QGDW 11675-2017 标准规范下载简介
QGDW 11675-2017 ±1100kV直流架空输电线路设计规范.pdfμz =1.379 10 =1.00()032 (10 μ = 0.61d( ) 10 μ2 = 0.318() 10
Z一对地高度（m）。 本标准第11.17条～第11.19条中，根据现行国家标准GB50135关于塔架结构体型系数取值的规 定，由钢管构件组成的塔架整体计算时的μs，按角钢塔架的μs乘以0.6～0.8采用。为计算方便，在以 往500kV线路和大跨越钢管塔设计中采用的体型系数为0.82（1+n），1000kV淮南～上海（皖电东送） 特高压交流线路工程钢管塔的体型系数为0.85（1+m）。 杆塔本身风压调整系数βz，主要是考虑脉动风振的影响。为便于设计，对一般高度的杆塔在全高度 内采用单一系数，总高度超过60m的杆塔，特别是较高的大跨越杆塔，其B宜采用由下而上遂段增大的 数值，可以参照现行国家标准GB50009的有关规定确定：对宽度较大或迎风面积增加较大的计算段（例 如横担、微波天线等）要给予适当加大。单回路杆塔可参考表38取值，参照了土800kV向家坝至上海特 高压直流线路工程取值，并做了局部调整
owa防火型烤漆龙骨施工工艺表38单回路杆塔风荷载调整系数BZ
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参考准东一华东士1100kV特高压直流输电 时，采用Q235B、Q345B、Q420B普通规格角钢及大规格角钢：当极端最低温度不低于一40℃时，采用 Q235B、Q345B普通规格角钢及大规格角钢或Q420C普通规格角钢；当极端最低温度低于一40℃时，采 用Q235C、Q345C普通规格角钢及大规格角钢（最大规格为L250×35）和Q420C普通规格角钢。 本标准第12.3.3条中，由手厚钢板在热轧过程中产生的缺陷，当钢板与其它构件焊接并在厚度方向 承受拉力时，沿厚度方向可能会发生层状撕裂的问题，所以本规范规定厚刚板要考虑采取防止层状撕裂 的措施，例如可采用Z向性能钢板、控制焊接应力、控制材的断面收缩率、控制材料杂质含量、控制 焊接工艺等措施。 我国现行国家标准GB50017规定：当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材 要符合现行国家标准GB/T5313的规定。 国家现行标准GB50011和GB50661对厚度不小于40mm的钢材，规定宜采用抗层状撕裂的Z向钢 材。设计人员可根据结构的实际情况进行考虑。 本标准第12.3.4条中，8.8级螺栓近年来在杆塔上已应用较多，尤其是在大跨越塔结构和钢管塔的 法兰上有一定的应用经验。但是10.9级螺栓在输电塔上应用还不多，螺栓的强度越高，硬度越高、脆 性越大，尤其是氢脆的可能性就越大，在满足强度要求的前提下，要特别注意螺栓的塑性性能符合现行 国家标准GB/T3098系列的要求 本标准第12.3.5条中，各个性能等级螺栓的材料要满足最小抗拉应力fi1、最小屈服应力f及一定 的硬度值HR。例如现行国家标准GB3098.1的6.8级螺栓：fu=600N/mm、fy=480N/mm和HR=89/99， 其保证应力为440N/mm。按照现行国家标准GB3098.1的规定，螺栓的直径暂按照不大于39mm考虑， 直径大于39mm的螺栓可参照采用， 钢材设计值参考现行国家标准GB50017。 参考现行特高压工程的相关规定，增加了42CrMo合金钢的设计参数。 本标准第12.4.1条中，承载力极限状态设计表达式是根据现行国家标准GB50068规定的有关原则 通定的。 现行国家标准GB50068规定建筑结构设计时，要根据结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、 造成经济损失、产生社会影响等）的严重性，采用不同的安全等级。建筑结构安全等级的划分符合表 39的要求，结构构件承载能力极限状态的可靠指标不小于表40的规定。
表39建筑结构的安全等
表40结构构件承载能力极限状态的可靠指标
