DL／T 5400-2016 标准规范下载简介

DL／T 5400-2016 水工建筑物滑动模板施工技术规范

4.1.1为了保证工程结构物滑动模板施工成型的准确性，要求滑 动模板结构不仅具有足够的强度，还应具有足够的刚度及整体稳 定性。为了保证滑动模板施工的顺利进行，要求滑动模板系统运 行方便，安全可靠。 4.1.2本条规定了滑动模板装置设计的内容和步骤，其中第5 款～第9款是本次修订新增内容。中国水利水电第三工程局有限 公司研制的断绳保护装置已在多项工程中取得成功应用

4.1.2本条规定了滑动模板装置设计的内容和步骤，其中第5

4.2竖并、并简筒（塔、墩墙

4.2.1竖井、并筒（塔）、墩墙等深（高）度超过15m的结构适 宜采用滑动模板施工。竖并主要指调压并、压力并、溢流并、闸 门并、出线并、通风并、排烟并、电梯并等；并筒主要指有筒身 外露的结构，塔主要指进水塔等：墩墙主要指拦污栅墩、尾水闸 墩、泄洪闸墩、桥墩、导流墙、挡水墙、发电厂房边墙、大碱室 （调压室）高边墙等。 竖井、井筒（塔）、墩墙的结构形式较多，其滑动模板装置虽 属同类，却也各有特点。竖并结构的滑动模板可分为并壁、并筒 两种，并壁为单侧模板，并筒为双侧模板。闸墩结构的滑动模板 分为平面闸门闸墩与弧形闸门闸墩两种，平面闸门闸墩门槽一般 与滑动模板结构设计为一个整体，门槽尺寸有变化的，门槽部位 的模板可以设计成模块，根据门槽尺寸的变化进行相应的增减， 弧形闸门门槽采用预留方式，

DB35／T 1828-2019 电梯困人应急处置规范/T 5400 2016

4.2.2导轨式滑动模板使滑动模板沿预先安设的轨道滑升。导

4.2.2导轨式滑动模板使滑动模板沿预先安设的轨道滑升。导轨 式滑动模板分整体采用导轨和局部采用导轨；导轨材料可采用工 字钢、槽钢等，导轨采用预埋件或锚筋进行固定。 施工经验表明，使用滑动模板施工的建（构）筑物，其体型 精度优良者都具有一个精心设计并行之有效的精度控制系统。这 个系统包括干斤顶同步、结构物轴线、垂直度、操作平台的偏差 与扭转等的控制与观测设施。因此，把精度控制系统列入滑动模 板装置的一个组成部分是必要的。

4.2.3滑模模板的附加装置主要指直接支撑在滑动模板上的防护

益、钢肋绑扎干合、科益、科播槽增、布科皮带等装直。 模板滑动时与混凝土的摩阻力包括新浇混凝土的侧压力对模 板产生的摩擦力和模板与混凝土之间的黏结力。影响摩阻力的因 素较多，如混凝土的凝结时间、混凝土骨料的种类与形伏、模板 提升的时间间隔、模板表面的光滑程度及气温等。实践证明：模 板滑动速度越慢，混凝土在模板中静停时间越长，则脱模强度就 越高，混凝土与模板之间黏结力就越大，摩阻力也就越大。一般 每次滑升启动瞬间的摩阻力最大，随着模板滑升，摩阻力逐渐减 小。产生这种现象的原因一是启动瞬间混凝土与模板间存在较大 的黏结力；二是随着模板滑升，模板逐渐（与混凝土面脱离）滑 出浇筑面，模板与混凝土的接触面积与黏结力均随之减小。根据 我国一些单位的测试资料，正常滑升时，混凝土在模板中的静停 时间为3h～4h，摩阻力值为1.5kN/m²～2.5kN/m²。考虑到施工过 程中可能出现的模板滑动不同步和结构变形、倾斜等原因，建议 摩阻力采用1.5kN/m²～3.0kN/m²，是可以满足施工要求的。 高空作业当模板空滑时，支承杆的脱空长度增大，模板与混 疑土的接触面逐渐减小，致使滑动模板操作平台不稳定，必须用 风荷载校核操作平台的安全稳定性，并采取可靠的加固措施，

4.2.4为了保证滑动模板工程的外观质量，人们认识到应

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间，这样不会使得提升过程中滑动模板上的各种施工作业停顿， 同时使用滑动模板上的起重运输设备成为不可避免。因此，计算 干斤顶和支承杆可能承受的最大垂直荷载应按全部垂直荷载的总 和计算。 从千斤顶设备承载能力来说应不大于其额定承载能力的 半，是考虑因施工工艺控制方面造成的荷载不均衡性以及设备制 造中可能存在的缺陷。干顶在使用中至少应有不小于2.0倍的 安全储备。 支承杆在荷载作用下的失稳有两种情况： 1上部失稳。支承杆的弯曲点发生在其外露部分，并随即扩 展到浇筑的混凝土的内部150mm～300mm处。这种失稳多由于 支承杆脱空较长，荷载较大，这种失稳现象在施工中时有发生， 若能及时发现并作处理，一般不会造成严重事故。 2下部失稳。支承杆的弯曲点发生在模板中部以下部位。下 部失稳的主要原因是滑升速度过快，混凝土强度的增长与模板滑 升速度不相适应，脱模强度过低，此时混凝土对支承杆不起嵌固 作用，而可能发生支承杆倾斜或严重倾斜，操作不当时，将可能 导致支承杆群失稳，混凝土倒塌，整个操作平台瞬时倾覆，后果 十分严重。但是，只要严格控制滑升速度和混凝土的脱模强度， 这种事故是可以避免的。 在确定支承杆的承载能力时，应以保证混凝土的强度能够正 常增长，控制支承杆的脱空长度及混凝土脱模强度为前提，以支 承杆上部失稳的极限状态作为考虑问题的依据。 支承杆在实际工作中不可能均匀负荷，群杆的实际承载能力 不会超过单杆承载能力的总和。由于平台倾斜、扭转、千斤顶升 差等原因可能会造成个别支承杆超载失稳，给相邻的支承杆增加 了额外负荷，这就有可能导致全部支承杆失稳。故在计算支承杆 承载能力时，应乘以工作条件系数，根据经验取0.7～1.0，视施 工操作水平、平台结构而定。整体式刚性平台取0.7，分割式平台

