标准规范下载简介

b）传热系数不应大于2.0W/m²·K； c) 可见光透射比（无色）不应大于0.60； d) 隔声性能不应小于26dB； e）有阻燃要求的高强度中空采光板，阻

a）拉伸强度：经向≥2700N/5cm、纬向≥2500N/5cm b）断裂伸长率：经向20%~30%，纬向20%~30%； c）撕裂强度：经向≥370N、纬向≥320N;

GB／T 18916.62-2022 取水定额 第62部分：水泥.pdfd）阻燃性能：应符合GB8624一2006中规定的B级； e） 耐光色牢度:不应低于 GB/T 8427 中的 6 级。

5.2.3.1钢丝绳应符合GB8918的规定；安全系数不应小于6。 5.2.3.2提升带应符合JB/T8521.1的规定；安全系数不应小于6

5.2.3.1钢丝绳应符合GB8918的规定；安全系数不应小于6。

5.2.4.1与飞机库门电气系统配套的所有元器件及设备应符合相关标准要求。 5.2.4.2飞机库门的室内控制箱或操作按钮防护等级不应低于IP54，飞机库门的户外操作按钮防护 等级不应低于IP56

5.2.4.1与飞机库门电气系统配套的所有元器件及设备应符合相关标准要求。

5. 2. 5 密封件

5.2.5.1密封胶条应符合GB/T24498的规定，回弹恢复不低于5级。

.2.5.1密封胶条应符合GB/T24498的规定，回弹恢复不低于5级。 .2.5.2密封毛条应符合JC/T635的规定

其他材料应符合现行国家标准、行业标准的有关规定，常用材料标准参见附录A。

5.3.2.1以高强度中空采光板和聚碳酸酯（PC)中空板做蒙皮的飞机库门表面应平整，不应有明显划 痕、擦伤。

5.3.2.1以高强度中空采光板和聚碳酸酯（PC)中空板做 痕、擦伤。 5.3.2.2以金属面板做蒙皮的飞机库门，应符合下列要求： a）板面不应有施工残留物和污物：涂层、镀层不应有裂纹、剥落、划痕、擦伤和锈蚀

5.3.2.2以金属面板做蒙皮的飞机库门，应符合下列要求： a）板面不应有施工残留物和污物；涂层、镀层不应有裂纹、剥落、划痕、擦伤和锈蚀； b）两板拼接处应平整、顺直。 5.3.2.3以帘布做蒙皮的飞机库门，应符合下列要求： a）表面不应有破损、明显折痕、皱叠、不可清除的污垢、明显色差、毛边； b）接缝不应有裂缝。

门扇组装尺寸允许偏差应符合表3的规定

5.5.1行走轮应转动灵活，无卡阻。 5.5.2以栓接或铆接方式组装的框、扇，应牢固可靠，不应有松动变形现象。 5.5.3以焊接方式组装的框、扇，焊缝应具有平滑和均匀的鳞状表面，焊缝表面不应有裂纹、焊瘤等缺 陷；焊缝质量不应低于GB50017规定的二级。 5.5.4门扇上的五金件应配置齐全，在门扇反复运动中不应有松动现象；承受反复运动的五金件应便 于更换。

5.6.1钢材表面涂装，应根据耐久性要求采用涂漆、喷漆等工艺对其进行处理，涂层干漆膜总厚度不应 小于125um。 5.6.2涂层应牢固、耐用；在沿海等地有特殊防腐要求的涂层，附着力不应低于4级。 5.6.3采用铝合金型材制作的骨架及门体导轨，表面应作阳极氧化处理，膜厚级别应达到AA15，

