标准规范下载简介
Q／GDW 10399-2016 电动汽车交流充放电装置电气接口规范.pdfICS 29.240
Q/GDW 国家电网公司企业标准
Q/GDW10399—2016 代替Q/GDW399—2009
电动汽车交流充放电装置电气接口规范
建筑结构设计规范应用图解手册.pdfACpowerchargeanddischargedeviceforelectricvehicles Specificationforelectricalinterfaces
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范围. 规范性引用文件. 3术语和定义 4交流充放电装置与供电系统的连接 5交流充放电装置与电动汽车的接口 6软电缆及其连接 标识 编制说明
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为规范电动汽车交流充放电装置电气接口，制定本标准。 本标准代替Q/GDW399—2009，与Q/GDW399—2009相比，主要技术性差异如下： 增加了额定工作电压优选值440V，额定工作电流优选值32A和63A（见4.1)； 修改了额定工作电压优选值电压值220V修改为250V，删除了端子标称值部分内容（见2009年 版的4.3）； 明确了电气接口功能定义（见5.1）； 删除了电磁兼容性、软电缆及其连接、标识等相关内容（见2009年版的5.3.8、6.1、6.2、7.3、 7.4、7.5)。 本标准由国家电网公司营销部提出井解释。 本标准由国家电网公司科技部归口。 本标准起草单位：国网上海市电力公司、许继集团有限公司、中国电力科学研究院、国网北京市 力公司、国网天津市电力公司、国网山东省电力公司。 本标准主要起草人：殷立军、杜成刚、罗伟明、聂秀云、陈天锦、曹智慧、张健、赵新、陈海洋 华栋、赵宏振、刘畅。 本标准2009年12月首次发布，2015年3月第一次修订， 本标准在执行过程中的意见或建议反馈至国家电网公司科技部
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电动汽车交流充放电装置电气接口规范
本标准规定了电动汽车交流充放电装置与供电系统、电动汽车之间的接口定义，接口要求、技术要 求及标识。 本标准适用于国家电网公司使用的带有车载充放电装置的电动汽车、交流充放电装置与电网之间的 电气接口。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB4208外壳防护等级代码（IP代码） GB/T11918工业用插头插座和耦合器第1部分：通用要求 GB/T18487.1电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T20234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T20234.2电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接 GB/T29317电动汽车充换电设施术语
GB/T11918、GB/T18487.1、GB/T29317和GB/T20234.1界定的以及下列术语和定义适用于本 件
交流充放电装置ACpowerchargeanddischargeequipment 连接电网与带有车载充放电装置的电动汽车的电力装置，实现电网为电动汽车提供交流电能和电动 汽车为电网提供交流电能。
4交流充放电装置与供电系统的连接
4.1.1 额定工作电压优选值如下： a)250 V AC; b) 440 V AC。 4.1.2额定电流优选值如下： a) 16 A AC:
b) 32 A AC; c) 63 A AC。 4.2连接方式 4.2.1动力线应固定安装，采用接线端子与供电系统连接，在供电侧安装有空气开关。 4.2.2交流充放电装置可采用有线或无线方式实现与电网的实时数据交互。 4.3对端子的技术要求 4.3.1可拆线电器附件应装配用螺钉、螺母或等效件进行连接的端子。 4.3.2端子的机械强度应符合GB/T11918中的要求。 4.3.3端子应正确固定。 4.3.4端子应设计成具有足够的接鱼 损伤导线
在供电侧安装有空气开关。 2.2交流充放电装置可采用有线或无线方式实现与电网的实时数据交互。
4.3对端子的技术要求
4.3.1可拆线电器附件应装配用螺钉、螺母或等效件进行连接的端子。 4.3.2端子的机械强度应符合GB/T11918中的要求。 4.3.3端子应正确固定。 4.3.4端子应设计成具有足够的接触压力将导线夹紧于金属表面之间但不会损伤导线。
5交流充放电装置与电动汽车的接口
5.1电气接口功能定义
NB／T 10194-2019 电工用火法精炼高导电铜杆交流充放电装置与电动汽车的电气接口定义如图1所示。
1交流充放电装置与带有车载充放电装置的电动汽
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表1车辆连接器接口的一般要求
5.2.1车辆连接器的型式
在充放电连接过程中，首先接通保护接地触头GB／T38904-2020标准下载，最后接通充放电控制导引触头与充放电连 头。在脱开过程中，首先断开充放电控制导引触头与充放电连接确认触头，最后断开保护接
5.2.6.1车辆连接器应有足够的机械强度，在经受了正常使用过程中出现的冲击后，仍能维持标识所 示的防护等级。 5.2.6.2车辆连接器应经受定频振动试验和扫频振动试验。经振动试验后，零部件应无损坏；紧固件 应无松脱现象。 5.2.6.3车辆连接器外壳应具有足够的强度，至少可以抵抗车轮碾压。
5.3车辆连接器技术要求