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4.2.5竖并滑动模板的操作平台，在竖井直径较小、自重较轻、

竖并滑动模板的操作平台在竖并并口交通困难时，宜采用随 升井架结构。 竖并滑动模板的操作平台，在竖并直径较大或滑动模板结构 无法整体吊装时，操作平台宜采用环形桁架梁结构。环形架梁 内空部分根据施工需要进行封闭。环形桁架梁式平台受力明确， 结构合理，整体性好，千斤顶和支撑杆受力均匀。 环形裕架梁式平台宜采用模块式平台布置，模块采用统一模 数制作，操作平台周边用主平台模块，中间用中心架模块和辐射 行架模块支撑，模块之间用连接块螺栓连接，主平台模块的对边 距宜为1m～2m，中心架模块和桁架模块的几何尺寸与主平台模 块匹配，可设计为分层、分段连接，竖井结构所有模块高度应不 小于0.5m。模块构件分节加工，单件尺寸小、自重轻，装拆方便 施工安全，适用性强。

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4.2.7多腔竖并的特点是一个竖并被中间的混凝土隔墙分成多个 功能竖井，由于混凝土隔墙比较薄，部分功能井的空间比较小， 精度要求高，多腔竖并采用高架平台梁把各功能并的滑动模板连 成一个整体，能够保证各功能井的相对位置准确和精度要求，整 体性好，纠偏方便。 溪洛渡水电站出线竖井被隔墙分成7个功能小井，云南大盈 江四级水电站调压井被隔墙分成5个功能小井，混凝土衬砌滑动 模板采用了高架平台梁设计，各小并体型位置控制准确，满足规 范要求。 由于各功能井竖向钢筋相互分隔，混凝土直接入仓比较困难， 需要在滑动模板上方设计一分料盘，分料盘可采用慢动卷扬机悬 吊，也可以直接设计在滑动模板操作平台的上方。在分料盘内靠 中的位置宜安装一个可旋转的分料溜槽，混凝土经旋转溜槽向各 个下料口分料入仓。

模板采用了高架平台梁设计，各小并体型位置控制准确，满足规 范要求。 由于各功能井竖向钢筋相互分隔，混凝土直接入仓比较困难 需要在滑动模板上方设计一分料盘，分料盘可采用慢动卷扬机悬 吊，也可以直接设计在滑动模板操作平台的上方。在分料盘内靠 中的位置宜安装一个可旋转的分料溜槽，混凝土经旋转溜槽向各 个下料口分料入仓。 4.2.9现场施工时，提升设备、材料、混凝土供料强度能满足多 墩同时施工的，尽可能采用多墩连体同时滑升，减少滑升次数， 提高施工效率。 操作平台与提升架组成整体稳定结构，有利于滑动模板装置 安全、稳定运行。由若干主梁（环形梁）与连接梁构成的操作平 台应该是几何稳定结构，以保证建（构）筑物体型和尺寸的准确， 施工中当操作平台发生偏差时，可保证有效地进行调整。但操作

个下料口分料入仓。 4.2.9现场施工时，提升设备、材料、混凝土供料强度能满足多 墩同时施工的，尽可能采用多墩连体同时滑升，减少滑升次数， 提高施工效率。 操作平台与提升架组成整体稳定结构，有利主滑动模板装置

4.2.9现场施工时，提升设备、材料、混凝土供料强度能满足多

操作平台与提升架组成整体稳定结构，有利于滑动模板装置 安全、稳定运行。由若于主梁（环形梁）与莲接梁构成的操作平 台应该是几何稳定结构，以保证建（构）筑物体型和尺寸的准确， 施工中当操作平台发生偏差时，可保证有效地进行调整。但操作 平台的刚度不宜太大，否则支承杆的受力状态将十分复杂。 4.2.10小断面的闸墩、桥墩等滑动模板采用吊罐浇筑混凝土时， 由于墩体自身的空间比较小，竖向钢筋比较集中，吊罐下落时容 易压弯竖向钢筋，需多次起降调整，对准下料点比较费时，且较 长墩体的卸料点不断变化，吊罐对准效率低。采用吊罐定点放料 溜槽分料方式，对罐速度快，安全、高效。

4.2.11本条规定是为防止个别支承杆超载失稳或干斤

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承杆至混凝土边缘的距离不小于20cm，以防止支承杆因混凝二 嵌固作用不足而发生失稳或产生表面混凝土塌事故。

