标准规范下载简介

CJJ 71-2011-T：机动车清洗站技术规范（无水印，带书签）

1.0.2规定了本规范的适用范围。本规范不仅适用于新建的机

动车清洗站，同时也适用于扩建和改建的机动车清洗站

行深度处理后回用，既提高了洗车的质量和速度，降低了运行成 本CECS581-2019-T 建筑接缝密封胶应用技术规程，又解决了环境污染问题，节约了水资源，经济效益、环境效 益、社会效益都比较显著。因此，应鼓励机动车清洗站在工程建 设、运行管理等方面，汲取国内外先进技术及科研成果，结合国 情，积极采用技术成熟、经济合理、节水、节能的新技术、新设 备、新工艺和新材料，提高机动车清洗保洁的技术水平。 1.0.4机动车清洗站作为完善城市功能的重要服务设施，在选 址、设计、施工、验收及运行维护时，除应符合本规范外，还应 符合国家现行有关标准的规定，包括城市规划、环境保护、交通 管理、环境卫生、节水、节能、节地、消防、劳动安全和职业卫 生等有关标准和规范、

2.1.1机动车清洗站按服务对象分为公共机动车清

2.1.1机动车清洗站按服务对象分为公共机动车清洗站和专用 机动车清洗站两类。 公共机动车清洗站是指面向社会开放，为社会车辆提供清洗 保洁服务的场所，所清洗的车辆一般以中、小型汽车为主，类型 以轿车居多。专用机动车清洗站是指为交通、运输和建设单位内 部设置的，为本单位工作需要设立的车辆清洗保洁服务的场所 所清洗的车辆包括一般车辆和需要进行专门管理的专用车辆，专 管理的专用车辆中多以大、中型或重型货物等运输车辆为主。

现状，将机动车清洗站按日洗车能力分为大、中、小三种规模类 型，日洗车能力按日洗车量来表示。机动车清洗站因规模类型不 司，其清洗工艺及设备、用地面积、配套及辅助设施、人员配备 等均不同。 考虑到洗车效率和清洗设备的备用性等问题，结合各地的经 验，大型机动车清洗站多采用自动化洗车方式，一般配备4套一6 套自动化洗车装置；中型机动车清洗站一般也采用了自动化洗车 方式，或采用自动化和半自动化相结合的洗车方式，一般配备 2套～3套自动化洗车装置；对于日清洗量大于100辆的小型机 动车清洗站，通常采用自动化和半自动化相结合的洗车方式，配 备1套自动化洗车装置，对于日清洗量小于100辆的小型机动车 清洗站，通常采用半自动化洗车方式。 山 上

2.1.3目前，从快速增长的城市机动车保有量看，小轿

导地位，因此机动车清洗站日洗车量统计取小型客车为标准车 型。表2.1.3是参考《停车场规划设计规则》（试行）及现行行

业标准《机动车类型术语和定义》GA802中的有关车型换算 的内容而制定，此表适用于载客汽车的车型换算

2.2.1本条为机动车清洗站选址的一般原则。不论是公共机动 车清洗站还是专用机动车清洗站，都会对城市交通、市容环境 环保等方面产生较大的影响，因此在其选址上应该有一定的限制 和要求。 1本款为机动车清洗站选址应符合的规划要求。近年来 随着机动车保有量的激增，使机动车清洗站得到较大发展，并成 为完善城市服务功能的重要的环境卫生设施之一。根据现行国家 标准《城市环境卫生设施规划规范》GB50337的有关规定，机 动车清洗站选址应在城市规划建成区内，因此机动车清洗站应纳 人城市总体规划、环境卫生专业规划、城市道路交通规划等相关 规划中，并与这些规划相互协调、保持一致。如果在城市的城市 总体规划、环境卫生专业规划和城市道路交通规划中缺乏有关机 动车清洗站的内容，则其选址由建设主管部门会同规划、土地 环保、市容、环卫、交通等有关部门进行，或及时征求有关部门 的意见。 2本款为机动车清洗站站址需要具备的必要条件。与原标 准相比，选址新增加了满足污水排放要求，使洗车污水及时得到 收集、处理，不得随意排放。 3本款规定了机动车清洗站站址与交通的要求。机动车清 洗站选址既要临近城市道路，方便车辆清洗，又不影响道路交 通，因此首先考虑选择在交通情况比较良好而又进出方便的道路 附近，同时要避免建在交通拥挤地段和车流量较大的道路交 叉口。 4本款是机动车清洗站的站址确定时还需考虑地质灾害和 次生地质灾害的发生。

2.2.2本条对大型公共机动车清洗站的选址范围提出

年来，为满足群众日益增长的洗车需求，加强市容环境管理和交 通秩序安全管理，一些城市的政府部门开始加强机动车清洗站的 建设工作，在主城中心区外围和城市的入口处建设了大型机动车 清洗站。如2001年投人使用的山西太原晋祠机动车清洗中心， 日清洗量1860辆，占地14100m²；2007年投入使用的马鞍山市 湖北路大型综合洗车场，总建筑面积近5000m²，投资2000万 元；景德镇2008年投资200万，在城区的四个主要人城口新建 四座洗车场，总占地7600m²；2009年5月投入运营的成都市成 俞高速入城大型洗车场，占地5000m²，配备了2台轿车洗车机， 1台客车洗车机。这些大型机动车清洗站多以政府出资建设，采 用自动化洗车工艺，洗车用水循环使用，管理规范，但目前数量 还不是很多。

