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GB7588-2003(2015)电梯制造与安装安全规范(新版2016年7月1日实施)

GB 75882003

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DB15T 353.3-2020 建筑消防设施检验规程 第3部分：自动喷水灭火系统、水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统.pdf图B1开锁三角形钥匙

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在申请预审核时应提交的技术文件，包括下列全部或部分资料。 C2概述 电梯安装者、所有者和（或）用户的名称和地址： 电梯安装地点： 电梯型号、额定载重量、额定速度及乘客人数： 电梯行程、服务层站数： 轿厢和对重（或平衡重）的质量： 进入机房和滑轮间（如有）的通道型式（见6.2)。 C3技术说明和平面图 为了了解安装情况所必须的平面图和截面图，包括机房、滑轮间和设备间的内容。 这些资料不必包括结构的详细资料，但是它们应包括检查是否符合本标准所必须的资料，尤其是下 列内容： 井道项部和底坑内的净空(见5.7.1、5.7.2、5.7.3.3)； 井道下方存在的任何可进入的空间（见5.5）： 进入底坑的通道（见5.7.3.2)： 当同一井道内装有多台电梯时，相邻电梯间的防护措施（见5.6)： 固定件的预留孔： 机房的位置和主要尺寸，以及电梯驱动主机和主要部件的布置图，引轮或卷筒的尺寸，通风孔，对 建筑物和底坑底部的反作用力： 进入机房的通道（见6.3.3)： 滑轮间（如有）的位置和主要尺寸，滑轮的位置和尺寸； 滑轮间其他设备的位置： 进入滑轮间的通道（见6.4.3）； 层门的布置和主要尺寸（见7.3)，如果层门都相同，且标明相邻层门地坎间的距离时，则无须标出全部 层门； 检修门、检修活板门和井道安全门的布置和尺寸(见5.2.2)： 轿厢及其入口的尺寸（见8.1、8.2)： 地坎和轿门至井道内表面的距离（见11.2.1、11.2.2)； 轿门和层门关闭后之间的水平距离（见11.2.3）： 悬挂装置的主要参数：安全系数、钢丝绳（数量、直径、结构、破断载荷)、链条（型号、结构、节距、 破断载荷）、补偿绳（如有）； 安全系数的计算（见附录N)： 限速器绳和（或)安全绳的主要参数：直径、结构、破断载荷、安全系数 导轨的尺寸和验算，及其摩擦面的尺寸和状况（拉制、轧制、磨削）： 线性蓄能型缓冲器的尺寸及验算。 4 电气原理图 电气原理图包括： a）动力电路：和 b）连接电气安全装置的电路。 这些图均应清晰，并宜用GB/T4728所规定的符号。 C5合格证书 应提供安全部件型式试验合格证书复印件.以及其他相关部件合格证书复印件（钢丝绳、链条、防爆装 置、玻璃等）

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（标准的附录） 交付使用前的检验 电梯交付使用前的检验应包括下列项目的检查及试验。 检查应包括下列内容： a)按提交的文件(见附录C)与安装完毕的电梯进行对照； b）检查一切情况下均满足本标准的要求： c)根据制造标准，直观检查本标准无特殊要求的部件； d)对于要进行型式试验的安全部件，将其型式试验证书上的详细内容与电梯参数进行对照。 D2试验和验证 试验应包括下列内容： a)）门锁装置(见7.7)； b)电气安全装置(见附录A)： c)悬挂装置及其附件，应校验它们的技术参数是否符合记录或档案的技术参数[见16.2a)]; d)制动系统(见12.4); 载有125%额定载重量的轿厢以额定速度下行，并切断电动机和制动器供电的情况下，进行试验。 e)电流或功率的测量及速度的测量(见12.6)； 电气接线： 1)不同电路绝缘电阻的测量(见13.1.3)。作此项测试时，所有电子元件的连接均应断开： 2)机房接地端与易于意外带电的不同电梯部件间的电气连通性的检查。 g)极限开关(见10.5); h)史引检查(见9.3); 1)在相应于电梯最严重制动情况下，停车数次，进行史引检查。每次试验，轿厢应完全停止，试验应这 样进行： 一行程上部范围内，上行，轿空载： 一行程下部范围内，下行，轿厢载有125%额定载重量； 2)应检查，当对重压在缓冲器上时，空载轿厢不能向上提升； 3)应检查平衡系数是否如安装者所说，这种检查可通过电流检测并结合； 速度测量，用于交流电动机： 一电压测量，用于直流电动机。 对8.2.2所列特殊情况，轿厢面积超出表1规定的载货电梯，除按上述1)、2)、3)要求进行史引检查外，还 频用125%轿厢实际载重量达到了轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量进行静态史引检查。 对8.2.2所列非商用汽车电梯，则须用150%额定载重量进行静态史引检查。 i）限速器； 1)应沿着轿用(见9.9.1、9.9.2)或对重(或平衡重)(见9.9.3)下行方向检查限速器的动作 速度： 2)9.9.11.1和9.9.11.2所规定的停车控制操作检查，应沿两个方向进行。 j）轿厢安全钳(见9.8）： 安全钳动作时所能吸收的能量已经过了型式试验(见F3)的验证，交付使用前试验的目的是检查正确的安 支， ，正确的调整和检查整个组装件，包括轿厢、安全钳、导轨及其和建筑物的连接件的坚固性。 试验是在轿用正在下行期间，轿厢装有均匀分布的规定的载重量，电梯驱动主机运转直至钢丝绳打滑或 松弛，并在下列条件下进行： 1)瞬时式安全钳，轿厢装有额定载重量，而且安全钳的动作在检修速度下进行： 2)渐进式安全钳，轿厢装有125%额定载重量，而且安全钳的动作可在额定速度或检修速度下进行。 对8.2.2所列特殊情况，轿厢面积超出表1规定的载货电梯，对瞬时式安全钳，应以轿用实际载重量达到了 轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量进行安全钳的动作试验；对渐进式安全钳，取125%额定载重量与轿 相实际载重量达到了轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量两者中的较大值，进行安全钳的动作试验。 对8.2.2所列非商用汽车电梯，则须用150%额定载重量代替125%额定载重量进行安全钳的上述 如果渐进式安全钳的试验在检修速度进行，制造厂家应提供曲线图，说明该规格渐进式安全钳在对重 或平衡重）作用下和附联的悬挂系统一起进行动态试验的型式试验性能。 试验以后，应用直观检查确认未出现对电梯正常使用不利影响的损坏。必要时，可更换摩擦元件。 注：为了便于试验结束后轿厢卸载及松开安全钳，试验宜尽量在对着层门的位置进行。 k）对重（或平衡重）安全钳（见9.8)；

安全钳动作时所能吸收的能量已经过了型式试验（见F3)，交付使用前试验的日的是检查正确的安装、 正确的调整和检查整个组装件，包括对重（或平衡重)、安全钳、导轨及其和建筑物连接件的坚固性。 试验是在对重(或平衡重)下行期间，电梯驱动主机运转直至钢丝绳打滑或松弛，并在下列条件下进行： 1)瞬时式安全钳，轿用空载，安全钳的动作应由限速器或安全绳触发，并在检修速度下进行： 2)渐进式安全钳，轿厢空载，安全钳的动作可在额定速度或检修速度下进行。 如果试验在检修速度进行，制造厂家应提供曲线图，说明该规格渐进式安全钳在对重（或平衡重)作用 下和附联的悬挂系统一起进行动态试验的型式试验性能。 试验以后，应用直观检查确认未出现对电梯正常使用不利影响的损坏，必要时可更换摩擦元件。 D缓冲器(见10.3，10.4)； 1)蓄能型缓冲器，试验应以如下方式进行：载有额定载重量的轿厢压在缓冲器(或各缓冲器)上，总挂 绳松弛。同时，应检查压缩情况是否符合记录在C3技术文件上的特性曲线并用C5进行鉴别， 2)非线性缓冲器和耗能型缓冲器，试验应以如下方式进行：载有额定载重量的轿厢和对重以额定速度 撞击缓冲器。在使用减行程缓冲器并验证了减速度的情况下（见10.4.3.2)，以减行程设计速度 撞击缓冲器。 对8.2.2所列特殊情况，轿厢面积超出表1规定的载货电梯，上述试验的额定载重量应用轿用实际载重 量达到了轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量替代。 试验以后，应用直观检查确认未出现对电梯正常使用不利影响的损坏。 m）报警装置（见14.2.3）； 功能试验。 n）轿厢上行超速保护装置（见9.10)。 试验应以如下方式进行：轿用空载，以不低于额定速度上行，仅用轿用上行超速保护装置制停轿厢。