基于最小设计风速30m/s（离地高20m）设计的500kV线路杆塔结构构件按当量正态化法（JC法） 计算的可靠度指标β3.2，已满足现行国家标准GB50068二级建筑物延性破坏可靠度指标的要求， 500kV线路多年来的运行实践表明其可靠度是可接受的，没有频繁地出现产生很大社会影响的杆塔失效 事故。 土1100kV线路规划用作跨区输电重要线路，其输送容量为500kV线路的5倍～6倍，若杆塔失效， 造成的经济损失、社会影响等都将很严重，由此，土1100kV线路杆塔的安全等级应较500kV线路提高
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2）交通困难地区最小对地距离
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字研究玩对直合成电场对入的影进行 感受到明显但比较轻微的暂态 烈，具有刺痛感。随着电场增加， 上人在民房所在地打伞时出现较强的暂 电场对应的标称电场作为限 直流线路采用的导线为4×300mm，取导线 对地最小距离为12.5m，晴天11kV/m 15kV/m）地面合成电场对应的标称电场约为3kV/m。所以 场强限值为3kV/m是合适的， 直流输电线路的合成电场与权 关系与说采用的导线有关。如果导线电压、导线分 设数、分裂间距和导线对地距离 ，导线表面电场越小，空间电荷产生的电场在合 当在以后的直流工程中，导线为4×720mm，导 寸应的合成电场只有4.5kV/m～7kV/m，比葛上直 对采用不同导线的直流线路，都采用同一量值的 的影响实际上是合成场强，标称场强只是合成 场强的一 创应以合成电场衡量， 流线路临近民房时，地面合成场强不小于10kV/m 放人员，在直流输电线路下进行了感受试验。试验中 人处在的地面合成场强的范围为6.1kV/m～15.1kV/m。人体试验方式为：人触摸接地金属、人打伞触 3m长金属线时的感受。感受结果为：（1）穿普通鞋的人触摸 接地金属体时无感觉：穿电工绝缘鞋的人触摸接地金属体时，在15kV/m的场强下时有明显但轻微的暂 态电击感觉，在小于12kV/的场强下无感觉。（2）人触摸架设在空中对地绝缘的13m长金属线时无感 觉。（3）人打伞触模金属柄，在地面合成电场小于9.6kV/m时，无感觉：在地面合成电场为11kV/m 13kV/m时有明显但轻微的暂态电击感觉；在地面合成电场为14.6kV/m～15.1kV/n时，放电很明显，放 电声较大，有明显刺痛感，与人在干燥的地板上走动后再触摸水龙头的感觉类似。同时这与葛上直流工 程时所做的感受试验一致 土800kV线路设计时，在国家环保总局组织的专家评审中，经过多方分析讨论，专家认为应充分考 患减少电击对人造成的不适或不快感，按80%测量值不超过15kV/m考虑，这样符合一般合格评定的规 则，与无线电干扰限值的意义也一致。按照专家评审的意见，修改合成场强为以25kV/m（晴天）作为 邻近民房的最大合成场强，同时满足80%测量值不超过15kV/m为控制指标。最大离子流密度限值晴天 不超过100nA/m，雨天不超过150nA/m。 关于80%值和50%值，假设测量数据为100组，将测量结果按照由小到大的顺序排列，第81（或 51）个数值，即80%（或50%）测量值，此时小于或等于15kV/m为满足要求。对于因80%和50%的 差距可能带来的问题，建议在监测方法中以规定风向和更小的风速来解决。 推荐土1100kV线路采用土800kV的相同的标准，当线路临近民房时，在湿导线情况下房屋所在地面 的未畸变合成电场不得超过15kV/m。 本标准第14.4条中，本条说明如下： a）导线与建筑物之向的最小垂直距离 土1100kV线路不应跨越经常住人或屋顶为燃烧材料的建筑物，对于非长期住人的耐火屋项的建筑 物，在取得有关方面同意时可以跨越。导线与建筑物之问的最小垂直距离，从电场强度来看，可采用交 直因难地区的标准。220500kV级线路均在交通围难地区对地距离的基础上再增加0.5m，土800kV线 路在交通困难地区的对地距离为15.5m，在此基础上再增加0.5m，取为16m。土1100kV线路在交通困难 地区的对地距离为21m，在此基础上再增加0.5m，取值21.5m 若所跨越的建筑物为非长期住人建筑，尚需满足房屋所在位置地面处湿导线合成场强15kV/控制 要求。 b）导线在最大计算风偏时对建筑物的最小净空距离 国内500kV及750kV最大风偏时净距按跨越建筑物时的垂直距离减去0.5m。考虑导线的最大计算 风偏仅是短时性的，1000kV线路按此原则执行，按跨越时的垂直距离减去0.5m，取为15m，与前苏联 规程基本一致。土800kV线路按此原则执行，按跨越时的垂直距离减去0.5m，取为15.5m。