2.2.3本条对中、小型公共机动车清洗站的选范围提出建议

2.2.3本条对中、小型公共机4

这与《汽车库建筑设计规范》JGJ100、《汽车客运站建筑设计规 范》JGJ60、《城市公共交通站、场、厂设计规范》CJ15和 《铁路车站及枢纽设计规范》GB50091等规范的规定相统一，同 时新增了加油站、高速公路服务区这两个选址范围。因为这些场 所不仅能够提供清洗站经营所需要的大量客源，同时还能够满足 消防、环保、交通、停车等方面的特殊要求，其配套及辅助设施 也可与所附属的设施合并使用，避免不必要的浪费。 根据调查，国外大多数城市中的清洗站多是和加油站等场所 合并设置的。我国上海、深圳、成都、杭州、苏州、南京、福 州、太原、西安等城市在其机动车清洗管理规定中，对中、小型 公共机动车清洗站的选址也提出相关要求，如严禁在城市主干道 两侧设立独立的机动车清洗站，在城市主要商业区和临街底商不 允许再设立独立的清洗站等，这些规定更促使加油站、停车场 （库）等场所成为中、小型清洗站主要的理想选址地点。为规范 中、小型清洗站选址范围，防止小规模清洗站建站过多，引发无 序竞争，应鼓励中、小型清洗站设置在加油站、停车场（库）、 高速公路服务区、车站、港口、机场等相应的配套设施内，并可

根据这些相应配套设施的规模设置相应规模的清洗站

2.2.5市政建设工地、建筑施工工地等已成为城市道路

污染源，也是产生城市道路扬尘污染的主要因素。因此根据现行 行业标准《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146及各地文明 施工管理规定和环境卫生管理规定，对这些存在阶段性车辆污染 的场所，应设置临时性专用车辆清洗设施，主要对驶离车辆的轮 胎和底盘进行清洗，减少渣土运输车辆轮胎带泥上路所造成的道 路扬尘污染，这是必要的道路防尘措施之

3.0.1本条为大、中型机动车清洗站的总平面布置的内容和基 本原则。根据自前全国机动车清洗站的现状调查，大、中型清洗 站的功能区按业务内容可分为洗车工作区、辅助设施区、车行道 及停车场地、办公区、绿化等；小型机动车清洗站由于场地受 限，不必严格分区，但在总平面布局中应全面考虑各使用功能的 需要。洗车工作区由清洗间、洗车台（道）及辅助工作间等车辆 清洗设施组成；辅助设施区主要由洗车污水处理及循环水回用设 施组成，一些机动车清洗站的辅助设施还包括车辆美容、保养等 设施；办公区由运营管理办公室、值班室、接待室、休息室、卫 生、消防等设施组成。机动车清洗站总平面布置应依据其类型 规模、所采用的清洗工艺、环境保护要求、地理、气象、水文和 社会等条件作具体分析和选择

3.0.3本条为交通安全而规定，防止发生车辆堵塞和碰

1本款参考国家现行行业标准《汽车库建筑设计规范 IG100、《城市道路设计规范》CJJ37有关汽车库、停车场车辆 出人口的相关规定而制订。城市主干路的交通流量大，清洗站 进、出口直接设于主干路上，往往容易造成交通阻塞。在城市道 路为三幅路（或以上）的主十路上，进、出口应先与两侧辅路租 连接：然后再根据道路的出入口位置汇入道路主路。 2本款参考现行国家及行业标准《汽车加油加气站设计与 施工规范》GB50156、《汽车库建筑设计规范》JGJ100有关汽 车库、加油站及停车场车辆出人口的相关规定，同时参考国外清 洗站进、出口的设置要求，对大型机动车清洗站进、出口分开设 置提出要求，这主要是从安全和防止进、出口发生堵塞考虑。 3为使进出清洗站的车辆视野开阔，清洗站面向进、出口

应有良好的通视条件，这样既可保证行车安全，也方便操作人员 对清洗车辆的管理。同时为保证行车安全，在清洗站进、出口应 设立限速、引导、警告等醒目标志。 3.0.4近年来，许多机动车清洗站均采用了全自动清洗设备， 洗车效率大大提高。但由于没有设置足够的候洗停车场地，导致 清洗车辆高峰流量时，造成清洗站人口前拥堵，有的小型清洗站 甚至将候洗车辆泊位设置在马路便道，这些都给道路交通带来严 重影响。因此，为保证全部车辆能够进站有序清洗，不影响道路 交通，机动车清洗站应按机动车高峰流量与洗车能力之差设置必 要的候洗车辆泊位和擦车泊位，使泊位数与清洗站洗车能力相适 应。通过调查得到，一般泊位数宜按该清洗站清洗设备每小时最 大清洗车辆数的50%设置。

应有良好的通视条件，这样既可保证行车安全，也方便操作人员 对清洗车辆的管理。同时为保证行车安全，在清洗站进、出口应 设立限速、引导、警告等醒目标志

3.0.4近年来，许多机动车清洗站均采用了全自动清

3.0.5为了方便车辆清洗和加强安全管理，机动车清洗站内应

设置交通标志、标线。大型机动车清洗站车流量较大，同时规定 在清洗设备、被洗车辆发生故障或其他事故时，应给车辆和人员 提供安全疏散通道

的前提下，应符合下列规定

1本款为机动车清洗站的车辆清洗设施的设置要求。为保 证车辆能全部进站清洗，减少对道路交通和周围环境的影响，同 时又能使清洗完的车辆迅速、方便地离开，车辆清洗设施宜独立 设置，并与清洗站进、出口及各边界保持一定距离。 2洗车工作区和办公及辅助用房宜分开设置，这样既能保 证洗车工作区的操作安全，又可保证办公人员等不受到干扰。

