标准规范下载简介
CB／T 4513-2020 自升式平台液压升降系统设计、安装要求.pdfICS47.020.50 u 21
中华人民共和国工业和信息化部 发布
GTCC-100-2018 动车组异步牵引电动机-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则CB/T 45132020
规范性引用文件 术语和定义 组成 设计要求 安装要求 安装检验
规范性引用文件 术语和定义 组成 设计要求 安装要求 安装检验
CB/T 45132020
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）提出并归口。 本标准起草单位：武汉船用机械有限责任公司。 本标准主要起草人：徐兵、赵世琏、程文池、马志刚、田崇兴、朱正都、徐潇、樊勇。
CB/T 45132020
升式平台液压升隆系统设计、安
本标准规定了 系统的设计、安装要求。 本标准适用士圆桩 齿条升降系统的设计、安装及检验
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T34000一2016中国造船质量标准 CB/T3190一1997船体结构焊接坡口型式及尺寸 CB/T3702一1995船用液压管道连接及安装技术要求 CB/T3909一2019船舶电气设备安装工艺 中国船级社《海上移动平台入级规范》2016
以下术语和定义适用于本标准。 3.1 升降系统jackingsystem 用于自升式平台的平台体与桩腿之间的载荷传递和平台体与桩腿之间做相对运动的系统。 3.2 液压齿轮齿条升降系统hydraulicrackandpinionjackingsystem 由液压马达通过升降齿轮箱驱动爬升齿轮，与平台桩腿上的齿条啮合以实现在站立状态升、降平台 或在平台漂浮状态升降桩腿的升降系统。 3.3 升降单元jackingunit 升降单元安装在安装架内，由液压马达、刹车装置、齿轮箱、爬升齿轮组成。液压马达驱动齿轮箱， 通过齿轮箱输出端爬升齿轮与桩腿齿条啮合实现在站立状态升、降平台或在平台漂浮状态升降桩腿功 能，通过刹车装置实现平台与桩腿的相对位置锁定。
额定升降载荷normaljackingload
定升降载荷normaljackingload
CB/T 45132020
平台最大设计载荷状态下，升降平台时升降单元的爬升小齿轮轮齿作用在桩腿齿条上的最大垂直有 效力。
额定支持载荷maxnormalholdingload 自升式平台在不考虑环境载荷条件下，自升式平台满载并在预定标高进行正常作业时升降单元所受 到的最大垂直有效力。
刹车装置braking mechanism
自升式平台站立状态或在平台漂浮状态保持平台和桩腿相对位置锁定的装置，由液压制动器锁 箱输入端来实现。
静载工况staticloadingscondition 静载包括平台作业重力载荷和处于漂浮或站立状态时的自身重量及相对应的浮力和/或底部反力 所对应的工况称为静载工况。
安装架 iackcase
CB/T4513—2020说明：1一液压马达；2一刹车装置；3一齿轮箱；4一爬升齿轮图2升降单元示意图5设计要求5.1总体设计要求5.1.1升降系统的设计和制造应进行失效模式和影响分析（FMEA）以确保具有一定的元余度，使其任元件/部件的单一失效不至于损害平台的安全。FMEA分析应包含所有有意义的潜在失效模式、与每失效模式相关的可能失效原因、已发生失效的检测方法及失效对其余系统升降平台能力的影响。升降系统的设计和制造应具有当失去动力（例如电、液压）时，能安全保持桩腿相对于平台的高度。5.1.2在所有作业、自存或拖航状况下，升降系统应具有足够的提升和支撑主体或桩腿装置的能力。5.1.3若一个或多个升降单元失效情况下，应确保故障单元可有效隔离，不影响其他单元的升降效力。5.1.4升降单元设计时应考虑能进行独立检查、维修及更换。5.1.5在整个升降操作中，应确保主升降齿轮和齿条有效的润滑。5.1.6升降系统寿命是指在使用年限中工作在要求的作业水深海域中完成要求的作业次数，其中单次作业包含一次额定升平台、一次预压载升平台、一次作业支撑、一次拔桩、一次升桩。作业次数由供应商、设计院、业主三方协商确定。5.1.7平台额定升降速度和桩腿额定升降速度由供应商、设计院、业主三方协商确定。5. 2升降装置设计要求5.2.1升降装置的强度分析应考虑以下载荷：a)额定升降载荷：b)最大额定支持载荷；c)预压载升降载荷；d)预压载支持载荷；e)风暴支持载荷；4
CB/T 45132020
f）拖航工况载荷。 以上载荷均由设计院提供。 5.2.2升降装置的强度分析时需要考虑静载工况和组合工况， 各对 载荷见表1：
表1组合工况和静载工况对应载荷
十降装置的主要结构采用有限元或者其他方法进行强度分析与强度校核GB／T51379-2019 岩棉工厂设计标准及条文说明，屈服强度和屈曲强度 系数见表2：
表2结构屈服强度和屈曲强度校核安全系数
5.2.4升降单元齿轮箱内部的齿轮设计需要根据升降系统的寿命（作业次数）校核齿轮的疲劳极限， 包括齿根弯曲疲劳极限以及齿面接触疲劳极限，齿根弯曲疲劳极限安全系数不小于1.5，齿面接触疲劳 极限安全系数不小于1.0；爬升齿轮和齿条齿根弯曲疲劳极限安全系数不小于1.5，齿面接触疲劳极限 安全系数不做强制要求。
5.3液压系统设计要求
DB34／T 2873-2017 大型泵站设备维护保养规范.2 * 1 TR 1.2 *T, BD i*n
Ts一一升降单元静态制动扭矩，单位为牛米（N.m）； TD 升降单元动态制动扭矩，单位为牛米（N.m）； T, 升降单元预压载输出扭矩，单位为牛米（N.m）； 齿轮箱传动比： n 升降单元效率