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DBJ50T-321-2019 气泡混合轻质土应用技术标准

1..3凡国家现行标准中已有明确规定的，本标准原则上不再

2.1.1本条文闻述了气泡混合轻质土的概念。处于流体状态下 的拌合物称为新拌气泡混合轻质土，由新拌气泡混合轻质土现浇 硬化成型的块状体简称填筑体。 条文中的可选添加材料包括细集料，掺合料及外加剂，添加 材料可根据自标性能和经济指标进行选用，如在粉煤灰，尾矿粉， 石粉，粉砂丰富价格便宜地区，可将其作为添加材料掺入使用： 当需要高强度时，可掺入细砂及其他掺合料用于水位以下部位 填筑时，可掺入防水剂等材料，

GTCC-080-2018 高锰钢辙叉-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则2.1.1本条文闻述了气泡混合轻质土的概念。处于流体状

2.1.2 本条文中的发泡剂是一种经加水稀释后,通过引入空4

后能产生独立稳定.微细，均气泡群的表面活性材料。产生的 气泡群与水泥基浆料混合后，其有良好的流动性，轻质性和稳定 性，并形成一定的强度。不同厂家生产的发泡剂，其稀释梧率发 饱倍率均会有所不同，使用时应按厂商推荐的倍率进行稀释 发泡。

2.1.8本条文中的标准气泡群密度应满足50kg/m+2kg/m

要求。标准气泡柱是指将标准气泡群灌入内径为108mm，高度为 108mm.容积为1L的容器，所形成的圆柱体标准气泡群。在配制 气泡混合轻质土前，应先称量气泡群密度，使其在允许的偏差范 围内，试验方法见本标准附录A，

2.1.9体积吸水率的试验方法参照加气混凝土吸水率的试验

成的最大水平直径，流动度一般采用圆筒法测得，其试验方法见 本标准附录 D。

于水泥浆中液相的PH值与水的PH值有显著的差异，导致发泡 剂的性能满足要求但与浆体混合后气泡群在浆体中破泡，稳定性 不好。破泡后气泡混合轻质土浇筑体会出现沉降，沉降高度越大 说明发泡剂与水泥浆基体相容性越差。

· 件内在依里自在 件下，采用塑料薄膜密封养护28d，试件敢出后直接称量测得的 数值。

100mm×100mm的立方体试件，在20十2条件下，采用塑料 薄膜密封养护28d龄期。 条文中的表干容重饱水容重.抗压强度及饱水抗压强度均 是按本标准附录的相关试验方法测得。饱水容重，饱水抗压强度 是标准试件经吸水72h测得的容重，抗压强度，其试验方法分别 见本标准附录 E,附录 F

本标准的符号编写符合《标准编写规则第2部分：符号标准》 GB/T20001.2的规定。一般情况下，9为28d龄期的抗压强 度，s4s分别是在零水头压力条件下，测得气泡混合轻质土的饱 水容重，饱水抗压强度，如有规定水头压力条件下测得的饱水容 重，饱水抗压强度，则在符号后面加水头压力数值，如5m水头压

3.1.1 水泥是制作气泡混合轻质土的主要原材料。在

3.1.1水泥是制作气泡混合轻质土的主要原材料。在工程应用 中，一般采用42.5级及以上的通用硅酸盐水泥。当有快硬或其 他要求时，可选用快硬水泥或特殊水泥。在使用特殊水泥时，需 考愿发泡剂与水泥适应性，且应符合相应的技术标准规定。 3.1.2条文中的水包括拌合用水.稀释用水。水的选用以不影 间泡沫稳定性，气泡混合轻质土强度和耐久性为原则，宜采用饮 用水自来水

量好坏直接影响气泡混合轻质土的品质。自前市场上发泡剂分 为合成类高分子表面活性系列，蛋白质系列及树脂肥皂系列三 种，其中合成类高分子表面活性察列发泡剂性能更稳定，效果 更好。 发泡剂的稳定性是保证气泡在气泡混合轻质土中稳定性的 前提。为保证发泡剂性能测试结果具有可比性，本条文规定了用 于测试发泡剂性能的标准气泡群的密度为48kg/m²~52kg/m， 采用标准气泡柱1h沉降距和1h泌水率作为气泡稳定性的评价 指标。行业标准《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》CJ/T177 中要求标准气泡柱静置1h泌水量不大于25mL，折算成秘水率为 50%。由于标准气泡柱密度有充许偏差范围，因此用泌水率比泌 水量更准确。且随看发泡剂技术的发展，为了体现技术的进步， 结合近3年对重庆市发泡剂检测数据的汇总，将发泡剂的泌水率 技术指标提高为40%