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定期检验 定期检验的内容不应超出电梯交付使用前的检验。 这些反复进行的定期检验不应造成过度的磨损或产生可能降低电梯安全性能的应力，尤其是对安全 爱冲器部件的试验。当进行这些部件的试验时，应在轿厢空载和降低速度的情况下进行 负责定期检验的人员应确认这些部件（在电梯正常运行时，它们不动作)仍是处于可动作状态。 定期检验报告副本应附在16.2规定的记录本或档案中。 重大改装或事故后的检验 电梯的重大改装和事故均应记录在16.2规定的记录本或档案的技术部分。 特别指出，以下情况均应视为重大改装： a）改变； 额定速度； 额定载重量； 轿用质量： 行程。 b）改变或更换： 门锁装置类型（用同一种类型的门锁更换，不作为重大改装）； 控制系统： 导轨或导轨类型； 门的类型（或增加 一个或多个层门或轿门）： 电梯驱动主机或史引轮； 限速器： 轿厢上行超速保护装置； 缓冲器： 安全钳。 为了进行重大改装或事故以后的检验，应将有关文件和必要的资料提交负责检验的人员或部门。 上述人员或部门将合理地决定对已改装或更换的部件进行试验， 这试验将不超出电梯交付使用前对其原部件所要求的检验内容

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安全部件型式试验认证规程 FO绪论 FO.1总则 F0.1.1 本标准所规定的试验单位是一个经批准的机构，同时承担试验和签发合格证工作。 F0.1.2 型式试验的申请书应由部件制造厂家或其委托的代理人填写，并应提交给经批准的某试验单位。 注：应试验单位的要求，提供三份必备文件，试验单位也可以要求提供试验所需的补充信息。 F0.1.3试验样品的选送应由试验单位和申请人商定。 F0.1.4 申请人可以参加试验。 F0.1.5 如果受委托对要求颁发型式试验合格证书的某一部件进行全面检测的试验单位没有合适的设备去 完成某项试验，则在该单位负责下，可安排其他试验单位去完成， F0.1.6除非有特殊规定，仪器的精确度应满足下列测量精度的要求 a)对质量、力、距离、速度为±1%； b)对加速度、减速度为±2%； c)对电压、电流为±5%： d)对温度为±5℃； e)对记录设备应能检测到0.01s变化的信号， F0.2 型式试验证书的格式 型式试验证书应包括下列内容：

F1层门门锁装置 F1.1通则 F1.1.1适用范固 本程序适用于电梯层门的门锁装置试验，所有参与层门锁紧和检查锁紧状态的部件，均为门锁装置的组 成部分。 F1.1.2试验目的和范围 应按本试验程序去验证门锁装置的结构和动作是否符合本标准的规定。 应特别检查门锁装置的机械和电气部件的尺寸是否合适以及在最后，特别是磨损后，门锁装置是否丧失 其效用。 如果门锁装置需要满足特殊的要求(防水、防尘、防爆结构)，申请人对此应有详细的说明，以便按照有关 的标准补充检查。 F1.1.3需要提交的文件 型式试验的申请书应附有下列文件： F1.1.3.1带操作说明的结构示意图 示意图应清楚地表明所有与门锁装置的操作和安全性有关的全部细节，包括： a)正常情况下门锁装置的操作情况，标出锁紧元件的有效啮合位置和电气安全装置的动作点。 b)用机械方式检查锁紧位置的装置的动作情况（如有这样装置）； C)紧急开锁装置的操纵和动作： d)电路的类型[交流和（或)直流]及额定电压和额定电流。 F1.1.3.2带说明的装配图 装配图应标出对门锁装置的操作起重要作用的全部零件，特别是要求符合本标准规定的零件.说明中应列 出主要零件的名称、采用材料的类别和周定元件的特性。 F1.1.4试验样品 应提供一件门锁装置的试验样品， 如果试验是用试制品进行的，则以后还应对批量产品重新试验。如果门锁装置的试验只能在将该装置安 装在相应的门上（例如：有数扇门扇的滑动门或数扇门扇的铰链门）的条件下进行，则应按照工作 状况把门锁装置安装在一个完整的门上，在不影响测试结果的条件下，此门的尺寸可以比实际生产的门小。 F1.2检验 F1.2.1操作检验 本检验的目的旨在验证门锁装置机械和电气元件是否按安全作用正确地动作，是否符合本标准的规定， 以及门锁装置是否与申请书所提供的细节一致，特别应验证： a)在电气安全装置作用以前，锁繁元件的最小啮合长度为7mm(见7.7.3.1.1示例)： b)在门开启或末锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用单一的不属于正常操作程序的动作应不可 能开动电梯(见7.7.5.1)。 F1.2.2机械试验 机械试验的目的在于验证机械锁紧元件和电气元件的强度。 处于正常操作状态的门锁装置试样由它通常的操作装置控制。 试样应按照门锁装置制造厂的要求进行润滑。 当存在数种可能的控制方式和操作位置时，耐久试验应在元件处于最不利的受力状态下进行。 操作循环次数和锁紫元件的行程应用机械或电气的计数器记录。 F1.2.2.1耐久试验 F1层门门锁装置 F1.1通则 F1.1.1适用范固 本程序适用于电梯层门的门锁装置试验，所有参与层门锁紧和检查锁紧状态的部件，均为门锁装置的组 成部分。 F1.1.2试验目的和范围 应按本试验程序去验证门锁装置的结构和动作是否符合本标准的规定 应特别检查门锁装置的机和电气部件的尺寸是否合适以及在最后，特别是磨损后，门锁装置是否丧失 其效用。 如果门锁装置需要满足特殊的要求(防水、防尘、防爆结构)，申请人对此应有详细的说明，以便按照有关 的标准补充检查。 F1.1.3需要提交的文件 型式试验的申请书应附有下列文件： F1.1.3.1 带操作说明的结构示意图 示意图应清楚地表明所有与门锁装置的操作和安全性有关的全部细节，包括： a)正常情况下门锁装置的操作情况，标出锁紫元件的有效啮合位置和电气安全装置的动作点。 b)用机械方式检查锁紧位置的装置的动作情况（如有这样装置）：