4.2.13适中布置液压操作台对均匀传递压力有利。分组布置油路 不仅操作管理方便，也便于进行操作平台的调整、纠偏。一般采 用并联油路并设分油器，使各组于斤顶的供油及回油均匀、压力 均匀，这是保证千斤顶同步的主要措施之一。分油管与千斤顶采 用快速接头连接，可使于斤顶的拆装方便、快速。 4.2.14液压系统的设备包括液压操作台、穿心式液压干斤顶、限 位阀（器）、分油器、油管等。不同厂家生产的同种设备的性能 质量存在着差异。因此，本条对常用液压设备的选配作了规定， 避免因液压设备不匹配影响施工。 4.2.15操作平台水平度控制可采用激光平面控制仪、水杯自动控 制装置、水准仪和手斤顶限位卡、计算机同步整体提升控制装置 等。垂直度观测可采用激光铅直仪、自动安平激光铅直仪、全站 仪、经纬仪和线锤等。 4.2.17组合钢模板是定型产品，其单位用钢量少，装拆方便，通 用性强，应优先选用。宽100mm~300mm、长1.5m的平面模板， 支点间距为750mm，两端分别悬出375mm，在30kN/m²均布荷 载作用下，其最大挠度值为0.75mm~0.94mm。滑动模板施工时 出现的混凝土对模板的最大压力远小于30kPa，组合钢模板的变 形量完全能满足本规范的要求。 混凝土的浇筑分层厚度一般为250mm～400mm。为适应这种 需要，模板高度不应太小，但也不能太大，否则会增加摩阻力。 本条规定的尺寸是一般滑动模板装置中模板的常用尺寸。自制钢 模板的面板厚度不应小于3.5mm，厚度太小难以焊接，且易变形； 在其他荷载的作用下也易出现变形。 模板的设计刚度应根据结构物体型精度要求确定，本条规定 模板的变形量不宜大于2mm，能够满足一般水工结构体型精度的

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模板上口至操作平台主梁下缘高度的规定，是根据模板和钢 筋作业需要提出的。

围圈变形的控制值是参照有关规范制定的。《滑动模板工程技 术规范》GB50113一2005规定：“在使用荷载作用下，两个提升 架之间围圈的垂直与水平方向的变形不应大于跨度的1/500”。若 以1/500跨度控制，2m跨度的围圈变形量将达到4mm，有些偏 大，采用大吨位液压干斤顶的水工建（构）筑物滑动模板装置的 围圈跨度一般超过2m。因此，本规范采用1/1000跨度控制。 4.2.19提升架的形式根据滑动模板结构进行选用，单侧滑动模板 般选用“F”形提升架，双侧滑动模板一般选用“ⅡI”形、 “开”字形提升架。 提升架的立柱宣采用双槽钢，加工成“L」”形，保证提升 架立柱双向受力要求。立柱的变形量一般限制在2mm以内，以保 证工程结构的成型精度。 41.2.20操作平台主梁的设计刚度要适宜，刚度太大不但使支承杆 的受力状态复杂，而且多耗用钢材，增加了操作平台的质（重） 量，导致增加干斤顶与支承杆的用量。刚度低时不能满足使用要 求，还会影响纠偏、纠扭的效果。根据经验，主梁的挠度不大于 1/500计算跨度是合适的。 主梁采用桁架梁结构，滑动模板的整体刚度有保证，并且主 梁及其他构件的安拆都比较方便操作。 抹面平台的设计宜优先考虑悬吊式，在满足使用要求的情况 下，尽量减轻结构自重。

本条规定了混凝土面板结构滑动模板装置的组成。采用无 模板浇筑混凝土面板是国内外的成功经验，无轨滑动模板

4.3.1本条规定了混凝土面板结构滑动模板装置的组成

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的特点如下： 1滑动模板由侧模或已浇块混凝王和混凝土浮托力支承，取 消了专用轨道。 2起始三角块可以与主面板一起浇筑。 3滑动模板质量轻，配套设备少，制造、安装和移动就位较 为方便。 4.3.2本条对滑动模板设计提出几点要求，目的是使滑动模板安 全可靠、施工方便。 1为适应混凝土面板条块宽度和滑动模板平整度的要求，根 据国内的经验，规定无轨道滑动模板长度应超过面板条块宽度至 少1m，以防滑动模板跑偏时掉轨；如面板条块有两种宽度，滑动 模板应采用分段组合式，以提高模板的利用率。 2滑动模板的自重加配重对混凝土面的正压力应略大于新 浇混凝土对滑动模板产生的正压力，宜通过试验确定其大小，也 可以根据经验确定。 4.3.3滑动模板主梁横截面一般为矩形，并用型钢梁或桁架制成 分节组合式结构。使用时，可根据实际需要和面板分缝宽度进行 拆装组合。滑动模板面板通常采用整体面板，面板高度应根据混 凝土浇筑层厚度、脱模强度、滑升速度等因素确定。 4.3.4设计荷载中的混凝土与模板的摩阻力包括摩擦力、黏结力 等，应分别计算。摩擦力与新浇混凝土对模板的正压力有关。 混凝土对模板的正压力，应按流态混凝王对模板的侧压力 计算。