量好坏直接影响气泡混合轻质土的品质。目前市场上

3.1.4行业标准《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》CI门

4行业标准气范混合 工程技不规程八小/ 177采用适应性实验评价气泡在气泡混合轻质土中的稳定性。其 测试方法是将新拌气泡混合轻质土静置1五后重新拌合，并测试 湿容重与初始湿容重的差值表示泡沫在拌合物中的稳定性。这 种测试方法与现场施工情况是不吻合的。本标准借鉴砂浆分层 度试验设计了发泡剂与水泥的相容性试验，采用砂浆分层度筒， 测试静置1h后，分层度筒下部浆体的容重与初始容重的差值，表 示泡沫在拌合物中的稳定性。相容性试验与现场情况吻合性更 好，因为气泡在拌合物中破裂后会以浆体的形式沉淀在底部而导 致容重增加：同时气泡的破裂也会导致拌合物沉降，拌合物沉降 距越大，说明破泡越严重，发泡剂与水泥的相容性越差。 基于近3年对气泡混合轻质土检测数据，提出了相容性评价 的2个指标，即静置1h容重差和浆体沉降距，用于评价气泡群在 水泥浆体中的稳定性，即发泡剂与水泥的相容性。相容性的测试 采用P.042.5等级水泥，当对试验结果有争议时，以基准水泥的 试验结果为准。

3.1.5根据重庆地方材料供应情况，可在气范泡混合轻质土中掺 加粉煤灰，磨细矿渣粉，石灰石粉等材料外加剂可选择减水 剂等。

3.2气泡混合轻质土的技术性能

3.2.1气泡混合轻质土湿容重因试验过程中的系统误差及原材 料自身原因等而产生波动。湿容重越轻，气泡含有量越多，湿容 重变化率越大，反之，湿容重变化率则越小。根据以往施工经验 和试验数据，湿容重允许偏差宜统一按十0.5kN/m²控制。 气泡混合轻质土中气泡含量越多，其容重等级越小，抗压强 度越低。为保证设计同时满足容重等级和强度等级要求，设计时 容重等级和强度等级可参考表1选取。

表1容重等级与强度等级参考对应表

结合气范混合轻质土在实际工程中的应用，同时考愿到随看 气泡混合轻质土在工程中的应用范围日益扩大，自前发泡剂性能 和配合设计水平均有了较大的提高，对于工程上常用的W5容重 等级的气泡混合轻质土对应强度等级作了适当的提高；对于？ ~W11，要达到行业标准《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》 CJ/T177中对应的强度等级，从配合比设计上通过提高单方混 合料水泥用量技术上没有问题，但在实际施工过程中因水泥用量 增加，水化热导致的内部温升过大而产生填筑体爆裂的风险较 大，因此对于容重等级w7～w11对应的强度等级作了适当的调 减：本标准中删除广行业标准《气泡混合轻质土填筑工程技术规 程》CII/T177中W12以上容重和强度等级气泡混合轻质土，原 因是过高的容重和强度等级，从技术经济角度气泡混合轻质土已 不具有优势。 32 2气询温合轻质 用县“”美宗强度堡级

3.2.2气泡混合轻质土的强度等级用符号“CF表示，强度

气泡混合轻质土抗压强度测试采用100mm×100mm× 100mm立方体试件,在20℃+2℃,相对湿度大于95%的标准养

护条件下，采用塑料薄膜密封养护至28龄期，按附录F试验方 法测得的表十试性无侧限抗压强度值。试的强度测试值与试 牛的含水状态有关，为使强度测试结果具有可比性，有必要强调 强度的测试应采用表干试件。 与普通混凝土一样，气泡混合轻质土材料同样荐在非均质性 和数据的离散性问题，行业标准《气泡混合轻质土填筑工程技术 规程C/T177中对离散性数据未提出相应的处理原则，本标准 参照《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081提出了数 据的处理方法，见附录F。 由于气泡混合轻质土强度评定未引入类拟普通混凝土的统 计评定方法，结合行业标准《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》 /T177，参照《混凝土强度检验评定标准GB/T50107，提出了 抗压强度每组代表值应不小于抗压强度标准值；每组最小值应不 小于抗压强度标准值的0.85倍（四舍五入，敢小数点后2位）