本程序适用于电梯层门的门锁装置试验，所有参与层门锁紧和检查锁紧状态的部件，均为门锁装置的组 成部分。 F1.1.2试验目的和范围 应按本试验程序去验证门锁装置的结构和动作是否符合本标准的规定， 应特别检查门锁装置的机械和电气部件的尺寸是否合适以及在最后，特别是磨损后，门锁装置是否丧失 其效用。 如果门锁装置需要满足特殊的要求（防水、防尘、防爆结构)，申请人对此应有详细的说明，以便按照有关 的标准补充检查。 F1.1.3需要提交的文件 型式试验的申请书应附有下列文件： F1.1.3.1 带操作说明的结构示意图 示意图应清楚地表明所有与门锁装置的操作和安全性有关的全部细节，包括： a)正常情况下门锁装置的操作情况，标出锁紫元件的有效啮合位置和电气安全装置的动作点。 b)用机械方式检查锁紧位置的装置的动作情况（如有这样装置）：

c)紧急开锁装置的操纵和动作： d)电路的类型[交流和(或)直流]及额定电压和额定电流。 F1.1.3.2带说明的装配图 装配图应标出对门锁装置的操作起重要作用的全部零件，特别是要求符合本标准规定的零件.说明中应列 出主要零件的名称、采用材料的类别和周定元件的特性。 F1.1.4试验样品 应提供一件门锁装置的试验样品。 如果试验是用试制品进行的，则以后还应对批量产品重新试验。如果门锁装置的试验只能在将该装置安 装在相应的门上（例如：有数扇门扇的滑动门或数扇门扇的铰链门）的条件下进行，则应按照工作 状况把门锁装置安装在一个完整的门上，在不影响测试结果的条件下，此门的尺寸可以比实际生产的门小。 F1.2检验 F1.2.1操作检验 本检验的目的旨在验证门锁装置机械和电气元件是否按安全作用正确地动作，是否符合本标准的规定 以及门锁装置是否与申请书所提供的细节一致，特别应验证： a)在电气安全装置作用以前，锁紧元件的最小赠合长度为7mm(见7.7.3.1.1示例)： b)在门开启或未锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用单一的不属于正常操作程序的动作应不可 能开动电梯(见7.7.5.1)。 F1.2.2机械试验 机械试验的目的在于验证机械锁紧元件和电气元件的强度。 处于正常操作状态的门锁装置试样由它通常的操作装置控制， 试样应按照门锁装置制造厂的要求进行润滑。 当存在数种可能的控制方式和操作位置时，耐久试验应在元件处于最不利的受力状态下进行。 操作循环次数和锁紧元件的行程应用机械或电气的计数器记录。 F1.2.2.1 耐久试验 F1.2.2.1.1门锁装置应进行1X10'次完全循环操作(+1%)，一个循环包括在两个方向上的具有全部可能行程 的一次往复运动。 门锁装置的驱动应平滑、无冲击，其频率为每分钟60次循环(±10%)。 在耐久试验期间，门锁装置的电气触点应在额定电压和两倍额定电流的条件下，接通一个电阻电路。 F1.2.2.1.2 如果门锁装置装有检查锁销或锁紧元件位置的机械检查装置，则此装置应进行1X105次 循环耐久试验（±1%） 此装置的驱动应平滑、无冲击，其频率为每分钟60次循环(±10%)。 F1.2.2.2静态试验 门锁装置应进行以下试验：沿门的开启方向，在尽可能接近使用人员试图开启这扇门施加力的位置上， 施加一个静态力。对于铰链门，此静态力在300s的时间内，应逐渐增加到3000N。对于滑动门，此静态力为1 D00N，作用300s的时间。 F1.2.2.3动态试验处于锁紧位置的门锁装置应沿门的开启方向进行一次冲击试验， 其冲击相当于一个4kg的刚性体从0.5m高度自由落体所产生的效果。 F1.2.3机械试验结果的评定 在耐久试验(见F1.2.2.1)、静态试验(见F1.2.2.2)和动态试验(见F1.2.2.3)后，不应有可能影响安全的磨损 变形或断裂， F1.2.4电气试验 F1.2.4.1触点耐久试验 这项试验已包括在F1.2.2.1.1述及的耐久试验中。 F1.2.4.2断路能力试验 此试验在耐久试验以后进行。检查是否有足够能力断开一带电电路。试验应按照GB14048.4和GB14048.5 的规定的程序进行。作为试验基准的电流值和额定电压应由门锁装置的制造厂家指明。 如果没有具体规定，额定值应符合下值： a)对交流电为230V,2A； b)对直流电为200V2A。 在末说明是交流电或直流电的情况下，则应检验交流电和直流电两种条件下的断路能力。 试验应在门锁装置处于工作位置的情况下进行，如果存在数个可能的位置，则试验应在最不利的位置上 进行。 试验样品应像正常使用时一样装有罩壳和电气布线。 F1.2.4.2.1对交流电路在正常速度和时间间隔为(5～10)s的条件下，门锁装置应能断开和闭合一个电压等于 110%额定电压的电路50次，触点应保持闭合至少0.5s。 此电路应包括中联的一个流和一个电阻，其功率因数为0.7±0.05，试验电流等于11倍制造厂指明的额 定电流。 F1.2.4.2.2 对直流电路在正常速度和时间间隔为(5～10)s的条件下，门锁装置应能断开和闭合一个电压等于

GB 75882003110%额定电压的电路20次，触点应保持闭合至少0.5s。此电路应包括中联的一个拒流图和一个电阻，电路的电流应在300ms内达到试验电流稳定值的95%。试验电流应等于制造厂指明的额定电流的110%。F1.2.4.2.3如果未产生痕迹或电弧，也没有发生不利于安全的损坏现象，则试验为合格。F1.2.4.3漏电流电阻试验这项试验应按照GB/T4207规定的程序进行。各电极应连接在175V、50Hz的交流电源上。F1.2.4.4电气间隙和爬电距离的检验电气间隙和爬电距离应符合本标准14.1.2.2.3的规定。F1.2.4.5安全触点及其可接近性要求的检验(见14.1.2.2)这项检验应在考虑门锁装置的安装位置和布置后进行。F1.3某些型式门锁装置的特殊试验F1.3.1有数扇门扇的水平或垂直滑动门的门锁装置按7.7.6.1规定，门扇间直接机械连接的装置或按7.7.6.2规定，门扇问间接机械连接的装置，均应看作是门锁装置的组成部分。这些装置应按照F1.2述及的合理方式进行试验。在其耐久试验中，每分钟的循环次数应与其结构的尺寸相适应。F1.3.2用于铰链门的否块式门锁装置F1.3.2.1如果这种门锁装置有一个用来检查门锁舌块可能变形的电气安全装置，并且在按照F1.2.2.2规定的静态试验之后，对此门锁装置的强度存有任何怀凝，则需逐步地增加载荷，直至舌块发生永久变形后，安全装置开始打开为止。门锁装置或层门的其他部件不得破坏或产生变形。F1.3.2.2在静态试验之后，如果尺寸和结构都不会引起对门锁装置强度的怀，就没有必要对舌块进行耐久试验。F1.4型式试验证书F1.4.1型式试验证书一式三份，二份给申请人，一份留试验单位。F1.4.2证书应标出下列内容：a)F0.2述及的内容；b)门锁装置的类型及应用；c)电路的类型[交流和(或)直流]以及额定电压和额定电流值：d)对于舌块式门锁装置：使电气安全装置动作所需的力，以便校核舌块的弹性变形。F3安全钳F3.1通则申请人应指明使用范围，即：最小和最大质量：最大额定速度和最大动作速度。同时，还必须提供导轨所使用的材料、型号及其表面状态（拉制、铣削、磨削)的详细资料。申请书还应附有下列资料：a)给出结构、动作、所用材料、部件尺寸和配合公差的装配详图。b)对于渐进式安全钳，还应附有弹性元件载荷图。F3.2瞬时式安全钳F3.2.1试验样品应向试验单位提供两个安全钳(含模块或夹紧件)和两段导轨，试验的布置和安装细则由试验单位根据使用的设备确定。如果安全钳可以用于不同型号的导轨，那么在导轨厚度、安全钳所需夹紧宽度及导轨表面情况(拉制、铣削、磨削等)相同的条件下，就无需进行新的试验。F3.2.2试验F3.2.2.1试验方法应采用一台运动速度无突变的压力机或类似设备进行试验，测试内容应包括：a)与力成函数关系的运行距离；b)与力成函数关系或与位移成函数关系的安全钳钳体的变形。F3.2.2.2试验程序应使导轨从安全钳上通过。参考标记应画在钳体上，以便能够测量钳体变形。应记录运行距离与力成函数关系的曲线；试验之后：a)应将钳体和夹紧件的硬度与申请人提供的原始值进行比较。特殊情况下，可以进行其他分析；b)若无断裂情况发生，则应检查变形和其他情况（例如：夹紧件的裂纹，变形或磨损、摩擦表面的外观)c)如有必要，应拍摄钳体、夹紧件和导轨的照片，以便作为变形或裂纹的依据。F3.2.3文件52

