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公路隧道(路基桥梁)工程交工总结报告.doc

四川川交路桥有限责任公司

2016年09月20日

巴朗山位于阿坝州南部小金、汶川、宝兴三县交界处，地势高，坡度陡，山峦叠嶂，气势雄伟，是四姑娘山风景区“一坪、二山、三沟”中的二山之一，有“熊猫王国之巅”的美誉。

巴朗山路段翻山里程达60余km混凝土框架柱加固工程施工方案，垭口标高4523m，由于道路等级低、海拔高、地势陡峭，滑坡、雪灾、冰冻、降雾、水毁等自然灾害严重，致使该路段交通条件极差，交通事故时有发生。

省道303线是阿坝州公路网主骨架之一，路线起于阿坝州汶川县映秀镇，经卧龙、穿越巴朗山，过小金县、丹巴县，止于道孚县八美镇。

本合同段起讫里程为K98+621.105～K103+300，线路全长4.679公里。主要工程为隧道工程、桥梁工程及路基工程。

隧道工程为本合同段的重点控制工程，施工里程K99+180～K103+300，隧道洞口海拔为3850m，主洞长度4120m，净空9m（宽）×5.0m（高）；平导长度4120m，净空4.5m（宽）×5.0m（高）。隧道围岩实际情况为：Ⅴ级长956m，Ⅳ级长2909m，级长255m。

小魏家沟中桥长94米，桥梁上部结构采用4跨22m预应力混凝土现浇小箱梁，下部结构为桩柱式，基础为钻孔桩基础，桥设计起点于K99+069，止点于K99+163桥总宽为8.5m。

路基工程施工里程K98+621.105～K99+069、K99+163～K99+180，主要工程量有开挖土石方10587立方米，利用土石填方5381立方米及路基挡护工程。

1、项目组织机构设置（见图1）

本合同项目设立一个项目经理部，其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、成本目标和进度目标顺利完成。经理部内设七个部室，各自承担部门机构职能，另外经理部下设两个施工队，第一施工队负责本项目隧道工程施工，第二施工队负责桥梁及路基工程施工。

图1 巴朗山隧道项目经理部组织机构框图

2.1劳动力情况（见表1 ）

本工程的施工将从曾经施工过类似工程、施工经验丰富的人员到现场进行管理，同时招聘部分劳工人员，经过严格培训合格后补充施工力量。

开挖支护班：主要负责洞身开挖、超前支护、系统锚杆、初喷混凝土等工作。

运输班：主要负责洞身出渣、混凝土、钢构件和其他现场材料运输。

木工班：主要负责台车模板的调试安装、仰拱及填充、中心水沟和电缆槽等部位的模板制作和安装、混凝土浇筑。

钢筋班：主要负责钢筋和钢构件的加工与安装，包括挂钢筋网、型钢拱架（格栅钢拱架）、纵向连接筋、锁脚锚管、二衬钢筋、预埋件、沟（槽）钢筋、防水材料安装等。

混凝土施工班：主要负责隧道仰拱、填充、二衬砼浇筑等工作。

混凝土拌和站：主要负责隧道所有混凝土拌合、搅拌设备的日常维护、站内清理等工作。

2.2施工机械情况（见表2）

从本承包商的设备管理部抽调部分已经过检修合格、新购或者租赁的施工机械设备投入到本工程，并进行统一调配使用，保证施工机械、设备的正常运行。

表1 项目部主要管理人员

表2 主要施工机械设备配置计划表

按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，要求本合同段交工验收的质量评定达到合格标准，竣工验收的质量评定达到优良标准。