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土1100kV线路仍按此原则执行，按跨越时的垂直距离减去0.5m，取为21m。 C）边导线与不在规划范围内城市建筑物之间的水平距离 在无风情况下，边导线需对其保持一定的水平间隔。最小水平距离的取值，主要是考虑在无风条件 下，在脱冰或检修时，从导线掉落的冰块或坠落的异物不至于伤及线下房屋。 参考现行国家标准《110～750kV架空送电线路设计技术规程》的规定，500kV取值5m，750kV线路 取为6.5m，土800kV直流和1000kV交流线路取值7m，土1100kV直流线路推荐取值7m。该水平距离为 边导线几何中心至建筑物边缘的水平距离。 本标准第14.5条中，随着社会环保意识的不断加强，土1100kV特高压线路在跨越林木、植被覆盖等 方面，应采取高跨和砍伐相结合，更好的保护生态环境。 观察发现，植物和动物对线路下的电场有很大的适应能力。线路走廊中生长的农作物，受电场的刺 激，一般生长的高大，果实数量与无电场作用地区没有差别，甚至还有所提高。8kV/m～12kV/m线路下 生长的果树，受电场的作用使果实的质量提高。线路下和附近的乔超过一定高度，树木端部会出现烧 伤，测量表明，引起植物端部烧伤的电场强度在20kV/m以上，这种现象与电压等级并没有直接关系， 美国、苏联等国家均在500、750（765）kV线路走廊内观察到类似的植物端部烧伤的现象。 a）导线与林区树木之间的垂直距离 我国500kV线路与树木的最小垂距，目前采用的数值大部分地区为7.5m，华北地区多为7m：广东 地区多为6.5m。线路与树木的净空距离，大部分地区7m，华北、广东为6.5m。线路与果树、经济作物 的距离，大部分地区6.5m，华北8.5m，广东6m。 加拿大安大略水电局《输电线路设计标准》规定：在导线最大弧垂或最大风偏时，导线与树木的任 部分之间的最小距离，对345kV和500kV线路为4m～6m 前苏联规定：在公园、自然保护区、绿化区、居民点四周、贵重林区，水域、铁路和公路的防护林 带的线路通道宽度应按导线最大偏斜时到树冠的距离来确定。对330kV～500kV线路，水平距离不小于 5m；750kV线路，水平距离不小于6m；1150kV和土750kV线路，水平距离不小于8m。 日本《架空送电规程》规定，500kV与植物的最小垂直距离为7.28m。 考虑树木超高生长，若不能及时砍伐可能导致对地放电，导线与林区树木之间的垂直距离需有较大 的裕度。110330kV线路一般取为最大过电压间隙加上约3m的裕度，早期500kV线路最大过电压间隙 为3.8m，按此计算并归整应为7m，在建设过程中，各地实际取值为6.5m～7.5m，现行规程统一为在导 线最大弧垂或最大风偏时，导线与树木（包括果树、经济作物林、城市行道树等）的最小距离为7m。 750kV线路按最大过电压间隙加上3.5m裕度，取为8.5m。 1000kV线路按中相最大过电压间隙7m加上3.5m裕度，取为10.5m时，校核电场强度大于20kV/m 容易引起树木端部烧伤，因此按场强20kV/m以下控制进行校核，1000kV线路导线对树木最小垂直距离 建议取值14m。土800kV线路导线对树木最小垂直距离可按操作过电压间隙7.5m加上3.5m裕度，取为 11m。按合成场强雨天60kV/m，晴天52kV/m校核，土800kV线路导线对树木最小垂直距离取13.5m。 土1100kV线路导线对树木最小垂直距离可按操作过电压间隙10m加3.5m裕度，取为13.5m。校核 电场强度见下表。
表42线至树顶距离计算结果（m）