4.3.6本规范计算面板滑动模板牵引力公式T=(tA+GsinΦ+

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4.4.1溢流面（包括斜槽变坡面）滑动模板是坡面变化较大的滑 动模板施工，模板滑行要经过正、反弧段和缓坡、陡坡（坡面陡 于1:1.3）坡面的施工，采用增、减滑动模板配重的无轨滑动模板 施工方法已不易解决在溢流面滑动模板施工中出现的问题，故设 本条规定。 4.4.3本条对溢流面滑动模板设计提出要求，目的是使其更加安 全可靠、施工方便。 1由于导轨对滑动模板有支撑和导向作用，滑动模板的长度 根据面板条块宽度尺寸设计，早年有对弧段的边坡滑动模板采用 变模板为弧形的设计，根据滑动模板施工特性，只要导轨和侧模 设计符合曲面施工，模板简化设计为直线就可满足需要，但模板 的宽度要根据现场要求而定。根据工程施工经验，本规范建议溢 流面模板宽度为0.8m～1.2m，具体尺寸要在适应面板圆弧成形的 前提下确定。 2轮架行走装置的主要作用是约束和引导滑动模板沿着预

4.4.1溢流面（包括斜槽变坡面）滑动模板是坡面变化较大的滑 动模板施工，模板滑行要经过正、反弧段和缓坡、陡坡（坡面陡 于1:1.3）坡面的施工，采用增、减滑动模板配重的无轨滑动模板 施工方法已不易解决在溢流面滑动模板施工中出现的问题，故设 本条规定。 4.4.3本条对溢流面滑动模板设计提出要求，且的是使其更加安

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定的导轨滑动；同时可按设计的要求调整滑动模板的高度以满足 骨动模板施工需求（包括将滑动模板快速、安全地下放到启滑 位置）。 目前设计制作的反向轮有多种形式且兼有侧向阻移功能，本 条将反向轮与导轨接触面间隙确定为不大于3mm，有利于滑动模 板部件的装配。

4.4.4本条对滑动模板设计提出以下规定：

1目前滑动模板主梁、面板大多采用整体焊接结构设计，根 据面板分缝情况，可以将其设计成整体结构或分节组合结构，分 节组合结构时采用螺栓连接。为增加结构强度，面板的钢板厚度 建议为4mm~8mm。 2溢流面（泄槽等变坡面）滑动模板的抹面平台应设活动的 调平机构，以保证坡度变化时抹面平台操作人员安全、方便施工 平台和主梁应为铰接连接，平台拉杆可以调节长度适应平台角度 的变化。

4.4.5溢流面（泄槽等变坡面）滑动模板主要有爬轨器、

斤顶、连续拉伸式液压干斤顶、慢速卷扬机等牵引机具。爬车 可沿轨道爬行，能适应曲线变化和自行锁定，建议优先采用。 动模板两端设同步行走的调整或控制机构，可保证滑动模板 倾斜。

4.4.6在溢流面（泄槽等变坡面）滑动模板施工中，车

溢流面线形的关键部件。滑动模板轨道的分节长度通常为4n 5m，这有利于运输和安装，也有利于曲线成形。轨道的接头应 在支承架的顶板上，否则，两节轨道要靠连接板连接，连接板 阻碍滚轮或爬轨器的运行。

4.5.1因为原规范中的“混凝土下料系统”未涵盖其

为原规范中的“混凝土下料系统”未涵盖其他材料的下 人修改为了“送料系统”；通信、监控不良时，易引起施

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工安全问题，为特别强调，在此列出。 4.5.2从2007规范发布以来，滑动模板牵引方式未见有根本性的 改变，主要还是采用连续拉伸式液压干斤顶抽拨钢绞线、卷扬机 牵引、爬轨器爬升等方式。且经后续的黑峰抽水蓄能电站、宝 泉抽水蓄能电站、蒲石河抽水蓄能电站等多个工程斜井滑动模板 施工证明，因为连续拉伸式液压于斤顶抽拨钢绞线的方式进行牵 引优点较多，所以对原规范的条文进行了保留。但对于长度较短 的斜并，因为“穿心式液压干斤顶”也是适用的，所以增加了“穿 心式液压千斤顶”

改变，主要还是采用连续拉伸式液压干斤抽拔钢绞线、卷扬机 牵引、爬轨器爬升等方式。且经后续的黑麋峰抽水蓄能电站、宝 泉抽水蓄能电站、蒲石河抽水蓄能电站等多个工程斜井滑动模板 施工证明，因为连续拉伸式液压于斤顶抽拨钢绞线的方式进行牵 引优点较多，所以对原规范的条文进行了保留。但对于长度较短 的斜并，因为“穿心式液压于斤顶”也是适用的，所以增加了“穿 心式液压干斤顶”。 4.5.3模板长度：《水电水利工程斜井竖井施工规范》DL/T5407 也做了同样的规定，多数工程也按此设计。考虑到影响滑动模板 长度的因素很多，如提升力、提升速度、斜井断面尺寸、混凝土 入仓强度及混凝主初凝时间等，将其规定了一个范围。其他保留 原规范不变。 4.5.4GB50113一2005第5.1.3条作为强制性条文，是滑动模板 施工必须遵守的条文。斜并全面贯通以后，有时风力很大，风荷 载是必须考虑的荷载之一。因此对原规范的条文进行补充，保留 了经工程实践证明适合斜并滑动模板的内容。 4.5.5原规范是根据天荒坪抽水蓄能电站、桐柏抽水蓄能电站、

