标准规范下载简介
《混凝土泵送施工技术规程》JGJ@T10-2011.pdf1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求产格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）对表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应 符合…的规定”或“应按执行”
1 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080 2 《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107 5 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 + 《预拌混凝土》GB/T14902 5《无缝钢管尺寸、外形、重量及充许偏差》GB/T17395 6 《混凝土搅拌运输车》GB/T26408 1 《普通混凝士配合比设计规程》JGJ55 8 《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104
总则 24 混凝土泵送施工方案设计· 25 3. 1 一般规定 25 25 3. 2 混凝土可泵性分析 3. 3 混凝土泵的选配 26 3.4 混凝土运输车的选配 27 3.5 混凝土输送管的选配 28 3.6布料设备的选配 29 泵送混凝土的运输· · 30 4.1般规定 30 4.2泵送混凝土的运输 30 混凝土的泵送 32 5. 1 一般规定 32 5.2混凝土泵送设备安装 32 5.3混凝土的泵送 34 泵送混凝土的浇筑· 36 6.1一般规定 36 6.2混凝土的浇筑 36 施工安全与环境保护 37 7. 1 一般规定 37 7.2 安全规定 37 7.3环境保护 38 泵送混凝土质量控制. 39 付录A 混凝土输送管换算 41
赣04ZJ506 轻钢龙骨石膏板隔墙及吊顶(一).pdf8泵送混凝土质量控制· 附录A混凝土输送管换算 附录B 混凝土泵送阻力计算
3混凝土泵送施工方案设计
3.1.2施工技术条件分析是泵送工艺控制的首要环节，该过程 主要根据施工要求、原材料特性、混凝土配合比、混凝土拌制工 艺、混凝土运输和输送方案等技术条件分析混凝士的可泵性，以 平估其工艺可行性，如有不合理之处，应在泵送施工前及时协商 周整，以保证后期工艺顺利进行。混凝土运输方案、混凝士输送 方案、混凝土浇筑方案是混凝士泵送施工方案设计的关键内容， 主要对混凝土运输设备、泵送设备、输送管路、布料设备等进行 设计和配置
3.2混凝士可泵性分析
3.2.1在泵压作用下，混凝土拌合物通过管道进行输送，这是 泉送混凝士的显著特点。泵送混凝土应满足可泵性要求，这是与 普通混凝土配合比设计的主要不同之处
.2拥定永达工 书百通万法地山 混凝土配合比设计方法，故泵送混凝土配合比设计应符合普通混 疑土配合比设计有关标准的规定。但还需考虑混凝土拌合物在泵 压作用下的管道输送的特点，在水泥用量、珊落度、砂率等方面 应予以特殊考虑，并宜根据具体泵送条件（材料、设备、气温 等）经试配确定配合比。如果缺乏经验或必要时，尚应通过试泵 送确定配合比
3.2.3表3.2.3 主要是根据原规程内容以及上海建工