由表42，按合成场强雨天60kV/m，晴天52kV/m 土1100kV线路导线对树木最小垂直距离 推荐取值17m。 b）导线最大风偏时与树木之间的净空距离 考虑最大风偏的短时性，110kV～330kV线路均在上述垂直距离的基础上减少0.5m，特高压线路由 于原有导线与树木的垂直距离值较大，考虑风偏的短时性，土800kV线路的该项距离取为10.5m（对树
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木的最小垂直距离13.5m）。参照土800kV线路的取值原则，土1100kV线路的该项距离取为14m（对树木 的最小垂直距离17m）。 c）砍伐树木时，树木欲伐范围应按导线与树木之间的最小垂直距离及净空距离要求确定，并且对 树木倾倒距离进行校核。 以杨树砍伐范围确定为例，按1250/70导线对地距离25.0m、档距550m，档中导线最大水平偏移 12.3m，导线对杨树的净空距离要求为14m，满足电气净空距离要求的导线最低处砍伐宽度为线路边线 左右各16.3m（12.3m+14m），导线最低处对砍伐范围边缘地面的净空距离为29.8m错误！未找到引用源。 杨树自然生长高度28m，杨树倾倒时按导线不摆动，则杨树倾倒时对导线最低处的距离不满足工作电压 间隙3.2m的要求，此时杨树砍伐范围应按杨树倾倒时对导线的距离确定：上述算例中按电气净空距离 要求的砍伐宽度小于按杨树倾倒校验的砍伐宽度，但随着导线高度提升，杨树倾倒校验控制的砍伐宽度 随之减小。 d）导线与果树、经济作物、城市绿化灌木及街道树之间的垂直距离。 该类树木超高生长的可能性很少，但考虑该类树木人接触的机会较多，且大多采用跨越方案，故应 在跨越一般树木的取值基础上适当增加安全裕度。1000kV线路建议在跨越一般树木的取值基础14m上 适当增加2m取为16m。土800kV线路按静电场强22kV/m，合成场强雨天50kV/m，晴天42kV/m取值，导 线对果树、经济作物、城市综化灌未及街道树之间最小垂直距离取15m。 土1100kV线路也按照静电场强22kV/m，合成场强雨天50kV/m、晴天42kV/m取值，推荐取值19.5m 本标准第14.6条中，输电线路对各种交叉跨越物的距离，其取值原则由电场强度、电气绝缘间隙以 及其他因素决定。输电线路与交叉跨越物的水平距离主要是为了避免输电线路对其他部门设施产生影 间，如车辆行驶时电力线杆塔对司机视线的阻挡、电力线倒塔时对其他设施造成危害等。在现行线路设 计规程中，其取值大多与电压等级无关，相关部门亦已认可，个别与电压等级相关的距离，接各电压等 级取值的级差递增取值。 a）导线对公路交义跨越距离 1）导线对公路路面的最小垂直距离 我国在第一批500kV线路设计时，控制地面场强小于9kV/m，线下大型车辆感应的短路电流不超过 5mA电流的：考虑以后车辆尺寸还可能增大，以及降低电击的影响，我国500kV线路跨越公路的场强标 准控制在7kV/m。前苏联的场强限值较高，场强标准控制在10kV/m，但规定交叉公路处不允许运输车辑 停留。美国则是控制人接触线下大型车辆时，通过人体的放电电流不超过5mA。考虑我国的实际情况， 很难限制运输车辆不在线下附近停留，故1000kV线路仍维持7kV/m的场强限值。
表43各国不同电压等级对公路交叉垂直距离
土800kV线路跨越公路时导线对公路路面的距离， 照居民区标准执行，取值21.5m。推荐土1100kV 路也按此原则，导线对公路路面的距离按照居民区的标准执行，取28.5m。
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因为直流输电线路最大负荷仅为额定负荷的110%，导线最大弧垂可按士70℃或按实际可能到达的 温度计算。 2）交叉公路的最小水平距离 线路交叉一级及以下公路时，在开阔地区，铁塔基础外缘至路基边缘的最小水平距离现规程对电压 等级110kV~500kV均为8m，750kV线路取10m。土800kV直流及1000kV交流线路均取值15m。推荐 土1100kV特高压直流输电线路取15m或按协议办理。交叉高速公路时，最新公路法要求已大为提高， 如广东、湖北等地要求80。