也做了同样的规定，多数工程也按此设计。考虑到影响滑动 长度的因素很多，如提升力、提升速度、斜并断面尺寸、混 入仓强度及混凝主初凝时间等，将其规定了一个范围。其他 原规范不变

4.5.4GB50113一2005第5.1.3条作为强制性条文，是滑动模板

施工必须遵守的条文。斜并全面贯通以后，有时风力很大， 载是必须考虑的荷载之一。因此对原规范的条文进行补充 了经工程实践证明适合斜井滑动模板的内容。

施工必须遵守的条文。斜并全面贯通以后，有时风力很大，风荷 载是必须考虑的荷载之一。因此对原规范的条文进行补充，保留 了经工程实践证明适合斜井滑动模板的内容。 4.5.5原规范是根据天荒坪抽水蓄能电站、桐柏抽水蓄能电站、 宝泉抽水蓄能电站等工程实际应用确定的安全系数，安全储备较

了经工程实践证明适合斜并滑动模板的内容。 4.5.5原规范是根据天荒坪抽水蓄能电站、桐柏抽水蓄能电站、 宝泉抽水蓄能电站等工程实际应用确定的安全系数，安全储备较 大，未见其理论及相关规范的依据。各单位在规范使用时，可根 据本单位技术水平，参考以下内容。 1原规范地锚、岩石锚固点和锁定装置的设计承载能力，应 不小于总牵引力的3倍。按《混凝土结构设计规范》GB50010， 应取2倍的安全系数即可。考虑到地锚、岩石锚固点一些难于了 解清楚的受力情况，仍保留了设计承载能力应不小于总牵引力的 3倍的要求。 2原规范牵引钢丝绳、钢绞线的承载能力是根据天荒坪抽水 蓄能电站、桐柏抽水蓄能电站、宝泉抽水蓄能电站等工程的实防

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施工困难且不经济等不利因素。按《起重机设计规范》GB/T3811， 滑动模板牵引系统机构的使用等级应在T2级～T4级之间确定， 机构的载荷状态级别应选用L4级，钢丝绳、钢绞线的机构工作 级别应选择为M4级～M6级，对应的静态绳安全系数为3.5倍~ 4.5倍。对应的运动绳安全系数为4.0倍～5.6倍。 4规定牵引力合力的方向应与滑升阻力的合力方向重合，是 为了避免模体偏心受力、牵引力与滑动模板阻力的合力形成力矩， 致使模体偏转。 4.5.6工程经验表明，在牵引设备的牵引能力达到总牵引力1.5 倍～2.5倍时，可不采用辅助牵引措施。 4.5.7滑动模板设置两个牵引点，结构简单，受力明确。但对较 大洞径的模体，牵引点偏少，修改为了至少设置2个。牵引点以 洞轴线为中心对称布置，目的是使牵引合力的方向与洞轴线相重 合，避免模体偏心受力。 4.5.9轨道基础混凝土不拆除。工程实践证明，采用立模喷射混 凝疑土有利于施工，且可使轨道基础不过多地侵入设计衬砌厚度， 避免了对衬砌结构的不利影响，所以对保留了原条文的大部分内 容。根据工程实践，①将圆心角修改为45°～60°范围：②增 加了现浇混凝土或钢结构的轨道基础形式：③将“标号”改为 “强度等级”。 4.5.10施工实践证明，长斜井混凝土运输采用运输车和溜管均可 行，因为无论采取何种方式，下料强度均是应考虑的内容，所以 本条增加了“下料强度”的要求。 4.5.11新增条。因为滑动模板施工是连续进行的，送料台车运行 时，斜井下方有人员施工，如发生台车钢丝绳断裂，会造成重大 安全事故，所以增加了设计过载保护装置或断绳保护装置的要求。 此方面中国水利水电第三工程局有限公司已有多个工程应用和成 功经验

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4.5.12为了保证滑动模板安全顺利地脱模与拆除，在拆除场地应 设置支承架、托辊、轨道及操作平台，这些设施均应在滑动模板 正式启滑前安装验收完成，工程实践证明是必要的。

4.6.1底拱为圆形、马蹄弧形等滑动模板的底板与边界的混凝土 面有一定高差，滑动模板单靠自重和配重已经不能平衡混凝土上 托力和侧压力对模板的各个方向的影响，为避免滑动模板发生上 浮、跑偏等问题，设本条规定。 4.6.3隧洞底拱滑动模板形式、宽度和两边线对洞轴线夹角设计 应根据洞径大小、混凝土落度、滑动模板滑动速度等因素确定， 本条款采用的数值是通过施工经验来选用的。 4.6.4滑动模板升降调节机构是为了解决在施工中发生卡模时滑 动模板能顺利脱困而设置。 4.6.6圆形、马蹄弧形等滑动模板施工后多有边顶拱混凝土衬砌 等后续工程，后续工程混凝土机械如钢模台车需要使用导轨，滑 动模板优先采用外置式导轨布置形式，留下导轨可以用作边顶拱 混凝土衬砌台车导轨，不但工期、费用节省，施工精度和质量也 得到提高。

4.7.2衬砌机械化施工主要机械设备、机具具体配备可

衬砌机械化施工主要机械设备、机具具体配备可参照表1。

衬砌机械化施工主要机械设备、机

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4.7.5一般施工时，衬砌机滑模靠车轮驱动就能克服混凝和模 板的摩阻力，可以连续不断滑行，当出现滑行阻力较大时，特别 是停滑再启动时摩阻力急剧增大，车轮驱动推进能力安全储备如 果较少，可能滑行困难，操作液压推进器增加辅助推力能解决摩 阻力增大问题。推进能力应大于总牵引力的2倍是根据施工经验 确定的。