是易造成车辆轮胎和底盘污染的场所，这些场所宜设置车辆轮胎 和底盘清洗设施，主要目的是对驶离车辆的轮胎和底盘进行清 洗，减少道路扬尘污染。本条对这些场所的车辆轮胎和底盘清洗 设施的布置作出规定。对于市政建设工地、建筑施工工地等阶段 性车辆污染的场所，宜设置临时性轮胎和底盘清洗设施：对于垃

圾处理场、采掘场等宜设置固定性轮胎和底盘清洗设施。 3.0.8本条对单独设置的机动车清洗站的绿化率提出要求。清 洗站是车流量较大的场所，为改善站内环境并减少对周围环境的 影响，同时保持站内应有良好的安全视距，应有绿化要求，一般 可在场站四周和站内各区域的边角空地设置矮小绿化带。而对于 附属在停车场、加油站等场所或专用单位用地范围内的机动车清 洗站，其绿化率应由停车场、加油站等场所或专用单位统一考 虑，不再单算绿化率。

清洗设备移动依次完成各工序。其特点是各工序机构集中于一个 工位，同一工位需要完成所有的工艺任务，各工序之间需要顺序 进行。与移动式相比，洗车效率稍低，一般每小时最大洗车能力 为20辆，但由于机构紧凑，设备占地面积及所需作业场地小， 设备前期投资相对较小。

大、中型机动车清洗站日清洗车辆较多，若采用人工、半自动化 清洗方式，劳动强度高、效率低、资源浪费严重，采用自动化循 环水洗车工艺可提高清洗效率，改善清洗作业条件，节约水 资源。 为了节约用水，提高洗车质量，杜绝粗放型洗车方式，小型 机动车清洗站应根据日平均清洗量及车辆清洗要求，采用相应的 节水洗车工艺。经过经济技术比较，一般日平均清洗量大于100 辆的清洗站，采用自动化循环水洗车工艺还是比较合理的；当日 平均清洗量小于100辆时，采用半自动化循环水洗车工艺较经 济。在干旱或严重缺水地区以及清洗的车辆主要是以城市中行驶 的中、小型汽车为主时，适宜的清洗工艺为无水、微水和蒸汽 洗车，

4.0.4本条是对采用自动化循环水洗车工艺的各类型自

自动化循环水洗车工艺的清洗设备一般由电脑按设计程序控 制全过程的操作，故又称为电脑洗车机。该清洗设备按所清洗的 车型可分为小车型洗车机、大车型洗车机和特种车型洗车机，按 清洗方式可分为移动式洗车机（隧道式）和固定式洗车机（往复 龙门式），按清洗时有无刷毛可分为接触式洗车机和无接触式洗 车机。 无接触式洗车机清洗时主要由高压水介质冲洗车身，整个清

洗过程中只有中性水和活性剂与车身接触，无任何有形的东西。 如软布、毛刷或其他洗涤媒介与车身接触。无接触式洗车机普遍 较接触式洗车机用水量大，水处理费用高。 接触式洗车机清洗时需用毛刷接触车身，主要分为隧道式洗 车机和往复龙门式洗车机两种机型，是自前市场上使用相对普遍 的两种机型，主要由清洗系统、供水系统、电气控制系统、压缩 空气供给系统、洗涤剂供给系统、机械传动系统、行走系统等构 成。往复式洗车机：当车辆开进设备后，其位置固定不动，设备 的龙门带看洗车用具，前后移动，完成洗车的各个工序。隧道式 洗车机：当洗车时，洗车机不动，车辆在机器的拖动下，缓慢 过洗车机的工作区域，洗车机按照相应的指令程序来清洗车辆。 1各类型自动化清洗设备装置主要包括冲洗装置、刷洗装 置、烘（吹）干装置等。冲洗装置：一般由水管、喷嘴、水泵等 组成，从各方向喷射的高压水束或高压水雾柱，可形成密布的高 压水网，冲洗车辆顶部、两侧、尾部及底盘等部分，均设置在洗 车的开始阶段和结束阶段。刷洗装置：接触式清洗设备具有的装 置，主要由横刷和侧刷构成。横刷部件由横刷、升降装置及旋转 装置组成；侧刷部件由侧刷、侧刷旋转装置、侧刷左右移动机构 及支撑侧刷的托臂组成，这样可使被洗车辆的顶部、两侧及尾部 都得到刷洗。烘（吹）干装置：用于洗车后对车辆表面的迅速风 干，这样可以把存留在车身所有缝隙里的水流全部吹出，起到了 保护汽车内部部件的作用，同时也避免了泥沙划伤车漆的现象 自动化清洗设备各装置的设置应根据清洗工艺及车辆清洗要求确 定，可单一设置，也可组合设置。 2本款是对自动化清洗设备的灵敏度作出规定。 3以前车辆清洗的主要目的就是清洁，通过清洗除掉车身 上的灰尘、油渍，以及轮胎、底盘所带泥沙等污染物，使城市道 路上行驶的车辆有整洁的车容车貌。但近年来，由于各种高档车 辆越来越多，车辆清洗的主要目的已发展成为清洁加养护，因此 对车辆清洗质量要求也在提高。对于自动化清洗设备，既要求能