在城市城区现场搅拌混凝土的通知》（商改发［2003］341号） 的规定，禁正在城市城区现场搅拌混凝土，城市城区必须使用预 拌混凝土；禁止采用手工搅拌的混凝土进行泵送的理由是：（1） 人工拌制的混凝十质量，由于计量难以准确控制和拌合方法无法 达到要求，混凝士质量不能满足设计配合比的质量要求；（2）人 工搅拌混凝土的效率低，往往不能满足当前混凝土输送泵的最低 排量的技术要求，故不能保证混凝士泵送**工作，此时，混凝 十输送管路会因混凝土供应中断频率太高而发生堵塞事故；（3） 混凝士人工搅拌工艺的技术落后、劳动强度大。
3.3.1日本建筑学会制订的《混凝土泵送施工规程》规定：混 凝土泵的型号要根据配管计划、输送管水平换算距离及平均单位 时间所需的输送量来确定。日本土木学会制订的《混凝十泵送施 工规程》规定：混凝土泵的型号必须考虑混凝士种类、品质、配 管计划及泵送条件来确定。 我国各施工单位都应根据混凝十浇筑计划、要求的最大输出 量和最输送距离来选择混凝士泵的型号。选型的重点是确定混 疑土泵的额定压力、额定排量、台数等参数。 3.3.2公式（3.3.2）是根据《建筑技术》1990年第11期中 《混凝土泵送的机理及计算方法》一文提出的， 日本学者毛见虎雄提出混凝土泵的平均输出量按下式计算：
中: Q1 混凝土泵的平均输出量； Qmax 混凝土泵的最大输出量（m²/h）； ↑一作业效率; T——混凝土泵的实际作业时间·（h）； ZT一一混凝土泵的全部作业时间（h）。 其提供的作业效率在建筑工程中平均为0.6左右，取值
0.4～0.9。根据我国实际施工情况，作业效率取值0.5～0.7 较宜。
小时的平均输出量和预定型号的最无输出量，同时要考虑操作上 产生的各种时间中断造成的效率降低的因素。日本土本学会规 定：混凝土泵的数量，必须根据所需要的泵送量和预定型号的输 出量来确定。我国在实际施工中，.可按公式（3.3.3）确定混凝 土泵的台数。 重要工程的混凝土泵送施工，混凝土泵的所需台数，除根据 算确定外，宜有一定的备用台数。
3.3.5在泵送混凝土施工中，有时需确定混凝士泵的最
如具备试验条件，试验确定最可靠；也可按实际配管情况， 根据公式计算最大输送距离；如制造商提供有可靠的产品性能表 （或曲线），亦可参照确定
3.3.7为防止粒径过大骨料或异物入泵造成堵塞，混凝土集料 斗必须设置网筛，该网筛同时可防止人体误入搅拌区造成伤害，
3.3.7为防止粒径过大骨料或异物人泵造成堵塞，混凝土集米
3.4混凝士运输车的选配
3.4.1泵送混凝土珊落度般都比较大，为便泵送混凝土在运 瑜过程中不产生分层离析现象，确保泵送混凝土的质量和顺利泵 送，泵送混凝十官采用搅拌运输车运送，国家现行标准《预拌混 凝土》GB/T14902对运输车也提出了相应要求，
3.4.2本公式为经验公式，是根据北京市第五建筑公
使用的混凝士搅拌运输车容量V1为6m； 混凝土搅拌运输车的平均车速S。为20km/h； 混凝土搅拌运输车往返运输距离L1为5km： 混凝土搅拌运输车一个运输周期的总计停歇时间 T, 为 30min。 输车台数按公式计算如下：
30 60 ×5 +30 20 = 3. 947
敌选4台混凝土搅拌运输车。 在混凝土泵送作业时，实际测定的情况是：在交通条件正常 清况下，混凝士能够保证**供应。由于顶板混凝土泵送布料间 断时间过长，使每台混凝土搅拌运输车在施工现场停留时间为 15min～25min。文由于此运输路程当时有外宾车队经过，大型 运输车辆需绕行，致使第3台和第4台混凝土搅拌车间隔大约 55min。但采取了降低混凝土泵排量及间断泵送措施，没有发生 比较大的问题 此公式在其他施工项自中应用时，基本能满足泵送混凝士施 工需要。为了保证泵送混凝土的**供应，混凝土搅拌车的运输 量应大于泵送量。由于混凝十运输过程受交通条件的影响比较 大，而我国大中城市的交通状况比较差，尤其是繁华的闹市区进 行泵送混凝土施工，交通条件更为恶劣，因此往往会出现用此公 式计算确定的车辆台数与实际需求量不符。由于交通不畅通、混 凝土泵待料和施工准备条件不足造成间欧停泵，使混凝土搅拌运 输车辆积压的现象也时有发生。因此建议：应通过通信联络，加 强车辆调度及时解决车辆积压问题。为解决因交通不畅致使混凝 土泵待料问题，应在利用上述公式选定所需台数的基础上适当安 排（1～2）台储备机动车辆
