施工组织设计下载简介

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高速公路桥梁工程施工组织设计.doc

1、编制依据、范围及原则

1.1.1 新建XXX省XX至XX高速公路X合同段桥梁工程施工设计文件。

DB41／T 2011-2020 黑膜沼气废水处理工程技术规范.pdf1.1.2 新建XX省XX至XX高速公路X合同段施工现场勘查所获得的资料。

1.1.3 国家颁布的施工规范、验收标准及安全规程等。

1.1.4 我单位可投入到本桥梁工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。

1.2.1 新建XX合同段所有大桥、中桥及小桥。

1.3.1 按计划工期规定略有提前的原则编制施工组织计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械机具设备。

1.3.2 坚持以进度、质量、安全、成本为根本原则，合理配置生产要素，坚持以精良的机械机具、科学的施工方法、成熟的施工工艺、最低的成本控制为主的总体指导思想，充分考虑施工重点、难点，抓紧施工季节、精心施工、提高效率。

1.3.3 科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究施工设计文件，严格遵照业主管理办法中对质量、进度、安全等要求，结合工程实际编制。

1.3.4 突出重、难点工程。根据工期紧、当地雨水河流对施工的影响以及桥梁分布在本合同段的地理位置等实际情况，把桥梁工程桩基、T梁预制作为本合同段重点、难点施工控制，每座桥梁的桩基施工、T梁预制安装都应有具体的实施性施工方案。

1.3.5 施工中最大限度的减少对环境的影响，制定完善的施工阶段环境保护措施。

1.3.6 整个17合同段的桥梁工程采取平行、流水、顺序作业的形式施工。考虑到现场的实际地形情况和可操作性，基础及下构混凝土实行灵活性较强的分散移动式拌合浇筑，T梁生产采用多个预制场集中浇筑的方法施工，T梁均采用自行式双导梁架桥机安装。冬季混凝土浇筑，将采取有效的升温、保温措施，确保混凝土质量。

1.3.7 坚持专业化施工，选择组织经验丰富的专业化施工队伍施工。

1.3.8 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早设点、早开工，尽快形成施工高潮。

1.3.9 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，创一流、创品牌，优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。

2.1 地理位置及自然特点

XXX合同段，本合同段全长4.72146公里，共有大桥5座、中桥2座、小桥1座。

桩号分别为: ； ；

； ；

； ； ；

；（按大桥—中桥—小桥排序）。桥型为先简支后连续结构形式，桥台均为重力式浆砌片块石桥台，桩基为钻孔灌注桩，墩柱为双柱式混凝土墩，盖梁为普通钢筋混凝土盖梁。

2.1.1 地形地貌：XXX地表受河流剧烈下切，相对高差达500～2000m,河谷断面呈“V”形，河流跌水瀑布多见，水流湍急。本合同段路线沿“V”形河谷前进，峡谷河床10～30m不等，岸壁陡立，地形十分狭窄。河谷两岸地势险要、峻峭，植被良好。

2.1.2 地质：本合同K79＋783～K83＋350段以石灰岩地质为主，岩石节理发育不明显，岩溶洞多见，地表堆积物稀少，崩塌、岩堆常见。K83＋350～K84＋641段以泥岩地质为主，地质构造主要呈现褶皱和压断性断裂，褶皱两冀部位岩石陡直，多大于75°。

2.1.3 水文：本合同段位于金沙江水系地带，段内主要河流是上清河。上清河支流较多，呈树枝状，河谷狭长深切，落差较大，险滩较多，雨季水位较高，旱季流量较小。

2.1.4 气象：本合同段属于亚热带季风气候，具有冬暖、春早、夏热、雨量充沛、日照少的气候特点，年平均气温17～19.5℃，最热为7月，极端最高气温33～34.2℃，最冷为1月，极端最低气温－4.8～－7℃，受地形影响，具有立体气候特点，高山、深谷气温偏低，昼夜和垂直气温变化较为明显，多年平均降水量1170～1226毫米。雨量充沛，旱雨季分明，雨季多集中在5～10月，占全年降水的80％以上，11月至次年5月为旱季，水量较少。

2.1.5 地震：全段为强震7度区。

2.2 桥梁主要技术标准

2.2.1 公路等级：山岭重丘高速公路。

2.2.2 设计荷载：汽车－超20级；挂车－120。

2.2.3 桥面净空：净10＋2×0.5米防撞墙（或防撞护栏）（单幅）。

2.2.4 桥梁跨径：20～30米。

2.2.5 桥梁最大纵坡：5.46％。

2.2.6 桥梁最大超高：5％。

2.2.7 最大设计行车时速：60km/h。

2.3 主要工程数量

2.3.1 桥梁工程主要数量，见表1。

桥梁工程主要数量表 表 1

3.1 工期目标: 2004年11月1日开工，2006年6月30日完工。桥梁钻孔灌注桩基础工期为4个月，下部构造工期为4个月，上部构造工期10个月，桥面系工期2个月，总工期20个月。

