DBJ／T15-155-2019 标准规范下载简介

DBJ／T15-155-2019 装配式混凝土建筑深化设计技术规程

3.0.1原则上装配式混凝土建筑深化设计包括建筑、结构、给排水、电 气、暖通、防雷、装修等所有专业及装配式评价项的深化设计，其设计需 达到准确定位和下料、无错漏、无碰缺等要求，做到技术前移、管理前置。 2 干式工法楼面、地面施工、集成厨房、集成卫生间设备管线布置等内容并 不是装配式混凝土建筑独有，现浇结构同样可以采用这些技术。为使本规 范得到较好的应用和具有可操作性，本规程着重于装配式混凝土建筑特有 的预制构件相关内容信息的深化设计 3.0.2深化设计需实现装配式混凝土建筑的设计目标，施工图设计阶段 少量调整，因此要对相应指标进行核实以保证其满足装配式建筑评价要求 对原来按现浇混凝土结构设计的项目，在深化设计阶段时更要先确定需装 配技术指标。目前各地的装配式评价标准各不相同、略有差异，装配式混 凝土建筑需符合项目所在地相关地方政府的装配式评价要求。 装配式混凝土建筑施工图设计阶段会对建筑的装配率进行计算，以保 证其满足装配式建筑评价要求，各地目前仅对施工图进行审查，一般不对 深化设计再进行审查。在深化设计阶段，对预制构件进行拆分设计时，考 患构件生产、运输以及安装等因素的影响，可能会将个别预制构件改为现 浇构件，此时会减小工程的装配率，当装配率处于评价临界值时，减小预 制构件数量可能会造成装配率不达标。为保证项目的装配率满足相关要求 深化设计时如调整预制构件范围需与建设单位和原设计单位沟通确认

3.0.3～3.0.5明确了深化设计各内容的完成单位及各单位的职

深化设计各部分内容可以由不同单位完成，但各部分内容是相互影响， 而不是孤立的，深化设计需要统筹各环节相关信息。如构件拆分需考虑构 件生产、运输、安装等，构件加工图需考虑脱模、吊点、运输、安装等， 构件安装方案需考虑构件连接节点、安装顺序、临时支撑等内容。因此任 何一家单位设计加工图都需要与其他单位配合。 深化设计时考虑构件生产、运输及施工等因素影响，可能会对预制构 件拆分进行少量调整，如果出现调整应与施工图设计单位沟通，并征得其 书面确认，以确保结构安全 ，对于同原设计不符内容，原施工图设计单位 M 应出具正式设计变更单。 生产运输单位结合模具、工艺、材料、现场工期和构件存放、道路情况和 运输条件来进行编制，如由其他单位完成需由构件生产、运输单位确认。 装配图是表达每块预制构件或部品按其相互间的位置关系拼接组装方 式的施工图纸；安装图是指导现场预制构件、部品安装的图纸，主要包括 预制构件平面布置图、安装顺序图和连接节点及施工措施详图等。装配图 和安装图是预制构件进行现场施工的重要依据。预制构件安装方案包括与 预制安装相关场地的布置、塔吊布置、构件堆放方案、成品保护、构件吊 装方案、临时支撑、临时支架、模板系统、维护系统、质量控制等要求。 安装图和安装方案是施工方案的主要内容，但不是全部，本规程仪对装配 式混凝士建筑设计、预制构件生产和现场安装三者互相影响的内容给出规

定。该部分内容是为现场安装服务的，如由其他单位完成需经总承包单位 或施工单位确认。 深化设计图纸表现形式为预制构件加工图、装配图和安装图JTS 120-1-2018 跨越和穿越航道工程航道通航条件影响评价报告编制规定， ，除原设 图不可或缺的基础条件。 集成技术。采用装配化集成技术时，通常集成化产品由专门厂家生产，与 之相邻的预制构件上需表达与集成产品相衔接的管线接口、连接节点等信 息。 3.0.8笼模结构体系宜将 钢筋混凝土结构拆分为柱笼模预制件、剪力墙笼 模预制件、梁笼模预制件和楼层板、楼梯等，柱笼模预制件、剪力墙笼模 预制件和梁笼模预制件在层高范围内和梁跨度范围内宜作为完整的一段。 笼模预制件在施工现场安装后，一次性浇筑预制件中空腔体内的混凝土和 楼层板混凝土形成结构整体。