F3.2.3.1 应绘制两张图表 a)第一张图表绘出与力成函数关系的运行距离： b)第二张图表绘出钳体的变形，它必须与第一张图表相对应。 F3.2.3.2安全钳的能力由“距离一力图表上的面积积分值确定。 图表中，所考虑的面积应是： a)总面积，无永久变形情况； b)如果发生永久变形或断裂，则为： 1)达到弹性极限值时的面积；或 2)与最大力相应的面积。 F3.2.4允许质量的确定 F3.2.4.1，安全钳吸收的能量 自由落体距离应按9.9.1规定的限速器最大动作速度进行计算，公式如下： = 282

b)如果超过弹性极限，则应按如下两种方法计算，以便选择有利于申请人的一种计算结果， 1)K，按F3.2.3.2b)1)规定的面积积分值计算，取安全系数为2，从而允许质量(ke)为： 8xh

F3.3.2.， 试验方法 试验应以自由落体的方式进行。应直接或间接测量以下各项： a)下落的总高度： b）在导轨上的制动距离 c)限速器或其代用装置所用绳的滑动距离： d)作为弹性元件的总行程。 a)和b)所记录的测量值应和时间成函数关系，再测定以下几项： 1平均制动力； 2）最大瞬时制动力； 3）最小瞬时制动力， F3.3.2.2 试验程序 F3.3.2.2.1认证用于单一质量的安全钳 试验单位需对质量(P+Q)，进行四次试验.在每次试验之间，应允许摩擦件恢复到正常温度。 在进行这几次试验期间，可使用数套相同的摩擦件，但一套库擦件应能够承受： a）三次试验，当额定速度不大于4m/s时； b）二次试验，当额定速度大于4m/s时 须对自由下落的高度进行计算，使其和安全钳相应的限速器的最大动作速度相适应。安全钳的啮合应借助 于动作速度可精确调节的装置去完成。 注：例如，可使用一根装有套筒的绳，其松驰量应仔细计算.此套筒能在一根固定、平滑的绳上摩擦滑动。 摩擦力应等于该安全钳相应的限速器施加于操纵绳的作用力 F3.3.2.2.2认证用于不同质量的安全钳（分级调整或连续调整） 应进行两个系列的试验，对申请的： a）最大值；和 b）最小值， 申请人应提供一个公式或一张图表，以显示与某一给定参数成函数关系的制动力的变化。 试验单位应用恰当的方法（如没有较好的办法时可用中间值进行第三系列试验)去核实给出公式的有效性。 F3.3.2.3 安全钳制动力的确定 F3.3.2.3.1认证用于单一质量的安全钳 对给定的调整值及导轨型号，安全钳能够产生的制动力等于在数次试验期间测定的平均制动力的平均值。 每次试验均应在一段末使用过的导轨上进行， 应检查试验期间测定的平均制动力，与上面确定的制动力相比是否在土25%的范围内。 注：试验表明，如果在一根机加工导轨表面的同一区域上进行连续多次试验，摩擦系数将大大减小。这 是由于在安全钳的连续制动动作期间，导轨表ili~状态发生变化 一般认为，对于一台电梯来说，安全钳的偶然动作通常都可能发生在未被使用的表面上，有必要考虑， 如发生意外而不是上述情况，那么在达到未使用过的导轨表面之前，会出现较小的制动力，此时，滑动距离 将会大于正常值。这就是任何调整均不允许安全钳动作开始阶段减速度太小的另一原因。 F3.3.2.3.2认证用于不同质量的安全钳(分级调整或连续调整） 应按照F3.3.2.3.1的规定为申请的最大值和最小值计算安全钳能够产生的制动力。 F3.3.2.4试验后的检查 a)应将安全钳钳体和夹紧件的硬度与申请人提供的原始值相比较。在特殊情况下，可以进行其他分析； b)应检查变形和变化的情况（例如：夹紧件的裂纹、变形或磨损、摩擦表面的外观）： c)如果有必要，应拍摄安全钳、夹繁件和导轨的照片，以便作为变形或裂纹的依据。 F3.3.3允许质量的计算 F3.3.3.1认证用于单一质量的安全钳 允连质量为

F3.3.2.， 试验方法 试验应以自由落体的方式进行。应直接或间接测量以下各项： a)下落的总高度： b）在导轨上的制动距离 c)限速器或其代用装置所用绳的滑动距离： d)作为弹性元件的总行程。 a)和b)所记录的测量值应和时间成函数关系，再测定以下几项： 1平均制动力； 2）最大瞬时制动力； 3）最小瞬时制动力， F3.3.2.2 试验程序 F3.3.2.2.1认证用于单一质量的安全钳 试验单位需对质量(P+Q)，进行四次试验.在每次试验之间，应允许摩擦件恢复到正常温度。 在进行这几次试验期间，可使用数套相同的摩擦件，但一套库擦件应能够承受： a）三次试验，当额定速度不大于4m/s时； b）二次试验，当额定速度大于4m/s时 须对自由下落的高度进行计算，使其和安全钳相应的限速器的最大动作速度相适应。安全钳的啮合应借助 于动作速度可精确调节的装置去完成。 注：例如，可使用一根装有套筒的绳，其松驰量应仔细计算.此套筒能在一根固定、平滑的绳上摩擦滑动。 摩擦力应等于该安全钳相应的限速器施加于操纵绳的作用力 F3.3.2.2.2认证用于不同质量的安全钳（分级调整或连续调整） 应进行两个系列的试验，对申请的： a）最大值；和 b）最小值 申请人应提供一个公式或一张图表，以显示与某一给定参数成函数关系的制动力的变化。 试验单位应用恰当的方法（如没有较好的办法时可用中间值进行第三系列试验)去核实给出公式的有效性。 F3.3.2.3 安全钳制动力的确定 F3.3.2.3.1认证用于单一质量的安全钳 对给定的调整值及导轨型号，安全钳能够产生的制动力等于在数次试验期间测定的平均制动力的平均值。 每次试验均应在一段末使用过的导轨上进行， 应检查试验期间测定的平均制动力，与上面确定的制动力相比是否在土25%的范围内。 注：试验表明，如果在一根机加工导轨表面的同一区域上进行连续多次试验，摩擦系数将大大减小。这 是由于在安全钳的连续制动动作期间，导轨表ili~状态发生变化 一般认为，对于一台电梯来说，安全钳的偶然动作通常都可能发生在未被使用的表面上，有必要考虑， 如发生意外而不是上述情况，那么在达到未使用过的导轨表面之前，会出现较小的制动力，此时，滑动距离 将会大于正常值。这就是任何调整均不允许安全钳动作开始阶段减速度太小的另一原因。 F3.3.2.3.2认证用于不同质量的安全钳(分级调整或连续调整） 应按照F3.3.2.3.1的规定为申请的最大值和最小值计算安全钳能够产生的制动力。 F3.3.2.4试验后的检查 a)应将安全钳错体和夹紧件的硬度与申请人提供的原始值相比较。在特殊情况下，可以进行其他分析； b)应检查变形和变化的情况（例如：夹紧件的裂纹、变形或磨损、摩擦表面的外观）： c)如果有必要，应拍摄安全钳、夹繁件和导轨的照片，以便作为变形或裂纹的依据。 F3.3.3允许质量的计算 F3.3.3.1认证用于单一质量的安全钳

