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1、[河南]郑州轨道交通工程建设突发事故应急预案85页.doc

（2）在钻孔孔口管上的预留注浆孔, 间隔式注浆。以单液浆为主，最后用双液浆封堵。

1．事故类型：冰冻孔温度回升

（1）预配二路供电电源。

208米超高层综合楼施工组织设计（2）预留备用冷冻机及相关配件。

（3）安装各类计量核检测仪表，并预留备件。

（4）做好隧道通风，特别是制冷系统区域的通风。

（5）盐水正常循环前应进行管路试压渗漏检测。

（6）制定和实施检查和监督体制，做好记录和巡查工作，特别时要做好冻结管的打压工作。

（7）在对侧隧道管片内铺设冷冻板和保温层，确保冻土帷幕不存在薄弱环节。

（8）做好前期各类障碍物和建筑物调查，避免冰冻附近区域存在高热源释放物体。

及时启用备用电源和冷冻机，及时检查和更换各类检测仪表和损坏部件。必要时在适当位置进行冻结管补设。

1．事故类型：通道开挖面渗漏或局部坍塌

（1）预配二路供电电源。

（2）预留备用冷冻机及相关配件，并使冷冻机处于待机状态。一旦发生意外，立即切换，使备用冷冻机立即进入工作状态。

（3）冰冻管布置位置和深度必须严格按照施工组织设计或施工方案执行。

（4）在开挖过程中，必须保证冷冻机正常工作，确保维持冻结的有效进行。

（5）冰冻范围必须经过严格计算，并得以有效贯彻。

（6）及时检测测量导向设备，并定时进行复核。

（7）严格控制开挖步距，及时做好支撑体系。

（8）配置应急门。应急门应有足够的强度和刚度，能满足最不利工况条件下的施工要求。另应急门在安装完毕后，必须进行气密试验，达到要求后方可进行施工。

（9）开挖工作面附近备足足够的抢修物资（如聚胺脂、沙包、水泥、棉花胎等）。

（1）加大冰冻力度和范围，可采取液氮进行强制冻结，并及时补充支撑；立即用双快水泥、木板堆砌封堵漏水点，迅速在漏水点周围堆积起5至10层的水泥袋，用木板加固水泥堆。危险时，停止施工，撤离施工人员，并关闭应急门，用聚胺脂、砂土或气压等进行回填。

（2）继续冻结并加强监测，待冻土帷幕扩展及强度达到预计要求时，放掉压缩空气，确认冻土帷幕稳定后才打开防护门继续掘进。

1．事故类型：冰冻施工过程中地面隆起

（1）合理布设应力释放孔。

（2）预先做好地面预加固等措施。

（3）合理控制冰冻范围。

（4）加强各类施工监测及动态施工信息的传递。

（1）根据情况及时补充应力释放孔。

（2）将积极冰冻调整为维持冰冻，待情况稳定再继续积极冰冻。

1．事故类型：冰冻施工结束后地面出现沉降

（1）加强施工监测和校核工作。

（2）预先做好地面预加固等措施。

（3）根据融沉特性，采取正确合理的补压浆措施。

（4）补充充足和合理的注浆量。

（1）加强隧道及旁通道范围内的注浆量，调整注浆深度，并结合监测情况采取地面跟踪注浆等措施。

（2）对地面或建筑物采取补加固措施。

1．事故类型：旁通道施工、地面加固、矿山法开挖渗漏

（1）预配二路供电电源。

（2）加固土体范围必须经过严格计算，并得以有效贯彻。

（3）对搅拌桩垂直度进行控制，确保搅拌桩体均匀；钻芯取样不但要有代表性，并避免对以后旁通及泵房施工造成危害，芯孔及时用水泥浆液回填。

（4）特别要注意微承压水和承压水对施工的影响，充分考虑到各种不利状况，，对承压水的水位进行仔细、认真的观测和控制。

（5）重点对管片壁后环形通道封闭的控制。

（6）严格控制开挖步距，及时做好支撑体系。

（7）安全防护门应有足够强度，安装完毕后必须进行气密试验，承受0.3Mpa压力无明显变形，门缝装有胶皮密封，门上安装水平探孔和注浆阀门。

（8）开挖面附近备足抢修物资（如聚胺脂、沙包、水泥、棉花胎等）。

（9）预先埋设降低承压水的井管。

（10）加强对周边环境的监测。

（1）先用棉被封堵漏点，用土方及砂袋等材料回填覆压。

（2）当渗漏严重且封堵无效时，关闭安全防护门，焊好安全防护门门缝，并用型钢或方木加固。通过安全门上的预留注浆阀门向旁通道内注聚胺脂或双液浆，封堵渗漏点，填充土体孔隙。