4.1.2预制构件加工图除表达构件结构构造外，建筑、 设备、装修等专业 在预制构件上的预留或预埋信息，构件生产、运输、安装时需要的脱模埋 件、吊件、支撑件以及外架体系、模板体系、塔吊等需要在预制构件上事 先预理的配件或预留的洞口等信息，在绘制构件加工图时均需体现，以提 高现场施工效率和避免损坏预制构件。 预制构件加工图的设计需综合考虑各环节相关要求。构件的拆分尺寸 要考虑生产台模及运输宽度和高度限制、施工误差等因素，构件的重量需 与施工安装设备的位置和吊重相协调。 4.1.4生产时的模台尺寸、构件运输车辆及道路宽度限制、构件堆放、吊 装设备布置等对预制构件拆分尺寸有影响；构件平面布置、吊装顺序和连 接方式等对构件的钢筋避让有影响；构件临时加固措施、临时支撑形式、 模板形式等对预制构件的预埋件设置有影响。这些与预制构件加工图设计 相关的生产工艺和施工工艺的主要要求一般在总说明中均需说明

4.1.5加工图中的构件识别信息需

通常预制构件的许多识别信息可通过构件编号来体现。构件编号除了可区 分构件类型和排序，还可表达构件在结构中所处的位置、构件的安装方向 和安装顺序等内容。 工厂生产预制构件时，在成品上还需喷涂构件标识，标识内容包括项 目名称、构件所在单体及楼层编号、构件编号、构件重量、方向针及构件

生产日期、构件生产厂家和主要材料供应厂家检查合格标识等信息，便于 质量跟踪。 4.1.6设备用法或者具有特殊功能用房对于预制构件的特殊要求需在构 件加工图中明确说明。 通常传统建筑防爆、防腐、绝缘、隔声、防辐射等特殊要求是通过增 规构件进行特殊处理来实现上述功能，此时在构件加工图中需明确相关做 法和说明。 建筑专业 4.2.21为减少现场施工量，提高质量和耐久性，预制构件外饰面砖推 排布图设计，作为工厂排布饰面材料的依据。 2门窗副框预装可以保证与外墙板连接牢固，尤其可防止周边缝隙渗 门窗扇可在构件厂内安装在门窗框上，也可在施工现场安装。为防止 门窗扇和玻璃左运输和

生产日期、构件生产厂家和主要材料供应家检查合格标识等信息，1 质量跟踪

4.3.2构件定制模板、下料、排布钢筋、成品表面处理等环节所必须 息，在预制构件加工图中需明确表达

4.3.2构件定制模板、下料、排布钢筋、成品表面处理等环节所必须的信

4.3.2构件定制模板、下料、排布钢筋、成品表面处理等环节所必须的信

4.3.3钢筋的所有信息均需在预制构件加工图中详细表达，以方便生产下

4.3.3钢筋的所有信息均需在预制构件加工图中详细表达，以方便生产下

通常现浇节点区域很难满足预制构件外伸受力钢筋的锚固长度要求， 此时可采用钢筋端部加焊端锚板或其他机械锚固的方法解决锚固问题。锚 固板可按现行行业标准《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256的相关规定 设计。设计锚固板时需考虑锚固板的尺寸和位置，为考虑构件安装误差要 预留足够的空间。 构件详图设计时需结合构件安装顺序，考虑安装过程中构件钢筋之间 的碰撞或影响，对预制构件外伸钢筋进行避让设计，使安装顺利完成。钢 XV 筋避让可采用弯折避让或错位避让等方式。 安装预制梁时，节点区域梁外伸纵筋通常互相打架或与柱筋打架，影 响安装顺利进行，因此合理安排构件安装顺序，结合钢筋避让进行深化设 计尤为重要。 通常梁边与边平齐的时候，预制梁伸入节点的外侧钢筋需对同侧柱 钢筋进行避让。钢筋宜优先在节点内弯折，弯折角度不宜大于1：6。当在 梁内弯折时，需考虑对保护层厚度和反向受弯时支座正弯矩承载力和塑性 铰的影响。

4.3.4本条规定了套简在加工图中要表达的内容

2注浆孔与出浆孔的数量与灌浆工艺相关，采用逐根灌浆时每个套筒 主浆孔和出浆孔均需预留，采用分仓灌浆时每个仓位区间预留一个注浆孔 和出浆孔即可。 3套筒在预理到预制构件内之前的检测包括通透性检查和套筒性能 验测。通透性检查是为了确保套筒内腔通透，避免堵塞；套筒性能检测主 要是指对套简抗拉强度的检测，其要求可按《钢筋套简灌浆连接应用技术