全部自动化地清洗车辆前端面、后端面、两侧面、顶部、底盘和 轮胎，并且还要求车辆通过清洗后，车身应无尘土、无污迹，车 身漆面无磨损、无划痕，车身漆面要打蜡上光，轮胎和底盘无污 泥等。 4为防止接触式清洗设备刷洗装置的刷毛将车辆划伤，特 作出此规定。目前，刷洗装置的刷毛一般采用最新一代泡棉刷， 超级轻柔，不伤车身。 5自动化清洗设备的电气控制系统一般为PLC电脑自控系 统。洗车区域水气充盈、环境恶劣，为保证洗车质量和机械、电 气性能稳定，要求该电脑控制系统应有较好的防护措施，同时对 设备的运行情况、工艺参数能进行在线检测和控制。当系统在受 到连续干扰的情况下，不会轻易死机，具有一定的抗干扰能力 当系统及操作人员因误操作产生故障时，该控制系统能对故障进 行报警或提示，并能够紧急停机，具有完善的系统保护功能。 6为防止全自动清洗设备锈蚀所作的规定。 7机架是洗车机的主体，一般多采用钢板折弯成型，由左 右立柱、底座及项框四部分组成。左右立柱及顶框均应经过酸 洗、磷化、热镀锌、烤漆等严格的防腐处理，以提高设备的防腐 能力、安全性及使用寿命。 4.0.5本条对采用半自动化循环水洗车工艺所使用的设备作出 规定，本条参考了《上海市机动车辆清洗站设置技术规范》和多 个城市的相关规定而确定。 1对小型机动车清洗站所配备高压清洗机、泡沫机、空气 压缩机、循环水处理机等必要设备提出要求。小型机动车清洗站 多设置在城市的中心地带，距离居民区较近，多数清洗站由于场 地小，洗车高峰时还要在室外进行操作，因此对小型清洗站的清 洗设备的工作噪声应有必要的要求。同时应采用高效节能、符合 环保要求的设备。根据《当前国家鼓励发展的环保产业设备（产 品）目录》中对洗车废水循环处理机的要求为处理量≥2m3/h； 功率0.5kW

2为高压清洗机应符合的技术要求。目前，城市中大量小 型机动车清洗站所采用清洗设备多为人工操作的小型可移动式车 辆清洗设备，该清洗设备种类、形式多样，多为非标准设备。为 了加强对城市中大量的小型机动车清洗站的管理，提高洗车作业 质量，提出了清洗设备的相关要求，

4.0.6本条规定了采用无水、微水和蒸汽洗车工艺的清洗设备 应符合的要求。 1对微水和无水洗车提出的要求。微水洗车机和无水洗车 机是近年来新出现的新型洗车设备，是对传统洗车模式的一种变 革。由于节水、节能优势明显，是国家大力提倡的新型洗车 方式。 2微水或无水洗车的专用洗车液替代清水在传统洗车过程 中的冲洗功效，在清洗的同时对漆面进行美容、护理，清洗液集 去污、上光、保养三效合一。为了规范该洗车液和保护环境，提 出了相关要求。 3蒸汽洗车是用柔和的蒸汽与附着在汽车表面的污垢结合 软化、膨胀、分离，达到清洗的目的。蒸汽清洗有助于漆面的保 护、缝隙的清洗，并且含水量少不损伤电路，能够有效清洗汽车 发动机、仪表盘、空调口等部位，操作更加简单、快捷。蒸汽洗 车机分为锅炉产汽式和即热式两种。锅炉产汽式一般在电或其他 然料加热作用下，通过高压锅炉的加压作用，在温度达到一定程 度时产生水蒸气，因此该种蒸汽洗车设备实质上是一台小型蒸汽 发生器，其储气罐部分属于压力容器，应严格监管，应符合《压 力容器定期检验规则》TSGR7001的规定。即热式为第二代蒸 气洗车机，它采用“瞬时汽化”技术，即在小型水泵的作用下， 微量水流经过加热管，在流动过程的瞬间吸收热量汽化变为蒸 汽，没有高压容器，相对安全、节约能源。

先驶离场地的车辆轮胎，此清洗方式既消耗人力又浪费大量水 而且轮胎的清洗效果较差。汽车轮胎清洗机就是针对这些问题面

设计，主要由车轮清洗系统、供水系统、操作控制系统及污水循 环回用系统构成。机型按安装方式可分为固定式和可移动式，按 洗方式可分为直通式和带滚轴式。可移动式适合短期使用，可 以适用于不充许挖掘地面的场合；直通式主要用于清洗轻度污染 的轮胎和底盘：带滚轴式用于清洗重度污染的轮胎和底盘。 1、2对轮胎清洗设备提出的基本要求。 3·为使轮胎清洗设备操作安全、有序，设备的安全设计应 可靠，清洗过程对操作人员和被清洗车辆没有损害：安全装置要 求齐全，有延时保护、过载保护和断电保护功能，同时操作控制 系统的感应装置要求稳定可靠、触发灵敏度高；安全标识清晰 能有效提高操作人员的安全意识，确保清洗过程安全、有序。 4为防止车辆轮胎清洗设备腐蚀、锈蚀所作的规定。一一般 车辆轮胎清洗污水仅需进行泥水分离，就可循环使用，因此要求 轮胎清洗设备的防腐蚀、锈蚀能力较强，应经过各种专业的防 离、防锈处理。 5轮胎清洗设备应有一定的针对性和适用性，设备的清洗 水压、流量、清洗角度和清洗时间应是可调整的，能够满足各种 车辆轮胎和底盘的清洗要求。轮胎清洗设备既要保证清洗效果 卫要考虑节水、节能及提高设备的利用率。为保证清洗效果，每 台车辆的清洗时间一般控制在30s～300s之间。 6轮胎和底盘携泥比较严重：清洗后的污水中污泥量很大 为保证清洗后污水能及时循环使用，收集的污泥能够得到处理