3.5混凝土输送管的选配
原则进行配管。同时日本建筑学会亦规定，配管要根据浇筑计 刻、浇筑顺序、浇筑速度来确定。输送管的长度尽可能短：并尽 可能少用弯管和橡胶软管，以减少压力损失。 3.5.2日本建筑学会规定，输送管尺寸要根据泵送条件、混凝 土泵送难易程度、单位时间的平均输出量和粗骨料的最大粒径进 行选择。表3.5.2提出了输送管径与粗骨料最大粒径的关系，应 满足，否则易产生堵塞等故障。
原则进行配管。同时日本建筑学会亦规定，配管要根据浇筑计 划、浇筑顺序、浇筑速度来确定。输送管的长度尽可能短，并尽 可能少用弯管和橡胶软管，以减少压力损失。
3.5.2日本建筑学会规定，输送管尺寸要根据泵送条
土泵送难易程度、单位时间的平均输出量和粗骨料的最大米 行选择。表3.5.2提出了输送管径与粗骨料最大粒径的关美 予满足，否则易产生堵塞等故障，
3.5.3输送管要求采用无龟裂、无孔、无凸面损伤的材
3.6.1布料设备应能覆盖整个结构平面，并能均匀、迅速地进 行布料。 3.6.3本条规定的目的是有利于**浇筑，并减少移动设备等 附加工作量。
4..泵送混凝王的**均*供应是为了确保符合国家现行标 准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的规定，混 凝十的供应必须保证混凝十泵能**工作，故应根据泵送混凝士 施工方案编制混凝土供应计划。影响混凝土供应计划能否实现的 主要因素是：混凝十搅拌站、搅拌运输车、混凝十泵及其他附属 设备的技术状况是否完好；上述设备的技术性能是否匹配和满足 供应计划要求；以及混凝土的原材料供应情况、混凝上供应期间 的气候条件和道路交通条件、混凝土泵作业时排量的选定等。总 之，保证混凝土泵能够**作业的主要目的就是要确保混凝土泵 送浇筑质量和混凝土输送管路不因混凝土供应中断时间过长：而 发生堵塞事故。
4.1.2在混凝土运输过程中随意加水是当前常见的不
亚重影响混凝土后期强度，应予控制和纠正。搅拌运输车在行驶 过程中，给混凝土泵喂料前和喂料过程中均不得往拌筒内加水， 以保证混凝土质量。
4.2泵送混凝土的运输
4.2.1混凝土搅拌运输车自重及载重较大，一般满载质量都在 20t以上，同时考虑施工时倒车、调度等因素，故行车道应满足 重车行驶要求，且宜设置循环行车道，尽量避免交会车。 4.2.2混凝土搅拌站每次为混凝土搅拌运输车提供的商品混凝 土都要符合泵送混凝土的设计配合比（包括用水量），而残留在 混凝土搅拌运输车中的积水，如果不清除掉，无疑会改变混凝土
4.2.1混凝土搅拌运输车自重及载重较大，一般满载质量都在 20t以上，同时考虑施工时倒车、调度等因素，故行车道应满足 重车行驶要求，且宜设置循环行车道，尽量避免交会车。
土都要符合泵送混凝土的设计配合比（包括用水量），而残留在 昆凝土搅拌运输车中的积水，如果不清除掉，无凝会改变混凝土 的设计配合比，使混凝土质量得不到保障。