因此，推荐土1100kV特高压直流线路铁塔基硅外缘至高速公路隔离栏的最 小水平距离与公路部门协商，按协议要求取值。 3）与公路平行的水平距离 当线路与公路平行接近时，在开阔地区，电力线对公路的水平距离应不小于最高杆塔高度。当线路 立于路径受限制地区时，最小水平距离现行规程一般随电压等级升高而适当增大，1000kV特高压线路 安地面电场为7kV/m，边导线至路基边缘最小水平距离取值为15m或按协议要求。 考虑到我国土地资源在经济发达地区的越发宝贵，电力线路杆塔外缘至路基边缘最小水平距离不宜 太大。土800kV特高压直流输电线路，路径受限制地区边导线至路基边缘最小水平距离取12m，则足以 确保对行人及车辆的安全，或按协议要求， 土1100kV特高压直流输电线路，在极间距离26m，对地距离25m，距线路中心18m处（合成场强最 大值处），地面合成场强晴天为25.5kV/m，雨天为34.4kV/m，离线路中心28m处（距边导线15m处）， 也面合成场强晴天为21.5kV/m，雨天为29.3kV/m，这足以确保对行人及车辆的安全，推荐路径受限制 地区边导线至路基边缘最小水平距离取15m或按协议取值。 b）导线对铁路交叉跨越距离
表44各国不同电压等级对铁路交叉垂直距离
考虑我国的实际情况，土800kV线路至标准轨距铁路轨顶的最小垂直距离参照跨越公路即居民区的 要求，水平V串导线对标准轨距铁路轨顶的距离为21，水平1串导线对标准轨距铁路轨顶的距离为 21.5m，推荐取值21.5ml。土1100kV线路至标准轨距铁路轨项的最小垂直距离参照跨越公路即居民区的 要求，推荐取值28.5m 导线至窄轨铁路轨顶的最小垂直距离比标准轨铁路可减少一些，我国现行线路设计规程中，一般均 减少1m。土800kV及1000kV特高压线路按相同取值，建议土1100kV线路也按相同取值。跨越电气化铁 路时，考虑其等级及重要性较高，500kV线路的规定，导线至轨顶的最小垂直距离一般要求比非电气化 铁路大一些，该项距离比标准轨铁路增加取2m。但土800kV特高压直流线路跨越铁路时的对地距离由地 面场强控制，最大电气间隙已有足够的安全裕度，因此不另外增加安全距离。土1100kV参考土800kV 段值原则，跨越铁路时的对地距离由地面场强控制，最大电气间隙已有足够的安全裕度，不也另外增加 安全距离，取28.5ml。因此土1100kV特高压直流线路对标准轨距铁路及电气化铁路轨项最小垂直距离建 议取28.5m，对窄轨铁路轨顶的最小垂直距离建议也取28.5m
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铁总办科技函[2016]165号文规定，导线至轨顶的垂直距离，非电气化铁路与电气化铁路取相同的 标准，直流土1100kV不应小于28.5米，至铁路接触网和杆顶的距离不应小于19.5m，对于输电线路跨 越拟建铁路处，有铁路架桥机作业情况发生时，不应小于30米。 2）导线至电气化铁路承力索或接触线的垂直距离 电气化铁路供电电压约为30kV，铁路设计时，跨越铁路的天桥底部高度至接触线约8m。即接触网 的构造高度距轨面高度不超过8m。土800kV线路导线跨越电气化铁路承力索或接触线的垂直距离按最大 电气间控制，操作过电压间隙取7.5m，导线动态范围取2m，裕度取3m，取值12.5m。土1100kV参考 上述原则，导线跨越电气化铁路承力索或接触线的垂直距离按最大电气问隙控制，操作过电压问隙取 10m，导线动态范围取2m，裕度取3m，推荐取值15m：对于铁路承力索或接触线的塔顶最小垂直距离， 为减少登杆维修入员受到的静电感应影响，降低杆塔项的场强，需适当增在间距。为保证安全的基础上 尽量减小导线交叉跨越高度，节约工程投资。一般接触网塔顶的离地面高度约7m，土1100kV各电场强 度下计算垂直距离见表45。
表45导线至电气化铁路承力索或接触线杆塔顶的距离计算（m）