4.0.8为保证操作安全和不伤漆面，应对清洗设备的常用水压

作出规定。根据国外多年车辆清洗经验，在车辆轮胎和底盘较脏 的情况下，应用大量低压力的水系统才能达到清洗干净的自的 听以压力调整为0.2MPa～1.OMPa，为达到整体一致，清洗车 相水压改为0.2MPa～0.8MPa。

5.0.1汽车产业的发展，使有关汽车清洗和保养的服务行业蓬 勃发展，分布在城市各处的洗车站已经成为完善城市服务功能的 重要组成部分及城市中到处可见的景观。作为标志性很强的城市 服务设施，在建筑风格上应体现地方和时代特色，符合城市标识 性建筑的要求。同时为了体现经营思想、技术水平和服务理念， 建筑设计也要强调包装，如清洗站的外墙、标识牌、设备设施 等，以达到良好的视觉效果，加深顾客印象

5.0.1汽车产业的发展，使有关汽车清洗和保养的服务行业逢 勃发展，分布在城市各处的洗车站已经成为完善城市服务功能的 重要组成部分及城市中到处可见的景观。作为标志性很强的城市 服务设施，在建筑风格上应体现地方和时代特色，符合城市标识 性建筑的要求。同时为了体现经营思想、技术水平和服务理念 建筑设计也要强调包装，如清洗站的外墙、标识牌、设备设施 等，以达到良好的视觉效果，加深顾客印象。 5.0.2本条对机动车清洗站的建筑结构作出规定。自前国内 些城市的中、小型机动车清洗站还设在临街的临时搭建或危漏的 建筑里，由于缺芝一定的安全性与耐久性，既带来一定的安全隐 患，文影响市容观瞻。因此在机动车清洗站建筑的结构设计中要 求具有强度、刚度、稳定性和耐久性，在保证清洗站建筑结构的 安全性与耐久性的前提下，满足清洗工艺和清洗设备的尺寸和安 装要求，保证清洗设备必要的操作、检修的面积和空间。同时采 取必要的措施，降低和减少各种污染，如对噪声的屏蔽与防护 污水的收集、处理和回用等。

5.0.2本条对机动车清洗站的建筑结构作出规定。目前

些城市的中、小型机动车清洗站还设在临街的临时搭建或危漏的 建筑里，由于缺芝一定的安全性与耐久性，既带来一定的安全隐 患，文影响市容观瞻。因此在机动车清洗站建筑的结构设计中要 求具有强度、刚度、稳定性和耐久性，在保证清洗站建筑结构的 安全性与耐久性的前提下，满足清洗工艺和清洗设备的尺寸和安 装要求，保证清洗设备必要的操作、检修的面积和空间。同时采 取必要的措施，降低和减少各种污染，如对噪声的屏蔽与防护 污水的收集、处理和回用等。

5.0.3机动车清洗站是车辆经常出入的场所，清洗站

口及作业场地地面，特别是安装了大型洗车设施的洗车工作区地 面均应有一定的强度要求。同时由于机动车在清洗过程中，难免 会有一些含泥沙、油污的洗车污水、洗涤剂等液体经常浸湿地 面，从而对地面造成一定污染，如机动车辆清洗站使用土面、煤 渣、碎石等地面，必定会使污染物逐步渗入地面进而对地下水造 成污染。因此，参考《上海市机动车辆清洗站设置技术规范》等 地方标准，对机动车清洗站场地地面提出相应的要求。

行，防止洗车水喷溅及方便洗车污水和泥沙的收集，车辆清洗要 求在室内清洗间内进行。对于临时性洗车设施，清洗设备允许设 在室外，但要求建洗车台或洗车道并采用围护结构围挡。围护结 构要求具有防洗车污水喷溅、防雨、防风、保温、隔声、采光等 功能，如挡水墙、挡水棚、洗车机房等。人行道或其他公共活动 场所不能作为洗车的场所。 5.0.5据调查，国外大部分机动车清洗站的清洗间均以单层建 筑为主，清洗间设计主要按清洗车辆类型、清洗工艺及设备、噪 声控制等要求确定。国内城市中的机动车清洗站的清洗间一部分 为单层建筑，一部分设在临街建筑物的底层，有些小型清洗站的 清洗间甚至设在临街的底层住宅内，严重破坏了房屋的结构。为 规范机动车清洗站清洗间的设置，使机动车进出安全、方便，清 洗作业有序进行，减少对周围环境的影响，故对机动车清洗站的 情洗间各设计指标作出相应规定。 1本款对清洗间的净高和进深的下限作出规定。清洗间的 争高和进深因被清洗的车辆、采用的清洗工艺、配备的清洗设备 的不同而不同，清洗间净高下限作出规定是从自然通风、天然采 光、洗车作业、清洗设备安装和维修等空间需要的考虑；清洗间 的进深的下限要求是为保证室内洗车作业安全，以及尽量多地能 回收洗车污水，清洗间的进深不宜小于8m。这与国外关于清洗 间净高和进深的要求是一致的。 2为方便车辆的进出，对清洗间门的宽度提出要求。 3对清洗间室内墙面、顶面防水提出要求。本条款参考 建筑室内防水工程技术规程》CECS196有关防水设计要求，对 长期处于潮湿环境下的清洗间，要求所有的墙面和顶面应加设防 水层后再做饰面，同时饰面材料应满足防水、耐腐蚀的要求。对 于采用微水、无水或蒸汽洗车工艺的小型机动车清洗站，清洗间 墙面可设置高度不小于1.5m的内墙裙来防水。 4对于采用人工或半自动化洗车工艺的，清洗间内必须设 置人行通道，为保证洗车工人安全操作，人行通道的宽度不得小