3.2.7在无试验资料情况下，当 c一9/2，Φ一0°,相当

3.2.7在无试验资料情况下，当c一4u/2，Φ一0°，相当于不固结 不排水抗压强度，故取一9u/2，Φ一0°是偏于安全的。

不排水抗压强度,故取9u/2，90°是偏于安全的。

4.1.2本条文明确了气泡混合轻质土的设计原则。安全性是指 强度，填筑体的抗滑抗倾覆稳定性和包括地基在内的整体稳定性 等要求。适用性体现在气泡混合轻质土的用途上。气泡混合轻 质土的主要优势在于轻质自密实，自立和良好施工性，适合于需 要减少荷重或土压力的软基路堤，直立加觉路堤，高陡路堤，桥梁 减跨.结构物背面及地下管线.狭小空间，轨道交通等填筑工程 经济性是指气泡混合轻质土的容重.强度和良好施工性。设计 时，应选择经济合理的容重等级和强度等级。

4.1.3条文中给出了气泡混合轻质土最主要的两项设计目标

4.1.5各环境类型对混凝土结构腐蚀性评价可参照《岩土工科

勘察规范》GB50021（2009年版）相关条款进行判断，综合评 中等，强腐蚀时，应进行耐久性专项研究。

4.1.6气泡混合轻质土如直接暴露使用，在风雨雪温差等自然因

的影响下，会出现严重的风化损毁，其强度下降幅度可达%～ 30%，而且会出现剥落现象，故设计时，严禁直接暴露使用。

4.2.2用于露基填筑时，《公路路基设计规范》JTGID30对不同 部位规定了最小强度要求。本条文是依据《公路路基设计规范》

JTGD30及《气泡轻质土填筑工程技术标准》CJJ/T177的规定， 同时参考了浙江省地方标准《公路工程泡沫混凝土应用技术规 范》DB33/T966相关条款，并考虑安全系数Fs，提出了用于填筑 时不同路基填筑部位最小抗压强度要求。 一般情况下，用于路基填筑是为了减少荷重或土压力，本条 文规定了用于路基填筑的最小强度等级。 大部分工况是要求气泡混合轻质土从下至上填筑至路面底 部。填筑体顶部与路面间有其他填筑材料时，建议最小强度等级 不应低于CFO.6。

4.2.3浸水对气泡混合轻质土表干容重的影响为：湿容重越天，

本标准考愿到以上因素，并认为在低渗透压力下（渗透压力 不超过30kPa），适当的防水措施可以基本隔断渗水或地下水对气 泡混合轻质土的直接浸泡，同时考愿到现场实际填筑体尺寸远大 于室内试块的尺寸，现场填筑体的实际吸水率远小于室内试块的 圾水率。 当气泡混合轻质土位于地下水位以下超过3m时，渗透压力 超过30kPa，一般的防水措施很雄永久起到防水作用，故建议不考 急防水，但由于在地下水中，气泡混合轻质土的长期浸泡会引起 强度的下降，尤其是低容重情况。鉴于此，要求其容重等级不低 于W8，抗压强度等级要求不低于CF1.0，同时考虑到在W8的容 重等级下，即使强度有所下降，亦能满足一般工程的需要。 4.2.4一般情况下，最小强度等级可取CF0.3，最小容重等级可 取W3。同时，为便于施工和充填饱满，流动度可按180mm 200mm控制。