(P+Q);=刺动力

制动力一根据F3.3.2.3所确定的力，N。 F3.3.3.2认证用于不同质量的安全钳 F3.3.3.2.1分级调整 应按F3.3.3.1的规定，为每次调整计算允许质量。 F3.3.3.2.2连续调整 应按F3.3.3.1的规定，为申请的最大值和最小值计算允许质量，并符合中间值调整所采用的公式。 F3.3.4调整值的修正 试验期间，如果得到的数据和申请人期望的值相差20%以上，则在必要时，征得申请人同意，可在修改 调整值后另外进行试验

注：如果制动力明显地大于申请人需要的制动力，则试验用的质量就会明显地小于按照F3.3.3.1计算的并 将送去 批准的质量。因此，此时的试验不能证明，安全钳能消耗按计算得出的质量所要求的能量。 F3.4几点说明 a)1)用于某一给定的电梯时，对于麟时式安全钳，安装者给出的质量不应大于安全钳的允许质量和所考虑 的调整值； 2)对于渐进式安全钳，给出的质量可以与F3.3.3规定的允许质量相差±7.5%。一般认为在 这个条件下，不论导轨厚度的公差、表面状况等的情况如何，电梯仍能符合9.8.4的规定。 b)为了检查焊接件的有效性，应参考相应的标准： c)在最不利的情况下（各项制造公差的累积)，应检查夹紧件是否有足够的移动距离； d)应适当地使摩擦件保持不动，以确保在动作瞬间它们各在其位： e)对于渐进式安全钳，应检查弹簧各组件是否有足够的行程。 F3.5 型式试验证书 F3.5.1证书须一式三份，二份给申请人，一份留试验单位。 F3.5.2证书应包括以下内容： a)F0.2述及的内容； b）安全钳的型号和应用： c)允许质量的限值[见F3.4a]]; d)限速器的动作速度； e）导轨型号： ）导轨工作面允许厚度； g）夹紧面的最小宽度。 对渐进式安全钳还应说明： h）导轨表面状况（拉制、铣削、磨削）： i)导轨润滑情况。润滑剂的类别和规格(如果需要润滑）。 F4限速器 F4.1通则 申请人应向试验单位表明： a)由限速器操纵的安全钳的类型； b)采用该限速器的电梯之最大和最小额定速度： c)限速器动作时所产生的限速器绳张力的预期值， 申请书还应附有下列文件： 给出结构、动作、所用材料、构件的尺寸和公差的装配详图。 F4.2限速器的性能捡查 F4.2.1试验样品 应向试验单位提供下列样品： a)一套限速器： b)用于该限速器的一根绳子，其条件与正常安装时相同，长度由试验单位确定。 c)用于该限速器的一套张紧轮装置。 F4.2.2试验 F4.2.2.1试验方法 应检查下列各项： a）动作速度； b)按9.9.11.1的规定，使电梯驱动主机停止运转的电气安全装置的动作(如此装置装在限速 器上）： c)按9.9.11.2规定的电气安全开关的动作，此装置在限速器动作时，能防止电梯的全部运动； d)限速器动作时钢丝绳的张力， F4.2.2.2试验程序 在限速器动作范围内[与F4.1b)述及的电梯额定速度范围相对应]，应至少进行20次试验。 注 1 这些试验可以由试验单位在制造厂进行。 大多数试验应按速度范困的极限值进行。 3应以尽可能低的加速度达到限连器动作速度，以便消除惯性的影响。 F4.2.2.3对试验结果的说明 F4.2.2.3.1在20次试验中，限速器的动作速度均应在9.9.1规定的极限值内。 注：如果超过规定的极限值，可由制造厂进行调整，并再作20次试验。 F4.2.2.3.2在20次试验中，F4.2.2.1b)和c)要求的电气安全装置应在9.9.11.1和9.9.11.2规定的极限值内动作， F4.2.2.3.3 限速器动作时，限速器绳的张力至少应为300N或申请人给定的任何一个较高值。

注：本试验程序适用于液压缓冲器，其他类似的缓冲器，可类似进行。 F5.3.2.2所用的器材 所用的器材应满足下述要求： F5.3.2.2.1自由落体的重块 重块的质量应符合最大和最小质量，其精度应符合FO.1.6的要求。应在摩擦力尽可能小的情况下，垂直 地导引重块。 F5.3.2.2.2记录设备 记录设备应能在FO.1.6规定的精度内检测信号。所设计的测量链(包括记录和时间成函数关系的测量值的 记录装置），其系统频率不应小于1000Hz。 F5.3.2.2.3速度测量 最退从重块撞击缓冲器瞬间起应记录速度或记录重块在整个行程中的速度，其精度应符合FO.1.6的要求。 F5.3.2.2.4减速度测量 测量装置(如有)(见5.3.2.1)应尽可能地放在靠近缓冲器的轴线上，测量精度应符合F0.1.6的要求。 F5.3.2.2.5时间测量 应记录到0.01s脉宽的时间脉冲，测量精度应符合F0.1.6的要求。 F5.3.2.3 环境温度 环境温度应为(15~25)℃。 液休温度应按F0.1.6规定的精度进行测量。 F5.3.2.4缓冲器的安装 缓冲器应按正常工作的同样方式予以安放和周定， F5.3.2.5缓冲器的灌注 向缓冲器灌注液休时，应达到制造单位说明书所规定的标记。 F5.3.2.6检查 F5.3.2.6.1减速度检查 选择重块的自由落休高度时，应使撞击瞬间的速度与申请书内规定的最大撞击速度相等。 减速度应符合10.4.3.3的规定。在进行第一次试验时应使用最大质量，在进行第二次试验时应使用最小质 量，两次试验均应检查减速度。 F5.3.2.6.2 缓冲器复位的检查 每次试验后，缓冲器应保持完全压缔状态5min，然后放松缓冲器，使其恢复至正常位置。 如果缓冲器是弹簧复位式或重力复位式，缓冲馨完全复位的最大时间限度为120s 在进行下一次减速试验之前，应间隔30min，以便使液休返回油缸并让气泡逸出。 F5.3.2.6.3液体损失的检查 在按照F5.3.2.6.1的要求进行两次减速试验之后，应检查液面。隔30min之后，液面应再次达到能确保缓冲 器正常动作的位置。 F5.3.2.6.4试验后对缓冲馨状态的检查 在按照F5.3.2.6.1的要求进行两次减速试验后，缓冲器的部件不得有任何永久变形或影响正常工作的损坏。 F5.3.2.7当试验结果与申请书规定的质量不相符合时的规定 当试验结果与申请书中的最大和最小质量不相符合时，在征得申请人同意后，试验单位可确定能接受的 极限值。 .3.3 非线性缓冲器 F5.3.3.1试验程序 F5.3.3.1.1应借助于重块对缓冲器进行撞击试验。通过自由落休，在撞击瞬间达到所要求的最大速度，且不 低于0.8m/s。 从释放重块到缓冲器完全停止的整个过程，应记录下落距离、速度，加速度和减速度。 F5.3.3.1.2重块的质量应符合所要求的最大和最小质量。应在摩擦力尽可能小的情况下，垂直地导引重块， 以便碰撞的瞬间加速度至少达到0.9gn。以上。 F5.3.3.2所用设备 所用设备应符合F5.3.2.2.2、F5.3.2.2.3和F5.3.2.2.4规定， F5.3.3.3环境温度 环境温度应为(15—25)℃ F5.3.3.4 缓冲器的安装 缓冲器应按正常工作的同样方式予以安放和固定。 F5.3.3.5试验次数 应以下列所要求的质量分别进行三次试验， a最大质量： b）最小质量。 两次试验之间的间隔为(5~30)min 在进行最大质量试验时，当缓冲行程等于申请人给出的缓冲器实际行程50%时，对应三次测得的缓冲力坐