由表46确定，推存对接触网塔顶的场强按合成场强雨天50kV/m，晴天42kV/m控制，土1100kV线 路导线至电气化铁路承力索或接触线杆塔项的垂直距离推荐取值为19.5ml。 3）交叉铁路的最小水平距离 交叉铁路时，铁塔基础外缘至轨道中心的最小水平距离现规程各级电压均为30m，土800kV特高压 直流线路因电压等级较高，为提高安全运行可靠性建议最小水平距离提高到40来或按协议要求取值。 铁总办科技函[2016]165号文规定，线路交叉跨越铁路时，杆塔外缘至轨道中心水平距离不应小于 “塔高加3.1米”。当无法满足此要求时时，可适当减小距离，任何情况下，不得小于40米，并采取必 的安全措施。 推荐土1100kV特高压直流线路铁塔基础外缘至轨道中心的最小水平距离为塔高加3.1m，无法满足 要求时可适当减小，但不得小于40m，或按协议要求取值。 4）与铁路平行的水平距离 铁总办科技函[2016]165号文规定，线路与铁路平行接近时，杆塔外缘至轨道中心的水平距离不小 于塔高加3.1米，困难时协商确定 在路径受限制地段，应当控制土1100kV特高压直流线路与铁路的平行距离和长度，并对每一交叉 段和接近段进行验算，以确定对铁路通信、信号和闭锁装置的干扰和危险影响。对电气化铁路，必须降 低在铁路接触网的导线和承力索上所感应的电压。推荐土1100kV线路在无风条件下边导线至接触网导 线的距离应大于40m。至非电气化铁路建筑物的净空距离，在最大风偏时应大于21m。 5）铁路其它规定 铁总办科技函[2016]165号文规定，特高压输电线路跨越铁路处采取的加强措施 ①基本风速、基本覆冰重现期应按100年一遇设计。 ②杆塔结构重要性系数应取1.1。 ③跨越铁路时采用独立耐张段，跨越档导线、地线不得设有任何接头。 ④不应在铁路车站出站信号机以内跨越。 ③跨越时，交叉角不应小于45”。困难情况下双方协商确定，但不得小于30° ③为提高特高压线路的抗冰能力，跨越段应因地制宜，实行差异化设计。覆冰区段，导线最 大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加10mm，地线设计验算覆冰厚度增加15mm。 跨越段绝缘子串采用双挂点、双联“I”串或“V”串型式。 ③导线最大弧垂温度按照相关国家标准执行，且不应小于70℃C
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③跨越铁路的特高压输电线路零部件要考虑防脱落措施。 ①跨越铁路的特高压线路铁塔处应设置标志牌，标明以下信息：电压等级、走廊宽度、轨项 的导线最低点高度、相对轨顶的设施限高、安全绝缘距离等。 c）对城际轨道交通的交叉跨越距离 1）对城际轨道交通路面及接触网的最小垂直距离 土1100kV特高压直流线路至城际轨道交通路面及接触网的最小垂直距离按照跨越电气化铁路的要 求取值，即导线对路面取28.5m，导线对承力索及接触线及塔顶垂直距离参考铁路数据，取为19.5m。 2）交叉城际轨道交通的最小水平距离 线路交叉城际轨道交通时，在开阔地区，铁塔基础外缘至路基边缘的最小水平距离，可以参考现规 程中对电车道的规定，对电压等级110k500kV均为8m，750kV线路取10m，1000kV特高压交流线路 和土800kV特高压直流线路均取15m。 推荐土1100kV特高压直流线路在土800kV线路基础上适当增加，取值20ml。 3）平行城际轨道交通的最小水平距离 当线路与城际轨道交通平行接近时，在开阔地区，电力线对城际轨道交通的水平距离应不小于最高 杆塔高度。当线路位于路径受限制地区时，双方共同确定。 铁路与城际轨道交通平行接近时，可按平行电气化铁路的标准取值，推荐土1100kV线路边导线至 接触网导线的距离应大于40m。至城际轨道交通建筑物的距离，在最大风偏时净空距离应大于21m。 d）导线对弱电线的交艾跨越距离 1）导线对弱电线的最小垂直距离 土800kV特高压直流线路导线至弱电线的最小垂直距离接合成场强雨天42kV/m、晴天35kV/m控制， 取值17m，较交叉铁路接触网杆顶的标准增加2m 土1100kV线路该项距离推荐也按合成场强雨天42kV/m、晴天35kV/m控制，取值22m，较交叉铁路 接触网杆顶的标准增加2.5ml。 2）对弱电线的最小水平距离 现行国家标准《110kV～750kV架空输电线路设计规范》GB50545规定110kV～750kV在开阔地区， 线路与弱电线平行接近时，线路边导线至弱电线的最小水平距离不小于平行地段线路的最高杆塔高度， 土800kV、1000kV特高压线路亦是如此规定，推荐土1100kV特高压直流线路按此原则执行。 