（3）当渗漏速度较快或其它原因造成安全防护门未能及时关闭或门缝封闭不严时，在地面向加固体底部或开挖面渗水处注入聚胺脂，及时封堵隧道内的渗漏部位。

（4）启动预先埋设的井管降承压水。

（5）组织人员对隧道变形严重的部位，采用圆木或丝杠千斤顶搭设“米”字型支撑，纵向用钢管联成一体，保证支撑的稳定性。

（6）渗漏无法封堵，隧道出现严重变形，可能危及周边环境时，采取隧道内回灌水的措施。

（7）对旁通道地面附近的建筑物、管线和道路加强监测，当变形较大时，采取双液跟踪注浆措施，调整变形速率，对流失的土体填充。

三、管线施工工程风险预防及突发事故应急行动方案

（一）事故类型：管线变形过大

1．施工前先对管线进行悬吊等方式加以保护。

2．严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大。

3．施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅。

4．正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆。

5．注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符。

6．采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度。

7．推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。

8．根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响。

9．加强施工监测，实施动态信息化施工管理。

（1）开挖并暴露管线，并对其进行悬吊等方式加以保护；

（2）根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等；

（3）根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；

（4）损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏；

（5）根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响；

（6）从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆；

（7）联系管线部门，并配合管线部门对局部已产生变形，但还不影响周边环境的管线进行修补；

（8）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。成立公司（或分公司）现场施工指挥小组，进行现场施工管理。

（1）盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层和管线的进一步变形；

（2）紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；

（3）紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（街道、道路、管线、警局等），并及时撤离、疏散附近人员、搬移贵重物品；

（4）管线内渗漏物对周边环境有害的，应协助相关部门及时建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作；

四、过河道、建筑物等施工风险预防及突发事故应急行动方案

1．事故类型：河堤（墙）变形、开裂

（1）如需要，施工前先对河堤（防汛墙）进行预加固，巩固河堤（防汛墙）的基础，在河堤（防汛墙）上布置地面注浆管。

（2）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大。

（3）施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅。

（4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆。

（5）注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符。

（6）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度。

（7）推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。

（8）根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响。

（9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。

①根据监测数据及河堤的变形情况，进一步进行河堤进行注浆加固，巩固河堤的基础，开启地面注浆管，进行地面跟踪注浆；

②根据河堤变形监测情况及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等；同时及时调整隧道注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采取进一步加强补压浆的措施；

③损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏；

④从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆；

⑤联系防汛部门，并配合防汛部门对局部已产生变形，但还不影响防汛功能的河堤进行修补；

⑥若变形状态的可控性还不能确定，且又时逢防汛季节的，可筑防汛袋或在河堤内打板桩等构筑临时防汛堤墙，以备万一；

⑦加强监测频率和监测要求，成立现场施工指挥小组，进行现场施工管理。

①盾构停止推进。同时根据河堤变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层和河堤的进一步变形；

②紧急组织所有应急人员到位，快速调集足够的应急物资到场；

③紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（街道、道路、防汛、警局等），并及时撤离、疏散附近人员、搬移贵重物品；

④协助相关部门及时建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作；

1．事故类型：建筑物(房屋等)变形过大

（1）施工前先对建筑物进行调查DB61／T 1147-2018标准下载，并根据需要采取必要的结构加固措施。

（2）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大。

（3）施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅。

（4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆。

（5）注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符。

（6）采取措施，提高搅拌浆的质量《公路路基设计规范》JTG D30-2015，保证压注浆液的强度。