3.2.1 确保全部桥梁工程达到国家质量验交标准，以及水麻高速公路的有关规定。

3.2.2 工程一次验收合格率达到100％，优良率95％以上。积极开展创优质样板工程活动，满足创优规划要求。

3.2.3 本合同段桥梁工程争取创水麻线样板工程。

3.3 环保目标：严格执行国家有关环境保护法律、法规和水麻高速公路有关环保方面的规定，施工中保护好现有良好的植被，严禁人为恶化、毁坏环境。创立文明工地，实现环境保护、生态保护零投诉。

3.4 安全目标：建立安全保证体系，实现“三杜绝、三无、一创”。杜绝因工死亡事故；杜绝人为矛盾死亡事故；杜绝因施工造成的架空明线和通信光缆等损坏事故。无重大机械事故；无重大交通事故；无重大火灾、电灾、水灾事故。创全合同段安全标准模式。

4.1 施工进度安排原则

4.1.1 确保工期的原则：根据招标文件及本合同段实际情况编制桥梁工程实施性施工计划，以此为基础配备生产要素，确保计划工期进度，并尽可能提前。

4.1.2 均衡生产和重点突出原则：由于本合同段水文比较复杂、支流较多，河谷狭长深切，落差较大，雨季水位较高，桥位布置多是附河道或跨河道而设，桩基施工受河水及地下水影响较大。同时本合同段地形地貌起伏较大，岸壁陡立，地形十分狭窄，河谷两岸地势险要，T粱预制受地形影响较为突出。钻孔灌注桩及T粱预制自然是本合同段桥梁施工的难、重点，因而须组织专业化施工队伍，尽快投入钻孔施工，并与路基开挖相协调，尽快提供T粱预制场地（下部构造施工2个月后须提供预制场）。整个桥梁工程的施工按照均衡生产的原则，尽早开工、尽早竣工。

4.1.3 技术及管理创新的原则：施工中积极推进技术创新和技术成果的转化，优化施工方案，积极进行管理创新，工程进度实行适时网络技术，抓住关键线路，优化生产要素配置，努力提高作业效益，保证施工进度。

4.1.4 以工程数量、结构特点和地理位置，合理划分施工结构段，合理投入施工队伍，优化施工组织设计。采取平行、流水、顺序作业的方法施工。各结构段施工科学组织，各工序合理衔接。本合同段桥梁工程结构段划分为3段： 、

为第一结构段； 为第二结构段；

、 、

、 为第三结构段。

4.1.5 机械化施工的原则：施工中充分体现以人为本的思想，以机械机具施工为主，人力配合为辅；机械机具的配备以先进适用为主，功率要求为辅；提高劳动生产率和机械化程度，尽量减轻工人体力劳动强度。

4.2 总体施工顺序

4.2.1 大中桥桩基可同步先行施工，小桥可在大中桥投入施工正常后灵活寻机施工。

4.2.2 本合同段共有大桥5座、中桥2座、小桥1座。施工中资源配置以大桥为主，中小桥为辅；以180米以上大桥为龙头，其余大中小桥随后的顺序，最后保证全合同段桥梁工程基本同步竣工的顺序施工原则。

4.2.3 桥梁总体施工顺序示意如图1。

图 1 桥梁总体施工顺序示意图

4.2.1 桥梁工程施工工期计算表，见表2。

桥梁工程施工工期 表 2

4.2.2 桥梁工程施工进度横道图，见图2。

4.2.3 桥梁工程施工进度网络图，见图3。

4.2.4 桥梁工程施工进度形象图框架剪力墙结构临时用电施工组织设计，见图4。

5、组织机构设置及生产任务划分

本合同段桥梁工程计划投入3个专业施工队伍进行施工，机构图如下：（路基、隧道施工队伍略）。 图5

此外，项目部还成立攻关小组，对施工技术方案进行制定和控制。

生产任务计划表 表 3

注：桥梁工程施工应结合路基协吊进行T／GSMA 2-2020 现浇型面层运动场地质量控制规范.pdf，已便于预制场的安排组织。

6、资源投入计划及进场实时间安排

6.1 劳动力投入计划：根据工期要求和工程实际情况，本合同段桥梁工程准备投入22万个工日，其中高峰期劳动力投入量为500人，劳动力根据施工计划分批进场。劳动力投入计划曲线见桥梁工程施工进度横道图。