标准规范下载简介
GBT 40884-2021 小艇 电力推进系统.pdfICS 47.080 CCS U 37
GB/T40884—2021/ISO16315:2016
NB／T 10516-2021标准下载（ISO16315:2016,IDT)
GB/T40884—2021/ISO16315:2016目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4一般要求4.1总则4.2电力推进系统的部件4.3电力推进系统4.4其他电气设备和电路的布置，小艇上与推进和电气装置公共电源的连接4.4.1直流系统4.4.2交流系统4.5环境因素4.6电气要求4.7设备4.7.1变压器4.7.2变流器4.7.3电机4.8防护外壳4.9设备和导线的标识4.10直流和交流系统的隔离4.11操纵和油门控制·4.12电磁兼容性(EMC)4.13电池组附近的电气设备.4.14危险区域5控制、监控、系统警报和脱扣警报5.1电力推进系统的电气/电子控制5.1.1控制5.1.2紧急停止5.1.3脱扣复位5.1.4“应急”模式5.2仪表、警报和跳闸切断报警115.2.1般要求5.2.2运行模式和状态125.2.3系统警报125.2.4故障跳闸切断报警126防触电126.1防止直接接触12I
GB/T40884—2021/ISO16315.2016
GB/T408842021/ISO16315:2016
带电部件livepart
GB/T408842021/ISO16315:2016
GB/T40884—2021/ISO16315.2016
4.2电力推进系统的部件
4.3.1电力推进系统可以是！
GB/T40884—2021/ISO16315:2016
b）交流，交流发电机或来自直流电源（例如电池）直流/交流变流器。 电力推进系统的电源可以为此目的而专门设计，并且与船上的其他电气系统要电气分开，或者船上 的所有电气系统可以直接连接到公共电源，但是推进系统对整体设计中包含的其他电气设备和电路的 电气分离、接地/连接、导体安装等应有特殊的要求。 电力推进器的额定电压可能与船上其他电气系统不同，并使用交流或直流系统。 一对于交流推进系统，可处于变化的频率。 一对于使用交流系统电源的直流推进系统，直流电力推进系统可从交流/直流变流器获得，输人 和输出之间具有电流隔离，并在输出端处做适当的布置，成为完全绝缘或负极接地的推进系 统。相类似，使用带有绝缘作用的电流隔离直流/直流变流器的二线电源，提供给接地的二线 推进系统，反之亦然。 一对于使用来自直流系统电源的直流推进系统，电源应具有相同的特性。 系统需要注意中性接地的问题，相对于小艇上其他电气系统，对接地和连接还有特殊的要求。
）三相三线绝缘（IT）：
他电气设备和电路的布置，小艇上与推进和电气器
在直流系统中，设备和电路可以与推进系 a）如4.3.2a)要求直流推进系统与地绝缘，其他设备和电路应直接连接到公共直流电源，这些其 他电气设备和电路也应与大地完全绝缘（在这种情况下，如6.3中规定的公共绝缘电阻监控系 统）。每个电气设备或最终电路应设置过电流/故障保护装置（断路器或保险丝），在完全绝缘
GB/T408842021/ISO16315:2016
的情况下，应该跳闸切断保护装置的两极。 b） 如果推进系统或其他设备需要完全绝缘，其他负极接地或反之亦然（或是具有中心接地的三线 制），则输入和输出之间具有电流隔离的直流/直流变流器可以将输出配置为完全绝缘或负极 接地或三线接地的系统。连接到直流/直流变流器的每个推进系统或电气设备或最终电路应 提供过电流/故障保护装置（断路器或保险丝），并且在完全绝缘的推进系统或其他设备或最终 电路，保护装置应跳闸切断馈送设备或电路的两极。直流/直流变流器的输入电路应由电源的 过流装置保护。 不同额定电压的直流设备和电路可以通过直流/直流变流器连接到公共电源，变流器都配有输 入和输出过流/故障保护装置（断路器或保险丝），如b）所示。如果直流/直流变流器在输入和 输出之间具有电隔离，则所连接的设备或电路可以被配置为完全绝缘或者将负极接地或者三 线制接地。 d 交流设备和最终电路（包括交流推进系统）可以通过直流/交流变流器连接到公共直流系统，其 输出在交流VS驱动器的情况下可能是可变频率/电压。每个连接的交流电气设备或最终电 路应提供过流/故障保护装置（断路器或保险丝），并在适当的地方提供剩余电流断路器 （RCD），以及在变流器上进行适当的设备或最终电路的输出配置。