于0.8m。 5清洗设备的工作温度一般为0℃～50℃，不应将设备放 置于温度低于0℃的环境中，以防止剩余水结冰。因此为保证清 洗设备的安全运行，清洗间冬季室内要有防冻措施，避免室内的 地面、墙面、设备、设施等结冰

1清洗间地面、洗车台和洗车道的设计首先应符合清洗设 备、清洗工艺的要求。 2清洗间地面和洗车台、洗车道应具有一定的强度，因而 规定了一个最小设计载荷值，主要目的是防止地面、洗车台、洗 车道强度过低产生断裂渗漏，造成塌陷和污染地下水源。 3对于经常有水流尚的清洗间地面或洗车台、洗车道应有 较好的防水性、防滑性和排水性。根据国家现行标准《建筑地面 设计规范》GB50037、《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046 有关条款规定，可采用防滑、不透水的面层材料（必要时还应设 置防水层）。为防止污水外溢，同时使洗车污水得到充分的回收 清洗间地面或洗车台、洗车道应有适当的坡度，并设置必要的挡 水及排水设施。挡水设施的高度要方便车辆的进出，排水设施既 要保证地面排水通畅又要有必要的防水措施，避免发生渗漏。 般机动车清洗站的排水设施多采用明沟，沟上加算盖板，沟内设 置防水层，沟底坡度不小于1%。

5.0.7本条对机动车清洗站清洗设备控制室设计要求作

1明确了控制室按其控制方式设计的要求，天型机动 钻要求采用自动化清洗设备，并采用集中控制设计。 2规定了大型清洗站控制室的设计要求，控制室的位 宜，使清洗工作区在工作人员的视野之内

5.0.8本条为机动车清洗站污水处理及循环水回用系统的

（构）筑物的设计应符合的规定。洗车污水的水处理建（构）筑 物一般由隔油池、沉砂池、气浮池、过滤池、澄清池、加药间和 供水泵房等组成，应根据清洗站规模、清洗工艺和实际需要选择

设置。近几年，国家制定了多项有关水处理的标准规范，如《室 外排水设计规范》GB50014、《污水再生利用工程设计规范》GB 50335、《建筑中水设计规范》GB50336等规范中均有关于这些 建（构）筑物的设计规定，可按有关规定执行。污泥处理的设 计，可按《室外排水设计规范》GB50014中的有关要求执行。 为保证洗车污水处理建（构）筑物的安全运行，应具有良好的抗 渗和抗腐蚀性能，寒冷地区还应有防冻保温措施，可按《工业建 筑防腐蚀设计规范》GB50046的有关规定执行。

50335、《建筑中水设计规范》GB50336等规范中均有关于这些 建（构）筑物的设计规定，可按有关规定执行。污泥处理的设 计，可按《室外排水设计规范》GB50014中的有关要求执行， 为保证洗车污水处理建（构）筑物的安全运行，应具有良好的抗 渗和抗腐蚀性能，寒冷地区还应有防冻保温措施，可按《工业建 筑防腐蚀设计规范》GB50046的有关规定执行。 5.0.9本条对机动车清洗站的采光设计提出了要求。现行国家 标准《建筑采光设计标准》GB/T50033对建筑物室内采光进行 广相关规定。机动车清洗站室内地面湿滑，良好的自然光线有利 于作业安全；同时，良好的自然光也便于检查清洗的质量，减少 照明能耗。 5.0.10本条对机动车清洗站的通风、排气功能提出了要求。通

标准《建筑采光设计标准》GB/T50033对建筑物室内采光进行 了相关规定。机动车清洗站室内地面湿滑，良好的自然光线有利 于作业安全；同时，良好的自然光也便于检查清洗的质量，减少 照明能耗。

5.0.10本条对机动车清洗站的通风、排气功能提出

风系统一方面可以调节室内的水气，另一方面可以及时排除汽车 尾气和洗消剂的气味，改善作业环境。现行国家标准《采暖通风 与空气调节设计规范》CB50019对建筑物的通风换气进行了相 关规定。按照该规范设计建设，可以满足机动车清洗站的通风、 排气要求。