游离状态，容易受挤压而消泡，并影响浇筑的质量，自前我市气泡 混合轻质土所使用的发泡剂性能有较大的提升，稳泡能力较强 因此气泡混合轻质土分层浇筑厚度一般为0.5m～1.0m。单层浇 筑太薄，受力易破损，断裂，而且分层过多会影响施工进度；而单 层浇筑太厚，文会降低稳泡的能力，气泡易破损，同时对面板侧压 力会比较大，将对现浇立模的面板提出更高的安全与经济性要 求。本条还规定了气泡混合轻质土设计最小厚度。考愿填筑体 厚度太薄易引起断裂，减载效果不显著等因素，路堤填筑时，最小 设计高度建议值为1m。设计高度小于1m时，气泡混合轻质土在 荷载作用下易断裂，破损。 台阶宽度一方面考愿了气泡混合轻质土填筑区与土石方填 筑区路堤顶面弹性模量和弯沉值的合理过渡：另一方面也考愿了 压实机械作业和基坑开挖等因素，以便采用压路机对台阶或基底 进行压实，如果现场条件不能要求时，则台阶宽度可适当减小，但 应保证台阶面压实度和施工的可操作性。 预留宽度综合考愿了填筑体顶部荷载的集中作用效应及填 筑体安全性，经济性，耐久性和生态美观性。预留宽度宜根据填 筑高度选取，填筑高度不超过6m，预留宽度宜敢0.3m：填筑高度 超过10m时，预留宽度宜大于0.5m。如有生态景观要求时，可利 用预留宽度进行绿化设计。 4.3.3本条文规定了不同工程条件下气泡混合轻质土用于路堤 填筑时限定的设计高度（空洞填充，管线回填工程除外）。气泡混

4.3.3本条文规定厂不同工程条件下气泡混合轻质土用于

真筑时限定的设计高度（空洞填充，管线回填工程除外）。气泡混 合轻质土应用于路堤填筑最小设计厚度为1m，避免气泡混合轻 质土板块受压脆性断裂。对于公路路堤，限定气泡混合轻质土填 筑高度不宜大于15m，是基于工程安全.变形控制.合理造价等因 素综合考虑。

4.3.6本条有如下说明：

（1）气泡混合轻质土应用于溶洞，采空区路段时，应调查岩溶 也貌的发育特征或采空区的性质及范围，并分析评估气泡混合轻

质土回填的可行性。 （2）气泡混合轻质土可用于开挖回填充填，注浆.板跨结合 减轻堆载等措施。 （3）路基范围发育不规则的空腔或坑洞，且体积不大，埋深较 浅时，可采用气泡混合轻质土充填密实，气泡混合轻质土抗压强 度等级宜采用CF0.4~CF0.6。 （4）岩溶区域地表水宜采用渗沟.排水沟将水截留至路基外。 （5）当洞体庞大或深度较深时，应在稳定评价基础上，采用钢 筋混凝土板块跨越，同时上部可采用气泡混合轻质土：对于有顶 板但顶板强度不足的干溶洞，可予以加固，提高强度后，上部采用 气泡混合轻质土路堤，

4.3.7为增大摩擦作用，发挥有效的制动效果，紧急避险车道露 面结构多采用砂石路面，本条规定的气泡混合轻质土顶层上覆路 面结构层及垫层总厚度不宜小于1.5m。

4.3.7为增大摩擦作用，发挥有效的制动效果，紧急避险车道路

4.4.1保护壁作为气泡混合轻质土的主要附属工程，设置在气

饱混合轻质土外侧面。一般工程中，面板主要由水泥混凝土预制 挡板.轻质砖.空心砖.装饰类砌块砌筑或现浇薄壁式挡土墙现浇 而成，当面板采用水泥混凝土预制挡板砌筑时，面板可由基础.挡 板，拉筋及章柱等设施组成，起施工外模，外侧面装饰及使用阶段 保护的作用。 面板应选择合适的构造材料和断面尺寸，确保填筑安全，可 靠耐久。其他轻质砖，空心砖或装饰类研块研筑的面板可根据验 算后进行设计。 （1）基础的断面尺寸，以固定立柱和挡板为原则，一般采用 90cm×30cm（宽度×高度）。为避免不均匀沉降导致基础开裂， 面板的基础及挡板可按10m～15m间距设置沉降缝。施工时，为