规程》JGJ355的相关规定执行。 预制柱和剪力墙的套简灌浆连接分为上套筒和下套简连接。自前我国 大多采用的是上套简，随着工艺的成熟和技术规程的更新， 不套简亦会逐 渐在工程中应用。 4.3.51浆锚搭接有两种方式：一种是用波纹管形成浆锚孔道，钢筋伸 入孔道中灌浆实现浆锚搭接的连接方式；另一种是螺旋箍筋约束的钢筋浆 锚搭接连接，是指在浆锚孔周围用螺旋钢筋约束的浆锚搭接连接方式，如 图1

螺旋箍筋约束浆锚钢筋搭接连接示意图

4.3.7预应力预制构件分先张法预应力构件和后张法预应力构件，深

厚度，同时增加结合面处楼板厚度。第6.5.6条规定：预制板与后浇混凝 土叠合层之间的结合面应设置粗糙面；粗糙面的面积不宜小于结合面的 80%，粗糙面凹凸深度不应小于4mm。 预制板下部的倒角，目前有多种做法，可根据工程经验选择可靠做法。

图3预制板拼缝倒角示意

考虑构件在生产、安装、运输和安装等不利荷载组合下的受力情况，

图6叠合梁截面构造 一预制梁；2一叠合层

张图表达（图7）。拉结件需满足耐久性要求，并经过试验验证

深化设计时可将相邻较近的剪力墙设计成一片预制墙体，非剪力

深化设计时可将相邻较近的剪力墙设计成一片预制墙体，非剪力墙部 位或连梁下部填充轻质材料以减小墙体刚度，同时也可以减轻墙体自重。 此时构件加工图除表达剪力墙部分相关信息外，还需表达填充材料的相关 信息，如有拉结件还需表达拉结件的相关信息。 4.3.15装配式混凝土建筑施工图设计时围护结构按荷载输入计算，没有 对外墙构件单独进行配筋和各项承载力验算。因此在构件加工图设计时需 复核外墙板及支座在各种荷载组合状态下的承载力和变形是否满足安全和 建筑功能的要求

结构相连所需要的构造信息。所指内隔墙为构件加工厂生产的预制内 板，轻质隔墙条板等标配商品不包括在内。 通常预制隔墙板设计与梁同宽，为减轻墙体自重（混凝土轻质隔

板除外），常在墙体内填充轻质材料。此时加工图需与夹心墙板一样，需 表达填充材料排布图，有拉结件时还需表达拉结件排布图。 足规范要求。此外，预制卫生间沉箱中的设备条件亦需详细并准确地反映 在图中，如预留洞口、预理管线等。 接或者锚固，避免地震时倒塌伤人或者砸坏重要设备。建筑附属机电设备 山 设备专业 4.4.1此条明确了构件加工图设计时设备专业的设计内容和职责。预制构 件加工图设计人员根据设备专业人员提供资料的要求进行构件上预理或预 4.4.2√构件加工图制作人员需根据设备专业对预理管件提供的包括尺寸、 定位、做法要求、材质、荷载等在内的信息，对预制构件进行加工设计。 预理件详图在表达方式上可采用平面布置图、立面图、断面图、索引图、 详图等，当引用其他图集或参考做法时，需将相应内容绘制于加工图中（图

图8预制楼板水电预埋示意图

4.4.3装配式混凝土建筑防雷接地可按现行国家标准《建筑物防雷设计规

范》GB50057的有关规定执行。 当预制柱采用套筒灌浆连接钢筋时，钢筋与套筒之间被灌浆料隔断， 钢筋是不连续的，阻止了雷电的传递，因此本条特别指出。 金属窗设置防雷时，防雷引线需与相邻主体结构内钢筋连通，此时需 在预制结构受力构件上预理用以连接二者的预理件。

4.5.4吊点位置的设计主要考虑以下四个因素：受力合理、重心

筋与预理件互不干扰、生产安装便利。吊点需采用油漆或其它方

显标识。吊点距离混凝土边缘的距离不宜小于50mm。当预理件用于多种用 途时，要进行各工况的承载力复核。 1）叠合板可参考下列原则布置吊点： 一般叠合板设置不少于4个吊点。当预制构件长宽方向尺寸均较大时， 每个方向吊点需均匀布置。楼板吊点数量和间距根据板的厚度、长度和宽 度通过计算确定，一般每个吊点之间的距离不宜大于1500mm。无桁架筋的 叠合板吊点常采用内埋式螺母、钢筋吊环。 K 对于带桁架筋的叠合板，当构件较轻时，可直接吊桁架上弦筋，吊点 W 处需设置补强钢筋。 边缘吊点距板的端部不宜过大。以预制层厚度为60mm的叠合板为例， 吊点距板端长度一般不大于500mm。 长度小于3.9m的板，悬臂段不宜大于 600mm；当板长宽尺寸较大（跨度不小于4.2m），四吊点计算无法通过时， 需增设吊点并计算复核。 2）预制墙板可参考下列原则布置吊点 预制墙板一般不少于2个吊点（墙板垂直安装），吊点布置于墙体上 端，吊点的形心需与构件的重心在同一竖直线上。安装时常增加1条绑带 作为安装安全措施。预制墙板吊点常采用吊钉、内理式螺母。 当预制墙板造型复杂或墙上开有门窗洞时，吊点位置应由计算确定， 门洞下端需加设临时加固梁（拉结杆）时，预制墙板上需预留临时加固梁 车接点，临时加固梁距离门洞底不宜大于300mm，并满足安装工况下刚度 抗拉裂等要求。临时加固梁可以采用角钢、槽钢。 3）预制柱可参考下列原则布置吊点：