6. 1 给水排水系统

6.1.1本条对机动车清洗站洗车用水水源作出规定

1洗车用水鼓励选用符合洗车用水水质要求的市政再生水、 雨水、建筑中水等非传统水源，有条件时应优先使用市政再生水 厂的再生水，是因为清洗站周围如存在市政再生水供应时，使用 市政再生水既达到节水的自的，又具有较高的经济性。在美国、 日本、以色列、新加坡等国家，厕所冲洗、园林和农田灌溉、道 路保洁、洗车、城市喷泉、冷却设备补充用水等，都大量使用再 生水。2005年4月，国家发改委、科技部、水利部、建设部和 农业部联合发布《中国节水技术政策大纲》，鼓励采用再生水利 用技术，在农业、工业、城市绿化、河湖景观、城市杂用等领域 和行业，提倡优先使用再生水。 根据现有数据预测，我国的水资源开发利用接近极限，如果 不及早采取有力的措施，我国将迎来严重的水危机。近些年来。 随着我国对水危机认识的提高，城市污水再生利用处理厂、建筑 和建筑小区的中水设施和雨水资源综合利用设施的建设已被各方 高度重视。今后各种污水再生利用工程会日渐增多，再生利用规 模会越来越大，为洗车用水水源选择提供了可靠的保障。 2对于采用传统水源的洗车用水要求进行严格的审批和管 理。采用自来水洗车的需经供水部门批准，取得供水部门同意用 水的文件，并单独装表计量交费。对直接从地下取水的，实行取 水许可制度，取水单位需向同级人民政府水行政主管部门审请办 理取水许可证。需要使用城市规划区内地下水的，由市规划主管 部门审批发证。当前各地行政主管部门对洗车用水循环使用均提 出了明确的要求，而且从技术上、经济上也是可行的，因此无论

是大、中型清洗站，还是小型清洗站，如以自来水或地下水作为 洗车用水水源的，洗车用水应循环使用。对于只采用无水、微水 或蒸汽洗车的，以及采用符合洗车用水水质要求的中水、再生水 或雨水作为洗车用水水源的，洗车用水是否循环使用，根据技术 经济综合比较后确定。

据居现行国家标准《城市污水再

质》GB/T18920对车辆冲洗水质控制项目及指标的要求，为保 证车辆各部位外表面的清洗质量，用于洗车的再生水、雨水、中 水及洗车循环用水的水质指标应满足该标准的要求。对于专门用 于清洗汽车轮胎和底盘的洗车用水水质目前尚无相关水质的规 定，可考虑适当放宽标准

现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB50015有关汽车冲 洗用水定额及全国各省市的洗车用水定额而制定

6.1.4本条特别提出机动车清洗站的消防用水的水压和水量的 要求。机动车清洗站用水量较大，设计和建设中要求符合现行国 家标准《建筑设计防火规范》GB50016、《汽车库、修车库、停 车场设计防火规范》GB50067中的有关规定，

6.1.5本条是对洗车用水供水管道的规定

1根据现行国家标准《建筑给水排水及采暖工程施工质量 验收规范》GB50242的规定，对清洗站内供水管道的材质和承 压能力提出要求。特别是洗车用水采用符合要求的非传统水源和 循环用水时，供水管道需要有一定的防腐蚀要求，同时多采用高 压水洗车，因此对供水管道有一定的压力要求。 2本款对供水管道的阀门安装提出要求。为清洗线中某 条生产线检修方便，供水管道装有总阀门外，每条分管道也应装 有分阀门；为防止水泵正常运转而清洗设备暂停工作时造成的供 水管道压力过大，此时需要有调压泄荷阀门；为将供水管道中的 水排出，应在最低位置装有排空阀门。 3为将供水管道的水能全部排净而规定

4本款根据现行国家标准《建筑中水设计规范》G 的有关规定，为防止污染生活饮用水，对洗车用水采用 源或循环用水的供水管道，其管道和饮用水管道平行或 时需要保持一定的距离：同时还要求饮用水管在交叉处 口或作特殊的防护处理。

的有关规定，为防止污染生活饮用水，对洗车用水采用非传统水 源或循环用水的供水管道，其管道和饮用水管道平行或交叉敷设 时需要保持一定的距离，同时还要求饮用水管在交叉处不要有接 口或作特殊的防护处理。 6.1.6因为再生水、雨水和建筑中水的原水成分复杂，为保证 洗车用水安全，根据现行国家标准《污水再生利用工程设计规 范》GB50335、《建筑中水设计规范》GB50336及《建筑与小 区雨水利用工程技术规范》GB50400的相关要求，对非传统水 源使用中应考虑的用水安全问题以及储存输送需要采取的水质保 证措施作出规定。 1～4非传统水源使用中保证用水安全是设计中首先要考虑 的问题，与此相关的内容在现行国家标准《建筑中水设计规范》 GB50336、《污水再生利用工程设计规范》GB50335、《建筑与 小区雨水利用工程技术规范》GB50400中均有规定，应遵照 执行。 5再生水、雨水、建筑中水等在储存输送中需要有效的水 质保证措施，以保证用水安全。在现行国家标准《建筑中水设计 规范》GB50336、《污水再生利用工程设计规范》GB50335中 均对此提出了要求。对于这些水的用户，水质水量监测、补充消 毒、用水设施维护等工作必不可少

6.1.7本条规定了清洗站生活污水的排放原则要求。

6.2污水处理及循环水回用

单位：mg/L（pH除外）

的洗车技术、先进的洗车污水处理技术，提高洗车污水的回收率 和重复利用率，这样可逐步减少系统补水量，达到节约用水的且

的。自前国内大多数自动化循环水洗车工艺的补水量一般为循环 用水总容量的10%~25%。 洗车循环水回用系统的自来水补水管也应采取防止自来水被 污染的措施，根据现行国家标准《建筑中水设计规范》GB 50336的要求，补水管出水口应高于洗车用水储存池（箱）内溢 流水位，其间距不得小于2.5倍管径。不得采用淹没式浮球阀 补水。