筒内由于运输过程中拌筒转速受到限制，易发生离析现象或得不 到充分的拌合，卸料前泵送混凝土往往难以达到均匀性要求。为 了确保泵送混凝土经过运输后仍能够保证质量，使混凝土泵送作 业顺利进行，应在给混凝土泵喂料前高速旋转运输车拌筒，以使 混凝土在拌筒内再次拌合均匀，保证混凝士的质量。拌简的旋转 时间应根据不同混凝土搅拌车的具体要求和实际泵送混凝土的作 业情况而定。 喂料时保证集料斗最小集料量的原因是：避免因空气进入泵 管引起“空气锁”，易增加活塞磨损，并导致管路堵塞，或可能 在出口处形成混凝士高压喷射等危险现象。 为防止混凝土发生离析，搅拌运输车中断卸料阶段也应保持 拌简低速转动
5.1.5本条参考日本建筑学会的《混凝土泵送施工规程》
海市第四建筑工程公司的《高层建筑结构泵送混凝士工法》编写 的。能否**泵送混凝土，是混凝土泵送施工成败的关键因素之 一。如混凝土泵的输送管中的混凝土超过了初凝时间减去布料入 模和振捣密实所必需的时间，则因混凝土质量不合格，将导致管 道堵塞。所以当遇到混凝土供应中断等情况时，应采取慢速和间 欧泵送，但一定要满足所泵送的混凝土从搅拌到浇筑完毕的延* 时间不超过初凝时间的要求
5.2混凝土泵送设备安装
市.2.1日本建筑学会规定：混凝土泵要设置在混凝土供应方便 和便于配管处。用混凝土搅拌运输车运送混凝士时，如有可能，
对于一台混凝土泵要便于停放两台混凝土搅拌运输车。其次还要 配备排水、供水设施，如有必要还要设置照明设备。日本土木学 会规定：混凝土泵的设置必须水平、稳定，并有利于混凝土搅拌 运输车靠近。同时，本条中的内容亦为我国施工经验的总结，
定的原则进行配管，布管尽可能少用弯管和橡胶软管，以 送阻力。
5.2.3垂直向上配管时，随着高度的增加，混凝土势能
混凝士存在回流的趋势，因此应在混凝土泵与垂直配管之间铺设 一定长度的水平管道，以保证有足够的阻力阻正混凝土回流。水 平配管长度与垂直管长度的比值要求多种多样，从1：3～1：10 者皆有，但当前要求1：5者较多。 日本土未学会制订的《混凝士泵送施工规程》中规定原则上 要安装截止阀。根据我国泵送混凝土施工经验，垂直输送高度超 过100m时，应设截止阀，且宜安装在离泵机出口3m～6m（即 12节输送管）处
5.2.4向下配置的管道底部应设有足量的弯头或水平配
5.2.5这是我国泵送混凝土施工经验的总结。水平管支撑应
有一定离地高度，以便于排除堵管或清洗时拆管；为克服泵送过 程产生的反作用力，垂直管道必须牢固地固定，因单点无法固 定，至少需要两点定位。垂直管下端的弯管不能作为上部管道的 支撑，并应保证弯管易于拆除，以便处理堵管等故障
5.2.6我国有关施工规范已明确规定脚手架不得作之
设备的支撑，以防发生安全事故。根据日本建筑学会的《混凝士 泵送施工规程》和我国的施工实际经验，对混凝士泵送施工时的 钢筋骨架保护也应有明确规定。由于泵送法浇筑混凝土的速度 快、分层厚，甚至有时会出现布料超厚现象：容易造成对钢筋骨 架的压缩变形，所以根据工程实际需要，对楼板和块体结构的钢 筋骨架要设置足够的钢支撑。
3.1因混凝土泵工作时会产生较大的振动，为保证安全： 撑稳定。
水箱中水位、液压系统是否漏油、换向阀的磨损及接口是否严 密、搅拌轴运转是否正常等关键部位进行全面检查，且应在其符 合要求后才能机。 5.3.3混凝土泵送工艺较为复杂，泵送前检查配比设计和珊落 度属过程控制，有利于保证顺利施工。 5.3.4大量的施工经验表明，当混凝土人泵珊落度小于100mm 时，泵送困难。而对于高强混凝土，因其运动黏度较大，落度 需要达到180mm以七才能保证顺利施工。 5.3.5在泵送润滑水泥砂浆或水泥浆前，先泵送适量水的作用 是：第一一，可湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管内壁等直接与 混凝士接触融部位，减少润滑水泥砂浆用量和强度的损失：第二 可检查混凝土泵和输送管中有无异物，接头是否严密。 