预制柱一般布置1～4个吊点（预制柱垂直安装），吊点布置于柱顶端。 单层预制柱：当柱截面不超过400mm×400mm时，可设置1个吊点，吊点居中 布置；当柱截面不超过900mm×900mm时，设置不少于2个吊点，吊点沿柱顶 面对角线布置；当柱截面超过900mm×900mm时，设置不少于3个吊点，一般 Y 采用4个吊点，吊点沿柱顶面四角均匀布置（设置在受力筋内侧，并且埋件 与受力筋间距应满足钢筋最小净距要求）。 多层预制柱，吊点需根据实际 安装工况计算确定 预制柱吊点常采用内埋式螺母、钢筋吊环。 4）叠合梁（预制梁）可参考下列原则布置吊点 叠合梁（预制梁） 般布置不少于两个吊点，吊点布置于梁上端， 54 尽可能避开箍筋加密区，距离梁端一般不大于1.2m处。当叠合梁中间部位 混凝土断开时（主次梁交接处），吊点布置应由计算确定。一般每段预制 梁设置2个吊点，或者在断开处加设临时加固措施，叠合梁上应预留与临时 加固措施的连接点。加固后应满足安装工况下刚度、抗拉裂等要求。当梁 长度较大（一般大于6m），两吊点计算无法通过时，应增设吊点并计算复 核。 叠合梁吊点常采用内理式螺母、钢索吊环及钢筋吊环。 对于凹型截面的预制梁，安装时为避免凹型上端两侧耳部混凝土开裂 需在上部设置两根附加构造钢筋，该钢筋可不伸入支座（如图9所示）

图9凹型预制梁配筋示意图 梁底筋：2一附加构造筋：3梁箍筋

5）预制阳台可参 预制阳台分为叠合式阳台、全预制板式阳台及全预制梁式阳台等类型， 吊点需根据不同类型阳台的特点设置。全预制阳台宜设置4个吊点，设置在 阳台上表面；叠合式阳台宜设置4个吊点，反梁上设置2个，桁架钢筋上设 置2个（参考叠合梁及叠合板吊点布置情况）。 6）预制楼梯可参考下列原则布置吊点： 如果楼梯两侧没有吊钩作业空间，安装吊点需设置在踏步表面；带梁 楼梯和带平台板的折板楼梯在吊点布置时需要进行重心计算，根据重心布 置吊点。 预制楼梯吊点常采用内理式螺母。 7）类似预制整体飘窗等异形构件的吊点设置均需考虑偏心因素，必要 时可加设配重。如加设配重，则预制构件上需设置相应连接点。较重构件 的吊点宜加强处理，也可布置双吊点（双吊点间距离不得小于50mm，不宜 超过200mm）。

4.5.5预制构件加工图标注的构件安装方向需与安装图中的安装方向

件编号、预制构件重量、预制构件娄

图10梁端安全维护插筋示意图 1一预制梁：2一安全维护插筋

根据不同项目的特点和预制构件连接和支撑形式，预制外墙板可采用 不同的防水构造。 5.1.3预制构件连接中采用的标准连接件有螺栓、栓钉、抗剪钢板、型钢 等。对于异形连接件，要求绘制大样详图，详细标明连接件的材料、尺寸 焊缝位置、焊缝高度和长度、加工要求等信息。

根据不同项目的特点和预制构件连接和支撑形式，预制外墙板可 不同的防水构造

5.2.2安装图中的总说明主要对安 方案中的各环节关键和要点进行说 明。 5.2.3平面布置图需详细标注预制构件和现浇区域的尺寸和定位。预制构 件安装顺序通常与平面布置图一起表示， 安装顺序可通过构件编号体现先 后顺序。水平预制构件临时支撑通常采用工具式支撑，其布置原则可在总 说明中采用图例和说明的形式表达。竖向预制构件临时支撑相对较复杂， 需绘制斜撑在现浇层的预埋件定位及详图，常在构件平面布置图中表示， 方便现浇区域对支撑所需预埋件进行布置。对于较复杂的支撑设计可单独 绘制临时支撑布置图。构件重量常与构件编号一起表示在平面图中