4.5.1推进系统的设计应考虑其使用环境。若必要，还应考虑35℃（95°F）以下的水冷却的温度范围
4.5.1推进系统的设计应考虑其使用环境。若必要，还应考虑35℃（95F）以下的水冷却的温度范围 的影响。
4.5.1推进系统的设计应考虑其使用环境。若必要，还应考虑35℃（95F）以下的水冷却的温度 的影响。
3外壳的空气冷却宜设计有足够的通风口或足够的冷却表面用以散热，以便周围设备在设计温度 内运行。
半导体变流器应符合IEC60146的要求。 变流器应根据制造商的说明进行安装，使其在设计规范中运行。 注：ISO13297：2014第15.章对250V交流输出和12V、24V和32V直流输出的逆变器和逆变器/充电器提出了 要求。
应符合IEC60034系列标准的要求。
4.9设备和导线的标识
4.9.1所有电气设备和防护外壳应标示以
GB/T40884—2021/ISO16315.2016
b）型号或名称； ） 电气额定电压和电流，或电压和功率： d） 相位和频率（若适用）； e）认证安全型（若适用）。 4.9.2所有的电缆和导线应通过标签（电缆，多芯电缆，单芯电缆）标识。大于50V直流的所有导线应 指示正确的极性并以橙色或其他颜色标识。所有工作电压大于交流250V的系统导线也应按此识别。
4.10直流和交流系统的隔离
配有直流和交流电气系统的艇应有独立的直流和交流配电板，或者配备能将直流和交流部分 分离的公共配电板
4.11操纵和油门控制
用于操能、前进/后退和变速或电源的电气/电子控制系统应符合ISO25197的要求（另见第5章）。
4.12电磁兼容性（EMC)
4.13电池组附近的电气设备
有排放易燃气体或物质可能性的电池、电池组附近的所有电气设备应按照ISO8846或IEC60079 系列的要求设有点火保护。 注：所有铅基电池都有可能生产易燃气体
4.14.1可能危及船员安全的区域和设备（例如电池舱，电气组件）应：
4.14.1可能危及船员安全的区域和设备（例如电池舱，电气组件）应： a 只能通过使用工具或钥匙才能接近； b）设置适当的危险标记。 4.14.2电气连接和蓄电池的外壳应用图1所示符号标示危险
GB/T408842021/ISO16315:2016
国道某北段改扩建等级改造工程交安设施标段施工组织设计5控制、监控、系统警报和脱扣警报
5.1电力推进系统的电气/电子控制
GB/T40884—2021/ISO16315:2016
控制系统应控制并限制电能流动，以防止电池和/或电源与推进机械中任一设备的损坏，即要求采 取过电流保护措施。应当注意的是，当由于旋转设备的惯性而导致小艇被推动，和/或选择空挡、紧急停 止、跳闸切断、电池断开开关时，推进器可能旋转而小艇在水中继续移动。在永久励磁的推进电机的情 况下，应采取特别的预防措施，以防止在这种情况下产生危险的系统电压。 还应考虑跳闸切断对关键系统部件的影响。 根据系统设计，对于推进电机/推进系统/推进控制，通常应包括以下控制和开关。 推进系统的电力推进开/关控制（例如启动/停止推进发电机，关闭/开启推进电池的断路器或 接触器，关闭/打开主电气系统中推进系统的断路器）。应考虑使开/关控制能够在“关闭”位置 被锁定。 b 前进/空挡/倒车控制。 c）推进器速度控制。 b)和c)控制可以组合成用于推进电机/推进器系统的通用控制装置。 注，ISO25197规定了小舞所使用的电气/电子操能、换挡和油门系统提供关于机械、环境和EMC的型式试验方法
应为推进系统提供“紧急停止”按钮开关或相应装置。“紧急停止”开关或相应装置在操作时应“锁 定”，并且只能在转向/控制位置手动复位。当“紧急停止”运行时，紧急停止电路应进行硬连接立即关闭 电源，以停止相关的推进系统。 只要符合本章要求，可以用电池隔离开关做紧急停止开关
应提供推进系统故障跳闸切断复位设备，并应在满足以下条件时有效： a）没有推进系统跳闸切断（允许第一次警告报警）； b）前进/空挡/向后控制设置在空挡位置； c）螺旋桨速度控制设定在最小速度； d）“紧急停止”(5.1.2)没有触发和/或“电池断路器”(5.1.3)没有动作时。
凯晨广场工程施工组织设计下（六至八）5.1.4“应急”模式