标值的偏差不大于5%。在进行最小质量试验时，三次缓冲力坐标值的偏差也应类似。 F5.3.3.6检查 F5.3.3.6.1减速度检查 减速度“α"应满足下列要求： a)装有额定载重量的轿厢自由落体，从达到115%额定速度起的平均减速度不应超过1.0gn计算平均减速度 的时间为首次出现两个绝对值最小减速度的时间差（见图n）； b)超过2.5gn的减速度峰值时间不应超过0.04s。 F5.3.3.6.2试验后对缓冲器状况的检查 最大质量试验之后，缓冲器不得有影响正常工作的任何永久变形或损坏。 F5.3.3.7当试验结果与申请书规定的质量不相符合时的规定 当试验结果与申请书中最大和最小质量不相符合时，在征得申请人同意后，试验单位可确定可接受的极限 值。 F5.4 型式试验证书 F5.4.1证书须一式三份，二份给申请人，一份给试验单位

o一撞击缓冲器瞬间(第1个绝对值最小时);tl一第2个绝对值最 图F1诚速图

证书应说明下列内容： a)F0.2述及的内容； b)缓冲器的型号和应用： c）最大撞击速度； d）最大质量； e）最小质量： 液压缓冲器液体的规格； g)非线性缓冲器使用的环境条件（温度、湿度、污染等）。 含有电子元件的安全电路 含有电子元件的安全电路必须进行实验室试验，因为检验人员在现场进行实际检验是不可能的。 下面阐述的是印制电路板，如果安全电路不是这种方式，也应假设为等效印制电路板型式。 F6.1通则 申请人应向试验单位说明： a）电路板的类别： b）工作条件； c）使用元件清单： d）印制电路板布置图： e)安全电路的混合电路布置图及印制线路的标记： 功能描述： g)布线图等电气数据，如有可能，还应有印制电路板的输入输出定义。 F6.2试验样品 应向试验单位提供： a)一块印制电路板： b)一块印制电路棵板（不含电气元件） F6.3试验

F6.3.1机械试验 试验时，印制电路板处于工作状态，试验期间和试验后，安全电路不应有不安全的动作和状态显示。 F6.3.1.1振动 安全电路的传递元件应满足： a)GB/T2423.10一1995表C2中扫频振动耐久性试验的规定：在每个坐标轴方向上，20次扫频循环振动试验 振动幅值为0.35mm或5gn，频率为10Hz55Hz。 b)GB/T2423.5—1995表1中脉冲的加速度和持续时间： 1)加速度峰值294m/s2或30g： 2)相应脉冲持续时间11ms：且 3)相应速度变化率2.1m/s，波形为半正弦波， 注：若传递元件装有冲击减报器，冲击减振器应看成是传递元件的一部分， 试验后，电气间隙和爬电距离不应小于最小允许值。 F6.3.1.2冲击试验(GB/T2423.6) 冲击试验模拟印制电路板坠落状态，发生元件破损和不安全状态的危险。 试验分为： a)单独冲击试验： b）持续冲击试验 印制电路板至少应满足如下最低要求， F6.3.1.2.1单独冲击试验 a)冲击试验波形：半正弦波； b)加速度幅值15g： c)冲击持续时间：11ms。 F6.3.1.2.2持续冲击试验 a)加速度幅值：10g b)冲击持续时间：16ms： c)1)冲击次数：1000+10 2)冲击频率：2/s. F6.3.2 温度试验(GB/T2423.22) 电路板工作环境温度为0'C、65C(这个环境温度是安全装置的环境温度)。 试验条件： a)印制电路板必须处于工作状态： b）印制电路板必须是正常的额定电压： c)安全装置在试验中和试验后必须动作正常，如果印制电路板除了安全电路外，还包含其他元件，则它 们也必须在试验中动作（它们的故障可不考虑）： d)试验按照最低和最高温度进行(0℃、65℃），至少各持续4h： e)如果印制电路板设计在更宽的温度范围内工作，则必须在该温度范围内试验。 F6.4型式试验证书 F6.4.1证书须一式三份，二份给申请人，一份留试验单位。 F6.4.2证书应包括如下内容； a)F0.2述及的内容： b)电路的类型和应用： c)GB/T16935.1规定的清洁度设计： d）工作电压： e)印制电路板上安全电路与其他控制电路之间的距离， 注：由于电梯运行在正常的环境条件.没有必要进行湿度试验和气候冲击试验等其他试验。 F7 轿厢上行超速保护装置 本规定适用于轿厢上行超速保护装置，该装置未使用按照F3、F4和F6型式试验的安全钳、限速器或其他 装置。 F7.1通则 申请人应说明使用范围： a）最小和最大质量； b）最大额定速度： c）用在具有补偿绳的电梯上。 申请时还应附有下列文件： a)结构、动作、所用的材料、构件的尺寸和公差的装配详图： b）如有必要，弹性元件的载荷图 c)轿厢上行超速保护装置所作用部件的型式、材料及表面状态详细情况(拉制、铣削、磨削等) F7.2陈述和样品

F7.2.1申请人应说明试验所需要的质量(kg)和动作速度(m/s)，如果要求认证的装置适用于不同质量，申请 人必须说明这些质量，另外，还须说明调整是分级还是连续进行的。 F7.2.2申请人和试验单位确定 a)由制动系统和速度监控装置组成的完整件：或 b)无须按F3、F4或F6验证的装置，应提交试验单位处理。 申请人应提供所有试验必须的数套夹紧元件，以及符合试验单位规定尺寸的超速保护装置所作用的部 件。 F7.3试验 F7.3.1试验方法 试验方法由申请人和试验单位确定，取决于被试装置和它需要达到的实际功能的作用.测量应包括： a）加速度和速度； b）制停距离： c）减速度。 测量应记录成时间的函数， F7.3.2试验程序 在速度监控装置相应于F7.1b)述及电梯额定速度的动作速度范围内，应至少进行20次试验。 注：应以尽可能小的加速度达到动作速度，以便消除惯性的影响。 F7.3.2.1认证用于单一质量的轿厢上行超速保护装置 试验单位应采用相当于空载轿厢质量的系统质量进行四次试验。 在各次试验之间应允许摩擦件恢复到正常温度 在试验期间，可使用数套相同的摩擦件。但一套摩擦件应能够承受： a）三次试验，当额定速度不大于4m/s： b）二次试验.当额定速度大于4m/s. 试验应在装置适用的最大动作速度下进行。 F7.3.2.2认证用于不同质量的轿厢上行超速保护装置（分级调整或连续调整） 试验单位须对申请的最大质量和最小质量分别进行一系列试验。申请人应提供一个公式或图表，以说明 制动力与给定参数的函数关系。 试验单位应用合适的方式（如没有较好的方法时，可用中间值来进行第三系列试验)去验证给出公式的有 效性。 F7.3.2.3超速监控装置 F7.3.2.3.1试验程序 不用制动装置，在动作速度范围内，应至少进行20次试验， 大多数试验应在速度范围内极限值时进行。 F7.3.2.3.2试验结果的整理 在20次试验中，动作速度均应在9.10.1规定的范围内。 F7.3.3试验后的检查 试验后： a)应将夹紧件的硬度与申请人提供的原始值进行比较。在特殊情况下，可以进行其他分析； b)若夹紧件没有断裂，应检查变形和其他变化情况(例如：夹紧件的裂纹、变形或磨损、摩擦表面的外观)： c)如果有必要，应拍摄夹紧件和所作用部件的照片，以便作为变形或裂纹的依据； d)应检查最小质量的减速度不大于1Z0： F7.4调整值的修正 试验期间，如果得到的数值和申请人期望的值相差20%以上，则在必要时，征得申请人同意，可在修改 调整值后另外进行试验。 F7.5试验报告 为了试验的可再现性，试验时应记录所有细节，例如： a申请人和试验单位确定的试验方法： b）试验布局描述： c)试验布局中轿厢上行超速保护装置的位置； d）试验次数； e)测试数据的记录； f)试验期间的观察报告： g)试验结果和要求的一致性的判断。 F7.6型式试验证书 F7.6.1证书须一式三份，二份给申请人，一份留试验单位。 F7.6.2证书应包括如下内容： a)F0.2述及的内容； b）超速保护装置的类型和应用：