6生产、运输和安装方案

6.1.1深化设计需考虑构件生产环节对预制构件的要求，构件生产方案对 预制构件加工图编制有一定的影响，如构件生产采用固定模台生产还是流 水线生产对预制构件拆分尺寸有影响，构件脱模方式对构件的脱模受力状 态和脱模吊钉（或吊钩）预埋有影响，构件完成面处理方式对构件粗糙面 有影响，构件厂内堆放方式对构件堆放临时固定预埋件设置有影响等等。 因此生产方案最好在深化设计之前编制完成，如没有条件也要与深化设计 协调同步编制，以保证构件生产进度和质量。 义深化设计的一部分，其内容不 仅局限于此。本规程仅限于与预制构件加工图设计相关的生产方案内容。 6.1.2 生产工艺是生产方案的重要内容，采用不同的生产工艺会影响构件 生产效率和造价。在满足装配式建筑设计的各项指标下可有多种构造方法， 人而带来不同的生产工艺。因此，深化设计要与生产工艺相互配合，在构 件拆分方式、连接节点构造、钢筋避让方式等方面设计时充分考虑构件制 作生产工艺的要求。 模具的形式除了考虑构件的外形之外，还需考虑构件的加工方便性。 墙板类构件常采用平卧式（如图12所示），楼梯多采用侧卧式，梁柱一般 采用平卧式。有时为节省空间，墙板类构件也有采用立式制作的实例

图12叠合板模具方案示意图

预制外墙板的瓷砖饰面和石材饰面通常采用水平浇筑一次成型的反 打工艺，即在制作预制外墙板时，先按外饰面排布图铺好面砖（或石材） 面砖背面涂粘结剂（如瓷砖胶等） 然后再放入外墙板钢筋笼并浇筑混凝 土，使外饰面与构件一体浇筑完成。 加工预制构件时， 常采用吊钉定位器固定吊钉，同时也可以形成吊钉 固定套筒时常采用套筒定位胶塞，与模具相连，既保护套筒不被堵塞 又可以固定套简的位置。 6.1.3厂内生产环节临时状态包括脱模起吊、厂内转运、厂内堆放等临时 状态。构件在厂内脱模、转运时混凝土强度可能并未达到材料强度100% 因此需要进行临时状态验算，以确保构件质量。如需对构件原设计产生影 向，比如增加钢筋，需经原设计单位审核确认，避免构件超筋。 预制构件常使用翻转台拆模，拆模时翻转台翻转与行车上开保持习速 司步进行，水平模台起吊时，常规做法是在翻转台翻转达到85°后起吊 墙板脱模后，下落着力点要在枕垫木方上；叠合板或复杂的预制构件要采 用专用的多点吊架进行起吊；楼梯脱模时，无需辅助脱模工装，仅采用天 车或龙门吊、钢丝绳配卸扣吊爪向上斜拉脱模。

6.1.4目前常用的粗糙面处理方法有露骨料处理法、拉毛法和凿毛法

（1）构件露骨料处理方法可使表面粗糙化程度均匀，在浇筑新混凝土 之后形成的结合面最接近于整体浇筑的效果，可分为涂刷型和喷洒型两种 处理方法： 涂刷型适用于接触模板或模具部位，将露骨料药剂均匀涂刷在模板、 模具表面，待涂刷药剂的表面干燥后将会形成一层均匀的薄膜，当新浇混 凝土与其接触时，薄膜会迅速溶解渗入混凝王 一定深度，并与水泥颗粒快 速结合，夺取混凝土中的水分，从而在定时间内阻止混凝土凝固。 喷洒型适用于构件水平上表面 新浇混凝土后均匀喷洒药剂，待混凝 土凝固后，用水冲洗喷洒药剂的表面。露骨料处理的施工效果以露出粗骨 料的1 /3 ～1 /2粒径为宜。 露骨料药剂不应含有影响人体健康的成分，在正式使用前，建议采用 司条件制作样板以评估使用效果和调整施工工艺。 XX 2拉毛常用于预制叠合板的板面处理。人工拉毛设备简单、易于操 作且不受地点限制，机械拉毛可以形成流水线、容易控制统一标准。 （3）凿毛是在混凝土硬化后，通过人工使用钻和镐等工具，敲凿混凝 土表面，使表面形成凸凹不平的粗糙面。人工凿毛工具简单、操作方便 易于在工程中使用，但凿毛过程中的敲打可能会使混凝土产生新的微裂缝 影响周围混凝土导致黏结强度降低，而且过程中容易产生噪声和粉尘等污 染

