DBJ61／T 79-2014标准规范下载简介

DBJ61／T 79-2014 轨道交通预应力混凝土预制梁施工及验收标准

1预制梁出场检验包括预制梁制造过程控制检验和成品出 场检验。 2预制梁出场检验项目、质量要求和检验频次应符合附录 B规定。

5.2.4预制梁型式检验应符合L

1预制梁型式检验为对产品全面性能控制的检验。有以下 情况之一时，应进行型式检验。 1）预制梁试制鉴定。 2）正式生产后JTG／T D31-05-2017 黄土地区公路路基设计与施工技术规范，材料、工艺有较大改变，可能影响产品 性能时。 3）产品转场生产时。 4）长期停产后，恢复生产时。 5）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。 6）国家质量监督机构提出型式检验的要求时。 2预制梁型式检验应进行附录A所列进场全面检验项目和 附录B所列检验项目。

.3.1静载试验条件应符合以下

5.3预制梁承载能力检测评定方法

首孔生产时。 2 采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时。 生产条件有较大变动时。 出现影响结构承载力的缺陷时。 交库技术资料不全，或对资料发生怀疑时。 6 产品质量认证检验时，应对不同类别的预制梁各抽检 件。

3生产条件有较大变动时。 4 出现影响结构承载力的缺陷时。 5交库技术资料不全，或对资料发生怀疑时。 6产品质量认证检验时，应对不同类别的预制梁各抽检 件。 5.3.2抽样原则应符合以下规定。 1跨度应以大代小，梁高应以低代高，设计应以弱代强 工艺应以难代易，质量应以劣代优（指张拉龄期最短、强度 弹模较低者）。 2预制梁静载试验在终张拉30d后进行，不足30d的应由 设计方检算确定。 5.3.3 试验准备、加载方法、评定标准及静载试验记录和试验

5.3.2抽样原则应符合以下规定。

5.3.2抽样原则应符合以下规

1跨度应以大代小，梁高应以低代高，设计应以弱代强 工艺应以难代易，质量应以劣代优（指张拉龄期最短、强度 弹模较低者）。 2预制梁静载试验在终张拉30d后进行，不足30d的应由 设计方检算确定。 5.3.3试验准备、加载方法、评定标准及静载试验记录和试验 报告应按现行行业标准《预应力混凝土铁路桥简支静载弯曲试

报告应按现行行业标准《预应力混凝土铁路桥简支静载弯曲试 验方法及评定标准》TB/T 2092 的相关规定执行。

桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》TB/2092－2003 关规定进行。

关规定进行。 6.0.2混凝土及水泥浆的28d强度，不得低于设计强度。 6.0.3产品质量合格判定采取关键项点为100%合格率，各项 指标满足表6.0.4－1中要求可判为产品质量合格。

6.0.2混凝士及水泥浆的28d强度，不得低于设计强厂

6.0.3产品质量合格判定采取关键项点为100%合格率，各项

7.0.1箱梁的吊点位置和运输支点的位置应符合设计要求。吊 装过程中应采用整体提升装置，保证各吊点的受力均衡。 7.0.2后张梁在初张拉后移梁时，梁上严禁堆放其他重物， 张拉后的装车吊运必须在管道压浆达到规定强度后进行。 7.0.3移梁设备的走行道路（轨道）应根据负载接地比压进行 专门设计、检算，对不能满足承载力要求的地基进行加固处理 走行道路（轨道）的宽度、平整度、坡度、曲线半径等应符合 移梁设备性能要求、走行道路（道）应经党检查维护

1移梁前，应对搬（提）梁机进行检查调试，确保设备运 转正常，并清除起重工作范围内和走行限界内的障碍物。 2梁体起吊前应检查吊具莲接是否可靠，调整各个吊杆 使其受力均匀后方可起吊。 3起吊梁体时，应在顶板下缘吊孔处垫以钢垫板，垫板应 与梁顶板底密贴。升降系统提升箱梁应缓慢、匀速进行。梁体 吊离台座100mm~150mm后，搬（提）梁机应停车制动，检查 吊杆螺栓是否紧固，起升制动是否可靠，确认良好后方可继续 作业。 4停止作业时，应将起吊物卸下，吊钩升至规定高度 天、小车停到规定位置，并锚促运行机构。制动器要保持在工 作状态，操纵杆放在空挡。关闭所有操作按钮并切断电源，锁 住所有操作室及电控柜，并关门上锁