现规程规定在路径走廊受限制地区，边导线在最大风偏情况下对弱电线的水平距离，在500kV为 Bm，750kV取为10m，1000kV取为13m，土800kV特高压直流线路按与步行可以到达的山坡取值相同， 为13.0m。推荐土1100kV特高压直流线路按与步行可以到达的山坡取值相同，为15.5m。 e）导线对电力线的交叉跨越距离 1）对电力线路导（地）线的最小垂直距离。前苏联规程规定，对环境空气温度为十15℃时，1150kV、 土750kV线路与电力线交叉跨越最小距离满足12m、11要求时，被跨越档的电力线铁塔不需采用特殊 防雷措施。 我国规程规定与电力线交叉跨越应根据最高气温情况或覆冰无风情况的最大弧垂进行校核，比前苏 联规定更严格。土800kV特高压直流线路跨越电力线时，对导（地）线的最小垂直距离，按操作过电压 间隙7.5m，加上3m裕度，暂推荐取值为10.5m（实际工程校核时，需另考虑导线动态范围） 参考土800kV取值原则，推荐土1100kV线路跨越电力线时，对导（地）线的最小垂直距离，按操 作过电压间隙10m，加3m裕度，推荐取值为13m（实际工程校核时，需另考虑导线动态范围）。 2）导线对电力线杆塔顶的年直距离。土800kV特高压直流线路导线对电力线杆塔顶的最小垂直距 离可取交叉铁路接触网杆顶的标准及取值，取值为15m。土1100kV线路该项距离取值可按土800kV线路 的原则，取19.5m 3）对电力线的最小水平距离。在开阔地区，线路电力线平行接近时，线路边导线至架空线边线最 小水平距离不小于平行地段线路的最高杆塔高度。前苏联规定1150kV和土750kV线路不小于100，主要 是为降低停电检修线路的导线和避雷线上的感应电压，但这一问题可采取安全措施加以解决。 在路径受限制地区边导线在最大风偏情况下对其它电力线边线之间的水平距离，500kV为13m， 750kV为16m。1000kV线路考虑相间过电压的差别，在750kV基础上增加4m，取为20m。土800kV特高 玉直流线路导线在最大风偏情况下对其它电力线边线之间的水平距离取为20m。推荐土1100kV线路与平 行电力线路边线的最小水平距高按最大风偏情况考虑，在最大风偏情况下取操作过电压间随并增加一定
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裕度，同土800kV设计规范一致，在最天风偏时取20m 对路径狭窄地带，两线路杆塔位置交错排列时，前苏联中规定1150kV和土750kV线路平行电力线 在不偏斜时边导线之间距离不小于30m，在最大风偏情况下，架空线路边导线至另一条平行的架空线路 杆塔最近构件距离不小于17m。土800kV特高压直流线路对相邻线路杆塔在导线最大风偏情况下的最小 水平距离取最大操作过电压间隙值，同时考虑杆塔在无风时上人检修，并留有适当裕度，接步行可以到 达山坡考虑，取值为13.0m。参考土800kV取值原则，土1100kV线路对相邻线路杆塔的最小水平距离， 在导线最大风偏情况下，推荐按步行可以到达山坡考虑，取值为15.5m。 f）对特殊管道的交叉跨越距离 1）对特殊管道的最小垂直距离 特殊管道是架设在地面上输送易燃易爆物品的管道，导线对此类管道的最小垂直距离，前苏联， 500kV线路要求6.5m，750kV线路取值12m，1150kV取值14.5m，土750kV取值10.5m；我国500kV线路 实际采用7.5m或按协议要求取值，750kV线路取为9.5m或按协议要求取值，1000kV线路与跨越弱电线 路相同取为18m，或按协议要求取值。 土800kV特高压直流线路，取值与跨越弱电线相同，取为17m或按协议要求取值。跨越索道可与跨 越电力线相同，取为10.5m 参考土800kV线路取值原则，土1100kV线路与特殊管道的重直距离，推荐取值与跨越弱电线相同 取22m或按协议要求取值。跨越索道可与跨越电力线相同，取为13m。 2）对特妹管道的最小水平距离 前苏联的超特高压线路与地上天然气管道、石油管道、石油产品管道和载人索道交叉时的交叉角， 建议尽可能采取90度。金属管道和素道应该在同线路交支的范围内接地，而当750kV及以上架空线路 司管道和索道平行架设和接近时，在架空线路两侧距中心线客100m以内的地段也应该接地，接地电阻 立不超过250。 前苏联的超特高压线路与地上管道、索道交叉或接近距离，见表46，与地下管道、索道交叉或接 近距离，见表47。