6.2.3洗车污水循环使用时，循环水回用系统应建洗车用水

6.2.3洗车污水循环使用时，循环水回用系统应建洗车用水储

存池（箱），用于储存符合洗车水质要求的循环水，其容积应天 于2h的最大用水量，这样可避免由于用水集中而直接使用自来 水情况的发生。同时对洗车用水储存池（箱）所用材质提出 要求，

6.2.4本条针对一体化循环水处理设备

本条根据现行国家标准《建筑中水设计规范》GB50336中的有 关中水处理组合装置和中水处理成套设备的规定而制定。近年 来，出现了许多适用于小型机动车清洗站的一体化循环用水处理 设备或组合设备，有效地解决了洗车污水回用普遍存在的运行费 用较高、设施占地面积较大等问题，具有自动化运行程度高，系 统灵活、适应性强等特点。在选用各厂家生产的循环水处理成套 设备及定型装置时，设计人员应认真校核其工艺参数、适用范 围、设备质量等，以保证用户使用要求。

7.0.1本条对机动车清洗站的用电负荷作出规定。根据现行国 家标准《供配电系统设计规范》GB50052因事故中断供电造成 社会和经济影响的程度，区分其对供电可靠性的要求，进行负荷 分级。据多年机动车清洗站运行实践证明，划分为三级负荷标准 是合适的。

7.0.3洗车工作区处于潮湿环境故采用安全电压。洗车， 的电气设备外壳及其控制箱的防护等级应能防止水进入电 及控制箱内部，防止绝缘电阻降低而发生人员触电的事故 对供电电缆的绝缘等级提出要求

关对电气设备的绝缘电阻值及三相不平衡电流要求而制定。 机动车清洗站中的高压清洗机、空气压缩机及电脑洗车机均 带有使用220V及380V电源的用电设备，由于清洗作业所产 生的水雾和潮气，给安全用电带来了一定的隐惠。因而，本 规范对电气设备的绝缘电阻值及三相不平衡电流均作了明确 规定。 7.0.6本条参考《上海市机动车辆清洗站设置技术规范》和各 地有关机动车清洗站的管理规定，对洗车工作区的照明装置、开 关和插座的选用及安装提出要求。机动车清洗站的开关、插座和

地有关机动车清洗站的管理规定，对洗车工作区的照明装置、开 关和插座的选用及安装提出要求。机动车清洗站的开关、插座和 照明装置也是安全用电的一个重要组成部分，因此需对这些装置 进行规定

雷及接地措施要求符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》 GB50057的有关规定，

8.0.1本条要求机动车清洗站环境保护配套设施建 “三同时”原则。

“三同时”原则。 8.0.2机动车清洗站噪声和振动主要在清洗作业等过程中产生 其治理措施包括采用低噪声的工艺及设备、洗车作业在室内（清 洗间）或采用围护结构围挡、设置绿化隔离带等措施，使清洗站 噪声和振动控制在国家标准规定的范围内

8.0.3机动车清洗站的洗车污水含有大量的废油、氵

非入下水道，一方面造成严重的污染，另一方面还会腐蚀 管道，带来严重的后果。机动车清洗站应设置专门的污泥 的储存设施，对污泥和废油进行收集、储存、合理处置。

规定。在洗车工作区域内存在的危险处所要求设置警示标志、信 号和防护设施：废油（渣）存放地点的安全防火措施和警示标 志；洗车用水直接使用非传统水源时，要求有防止误接、误用 误饮的标识和措施等。 8.0.6、8.0.7按照国家相关要求，机动车清洗站的工作人员需 要备有防护服装、护眼罩、绝缘鞋靴、工作帽、手套等劳动保护

9.1.6对从国外引进的专用清洗设备安装工程施工与验收提出

1.7电气装置的施工与验收涉及用电安全，国家已发布 的标准。本条列出了对电气装置的施工与验收的四项国标 1.8本条对机动车清洗站采暖、给水排水和污水处理及 回用系统施工与验收作出规定

9.1.9本条规定了洗车用水供水管道进行水压试验的要求。

2.1机动车清洗站应制定符合本单位要求的车辆清洗安 规章制度、设备安全操作技术规程和设备的维修保养制度 才能保证清洗站安全、稳定的运行。

9.2.2、9.2.3对机动车清洗站运行管理人员和操作人

2.2、9.2.3对机动车清洗站运行管理人员和操作人员的 求作出规定。

9.2.4本条为保证机动车清洗站的设施、

.2.4本条为保证机动车清洗站的设施、设备的正常运行作出

规定。同时保持各类设备外观亮洁和机内整洁，保持清洗站内清 洁和各类物品摆设有序，也有利于树立洗车企业的良好形象，提 高企业自身竞争力。

9.2.5清洗设备启动前，操作人员应对设备进行检

GB／T 24591-2019 高压给水加热器用无缝钢管9.2.8操作人员发现设备运行异常时应采取相应措施处理并上

9.2.9本条对洗车用水为非传统水源或循环用水时，提

9.2.9本条对洗车用水为非传统水源或循环用水时，提出日常 维护与管理的基本要求，

维护与管理的基本要求。

沼气工程技术规范_第二部分供气设计维护与管理的基本要求。

和遵守必要的安全防护制度，采取必要的防护措施。

统一书号：15112：21690 10.00