保持与填筑体的协调性，其间距可与填筑体沉降缝一致。 （2）在实际工程设计中，挡板采用水泥混凝土预制时，需配细 钢丝网现浇，钢丝直径不宜小于1.0mm。挡板的断面尺寸以便于 施工为原则，一般可选用900mm×300mm×40mm（长度×宽度 X厚度）。在一些景观要求较高的市政.城镇道路，可采用其他装 饰类研块。 （3）立柱除采用条文规定的等边角钢外，还可采用钢管。立 柱尺寸可根据填筑高度进行选用。当填筑高度小于5m时，角钢 边宽宜为50mm；填筑高度大于5m时，角钢边宽宜为70mm， 4.4.2对于填筑宽度超过15m的路堤，填筑体衔接面存在抗滑 要求时，不应在横向间距设置沉降缝，避免填筑体失稳。 4.4.4抗滑锚固设施的作用是增强填筑体与衔接体的联结，以 提高其抗滑动性能。当遇陡坡路段或滑坡路段坡率较大，可结合 混凝土抗桩，钢管抗滑桩，轻型肋柱式锚杆（图1）挡墙处理。本 条根据以往施工经验及相关标准计算提出了相关要求

4.4.5由于气泡混合轻质土大体积填筑后在固结过程中易出现

4.4.5由于气范混合轻质土大体积填筑后在固结过程中易出现 干缩裂缝，采用钢丝网可以抑制裂缝产生，同时补强填筑体。钢 丝直径太细不利于抵抗锈蚀。网格孔径过大不利于抗裂

4.5.3除软王地基路段填筑外，当地基较差或在荷载作用下可 能产生沉降时，也应进行沉降计算。本条文对沉降验算方法不另 行规定，只对气泡混合轻质土用于软土地基填筑时的几种主要工 况进行说明。 （1)用于软基路段桥台台背的填筑，以减少路桥过渡段的工 后沉降，避免桥头跳车。该工况应验算工后沉降，并接紧邻桥合 位置工后沉降不超过10cm（桥头设置有搭板情况时）或3cm（桥头 设置无搭板情况时）的要求进行填筑厚度的设计。填筑体顶部的 长度宜按15m~30m设计。 （2）当新建软土地基路段的沉降在规定时间内不能满足设计 要求时，可采用气泡混合轻质土减荷换填以控制工后沉降，换填 享度按下式计算确定。

式中孔 常规填土总厚度（m），包括沉降部分原地面至路面 结构底厚度.路面结构层换算填土厚度： h 当前预压填土厚度（m），包括沉降部分，原地面至现 有填土顶面的厚度： 孔 气泡混合轻质土的换填厚度（m）： Y 填土容重（kN/m）： U. 当前地基土固结度，U一S./S，S.S分别为已发生 沉降量和推算总沉降量，必要时可钻探确定S： 系数，一般取 1.2～1.3,当地基平均固结度较小

时，取大值。 式（2）是基于地基平均固结度的原理推算得到的，采用换填 言的永久荷载与当前预压荷载来表征，即，

从理论上讲，当由换填后确定的地基固结度与当前地基平均 固结度相等时，工后沉降应为0，故

hy+(hah)Y h.Ys

由上式推算并考愿安全系数，即获得式（1）。当计算的气泡 混合轻质土换填厚度超过常规填土总厚度过多时，说明预压时间 亚重不足，如采用换填，代价较高，建议结合其他处理措施综合控 制。从珠江三角洲多条高速公路的工程经验着，换填厚度基本上 在4m~6m。 （3）当直接用于低填软土路基的填筑时，气泡混合轻质土填 筑厚度h采用下式计算，当地下水位较高时，需分别按地下水位 以上和地下水位以下计算

式中：h 气泡混合轻质土地面以上填筑厚度（m）： 孔2 气泡混合轻质土地面以下水位以上填筑厚度（m）： 孔3 气泡混合轻质土地下水位以下填筑厚度（m）： T, 路面结构厚度(m); Y 路面结构容重（kN/m²）： Y 路基填土容重（kN/m3），一般敢18~19

车辆荷载换算成填土荷载的等代厚度（m），一般取 0.8; Y~Yoa 地基土天然容重.饱水容重（kN/m）。 上式中，孔1，几2可以根据填土高度，地面高程，地下水位高程 确定，只需要计算出孔即可得到气泡混合轻质土填筑总厚度。 当地下水位理深大或无地下水时，式中孔3则0。此时，则需计 算出孔值即可确定气泡混合轻质土填筑总厚度h。 （4）当用于旧路改造控制工后沉降时，气泡混合轻质土换填 厚度可按下式计算：

