标准规范下载简介
T／CEA 3013-2020 自动扶梯和自动人行道的制动系统与飞轮技术规范.pdfICS 91.140.90
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自动扶梯和自动人行道的制动系统与飞轮
GA 586-2020 广播电视重点单位重要部位安全防范要求（代替GA 586-2005）.pdfTechnical specification for the braking system and flywheel of escalators and moving walks
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引言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4正常使用条件 5技术要求. 5.1制动系统. 5.1.1一般要求. 5.1.2工作制动器 5.1.3附加制动器 5.2飞轮.. 6试验方法 6.1静态制动力矩 6.2动态制动力矩， 6.3电磁铁线圈温升 6.4制动器噪声 6.5最低提起电流、最高释放电流和最低释放电流 6.6最低提起电压、最高释放电压和最低释放电压 6.7提起响应时间 6.8制动响应时间 6.9动作寿命试验 6.10摩擦片寿命试验 7检验规则 7.1通则 7.2出厂检验 7.3产品的可追溯性 7.4验证试验 8铭牌. 9警示与标识.. 10包装和运输 11贮存 附录A（规范性）制动系统的测试项目及要求 参考文 献
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和自动人行道的制动系统与飞轮
1.1本文件规定了自动扶梯和自动人行道的制动系统与飞轮的技术要求、试验方法、标识、包装、运 输及贮存等要求。 1.2本文件适用于新制造的自动扶梯和自动人行道的制动系统与飞轮。 1.3本文件不适用于 用电气制动型式的制动系统
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制动器在提起动作或者释放动作的过程中，动铁芯动作的总位移 3.17 静态制动力矩staticbrakingtorque 使制动器处于制动状态，将制动面从静止到开始转动需要的力矩。 3.18 动态制动力矩dynamicbrakingtorque 使制动器处于制动状态，将制动面进行匀速转动或从额定转速至零需要的力矩。 3.19 飞轮flywheel 用于贮存旋转动能的装置，可减少自动扶梯与自动人行道运行时速度的波动，在自动扶梯和自动人 行道制动时释放能量，使制动过程更加平稳
5. 1. 1 一般要求
5.1.1.1使用寿命内应持续保持制动能力。工作制动器在正常维保和使用条件下的动作次数不应少于 10万次；摩擦片在正常使用条件下的动作次数不应少于2万次，如小于2万次，则应配置摩擦片磨 损监测开关。附加制动器的动作次数不应少于2万次。 5.1.1.2应可在不拆卸制动器的情况下分别检查工作制动器和附加制动器的制动性能。 5.1.1.3如果制动系统需要维护检查，现场应当具备相应的操作空间，并应提供操作说明。 5.1.1.4制动弹簧应是压缩类型，确保制动器的每个制动片压力相对均衡。 5.1.1.5应采取适当的措施确保油和水不能滴或溅到摩擦制动部件上。 5.1.1.6制动器制动时不应出现异常噪声。
5.1.1.7制动面的材质应为钢或铸铁广东省标准《建筑施工承插型套扣式钢管脚手架安全技术规程》（征求意见稿）2018.12.，表面粗糙度推荐值Ra的最大值为3.2μm（或与用户商定）。 5.1.1.8摩擦材料的材质不应含有石棉材料，应是难燃的。摩擦系数、指定摩擦系数的允许偏差、磨 损率、静摩擦系数应符合表1和表2的规定。试验方法见GB/T11834一2011中5的相关规定。 注：附加制动器的摩擦材料采用金厚 供需双方协商规定
表1摩擦性能（工作制动器用摩擦片》
表2摩擦性能（附加制动器用摩擦片）
注2：摩擦系数范围包括允许偏差在内。
1.9应可以检查工作制动器的动作情况和摩擦片的磨损情况，摩擦片的许用剩余厚度（最小处 小于初始厚度的1/3（至少2mm）。如摩擦片的许用剩余厚度供需双方另有规定的，应在随行文 行说明。
5. 1. 2 工作制动器
1.2.1工作制动器应使用机电式制动器，应满足以下要求： a 机电式制动器应设计为持续通电松开，且松开装置不可能自激，供电中断立即制动。制动力应 通过一个（或多个）带导向的压缩弹簧来产生； 工作制动器的启（制）动次数应不低于20次/小时。在上述启（制）动次数的运行条件下， 按通电持续率为40%，对于采用B级或F级绝缘的电磁铁线圈，其温升应分别不超过80K或 105K; C 机电式制动器应当设计为不少于10万次动作，期间不应进行任何维护（摩擦元件除外）(蒙)12D4 电力与照明配电装置，如电 磁铁采用铁芯弹簧式，铁芯的剩磁不应导致制动能力不足； d 电磁铁供电中断应至少由两套独立的电气装置来实现，在自动扶梯或自动人行道停止时，如果 以上电气装置中任一个未断开，自动扶梯或自动人行道应不能重新启动。