7.0.5移梁台车移梁应符合以下规定，

7.0.5移梁台车移梁应符合以下规定。 1移梁前，应对移梁台车进行检查调试，确保台车系统运 转正常；清除走行限界内的障碍物。 2移梁过程中，起梁于片顶应设置防回油保险装置，两端 移梁台车走行应保持同步；4支点不平整量不大于2mm，每个 支点的实际反力与4个支点的反力平均值相差不应超过10%。 7.0.6 梁存放应满足以下规定。 1 梁存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求。 2存梁台座同端支点顶面相对高差应不超过2mm。 3 双层存梁时，下层梁应已完成终张拉。 4存梁台座承载力和变形应满足设计要求

8标志与制造技术证明书

8.0.1每片后张箱梁均应设置桥牌，注明全长、跨度、载重等 级、图号、梁重、制造工厂、制造时间及编号等；桥牌设置在 每片梁体外侧第一扇腹板位置。 8.0.2每片后张箱梁应进行检查、验收，建立并签发技术证明 书；技术证明书不少于两份，一份随同施工原始记录归档，另 份交用户。

8.0.3技术证明书内容包括梁体相关参数、主要原材

工序质量、产品质量等，具体见附录C：轨道交通预应力混凝王 梁施工制造技术证明书。

附录A预制梁施工原材料和配件检验项目、 质量要求和检验频次

附录A预制梁施工原材料和配件检验项目、

附录A预制梁施工原材料和配件检验项目 质量要求和检验频次

工原材料和配件检验项目、质量要求和检验

续表 A. 0. 1 (1) 预制梁施工原材料和配件检验项目、质量要求和检验频次

续表 A. 0. 1 (3) 预制梁施工原材料和配件检验项目、质量要求和检验频次

附录B预制梁生产施工过程控制检验和成品出场

附录B预制梁生产施工过程控制检验和成品出 检验项目、质量要求和检验频次

表B.0.1预制梁生产施工过程控制检验和成品出场检验项目 质量要求和检验频次

续表 B. 0. 1 预制梁生产施工过程控制检验和成品出场检验项目、

续表 B. 0. 1 预制梁生产施工过程控制检验和成品出场检验项目

续表 B. 0. 1 预制梁生产施工过程控制检验和成品出场检验项目

附录C轨道交通预应力混凝土预制梁

C.0.1轨道交通预应力混凝土预制梁施工制造技术证明书及 内容应按以下规定填写

C.0.1轨道交通预应力混凝土预制梁施工制造技术证明书及 内容应按以下规定填写

×× × ×集团× × ××公司× ×制梁场

桥梁跨度： m( 线上用梁） 设计图号： 设计荷载： 每孔（片）梁总重： 梁场场长： 总工程师： 检验负责人： 技术负责人：

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同 的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 止面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可” 2条文中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为：“应符 合的有关规定”或“应按执行”或“应按·的规定”或 “应满足的要求”

18 《混凝土外加剂》GB8076 19 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080 20 《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081 21 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/ 50082 22 《混凝土氯离子渗透电量快速测定方法》ASTMC1202 23 《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2 24 《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1 25 《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701 26 《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224 27 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370 28 《建筑防水材料老化试验方法》GB/T18244 29 《胶粘剂T剥离强度试验方法》GB/T2791 30 《建筑防水涂料试验方法》GB/T16777 31 《聚氨酯防水涂料》GB/T19250 32 《混凝土拌和用水标准》JGJ63 33 《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法标准》JGJ52 34 《预应力混凝土金属波纹管》JGJ/T225 35 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10 36 《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC－U）管材 GB/T 20221

轨道交通预应力混凝土预制梁

1 总则 59 2 术语 60 3 基本规定 61 4 生产及工艺要求 62 4. 1 预制场规划设计 62 4. 2 钢模制作与安装 62 4. 3 钢筋施工工艺 62 4. 4 混凝土 63 4. 5 拆模 64 4. 6 张拉 64 4. 8 压浆与封锚 65 5 检测规定 66 5. 2 检验规则 66 5.3 预制梁承载能力检测评定方法 66 场内移梁与存放 67 X 标志与制造技术证明书 68

1 总则 59 2 术语 60 3 基本规定 61 4 生产及工艺要求 62 4. 1 预制场规划设计 62 4. 2 钢模制作与安装 62 .. 4. 3 钢筋施工工艺 62 4. 4 混凝土 63 4. 5 拆模 64 4. 6 张拉 64 4. 8 压浆与封锚 65 5 检测规定 66 5. 2 检验规则 66 5.3 预制梁承载能力检测评定方法 66 场内移梁与存放 67 X 标志与制造技术证明书 68

1.0.1条文中进一步明确了制定本标准的目的，是“为加强 西省轨道交通预应力混凝土预制梁施工质量管理，提供预制梁 验收依据”，使陕西预制梁施工质量及验收成为一个有机整体， 向含的技术内容主要为预制梁的施工质量和验收标准。 1.0.2本标准主要是对后张法预应力箱梁施工工艺、质量控制 等做出相关规定。