分别为旧路改造前.后常规填土路基路面永久荷 载厚度，包括沉降部分，原地面至路面结构底的 享度.路面结构层换算填土厚度（m）： 泡混合轻质土换填厚度（m）： 填土容重(kN/m3）; 系数,取 0. 75。

4.5.5本条文提出了气泡混合轻质土的强度验算方法

4.5.9填筑体的抗倾覆稳定性验算参考《公路路基设计规

，. 铭音 求，在配合比计算的基础上，通过试配及调整，使气泡混合轻质士 满足设计和施工要求的流动度，湿容重，强度。由于气泡混合轻 质土的用水量.胶凝材料用量既影响拌合物流动度，也影响湿容 重和强度，宜通过试算试拌以同时满足流动度，湿容重，强度的 要求。

5，1，在配合比试配前，应对原材科进行检测，保证用于配合比 设计的原材料符合质量标准要求；通过试配保证用于工程的原材 料间具有良好的相容性，

湿容重，流动度及抗压强度说

5.1.3湿容重.流动度及抗压强度说明

（1）湿容重是划分气泡混合轻质土容重等级的依据，试配试 验实测的湿容重应控制在容重充许偏差范围内，以保证气泡混合 轻质土的轻质性。 （2）流动度是保证气泡混合轻质土浇筑质量的重要技术指 标，为保证浇筑体质量，本标准规定流动度以出料口流动度为控 制指标。出料口的流动度应根据泵送距离等确定，并应按附录 进行相容性试验以保证满足流动度要求的前提下，拌合物具有良 好的稳定性。 （3）气泡混合轻质土从材料特性来说具有非均质性，强度的 则试值会产生波动和偏差，为保证浇筑体的强度满足设计要求， 试配强度应在强度设计标准值的基础上，予以适当提高

5.2.1气泡混合轻质土配合比设计采用体积法进行计算，配合 比用1m3气泡混合轻质土材料用量表示。 5.2.3一般情况下，水胶比按0.55~0.65选用。当采用低水胶 比时，可掺入减水剂，水胶比可根据强度要求，通过试验确定。 5.2.4气泡混合轻质土的胶凝材料可以单独采用水泥，也可采 用水泥加掺合料。掺合料的掺量宜根据同时满足强度，容重要求 确定。 5.2.5配制较高容重等级的气泡混合轻质土，可通过掺人细集

5.3.2条文规定了配合比试配的常用拌制方法，当搅

或条件不充许时，可采用手工拌制进行试拌。 5.3.4行业标准《气范混合轻质土填筑工程技术规程》CJJJ/T 177中调整气泡混合轻质土强度时采用调整水泥用量的方式。但 近3年对气泡混合轻质土配合比设计的数据表明，在气泡混合轻 质土中，水胶比的影响小于泡沫掺量的影响，因此在试拌过程中 采用改变泡沫掺量的方法更合理

6.1.4发泡剂属于关键原材料，应在施工现场对发泡剂性能进 行检验，判断是否合格，

6.2.1 本条有如下说明

（1对设备的客项控制参数明确了需满足实时显示的条， 主要目的在于实时检测相关数据，保证气泡混合轻质土筑 质量。 （6）气泡混合轻质土料浆湿容重差异率直接影响成型质量： 教进行了规定，其差异率测试可采用下列方法： 采用设备生产湿容重为5十0.2kN/m3的气泡混合轻质土料 浆，机组连续生产后，在管道出口处从30S开始，每隔30s取一次 气泡混合轻质土料浆样品测其湿容重，一共5次，按照公式（7）和 (8)计算气泡混合轻质土料浆湿容重差异率。

M1+M2+M3十M4+M5 MO 5 /(M1M0)2+(M2M0)+(M3M0)2+(M4M0)2+(M5M0)2 X100 MN 5

式1.式2中：M0 气泡混合轻质土料浆平均湿容重，单位为 (kN/m3) : M1 30S时的气泡混合轻质土料浆湿容重，单位

为(kN/m) M2 60S时的气泡混合轻质土料浆湿容重，单位 为(kN/m3); M3 90S时的气泡混合轻质土料浆湿容重，单位 为(kN/m3); M4 120S时的气泡混合轻质土料浆湿容重，单 位为(kN/m3); M5 150S时的气泡混合轻质土料浆湿容重，单 位为(kN/m3); C 气泡混合轻质土料浆湿容重差异率，单位 为（%）