表46前苏联的超特高压线路与地上管道、索道交叉或接近距离
表47前苏联的超特高压线路与地下管道、索道交叉或接近距离
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表48架空线路对管道安全距离
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表49土800kV直流架空线路对管道和索道量小水平距离
综合前苏联及我国相关规定，参考土800kV取值原则，土1100kV直流架空线路对管道和索道交叉和 接近距离规定如下：在开阔地区，线路与特殊管道平行接近时，线路边导线至管道任何部分的最小水平 距离不小于平行地段线路的最高杆塔高度：在路径受限制地区，边导线在最大风偏情况下对特殊管道的 水平距离，按步行可以到达山坡考虑并适当增加裕度，取值为17.5m。 土1100kV直流架空线路对管道和索道推荐最小水平距离见表50。
土1100kV直流架空线路对管道和索道最小水平距感
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i）对河流的交叉跨越距离 1）跨越通航河流的最小垂直距离 ①内河船舶结构 一般来说，内河船舶由主船体和上层建筑及其他配套设备组成。大、中型船舶的上层建筑的甲板可 分为如下几种。 罗经甲板：是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台顶部，其上设有榄桁及信号灯架，无线电天线， 探照灯和标准罗经等。 驾驶甲板：设置驾驶台的一层甲板，操能室、报务室和引航员房间均布置在该层甲板上。 艇甲板：是放置救生艇和救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域， 以便在紧急情况下能集合人员，并能迅速登艇，救生艇布置于两眩侧，并能迅速降落水中，船长室，轮 机长室，会议室，接待室一般均布置在该层甲板上。 起居甲板：在艇甲板下方，主要用来布置居住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房 问及公共场所一般均布置在该层甲板上
图11船舶甲板位置示意图
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图123500DWT于货船甲板侧面图
图1398客位客船设计侧面图
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表51线路与加油站防火距离
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表 52爆破不同岩性的 K、α 值
表53爆破个别飞散物对人员的安全允许距离
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响室爆破个别飞散物安全距离，可按下式计算： R=20KnW
调室爆破个别飞散物安全距离，可按下式计算： R=20KnW
地面爆破器材库或药堆至住宝区或村庄边缘的量小
道式库至住宅区或村庄边缘的最小外部距离
GB 51096-2015 风力发电场设计规范(完整正版、清晰无水印).pdfQ/GDW 116752017
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表58220kV以上的架空输电线路与危险品总仓库区1.1级仓库量小外部距离
1.3级仓库量小外部距
TSG Z8002—2022标准下载1.3级仓库量小外部距
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