4.7.6制作衬砌机模板需要考虑焊接变形、组合后的强度

4.8.6规定模板沿滑动方向的长度，是为了使混凝土在脱模时能 够达到要求的强度。 4.8.9滑框倒模的操作平台系统、液压提升系统、精度控制系统 与本规范中竖井、并筒（塔）、墩墙的滑动模板结构相同，设计未 明确规定的部分均按其规定执行。

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1分层、平起、对称、均匀地浇筑混凝土，是防止操作平台 产生偏差和扭转的重要措施。各层混凝土允许间隔时间应通过试 验确定。如该层混凝土的浇筑时间超过充许间隔时间，则应按施 工缝的要求进行处理。 2操作平台自重及施工荷载，全部由低强度混凝土握裹的支 承杆承担。振捣混凝土时，如触及支承杆、钢筋和模板，会破坏 混凝土对支承杆的嵌固，从而导致支撑杆失稳。 3模板滑升时，操作平台处于动态，支承杆处于最大受力状 态，此时不得振揭混凝土，以保证支承杆的稳定。 4由于混凝土的浇筑是从一侧推进，对伸缩缝及止水有较大 的压力，所以要求其安装应牢固、可靠。为了减少混凝土的侧压 力，应从伸缩缝及正水结构两侧同时均衡地浇筑。 5修整脱模后混凝土的表面缺陷时，不能对混凝土有大的 扰动。 盗刻一置册美活工

作。目前主要有喷水和喷刷养护液两种养护方法。采用喷水

验确定，在此给出部分形式的滑动模板脱模强度范围，为 试验。

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5.1.11负温条件下一般不应进行滑动模板施工。低温或负温条件 下需要进行滑动模板施工时，必须采取可靠的混凝土保温措施和 早强措施，保证滑动模板施工的安全和混凝土质量。高温季节的 骨动模板施工，应采取降低混凝土浇筑温度、仓面防晒、喷雾降 温、加缓凝剂等措施，避免混凝土凝结太快，以满足滑升速度的 要求。

5.2.1本条规定了竖并滑动模板装置的现场安装顺序和要求。现 场水平运输和垂直运输能满足滑动模板吊运要求的，滑动模板尽 可能在入并前组装完成。体型和自重比较大的滑动模板，根据起 重能力滑动模板宜先把模板和操作平台组装成整体入井，提高滑 动模板组装的效率。 滑动模板装置一次组装完成，直到滑动模板施工结束。因此， 其组装工作一定要认真、细致、严格地按照设计要求及有关规定 进行。 因为模板的倾斜度是靠围圈的位置保证的，所以安装内、外 围圈时，要调好其倾斜度。 5.2.2本条规定了井筒（塔）、墩墙滑动模板装置的现场安装顺序 和要求。现场垂直运输能力能满足滑动模板吊运要求的，滑动模 板置在其施工结构物附近整体或分块分段组装后吊运到设计位置。 左漫动醋板组装完成前 应安装好坚向导轨式漫动模板导轨

5.2.2本条规定了并筒（塔）、墩墙滑动模板装置的现场安装 和要求。现场垂直运输能力能满足滑动模板吊运要求的，滑云 板宜在其施工结构物附近整体或分块分段组装后吊运到设计位置 在滑动模板组装完成前，应安装好竖向导轨式滑动模板导 系统。

5.2.3安装滑动模板装置的允许偏差值（表5.2.3）是参照《滑动

模板工程技术规范》GB50113—2005，并结合水工建（构）筑 滑动模板施工经验确定的。

5.2.4为保证在操作平台发生倾斜或浇筑混凝土

况下，模板不出现反倾斜度和拉裂混凝土，要求模板要有合适 倾斜度。模板的倾斜度如太小，不利于滑升：如太大，提升后

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结构表面形成“鱼鳞状”，影响结构外观。DL/T5400一2007规 定“单侧模板的倾斜度宜为模板高度的0.1%～0.3%”，根据施工 经验偏小，本次修订为“单侧模板的倾斜度宜为模板高度的 0.2%0.4%”。 为便于计算和安装，本条规定“以模板1/2高度处的净距离 为结构截面设计宽度”。 模板的倾斜度方向的规定：以混凝土结构物设计边线为基准， 单侧滑动模板的上口尺寸小于结构截面设计宽度，下口尺寸大于 结构截面设计宽度。 5.2.5竖并、并筒（塔）、墩墙等滑动模板的滑升速度与混凝土的 初凝时间、供料强度、混凝主在模板内静停时间、结构物体型大 小等因素息息相关，控制滑动模板滑升速度和脱模时间的最关键 因素是混凝土的脱模强度。 在施工实践中发现：混凝土的脱模强度较低时，在其上部混 凝土自重的作用下，脱模后的混凝主会发生塑性变形，影响其后 期强度。过低的脱模强度会造成28天抗压强度降低，滑升速度越 快，降低的比例越大。当混凝土脱模的最低强度控制在0.2MPa 以上时，混凝土28天的强度仅降低2%～5%；脱模强度达到 0.4MPa时，混凝土28关的强度基本不降低。因此，为了不严重 影响混凝土的后期强度，适当提高混凝土的脱模强度是必要的。 滑升时间间隔如超过1.5h，混凝土与模板之间的黏结力快速 增长，使摩阻力增大，继续滑升将是困难的；如有意外因素的影 响，可能会影响滑动模板的正常提升，严重时可能会出现黏模事 故。因此应在施工中适当增加提升次数，以减少混凝土对模板的 摩阻力。 526一健槽止奖片一止水片灌奖管等预埋件的埋设、需要与