GB7588—2003 c)允许质量的范围； d)超速监控装置的动作速度范围 e)制动装置所作用部件类型。

GB 75882003

(提示的附录) 导轨验

G1.1为了满足10.1.1的内容，如果没有特殊的载荷分布要求，导轨应采用下述计算， G1.1.1额定载荷Q在轿厢里应按不均勾分布，见G2.2。 G1.1.2假定安全装置在导轨上的作用是同时的，并且制动力平均分配， G2载荷和外力G2.1空载轿厢及其支承的其他部件，如：柱塞、部分随行电缆、补偿绳或链(如有)，其重 量作用于轿厢 本身的重心P。 G2.2 在“正常使用"和“安全装置作用"的工况，根据8.2的内容，额定载荷Q如G7的例子那样按最不利的情 况均勾分布在3/4的轿厢面积上， 然而，如果通过协商(o.2.5)有不同的载分布情况，那么计算必须根据商定条件进行。 G2.3轿厢产生的压弯力Fk的计算公式为：

G1.1为了满足10.1.1的内容，如果没有特殊的载荷分布要求，导轨应采用下述计算， G1.1.1额定载荷Q在轿厢里应按不均勾分布，见G2.2。 G1.1.2假定安全装置在导轨上的作用是同时的，并且制动力平均分配， G2载荷和外力G2.1空载轿厢及其支承的其他部件，如：柱塞、部分随行电缆、补偿绳或链(如有)，其重 量作用于轿厢 本身的重心P。 G2.2 在“正常使用"和“安全装置作用"的工况，根据8.2的内容，额定载荷Q如G7的例子那样按最不利的情 况均勾分布在3/4的轿厢面积上， 然而，如果通过协商(o.2.5)有不同的载分布情况，那么计算必须根据商定条件进行。 G23矫照产生的压弯力Ek的计算公式为，

一平衡系数，即额定载重量及轿厢质量由对重或平衡重平衡的量。 G2.5 在轿厢装卸载时，作用于地坎的力几假设作用于轿厢入口的地坎中心，力的大小为； F,=0.4gnQ 对于额定载重量小于2500k8的私人住宅、办公楼、宾馆、医院等处使用的电梯； F,=0.6gnQ 对于额定载重量不小于2500kg的电梯； F,=0.85gnQ 对于叉车装载的额定载重量不小于2500kS的电梯。 施加该力时，认为轿厢空载。当轿用有多个入口时，只按照最不利的情况计算地坎受力。 G2.6 对重或平衡重的导向力G应考虑： a）质量产生的力的作用点； b）总挂情况；和 c)补偿绳或链（如有）产生的力，及其是否张紧， 对于中心悬挂和导向的对重或平衡重，重力的作用点应考虑相对于其重心的偏差，水平断面上的偏心 在宽度方向至少为5%，深度方向为10%。 G2.7导轨上安装的附加部件对每根导轨产生的力M应予考虑，但限速器及相关部件和开关或定位装置除 外。 G2.8 对于安装于建筑物外面且并道部分封闭的电梯，还应考虑风载荷WL，其值可同建筑设计师商定 (0.2.5)。 G3工湿

G3.2 在育次检验和测试时需要提交的文件申，只需对最不利的载荷组合进行计算 G4冲击系数 G4.1安全装置动作 安全装置动作时的冲击系数K1取决于安全装置的类型， G4.2轿用 在(4正常使用，运行"的工况下，轿厢垂直方向的移动质量(P+Q)应乘以冲击系数K2，以便考虑由于电

其他坚固的金属材料的α数值由制造商提供。

1.07 1.08 1.08 5 1.06 1.09 1.10

5.4弯曲应力和压弯应力的复合 弯曲应力和压弯应力的复合计算公式为： 弯曲应力 Om=O++0y ≤Operm 弯曲和压缩 a=o 战 压弯和弯曲 式中： X轴的弯曲应力，Mpa; C 6 Y轴的弯曲应力，Mpa Ooar 许用应力，Mpa，见10.1.2.1

翼缘弯曲必须考虑，对于T型导轨，使用下面公式 式中： 局部翼缘弯曲应力，Mpa； F 一导靴作用于翼缘的力，N： 导轨导向部分与底脚连接部分的宽度，mm，见图G1； G5.6导向方式、悬挂情况和轿厢载荷工况的例子及其相关的计算公式，见G7。

翼缘弯曲必须考虑，对于T型导轨，使用下面公式： 式中： 局部翼缘弯曲应力，Mpa Fx 一导靴作用于翼缘的力，N： 导轨导向部分与底脚连接部分的宽度， G5.6导向方式、悬挂情况和轿厢载荷工况的例子

GB 7588 2003

GB 7588 2003

GB 7588 2003

G7.1.3正常使用，装卸载（见图G5)

G7.1.3.5提度

载荷分布 第一种情况：相对于X轴（见图G6) P和Q位于同一侧是不利的情况，因此Q在X轴上

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导向力引起的X轴上的弯曲应力为

3.F,.1 My 2·h oy W, 16 b)由导向力引起的X轴上的弯曲应力为： 3·F, ·1 Mx ax 16

GB 7588 2003

G7.3.3正常使用，装卸载（见图G10)

GB 7588 2003

GB 7588 2003

载荷分布 第一种情况：相对于X轴(见图G15) xQ为分布在3/4轿用面积上载荷的重心坐标

Xp>0Yp=0 X,>c+ D, >(

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第二种情况：相对于Y轴见图G16） 、yo为分布在3/4轿厢面积上载荷的重心坐标