5.3.6新铺设或重复安装的管道以及混凝土泵的活塞和料斗 般都较干燥且吸水性较大。泵送适量水泥砂浆或水泥净浆后 能使混凝土泵的料斗、活塞及输送管内壁充分润滑形成一层润滑 膜，从而有利于减小混凝十的流动阻力。润滑浆的种类可根据各 地经验，按本规程选用。一般常选用与混凝十成分相同的水泥矶 浆作润滑浆。水灰比宜为0.5～0.6，润滑浆的体积量可根据混 凝土泵操作说明提供的定额和管道长度来确定。 5.3.7本条根据各地泵送混凝土的实际操作经验而编写。开始 泵送时，可能遇到难以预料的复杂情况，先进行慢速泵送有利于 监视泵送系统状态；逐步加载进入正常工作状态，也有利于延长 设备使用寿命。混凝土泵随时能反泵：有利于快速处理可能出现 的管路系统等的异常。
水箱中水位，液压系统是否漏油、换向阀的磨损及接口是否产 密、搅拌轴运转是否正常等关键部位进行全面检查，且应在其符 合要求后才能开机。
泵送困难。而对于高强混凝土，因其运动黏度较大， 要达到180mm以上才能保证顺利施工。
第一一，可湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管内壁等直技 凝士接触部位，减少润滑水泥砂浆用量和强度的损失；第 检查混凝土泵和输送管中有无异物，接头是否严密。
5.3.6新铺设或重复安装的管道以及混凝土泵的活塞
泵送时，可能遇到难以预料的复杂情况，先进行慢速泵送 监视泵送系统状态；逐步加载进入正常工作状态，也有利 设备使用寿命。混凝土泵随时能反泵，有利于快速处理可 的管路系统等的异常。
的盛水器。根据施工经验：如果混凝土泵盛水器水量不足，轻者 易使水温升高；重者会造成机械故障，使混凝士不能连续泵送。
5.3.9本规定的目的是防止混凝土水分被管壁吸收， 少阻力。
5.3.10当出现混凝士泵送困难时，可采用木槌敲击输送曾 管、锥形管，因为混凝土通过这些部位比通过直管困难，用 可将这些部位的混凝土敲击松散，使其顺利通过管道，恢复 泵送，避免堵塞。
5.3.11本规定的自的是防正止混凝士水分被管壁吸收，并减 送阻力。
5.3.12间歇正泵和反泵是为防止混凝土结块或离析沉淀造 道堵塞事故，
5.3.13向下泵送混凝土时
凝土下面的空气，易形成气柱阻碍混凝土下落，同时也易使混凝 土产生离析，因此开始向下泵送混凝土时，要先排气，使管内混 凝土下面的空气不能形成气柱，从而使混凝土能正常自由向下流 动。待输送管下段的混凝土有了一定压力时，关闭排气装置进入 正常泵送。部分混凝土泵操作要求向下泵送混凝土前，先在管中 放入海棉球，也是适宜的措施。
管，有利于再次泵送时减少摩阻力，顺利进行泵送。长距离的输 送管宜用水清洗。对于垂直管道，也可从上向下用压缩空气吹洗 管道。但是水洗法和空气吹洗法都会有混凝土、石子和过滤器从 输送管顶端飞出的危险，所以清洗混凝土泵和输送管时，必须要 有专人统一指挥，认真执行有关清洗的操作规程，以确保安全 泵送。
6.1.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204中明确 规定，混凝土浇筑过程应有效控制混凝土的均匀性和密实性。为 确保各浇筑区域之间的混凝土在初凝时间内结合，应根据工程结 构特点、平面形状和几何尺寸、混凝土供应和泵送设备能力、劳 动力和管理能力，以及周围场地大小等条件，预先划分好混凝土 浇筑区域。
浇筑区域。 6.1.3由于拆装输送管牵动软管布料和排除故障等原因，操作