5.2.6键槽、止浆片、止水片、灌浆管等预埋件的埋设，需要与

混凝土浇筑同时进行，施工比较复杂，应制定有效的施工技 施，否则不能保证施工的正常进行。

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据它确定继续绑扎钢筋的位置

据它确定继续绑扎钢筋的位置。 水平钢筋的加工长度是考虑加工、运输、绑扎方便而提出的， 太长会造成运输和绑扎穿插的困难。竖直钢筋长度的规定，主要 是为保证钢筋竖起时的稳定和其位置准确。 提升架横梁以上的竖向钢筋应有限位措施将其固定，否则钢 筋将倾斜、歪倒，位置变动。 因为液压于斤顶横截面的尺寸一般超过竖向钢筋的间距，支 撑杆占用了原竖向钢筋的位置，可用“等强代换”支撑杆代替原 设计竖向钢筋。 5.2.9根据竖并、并简（塔）、墩墙采用滑动模板施工的经验，分 层浇筑厚度一般为250mm～400mm，并应与滑升高度相适应。 5.2.10在滑动模板施工中，对操作平台应做到“勤观察、勤调 整”，避免偏差积累过大。纠偏调整应逐步地、缓慢地进行，不 能操之过急。 操作平台倾斜太大会导致支承杆承载能力降低、模板产生反 倾斜度以及滑动模板装置部件出现较大的变形。有关研究结果证 明：在标准荷载（15kN）作用下，当支承杆的脱空长度为1.7m~ 2.3m和操作平台倾斜1%时，支承杆的承载力降低22%~23.5%。 建议对操作平台的倾斜度控制在1%以内。 操作平台偏移量超过混凝土规范的允许值，达到此值尚不能 调正时，应停止滑升，采取有效措施进行处理。 当成型的结构垂直度产生较大偏差时，纠偏工作应徐缓进行， 急速纠偏会使滑动模板结构产生较大的纠偏力，使滑动模板装置 产生较大的变形以及支承杆倾斜等情况。 5.2.11当模板滑升至工程结构物的顶部时，为防止混凝士终凝前 黏住模板，应采取停滑措施，即每小时将模板提升1次或2次， 每次提升1个或2个干斤顶行程。待混凝土达到脱模强度后，再 将模板脱开，脱开过程中应对操作平台及时加固

据它确定继续绑扎钢筋的位置。

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5.3.1面板施工前，在垫层坡面布置方格网，测量其相对高程和 轮廓线，并按设计放出纵缝线位置，据此确定面板厚度和纵部面， 以保证面板达到设计厚度，使超浇混凝土量减至最小。 5.3.6本条规定侧模安装的一般要求和精度要求，是根据国内外 经验及参考DL/T5144提出来的。根据施工经验，侧模也可以分 段安装，在下部拆模翻到上部安装。 5.3.7面板钢筋安装，在现场采用套管挤压连接、螺纹连接等机 械连接方式工效高、质量好，应首先选用。当然也可采用预制钢 筋网片现场拼装的方式，但需专门的设备。 5.3.8面板混凝土滑动模板施工强调均匀布料、薄层浇筑。这一 方法的优点在于： 1滑升牵引力小。 2滑动模板不致被抬动，表面平整度高。 3溜槽在集料斗控制下处于连续供料状态，不致在模板前堆 积过多的混凝土。 根据施工经验，入仓混凝土的每层厚度应控制在250mm~ 300mm范围内。对河床部分趾板止水附近的混凝土最难浇筑密 实，根据已有工程经验，宜用人工布料，避免骨料集中，有的还 采用一级配混凝土先回填，有的采用先不放置滑动模板，在正水 附近混凝土填实后再覆盖滑动模板，总之要采用各种工艺措施做 好这一环节。 面板滑动模板混凝土的脱模强度与滑动模板倾角有关，脱模 强度应经过试验确定。

5.3.9施工缝是面板防渗的薄弱环节，如施工不精心，冬

可能形成渗漏隐患。施工缝按规定的方向留设，自的是延长渗径。 露出施工缝的钢筋长度应不小于其锚固长度。水平施工缝国内大 多不设止水，仅按DL/T5144的规定，认真进行凿毛、冲洗、清

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理除污物和排除表面积水，浇筑混凝土前应先铺一层20mm 30mm厚与混凝土内砂浆成分相同的砂浆，

5.5.1在第1款增加了“现浇混凝土或钢结构”轨道基础形式， 其余保留原条文。 5.5.2因为现场布置情况、混凝土送料方式、联络方式、工期要 求的不同，安装程序会有所不同，所以将原规范中的“应按以下 程序和要求进行”改为了“可按下列程序进行，并应达到下列要 求”。例如：黑麋峰抽水蓄能电站滑模安装顺序即为在进行斜井 滑动模板轨道和钢铰索安装的同时，在下平洞同步安装滑动模板 台车，台车一次安装到位，并把所需的设备临时固定在台车上， 然后用卷扬机和导向滑轮组成的牵引系统把台车整体拉升到斜井 底部，再进行干斤顶的穿索和调试，然后用干斤顶将台车牵引到 启滑点。在保证安装质量的同时，加快了施工进度。原规范中的 混凝土送料是按小车送料的方式进行的，近几年斜并混凝土衬砌 用溜管送料已经被广泛使用。因此，增加了混凝土分料槽安装的 要求。 553斜共滑模生泌顶批湿凝土后依次泌两边侧批再泌底批