6.2.2气泡混合轻质土由气泡和加压水泥浆混合而成，施工过 程中需要对其参数进行调整，以保证轻质土的湿容重与流量满足 设计要求。拌合制作成型过程中对搅拌时间进行控制是为了避 免气泡混合轻质土因终凝前的结构破坏而降低了强度。 水泥浆在储料装置中的停滞时间超过2h，会出现部分水泥浆 料凝结现象，从而导致制作出的气泡混合轻质土出现分层，裂缝 表面起皮等现象，影响气泡混合轻质土的质量。 6.2.6泵送作业是气泡混合轻质土填筑工程施工的关键工序，

6.2.6泵送作业是气泡混合轻质土填筑工程施工的关键工

6.2.6泵送作业是气泡混合轻质土填筑工程施工的关键工序， 也是容易出现故障的工序。气泡混合轻质土输送宜采用直接泵 送或配管泵送方式，不宜采用水泥罐车等工具输送

送前，应做好管接头的紧固和检查工作，确保接头牢固。 屌送过程中，随时检查泵送管的压力和接头的牢固情况，发现压 力出现异常时，及时检查并排除故障，

.2.7设备是确保工程施工质量的关键，泡沫混凝土或发泡水

拌气泡混合轻质土扰动。图2列出了施工中可能出现的三种填 筑方式。其中，方式A为正确方式，方式B和方式C为不正确 方式，施工时应避免。在固化前，气泡混合轻质土中的气泡处于 独立，分散等不稳定状态，容易受挤压或扰动而消泡。采用分层 分块方式填筑和泵送管的出料口与填筑面保持水平进行填筑： 以减少对未固化的气泡混合轻质土扰动，使气泡消泡量降到 最小。

方式A（正确）方式B（不正确）方式C不正确） 图2气泡混合轻质土填筑方式

6.2.11为减少气泡消泡和确保填筑质量，填筑厚度一般按

6.2.11为减少气泡消泡和确保填筑质量，填筑厚度一般按 0.5m~1.0m进行控制。 5.2.13.6.2.14在没有采取有效措施情况下，当施.T现场环境 日均气温连续5d低于一5C（或最低气温低于一15℃），或环境温 度超过38C时，不宜进行气泡混合轻质土填筑施工。特殊情况需 要施工时，应采取特殊措施并进行专项报批，确保工程质量和施 工安全。

6.3.1本条对块类保护壁的浇筑高度和浇筑原则

6.3.1本条对砌块类保护壁的烧筑高度和浇筑原则进行了规 定，是为了避免在施工过程中保护壁失稳倒塌。 6.3.3气泡混合轻质土顶部设置有其他构造物时，宜在构造物 范围增设一层金属网。

.4.2填筑体表面覆盖塑料薄膜或土工布保湿养护是为了避免 气泡混合轻质土在硬化过程中因水分流失而导致强度降低。

6.4.2填筑体表面覆盖塑料薄膜或土工布保湿养护是为了避免

DB11／T 1322.88-2019 安全生产等级评定技术规范 第88部分：石油钻井工程技术服务企业6.4.2填筑体表面覆盖塑料薄膜或土工布保湿养护是为了避免

7.3气泡混合轻质土填筑体

7.3.1地下水位以上,检查施工记录及表干容重,抗压

1地下水位以上，检查施工记录及表干容重抗压强度试验 地下水位以下或受浸水作用影响时检本施工扫录及欲水

73.工地下水位以上，检查施工记录及表干容重，抗压强度试验 报告；地下水位以下或受浸水作用影响时，检查施工记录及饱水 容重，饱水抗压强度试验报告

东阳市体育馆新建项目钢结构工程施工组织设计7.4气泡湿合轻质土填筑附属工程

7.4.4当结合抗滑桩.轻型肋柱式锚杆挡墙处理时，质量验