质量管理和工程质量验收中，除应符合本标准的规定外，尚应 符合现行国家和行业有关标准的规定

3.0.1根据国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300－2001的有关规定，施工单位应推行生产控制和合格控制 的全过程质量控制。对施工现场质量管理，要求有相应的施工 技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制 度；对具体的施工项目，要求有经审查批准的施工组织设计和 施工技术方案，对涉及结构安全和人身安全的内容，应有明确 的规定和相应的措施。上述要求应能在施工过程中有效运行。

抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀 和抗碱骨料反应等。应在开工建场同时对这些影响因素作出相 应的高标准要求。

3.0.4预制场的功能分区应布置紧凑、合理，方便预制梁

3.0.5检验验收的内容包括按规定

和资料检查。本条列出了实物检查方式和资料检查的内容

4.1 预制场规划设计

4.1.1根据运梁车的走行速度，在较经济的运输距离内，运梁 车和架桥机可以充分发挥效能。不窝工。

4.1.1根据运梁车的走行速度，在较经济的运输距离

4.2.1本条是对预制梁施工过程使用的模板提出的基本要求， 是确保工程质量和施工安全的前提，必须严格执行。 4.2.2施工单位在浇筑混凝土前，应对模板的平面位置、高 程、各部尺寸、支撑强度、稳定性等进行自检和专职质量检验； 还规定工序间进行交接检查，以满足浇筑工序的要求，并做好 施工记录。

4.3.1本条强调了钢筋在运输和贮存过程中应加强管理，防止 因锈蚀、污染和变形而影响质量。提出钢筋加工生产要求，并 要求场内钢筋按品牌、规格和检验状态分别挂牌存放，以防止 无序存放或标识不明用错钢筋。 4.3.2第4款钢筋有多种连接方式，不论采用那一种方式，必 须符合设计要求，以保证钢筋应力传递及结构受力要求。钢筋 接头的技术要求、外观质量和充许偏差应以附录的形式列入

4.3.1本条强调了钢筋在运输和贮存过程中应加强管理，防止 因锈蚀、污染和变形而影响质量。提出钢筋加工生产要求，并 要求场内钢筋按品牌、规格和检验状态分别挂牌存放，以防正 无序存放或标识不明用错钢筋

当钢筋采用焊接时，其焊接施工及质量检验必须符合国家现行 标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。采用机械莲接 时，其施工及质量检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程 钢筋机械连接技术暂行规定》的规定。

做出了具体的要求，下料应根据施工图中梁体钢筋的编号和下 料尺寸的长短，遵循要先下长料，后下短料

做出了具体的要求，下料应根据施工图中梁体钢筋的编号和下 料尺寸的长短，遵循要先下长料，后下短料。 4.3.4本条是参照国家现行标准《混凝土结构工程施工质量验 收规范》（GB50204）和铁路现行《铁路桥涵钢筋混凝土和预 应力混凝十结构设计规范》（TB10002.3）的有关规定，对钢筋 加工时未端的弯钩形状、弯曲直径、钩端应留的直线长短和箍 筋的加工等分别提出了要求。以保证钢筋的锚固长度和防止在 加工过程发生脆裂现象。 4.3.5第5款根据国家现行标准《混凝土结构工程施工质量 验收规范》GB50204，结合轨道交通工程的实际，对钢筋安装

收规范》（GB50204）和铁路现行《铁路桥涵钢筋混凝土和预 应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3）的有关规定，对钢筋 加工时末端的弯钩形状、弯曲直径、钩端应留的直线长短和箍 膀的加工等分别提出了要求。以保证钢筋的锚固长度和防止在 加工过程发生脆裂现象。

验收规范》GB50204，结合轨道交通工程的实际，对钢筋安装 及其保护层厚度充许偏差做出规定。鉴于钢筋混凝土保护层对 结构的承载力和耐久性有显著影响，因此钢筋保护层厚度允许 偏差值均从严做了规定。

.I 到绍构物的寿补 整个工程的经济效益。混凝土配合比的设计不仅考虑强度等级 而且还要考虑耐久性等

凝土的集料、水泥、外加剂等质量；混凝土的拌制方式；施工 中的册落度损失；混凝土拌制速度；冬李和夏李混凝土拌制提 出了相应的要求，施工的过程中必须严格执行，保证混凝土质