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是为了使顶拱混凝土在模体内留滞的时间更长一些，出模强度高 一些，有利于防止顶拱混凝土塌落。对于渗水较多的斜井，也有 利于排除底拱仓面的积水。

些，有利于防止顶拱混凝土塌落。对于渗水较多的斜井，也有 利于排除底拱仓面的积水。 5.5.6将“可开始进行试滑”修改为“可开始进行初滑”。主要 是新的施工经验证明：①试滑后停滑将形成施工缝。②如果中 间不停滑，称为“初滑”更确切。③本条内容也是对初滑的要求。 ④实际施工中尽量避免出现施工缝，提高施工效率，很少使用 “试滑”程序。③只要进行严格的过程控制，整个滑动模板系统 的质量就可以保证。 5.5.7根据黑麋峰抽水蓄能电站、蒲石河抽水蓄能电站经验，初 始阶段滑升速度应低一些，中段以后滑升速度可以加快。根据黑 集峰抽水蓄能电站、蒲石河抽水蓄能电站引水系统，狮子坪水电 站交通斜洞等工程经验，特别是惠州抽水蓄能电站和蒲石河抽水 蓄能电站总结的“多动少滑”的经验，提出“正常浇筑时每次滑 升300mm左右”。 5.5.9新增条款。由惠州抽水蓄能电站、黑麋峰抽水蓄能电站、 蒲石河抽水蓄能电站等多个工程实践证明，滑动模板施工封拱阶 段是很重要的环节，根据其施工经验和总结，参考了其他相关标 发主

5.5.6将“可开始进行试滑”修改为“可开始进行初滑”。主要 是新的施工经验证明：①试滑后停滑将形成施工缝。②如果中 间不停滑，称为“初滑”更确切。③本条内容也是对初滑的要求。 ④实际施工中尽量避免出现施工缝，提高施工效率，很少使用 “试滑”程序。③只要进行严格的过程控制，整个滑动模板系统 的质量就可以保证。

始阶段滑开速度应低一些，中段以后滑升速度可以加快。根据黑 集峰抽水蓄能电站、蒲石河抽水蓄能电站引水系统，狮子坪水电 站交通斜洞等工程经验，特别是惠州抽水蓄能电站和蒲石河抽水 蓄能电站总结的“多动少滑”的经验，提出“正常浇筑时每次滑 升300mm左右”。

5.5.9新增条款。由惠州抽水蓄能电站、黑麋峰抽水蓄能电

5.5.9新增条款。由惠州抽水蓄能电站、黑峰抽水蓄

蒲石河抽水蓄能电站等多个工程实践证明，滑动模板施工封拱阶 段是很重要的环节，根据其施工经验和总结，参考了其他相关标 准，新增此条款。

6.1除隧洞底拱为平板滑动模板外，圆弧形隧洞底拱滑动模板 要由轨道控制，因为隧洞底拱轨道精度安装要求较高，所以在 5.6.1中分别规定其允许偏差值

5.6.3因为隧洞底拱滑动模板导轨支座施工时要便于安装、折

以支座底部在设计时与混凝土面留有空间GTCC-006-2018 电气化铁路用铜合金接触线-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，150mm～200mm的 值是施工经验确定的。

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5.6.4当滑动模板由上坡往下坡浇筑时，由于入仓形成坡度小， 所以混凝土在滑动模板两边墙成形较慢，既影响滑动模板施工速 度，也容易产生质量缺陷，结合工程工程施工经验，确定滑动模 板施工宜由下坡往上坡方向浇筑。

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6.1.4操作平台上孔洞盖板的打开与关闭应是可控和可靠的，即 在不需要打开时，不会因为非主观原因和人的无意识动作被打开 在需要打开时，可以按照一个简单的程序被打开。 6.1.5《施工升降机安全规程》GB10055一2007规定：SS型人货 两用升降机，提升吊笼的钢丝绳不得少于两根，且应是彼此独立 的。钢丝绳的安全系数不得小于12，直径不得小于9mm。 柔性导轨采用金属芯钢丝绳时，其直径宜为19.5mm。柔性导 轨张紧力可按10kN/100m~12kN/100m控制。 6.1.11防雷接地要单独设置，不能与保护接地混合。

6.2.3“倾斜及水平滑动模板的轴线充许偏差为建（构）筑物长度 的0.05%”的要求是根据实际经验提出的；“滑动模板扭转的允 许偏差为土0.5°”的要求是参考《烟窗工程施工及验收规范》 GB50078一2008中“滑动模板环向扭转值，按筒壁外表面的弧长 计算，在任意10m高度内不得超过100mm，全高范围内不得超 过500mm”提出的。 6.2.5因故停滑后，再次启滑时，可能间隔了较长时间深层软基地质下PCC桩施工质量控制，滑动模 板系统以及钢筋、止水、排水、伸缩缝、预理件等有可能发生变 化，所以要求再次启滑前需进行复检验收。