人员常会碰动钢筋骨架；启动混凝土泵时，管道脉冲和振捣混凝 土时横向流动产生的水平推力，也会造成钢筋骨架移位；所以对 于钢筋骨架，除绑扎牢固外，还宜在钢筋竖横交错节点等主要部 位，采用电焊工艺连接牢固。
6.2.1当采用输送管道输送混凝土时，由远至近浇筑混凝土 不仅布料、拆管和移动布料设备等不会影响先浇筑混凝士的质 量，而且施工过程中，拆管等工作是越来越少，便于施工。浇筑 泵送混凝土时，为了方便施工，提高工效，缩短浇筑时间，保证 烧筑质量，应当认真确定合理的浇筑次序，并加以严格执行。 6.2.2浇筑竖向结构泵送混凝土时，混凝土不得直冲侧模板内 侧面和钢筋骨架，主要目的是防止混凝土离析。浇筑楼板和块体 结构泵送混凝十时，为避免将混凝集中布入一个地方，除了应 水平移动布料管外，还应配足操作人员和设备，
7.1.2本条是根据国内外有关标准和施工经验编写的
1.1.2本条是根据国内外有关标准和施工经验编写的，认
2本条是根据国内外有关标准和施工经验编写的，认真执 类混凝土泵的使用说明规定，不仅有利于施工安全，而且也 于顺利进行泵送和浇筑，延长混凝土泵的使用寿命。
7.2.1混凝土泵送浇筑与其他浇筑方法相比，其浇筑速度快， 混凝土落度大、流动性大，混凝土是在泵压作用下人模的，且 在入模经振捣密实后的较短时间内就会对模板产生最大的侧压 力。所以更容易对模板产生局部性的侧压力增大，使模板变形或 移位。为此，在设计模板时，对模板和支架必须考虑耐侧压和采 取必要的加固措施。
混凝士落度天、流动性天，混凝士是在泵压作用下人模的，且 在入模经振捣密实后的较短时间内就会对模板产生最大的侧压 力。所以更容易对模板产生局部性的侧压力增大，使模板变形或 移位。为此，在设计模板时，对模板和支架必须考虑耐侧压和采 取必要的加固措施。 7.2.2支撑结构部位需承受泵、布料机或输送管的重力或反作 用力，工作时文产生振动，所以其所处的结构要按动荷载进行验 算，如承载能力不足，则需进行加固。布料设备经常需要进行高 空作业或大跨度作业，作业过程中文存在一定冲击，其抗倾覆稳 定性非常重要。 7.2.3高压管段、泵出口附近弯管受力较大，由于各种因素， 定们忘在爆管的风险，为保证通过人员的安全、应设安全防护
7.2.2支撑结构部位需承受泵、布料机或输送管的重
用力，工作时文产生振动，所以其所处的结构要按动荷载进 算，如承载能力不足，则需进行加固。布料设备经常需要进 空作业或大跨度作业，作业过程中文存在一定冲击，其抗倾 定性非常重要。
7.2.3高压管段、泵出口附近弯管受力较大，由于各种因 它们存在爆管的风险，为保证通过人员的安全，应设安全 措施，
会发生突然喷射伤人的事故，这一点很容易被忽视，需要引起重 视。即便卸压后，也可能在局部管段存在较小压力，所以操作者 不得面对管口操作，以防混凝土喷向人体尤其是面部。
致撞击或触电事故。布料设备移动布料臂架前，应检查周围是否 有障碍物，以防臂架触碰障碍物，引起重大安全事故。 7.2.9一般布料设备露天作业且展开面较大，大风天气作业可 能使设备受到较大附加风载，设备存在倾覆的危险，故不得 作业。
能使设备受到较大附加风载，设备存在倾覆的危险，故不得 作业。
7.3.2混凝土泵一般采用液压系统，在维护保养甚至使用 中易产生油液泄漏，需提前准备容器收集泄漏物，以防污染 环境并减少清理工作量。
噪声，往往会对居民生活休息造成一定影响，应尽可能采取措施 降低噪声。本条允许的噪声值根据现行国家标准《建筑施工场界 噪声限值》GB12523中的规定确定