在本工程施工中，项目经理部根据公司“质量管理手册”和“程序文件”结合本工程实际建立质量管理体系，编制质量计划和施工作业指导书，严格按质量管理体系运行。对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保了质量目标的全面实现。

b、坚持以“样板工程”引路带动本项目创优。分阶段确定本项目质量攻关项目，创优目标层层分解，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。设立质量奖励基金，定期由项目经理进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。

a、坚持技术交底制度，根据施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，使作业队明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。

b、坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见， 检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。

c、坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。通过检验合格的方可使用。

d、坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由技术员、质检员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，全过程控制质量。

e、坚持质量事故申报制度，施工中发生质量事故，实事求是确定事故等级，并采取措施防止事故扩大。重大质量事故及时报告监理工程师、业主、和上级部门，阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、原因分析、应急措施、处理方案和处理完成时间。坚持“四不放过”原则即：事故原因未查清不放过、责任人或群众未受教育不放过、没有防范措施不放过，事故的责任人未受到处理不放过。

a、各专业工程施工都严格执行《公路（桥涵、隧道等专业）工程施工技术指南》、《公路工程施工质量验收标准》、《公路混凝土工程施工质量验收补充标准》等规范、标准，并满足设计文件要求。

(4)思想教育保证措施

a、广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。

b、开工前进行施工质量宣传教育，阐明建设公路对公司的重大意义，把本段公路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。

c、深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施。

4、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

本合同项目经理部重视工程质量管理工作。

坚持工程施工自检制度，做到上道工序施工不合格，必须返工处理，不准进入下道工序施工。

对各种钢筋、砂石料等原材料按规定频率自检，自检不合格的清理出场，杜绝质量隐患源头。

通过项目部全体参建员工共同努力，本项目工程质量处于受控状态。

5、缺陷责任期工程维修、维护方案

在工程交工进入缺陷责任期后，我项目部计划安排相关人员驻守工地，同时与巴朗山代表处建立长期、畅通的联系渠道，负责缺陷责任期的跟踪服务工作。

在缺陷责任期内，若因质量问题造成工程缺陷的，由我单位负责，并会同设计院做出修复方案，经报业主和监理工程师审批后立即实施。

1、缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力

（1）中标后我单位立即组织项目主要负责人员及其他有关人员进入现场，开展前期的准备工作。进行详细的施工调查、测量、复测、征地拆迁、四通一平等临时工程的规划和设计。

（2）人员、材料、机具设备迅速进场，施工图纸、电力迅速到位。生产、生活设施齐头并进，尽早安排开工，尽量缩短施工准备期。

（3）、组织好施工机械、设备和材料的调配，以满足施工的需要。

2、建立高效的管理体系

（1）成立进度管理组织机构，落实各层次的进度控制人员、具体任务和工作责任。建立进度控制的组织系统，按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解，确定其进度目标，建立控制目标体系。确定控制进度的工作制度，如检查时间、方法、协调会议时间、参加人员等。

（3）加强现场施工组织指挥，作到指挥正确，指挥得力，效率高、应变能力强。以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，切实确保施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，及时提出加快施工进度措施。

（4）建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。

（5）完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的生产积极性。

（6）大力宣传新建巴朗山隧道工程的重要意义11防雷与接地工程分项技术交底，使全体职工以紧迫感、责任感和光荣感积极投身到工程建设中。

（7）正确认识工期和安全、质量、效益的辩证关系，没有进度就没有效益，没有安全、质量保证的进度是负进度。

3、加强施组的动态管理

由于本标段地处高原高寒地带，条件异常艰苦，人员、机械、物资调配较复杂。这就要求加强施组动态管理，运用先进的管理模式采用先进机械设备、施工工艺，提高工程质量和施工进度。

4、加强资源储备，保证及时供应

按生产计划情况编制材料供应计划，提前订货加工，及时供货，并备有足够的库存量，保证物资供应。

加强物资储备，数量满足施工需要，质量合格，防止因材料原因导致返工而耽误工期。

配备足够的备用电源，防止因电网停电而造成质量事故和时间延误。

配备足够的挖、装、运、衬砌、喷锚、注浆、通风等大型设备DB4403／T 243-2022标准下载，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。