6.1.6预制梁、柱、楼板（叠合板）和楼梯一般采用平放的

预制构件间的垫块需处于同一垂直线上，堆垛层数根据预制构件自身荷载、 地基、垫木或垫块的承载能力及堆垛稳定性确定。预制剪力墙、预制外墙 板（凸窗）和预制内墙板一般采用立放或货架存放的方式。 采用对称立放 时，预制构件与地面倾斜角度宜大于80°。 预制构件成品保护，包括对预留孔洞、预埋件，伸出钢筋等的保护。 堆放架需有足够的承载力和稳定性；货架数量或堆放层数根据预制构 件自身荷载、货架、地基的承载力和稳定性确定 明确构件堆放次序是为了配合构件的运输计划，按构件装车次序进行 堆放可以节省装车时间，提高效率 6.1.8构件生产过程中的检测主要是对与预制构件相关的材料进行检测， 如原材料（包括混凝六、沙石、钢筋等）的检测、套筒性能检测等；构件 出厂质量检测包括构件性能检测、成品尺寸及表观质量检测等

6.2.1深化设计需考虑构件运输环节对预制构件的要求。运输构件采用的 运输工具尺寸及道路高宽限制对预制构件拆分尺寸有很天的影响；运输中 对构件采取的装车固定方式可能需要在构件上预理固定连接件；构件装车、 卸货顺序对安装图中构件安装顺序有影响等。因此，运输方案最好在深化 设计之前完成编制，如没有条件也要与深化设计协调同步编制，以保证构 件按时运至施工现场 严格意义上讲，运输方案的编制是厂义深化设计的一部分。本规程仪 限于与预制构件加工图设计相关的运输方案内容。

6.2.2编制运输方案需综合考虑运输车辆、道路限制、预制构件

6.2.2编制运输方案需综合考虑运输车辆、道路限制、预制构件尺寸等因 素。预制构件运输的总高度不宜超过4.5m（包括车身高度），总宽度不宜 超过2.8m（外伸钢筋宽度不宜超过3.0m）；超高、超宽、形状特殊的大型 预制构件的运输和码放需采取质量安全保证措施。预制构件运输车辆需满 足预制构件的尺寸和载重要求。 预制构件装车次序需与安装图中构件安装顺序相协调。若构件运到现 场无需卸货堆放直接安装时，构件需按“后安先装”的原则进行装车；若 是运到现场要先堆放，构件装车顺序需与事先计划好的施工现场构件堆放 顺序相协调，上层堆放构件先装车 下层堆放构件后装车。 构件运输时需根据构件特点采用不同的运输方式。托架、靠放架、插 放架要进行专门设计并进行强度， 隐定性和刚度验算： （1）外墙板通常采用立式运输，外饰面层朝外，梁、板、楼梯、阳台 等采用水平运输 （2采用靠放架立式运输时，构件与地面倾斜角度需大于80°，构 件对称靠放，每侧不大于2层，构件层间上部采用木垫块隔离。 （3）采用插放架直立运输时，要采取防止构件倾倒措施，构件之间需 设置隔离垫块。 （4）水平运输时，预制梁、柱构件叠放一般不超过3层，板类构件叠 放不超过6层

装设备的布置对项目施工工期及经济性有很大影响。安装设备的选取与预 制构件最大重量及安装位置息息相关，也受场地内预制构件堆放及运输路 线的影响，反过来也影响预制构件的拆分和避让，安装顺序的编排是影响 构件避让方式的主要因素。因此安装方案最好在深化设计之前编制完成 如没有条件也要与深化设计协调同步编制，以保证构件施工进度和工程质 量。 严格意义上讲，安装方案的编制是广义深化设计的一部分，其内容不 XV 仅局限于此。本规程仅限于与预制构件加工图设计相关的安装方案内容。 6.3.2吊装方案与预制构件的拆分密切相关，因而需编制安装方案 吊装设备的选型和布置与预制构重量及其在结构中的位置息息相关 吊车承吊能力需与构件重量相匹配，吊车作业半径以覆盖构件安装及堆放 X 场地为宜，充分发挥其效率，节约施工成本。 常用垂直运输设备主要包括塔吊、汽车吊、附着式升降机等施工现场 竖向运输设备。塔吊、汽车吊主要用于预制构件安装，附着式升降机主要 用于零星材料及现场施工人员运输。塔吊是目前广泛使用的垂直运输设备 塔吊定位需综合考虑塔吊选型承吊吨位、预制构件的重量，分布情况、现 场堆场及临时道路条件等因素。塔吊的回转半径宜覆盖构件堆放场地。汽 车吊根据现场需求可灵活进行配置，汽车吊适用于6层以下的构件吊装 汽车吊宜在现场需求情况下酌情使用， 构件堆放顺序不合理会影响构件止常安装顺序，从而影响工期。直接 从货车上安装与先卸货堆放再安装两种方式的安装顺序有所不同，两种方 式均需考虑构件安装顺序来编排。前者省略构件卸货堆放再起吊的步骤