体茶。 8.0.2泵送混凝土原材料必须合格，为此规定对原材料进行合 格验收。同时为防止材料变质和使用混乱，故又对保管、存放作 了规定。对原材料储备量要求的自的，主要是为了满足泵送混凝 土连续作业要求。 8.0.4混凝土的可泵性评价方法是一个比较复杂的问题。用压 力泌水率控制混凝土的可泵性，国内外已进行了不少研究。上 海、天津、广州等地已积累了一定的实践经验。根据《普通混凝 土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080测定的10s时的相对 压力泌水率（以下记为S10）要求，是根据中国建研院混凝土所 铁道建科院、天津建科所、广东四建等单位的120多个试验数据 经统计分析得来的。统计结果为：单掺（外加剂）、双掺（外加 剂、粉煤灰），S1.平均值分别为28.9%和24.5%。仅掺粉煤灰 时平均值为43.4%。广东四建的《高层建筑一次泵送混凝土工 法》中S10控制在20%左右，上海南浦大桥工程高强泵送混凝十 18个压力泌水试验数据的平均值为36.9%，故规定S10宜不超过 40%。目前混凝土原材料成分日益复杂，在修订本标准的研究试 验中发现，在添加高效减水剂的情况下，压力泌水率可能很低 但可录性并不一定符合要求，所以有关压力泌水率的技术要求是 必要条件，而非充分条件，还需要本行业积累有关经验和数据， 形成更完善的技术体系。 混凝土落度充许误差表是根据国家现行标准以及我国混凝 土泵送施工经验确定的。
各验收。同时为防止材料变质和使用混乱，故又对保管、存 厂规定。对原材料储备量要求的自的，主要是为了满足泵送 上连续作业要求。
自的是检验泵送到建筑物中的混凝土是否符合设计配合比要求。 日本有关标准规定：应在向建筑物浇筑的配管口进行取样和制 作。结合我国施工经验，评定泵送混凝土强度质量的试块，亦应 在浇筑地点取样、制作。为检验泵送入模的混凝土强度质量，应 严格执行此项规定
附录A混凝土输送管换算
A.0.1日本建筑学会1979年修订的《混凝土泵送施工规程》 及日本土木学会1985年编制的《混凝土泵送施工规程》中输送 管的水平换算长度如表1所示，表A.0.1即是参考本表确定的。
表1混凝土输送管的水平换算长度
表1中R代表弯曲半径GB／T 39287-2020 闭式膨胀罐.pdf，A代表单位毫来，B代表单位英 寸。“水平换算长度”栏内括号中的数学是日本土木学会数据， 括号外的数字是日本建筑学会数据
附录 B 混凝土泵送阻力计算
B.0.1表B.0.1是根据三一重工总结的泵送施工数据而修订 的。该表相对原规程有所简化，其中管卡阻力计算被删去，因国 内现用管卡阻力较小，可以忽略。 B.0.2本条是根据国外S·Morinaga公式制定的。单位长度水 平管产生的压力损失的确定，常见的还有以下两种计算方法：
表2输送普通混凝土时单位长度水平管的压力损失（10°Pa/m）
2日本土木学会《混凝土泵送施工规程》推荐的计算公式 其公式内容与S·Morinaga公式基本相同，主要区别是分 配阀的切换时间与活塞推压混凝土时间之比取值不同，其经验值 般取为0.20。 利用这三种方法计算所得的示例如表3所示，计算时应注意
混凝土落度的单位为毫米（mm）。国内一般采用S·Morinaga 算法，更偏于安全。
在上海环球金融中心泵送施工的计算和实测数据如表4，该 工程采用三一重工90CH2135D型混凝土输送泵进行施工，混凝 土强度等级为C40～C60，输送管实际内径128mm。由表4看， 现行计算方法用于指导混凝土泵及其配管的设计选型是偏于安 全的。
GB／T 38320-2019标准下载表4上海环球金融中心计算与实测泵压数据表
统一书号：15112·21076 定价：10.00元