4.4.3本条文提出在混凝土浇筑过程中的具体要求，如：混凝

运输方法及输送方法、泵送速度、灌筑总的原则、混凝土下 落距离、混凝土密实性、防止内模上浮及浇筑腹板混凝土，在 施工过程中注意其施工方法，保证施工质量。

4.4.4混凝土养护时对保证后期强度和质量士分关键

加强管理，本条文对养护方法、梁体养护期间及拆除保温设施 和环境温度低于5℃时提出了采取的具体措施，保证养护质量。

4.5.1模板拆除是事故多发环节，在进行施工设计或制定施工 技术方案时必须明确施工顺序，特别是对于高大模板工程。拆 除时必须保证混凝土达到规定强度，以防破坏开裂；拆模过程 应按施工技术方案规定的顺序进行，严禁抛掷撞击建筑物，以 保证安全。除上述的强度外还介绍了养护时间、拆模时混凝土 温差等条件要求。

严格按批对预应力筋做力学性能和工艺性能试验，其应力松弛 弹性模量等指标一般由生产厂家提供，必要时可委托有资质的 第三方进行检验。在不浪费材料情况下进行钢绞线制作，在制 乍过程中规定了必须按设计要求制作；钢绞线穿束过程中注意 避免损伤钢绞线，在贮存、运输和安装过程中，采取防止锈蚀， 亏染及损伤的措施，确认是否符合设计要求。 对张拉程序做了基本的规定，张拉端预应力筋内缩量是预

应力损失的表征，必须按本条文所列内缩量限值和检验方法进 行控制，在各张拉阶段过程中做了具体的施工要求，对张拉质 量做了严格的要求，必须严格按此进行。

4.6.3由于实际摩阻力与设计计算摩阻力间存在一定误差,

影响张拉拉力是否能达到设计要求，因此必须进行摩阻力验算 在终张拉前需对两孔梁体进行孔道摩阻试验，测算管道摩阻、 剌叭口摩阻、夹片回缩，确定预应力损失，必要时由设计方对 张拉控制应力进行调整。

4.8.2本条文对混凝土的质量、性能、养护及施工方法做

格要求，必须加强管理，保证封锚质量。

各要求，必须加强管理，保证封

5.2.2本条文对预制梁原材料和配件质量检测要求提出了

2本条文对预制梁原材料和配件质量检测要求提出了相应 求，在预制梁生产中必须以其为标准，才能保证质量，

5.3预制梁承载能力检测评定方法

5.3.4静载试验是检验预制梁承载能力是否满足设计要求的唯

5.3.4静载试验是检验预制梁承载能力是否满足设计要求的唯

5.3.4静载试验是检验预制梁承载能力是否满足设计要求的唯 方法。因而，试验过程中使用的准备、加载方法、评定标准 及静载试验记录和试验报告应严格按现行行业标准《预应力混 凝土铁路桥简支静载弯曲试验方法及评定标准》TB/T2092的相 关规定执行。

7.0.3移梁设备和梁体的自重均较大，对梁场内移梁道路的承 载力要求很高。承载力不足或平整度、坡度等不能满足要求的 移梁道路将影响移梁设备的工作状态，增大制动时的危险性， 甚至损坏移梁设备液压及走行等系统。因此，必须对移梁道路 进行专门设计，必要时应进行地基加固处理，同时应确保平整 度、坡度等线路指标满足移梁设备工作需要。 7.0.4制梁场场内移梁设备主要有搬梁机、提梁机和移梁台 车。搬梁机是指单台设备即可将预制箱梁提升、搬运的移梁机 械。提梁机是指采用两台设备提升、搬运预制箱梁的移梁机械， 亦称移梁用龙门吊。移梁台车是指在无侧模约束条件下采用4 台工丘顶起升箔脱离底桔一收箔泌碗运至左台座的移泌机

车。搬梁机是指单台设备即可将预制箱梁提升、搬运的移梁机 械。提梁机是指采用两台设备提升、搬运预制箱梁的移梁机械 亦称移梁用龙门吊。移梁台车是指在无侧模约束条件下采用4 台干斤顶起升箱梁脱离底模，将箱梁驼运至存梁台座的移梁机 械sap2000钢结构设计手册，由车架、行走系统、起升系统等部分组成

8标志与制造技术证明书

8.0.1本条文强调了预制梁完成后标志，实际应用中，部分施 工单位对其不重视导致梁资料混乱无法查找，必须对此加以强 调。

工单位对其不重视导致梁资料混乱无法查找，必须对此加以强 调。 8.0.2本条文强调对于后张箱梁必须签发技术证明书，且不少 于两份，这在施工及运营单位归档管理中是必不可少JTG H30-2015公路养护安全作业规程 ，留以检 查，本条文对此加以强调

8.0.2本条文强调对于后张箱梁必须签发技术证明书，且不少 于两份，这在施工及运营单位归档管理中是必不可少，留以检 查，本条文对此加以强调。

3本条文强调了技术资料应提