节省堆放空间和再吊运的时间。 对于采用水平叠放的预制构件，当堆放场地布置在塔吊作业半径内时 构件堆放顺序需考虑构件安装顺序，以“先吊后放”的原则进行卸货堆放； 准放场地布置在塔吊作业半径以外时，还要进行场内二次运输， ，将构件运 至塔吊作业半径内。此时构件堆放时需考虑二次运输装车顺序，先安装的 放时，运输安装及卸车堆放可按预制构件的安装顺序（或逆序）依次排列 XXV 在预制构件起重、安装和运输中需根据预制构件的形状、尺寸、重量 和作业半径等对使用的吊具进行设计，包括吊点构造、钢丝绳、吊索链、 安装带、吊钩、卡具、安装架等。所采用的吊具和起重设备及其操作，需 符合国家现行有关标准及产品应用技术要求的规定，一般情况预制墙板、 叠合梁（预制梁）等采用焊接分配钢梁作为吊具，叠合板、预制阳台、预 制楼梯等采用分配桁架作为吊具。吊具一般长度不超过6m，上部设置4个 吊点，部可设置6～8个吊点。吊具设计计算需考虑安装动力系数， 吊点数量、位置需经计算确定，吊点的形心需与构件的重心在同一竖 直线上，保证吊具连接可靠，采取保证起重设备的主钩位置、吊具及构件 重心在竖直方向上重合的措施；吊索水平夹角一般不宜小于60°，且不小 于45°；采用慢起、稳升、缓放的操作方式，吊运过程需保持稳定，不得 扁斜、摇摆和扭转，严禁安装构件长时间悬停在空中；安装大型构件、薄 壁构件或形状复杂的构件时，宜使用分配梁或分配桁架类吊具，并需采取 避免构件变形和损伤的临时加固措施。对于单边长度大于4m的构件需设计 专用的安装分配桁架或分配梁。吊点钢板需要进行抗拉、抗剪、局部抗压

强度计算，安全系数一般不小于4。吊点选择及钢丝绳等吊装设备验算需 满足国家规范及标准要求，起吊前需进行验收。 6.3.31编排预制构件安装顺序需考虑其他环节的影响，如构件堆放顺序 （从货车上直接安装时需考虑构件出厂时的装车顺序）、相邻构件钢筋避 让、临时支撑安装、模板系统及周边系统安装顺序等的影响 K 编排构件安装顺序时，通常遵循如下原则： 1）预制构件安装时，常先安装预制墙柱构件，再安装预制梁、预制楼 梯，最后安装预制楼板； 2）外墙板安装顺序编制时， 、先安排安装楼梯间或电梯井处的外墙板， 或从大阳角开始安装， 安装完成两块阳角板后，逐一按照顺时针或是逆时 计顺序进行安装； 3）预制构件现场安装顺序一般与工厂装车安装顺序相反，且与预制构 件卸货顺序或堆放顺序相协调。 不同预制构件临时支撑方式不同，预制构件的临时支撑应保证构件施 工过程中的稳定性，安装方案需编制好构件临时支撑安装与构件安装之间 的顺序，节省现场工作量，保证工期。 2预制叠合板安装宜采用整体式模板支撑系统或采用独立支架及轻 型工字横梁做临时支撑，支撑系统应专门设计，保证支撑的整体稳定。板 低支撑横梁的布置方向需与预制叠合板桁架钢筋的方向垂直，支撑体系需 进行施工验算得出临时支撑的间距位置。一般在2kN/m的施工荷载条件下 临时支撑间距不超过1.5m，距板端一般不大于500mm，支撑间距一般不大 于 2me