第二种情况：相对于Y轴见图G16） 、yo为分布在3/4轿厢面积上载荷的重心坐标

GB 7588 2003

附录H (标准的附录) 电气元件故障排除

GB 75882003附录了(标准的附录)摆锤冲击试验概述由于欧洲标准中没有关于玻瑞摆锤冲击试验的内容，为了满足7.2.3.1、8.3.2.1和8.6.7.1的要求，应进行下述内容的试验。J2试验架J2.1硬摆锤冲击装置硬摆锤冲击装置应如图J1所示，该装置包含一个由符合GB/T700的钢材Q235A制成的冲击环，一个由符合GB/T700的钢材Q275制成的壳体。内装填直径为(3.5±0.25)mm的铅求，其总质量为(10±0.01)kg。J2.2软摆锤冲击装置软摆锤冲击装置应如图J2所示，为一个皮革制成的冲击小袋，内装填直径为(3.5±1)mm的铅求，其总质量为(45±0.5)kgJ2.3摆锤冲击装置的悬挂摆锤冲击装置应用直径为3mm的钢丝绳悬挂，并使自由悬挂的冲击装置的最外侧与被试面板之间的小平距离不超过15mm.摆的长度(钩的低端至冲击装置参考点的长度)应至少为1.5m。J2.4提拉和触发装置悬挂的摆锤冲击装置通过提拉和触发装置的牵引从被试面板上摆，上摆的高度按J4.2和J4.3的要求。在释放的瞬间触发装置不应对摆锤冲击装置产生附加的冲击。J3面板门板应完整，包括导向部件：轿壁板应按所需的尺寸和固定方式。面板应固定在一个框架或其他合适的结构上，固定点在试验条件下不应变形(刚性固定)。提交试验的面板应完成所需的制造加工(加工好边、孔等)。J4试验程序J4.1试验时的环境温度应为(23±2)℃。试验前，面板应在该温度下直接放置至少4h。J4.2硬摆锤冲击试验用J2.1所述的装置在跌落高度为500mm(见图J3)的条件下进行。J4.3软摆锤冲击试验用J2.2所述的装置在跌落高度为700mm(见图J3)的条件下进行。J4.4摆链冲击装置应在所需的跌落高度下释放。摆锤应撞击在宽度方向上为面板的中点，高度方向上为面板设计地平面上方(1.0±0.05)m处。跌落高度是参考点之间的垂直距离(见图J3)。J4.5在J2.1和J2.2中提到的每种装置只需进行一次试验。两种试验应在同一面板上进行。J5试验结果解释试验结果能满足标准要求的条件为：a)面板未整体损坏；b)而板上没有裂纹；c)面板上无孔：d)面板未脱离导向部件：e)导向部件无永久变形；f)面板表面无其他损坏，对面板表面有直径不大于2mm，但无裂纹痕迹的情况还应再做一次成功的软摆锤冲击试验。J6试验报告试验报告应至少包含下而内容：a)进行试验的试验单位的名称和地址；b)试验的日期；c)面板的尺寸和结构；d)面板的固定方式：e)试验时的跌落高度；f)试验的次数；8)试验负责人的签字。J7例外情况如果使用了表J1轿壁使用的平板玻璃面板和表J2水平滑动门使用的平板玻璃面板，由于他们能满足试验要求，所以无需进行摆锤冲击试验。表J1内切圆的直径玻璃类型最大1m最大2m最小厚度mm最小厚度mm82

GB 75882003夹层钢化(4+0.76+4)(5+0.76+5)10夹层1012(5+0.76+5)(6+0.76+6)表J2玻璃类型最小厚度mm宽度mm自由门的高度m玻璃面板的固定夹层钢化16360~720最大2.1(8+0.76+8)上部及下部周定16300~720最大2.1上部、下部及一边周定(8+0.76+8)夹层10(6+0.76+4)300~870最大2.1所有边周定(5+0.76+5)注：对于玻璃的三边或四边周定的侧面与其他部件刚性连接的情况，表上所列数值也适用。0200228R120*30100①一冲击环；②一测量跌落高度参考点；③一触发装置附件图J1硬摆锤冲击装置83

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①一螺杆；②一在最大直径的平面内测量跌落高度的参考点：③一皮袋；①钢制圆盘：③一触发装 图J2软摆锤冲击装置

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附录K （标准的附录) 电引电梯的顶部间距

顶部间距，m。 粗线表示按5.7.3.1的规定作最优选取时，可能的最小间距。 * 对于带有防跳装置补偿轮的电梯，按5.7.1.4计算可能获得的数值范围。这种装置仅要求用于速度大于3.5m/s的电 梯，但也不禁止用于较低速的电梯。 这些数值取决于防跳装置的设计和电梯的行程。 图K1电引电梯顶部间距说明图（5.7.1)

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附录M （提示的附录） 电引力计算 M1引言 电引力应在下列情况的任何时候都能得到保证： a）不正常运行： b）在底层装载： c）紧急制停的减速度。 另外，必须考虑到当轿厢在井道中不管由于何种原因而滞留时应允许钢丝绳在绳轮上滑移。 下面的计算是一个指南，用于对传统应用的钢丝绳配钢或铸铁绳轮且驱动主机位于井道上部的电梯进行史引力计 算。 根据经验，由于有安全裕量，因此下面的因素无需详加考虑，结果仍是安全的。 a）绳的结构； b）润滑的种类及其程度： c）绳及绳轮的材料： d）制造误差。 M2 电引力计算 须用下面的公式： T2 T 式中： 一当量摩擦系数； 钢丝绳在绳轮上的包角； T、T2一一史引轮两侧史引绳中的拉力。 M2.1T,及T2的计算 M2.1.1轿用装载工况 T/T2的静态比值应按照轿厢装有125%额定载荷并考虑轿用在并道的不同位置时的最不利情况进行计算。如果载 荷的1.25系数末包括8.2.2的情况，则8.2.2的情况必须特别对待。 M2.1.2紧急制动工况 T/T2的动态比值应按照轿用空载或装有额定载荷时在井道的不同位置的最不利情况进行计算 第一个运动部件都应正确考虑其减速度和钢丝绳的倍率。 任何情况下，减速度不应小于下面数值： a)对于正常情况，为0.5m/s： b)对于使用了减行程缓冲器的情况，为0.8m/s M2.1.3轿厢滞留工况 T,/T2的静态比值应按照轿用空载或装有额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。 M2.2当量磨擦系数计算 M2.2.1绳槽和带切口的半圆槽

附录M （提示的附录） 电引力计算 M1引言 史引力应在下列情况的任何时候都能得到保证： a）不正常运行： b）在底层装载： c）紧急制停的减速度。 另外，必须考虑到当轿厢在井道中不管由于何种原因而滞留时应允许钢丝绳在绳轮上滑移。 下面的计算是一个指南，用于对传统应用的钢丝绳配钢或铸铁绳轮且驱动主机位于井道上部的电梯进行史引力计 算。 根据经验，由于有安全裕量，因此下面的因素无需详加考虑，结果仍是安全的。 a）绳的结构； b)润滑的种类及其程度： c）绳及绳轮的材料 d）制造误差。 M2 引力计算 须用下面的公式： T T 式中： 一当量摩擦系数； 钢丝绳在绳轮上的包角； TI、T2一一史引轮两侧史引绳中的拉力。 M2.1T,及T2的计算 M2.1.1轿用装载工况 T/T2的静态比值应按照轿厢装有125%额定载荷并考虑轿用在并道的不同位置时的最不利情况进行计算。如果载 荷的1.25系数末包括8.2.2的情况，则8.2.2的情况必须特别对待。 M2.1.2紧急制动工况 T/T2的动态比值应按照轿用空载或装有额定载荷时在井道的不同位置的最不利情况进行计算。 第一个运动部件都应正确考虑其减速度和钢丝绳的倍率。 任何情况下，减速度不应小于下面数值： a)对于正常情况，为0.5m/s： b)对于使用了减行程缓冲器的情况，为0.8m/s M2.1.3轿厢滞留工况 T,/T2的静态比值应按照轿用空载或装有额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。 M2.2当量磨擦系数计算 M2.2.1绳槽和带切口的半圆槽

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装载工况4=0,1； —紧急制停工况其=u= 0,1 —轿厢滞留工况μ=0,2。 式中： 一轿厢额定速度下对应的绳整，m/s. M3实例

图M3最小的座擦系数

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1TB 10035-2018 铁路特殊路基设计规范，2，3，4一滑轮的速度系数(例如：2表示2·Vcer） 图M4通常情况

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(标准的附录) 最排细安全系数的计算

Neuiv)=Kp (N+ 4' N

Neiv) = K, (N+ 4' N.)

GB7588—2003 滑轮的等效数量 二钢丝细的直径。

DB34／T 2826-2017 蒸压加气混凝土砌块（板）企业 清洁生产评价指标体系滑轮的等效数量Nm的计算示例如图N2所示

图NI 最小安全系数的计算