底板混凝土的强度达到设计强度等级的100%后方可进行施工安装。临 时支撑拆除应符合现行国家相关标准的规定，一般需保持连续两层有支撑 预制墙板临时固定需采用可靠的方式，常用的固定方式有斜支撑、七 字码及其它方式。采用斜支撑时，每块预制墙板至少需要安装2个斜支撑， 且在同一侧墙面两边安装。当构件存在洞口局部薄弱部位时，需在孔洞位 置设置相应的加固工装。当采用长、短各两道斜支撑进行临时固定时，需 在预制墙体上设置4个连接点（通常采用内埋式螺母），其中长、短撑连接 V 点宜上下对齐。连接点在水平方向的位置宜考虑斜撑对模板的影响，连接 点中心距墙板边缘不得少于150mm。对预制墙板构件的上部斜支撑，其支撑 点距离板底的距离不宜小于构件高度的1/2;斜支撑底部与地面或楼面用螺 栓进行锚固；支撑与水平楼面的夹角宣在40°~60°之间。 预制柱需沿X和Y两个方向设置斜支撑连接点，每个预制柱不宜少于 2个连接点。沿水平方向连接点需居中布置（即设置于2/b处），沿竖向 连接点距离柱底的距离不宜小于1/2H（H为楼层层高）。 叠合梁（预制梁）底部宜采用工具式支撑体系，独立支撑间距不宜大 于2000mm。当梁宽不超过300mm时，也可采取在独立支撑上端加设U型卡 槽的方式直接支承叠合梁（预制梁）。 预制阳台底部宜采用整体式模板支撑系统或独立式支撑体系，由于预 制阳台一般为悬挑构件且重心位于外侧，其支撑体系要充分考虑预制阳台 在安装和现浇部分施工时可能存在的倾覆风险，确保支撑体系和阳台自身 的稳定性。 采用脚手架作为支撑时，相关要求可按国家行业标准《建筑施工临时

支撑结构技术规范》执行。 支承面是室外地面的，其地基需平整坚实，宜采取硬化措施；支承面 是非首层楼面的，需具有承受上部施工荷载的承载能力，否则需加设支撑 支架。 3现浇部分是指与预制构件相关的现浇部位，如预制构件连接部位采 用的现浇混凝土段。这些现浇部位在支模板时需固定在相邻预制构件上， 因此预制构件加工制作时需预留用于安装这些模板的预埋件或预留对拉孔 （图13），减少现场工作量，节省期，同时避免对构件造成破坏。 临时支撑的方案是影响装配式结构施工工期、造价、安全的一个重要 本条文仅给出一些做法，供技术人 考使用，尚不是最理想的做法。

4施工现场常用的建筑周边系统主要有爬升式模板、脚手架、维护系 、提升及安装系统等。当这些系统需要在预制构件上固定安装时CJJ／T 290-2019 城市轨道交通桥梁工程施工及验收标准（完整正版、清晰无水印），除了

预制构件上要预留安装这些系统所需的预理件外，还需编制系统安装方 确定预制构件与这些系统的安装顺序、安装方法及安装注意事项等

确定预制构件与这些系统的安装顺序、安装方法及安装注意事项等。 6.3.4预制构件在施工阶段临时状态所受荷载及支撑条件与持久状态不 同，因此要进行临时状态的受力验算。 除了预制构件需进行验算以外，用来支撑预制构件的独力支撑、斜支 撑、吊具、拉索等都需进行承载力验算，以保证施工过程中的安全，不方 便计算的需进行荷载载荷试验合格以后方可使用。对于特殊规格的辅助构 件需进行单独设计计算。 6.3.6装配式混凝土建筑施工与传统现浇结构施工有较多差异，因此施 工安全要求也有所不同，因此要编制装配式混凝土建筑施工安全应急专篇 在构件深化设计中也有考虑施工安全的设计考量，如预制梁面的安全 XY 维护筋，可用来给在预制梁上走动的工人系安全带，保证工人的安全。 6.3.7装配混凝土建筑特殊工艺专项施工是与传统现浇结构施工相比 较的特有的施工方法或工艺。 装配式混凝土建筑施工不同连接部位采用的浆料要求不同，包括套筒 灌浆料、座浆料、填缝灌浆料和浆锚搭接灌浆料等，不同用途的灌浆料的 性能要求也不同。灌浆方式和操作不同时，会影响套简进、出浆口在预制 构件上的位置，因此在安装方案中需逐一说明，并向构件加工图编制人员 提供资料或要点。

6.3.4预制构件在施工阶段临时状态所受荷载及支撑条件与持

司JC／T 2238-2014 水泥制品用矿渣粉应用技术规程，因此要进行临时状态的受力验，

6.3.8预制构件安装，需对有代表性的典型构件进行试安装，根

情况发掘设计问题反馈给深化设计单位，以完善后续施工方案、明确 控制措施及其关键控制点。试安装按照施工方案中规定的安装顺序和