5.7.1飞机库门启闭应采用 自动开启运行模式 5.7.2选用触控屏装置时，触控屏界 状态和各个监测点报警状态。

5.8.1建筑物理性能

5.8.1.1抗风压性能

5.8.1.1.1在风荷载作用下，推拉式飞机库门不应因门的构件产生破坏而发生门！

的构件产生破环而发生门扇出现脱轨现象 5.8.1.1.2在风荷载作用下，蒙皮不应出现破损或脱落现象

5. 8. 1. 2 水密性能

有水密性能要求的飞机库门在现场淋水试验中，蒙皮背面不应有水渍出现。

5.8.1.3保温性能

要求的飞机库门，传热系数K值不应大于2.5

5. 8. 2 手动操作力

5.8.2.1手动门，启闭门扇的操作力不应超过520N。

门门扇运行速度应在6m/min20m/min

5.8.4安全防护性能

5.8.4.1制动系统灵敏，在常规操作下，门扇应能停在任意位置。 5.8.4.2限位装置可靠，在常规操作下，门扇应能停在设定的位置上。 5.8.4.3电动飞机库门应设置手动/电动转换互锁装置。 5.8.4.4推拉式飞机库门行走轮应设置防脱轨装置。 5.8.4.5推拉式和侧转式飞机库门应安装机械限位缓冲装置，在电气控制系统失灵时，应能有效地阻 挡门扇发生碰撞和滑出轨道。 5.8.4.6在门洞左右两端1.5m～2.5m标高处应设有声、光报警器，在门扇运行前5s~10s能发出 声、光预警。推拉式飞机库门在单个门扇1.5m～2.5m标高处应设有运行警示灯。 5.8.4.7上叠式飞机库门应设置门扇防坠装置，当门扇提升装置发生故障，门扇防坠装置应自动触发， 门扇在下行或下滑不超过200mm的距离应能停止并被锁定。 5.8.4.8采用活动立柱做组合门框时，应安装立柱防坠器，当活动立柱突然下坠，活动立柱防坠器动 作，活动立柱在下行不超过100mm的距离应能锁定。 5.8.4.9电动推拉飞机库门应安装接触型和非接触型感应装置。接触型感应装置在接触到障碍物时， 应能指令门扇停止运行；非接触型感应装置应能感知距门扇运行前方1m处的障碍物，并指令门扇在 不小于100mm处停止。

5.8.4.11在飞机库门门扇中开设小门时，应安装大小门启闭互锁装置。

飞机库门所用材料进场时，检查产品合格证、说明书或质量保证书等随行技术文件，验证其所标示 的性能和质量指标与本标准中所示相应标准的符合性

自然光条件下，在约1.5m处目测检查

尺寸允许偏差的检测方法见表4。

6.4.1用手转动轮缘检查。 6.4.2采用目视和手试的方法，配以木榔头敲击检查。 6.4.3采用目视检查或使用放大镜、焊缝量规和钢板尺检查。 6.4.4采用手试、目视方法检查。

6.5.1钢材表面防腐涂层厚度按GB/T4956规定的方法测定。 6.5.2涂层附着力按GB/T1720规定的方法测定。 6.5.3表面阻极氧化膜厚度按GB/T8014规定的方法测定

6.6.1触发点动按钮，门扇点动运行；模拟火警信号输，门扇自动运行。反复3次此 检查。 6.6.2实际操作，目视检查。

6.7.1建筑物理性解

6.7.1.1抗风压性能

6.7.1.1.1门扇脱轨检测，检测行走轮部件和上导轮部件在风荷载的作用下满足使用要求，检测方法 见附录B。 6.7.1.1.2蒙皮的抗风压性能按GB/T7106的规定进行，试验风荷载按相关结构设计规范取值。试 件应由不少于3件相连，且单件面积最大的蒙皮组成应包括蒙皮材料、骨架等；试件面积不应小于 4.5m。

6. 7. 1. 2 水密性解

密性能可采用现场淋水检测，检测方法见附录

6. 7. 1.3保温性能

保温性能试验方法按GB/T8484的规定进行。试件宜选取门扇上的典型位置，应包括蒙皮材料、 骨架等。取样原则为能够代表门扇保温性能较弱的部位。试件的尺寸构造应符合产品设计和组装要 求，不得附加任何多余配件或特殊组装工艺。试件尺寸建议为1500mm×1500mm，如有特殊要求可 以选取其他尺寸，面积不小于2m

6.7.2.1手动门，将门扇置于三处位置（闭合、半开、全开状态），用测力计测量上述三处位置移动门体 所需的操作力。 6.7.2.2电动门，切断电源，将门扇置于三处位置（闭合、半开、全开状态），用测力计测量上述三处位置 移动门体所需的操作力，

电动启闭门扇运行3个循环，用秒表和卷尺进行检测，取其平均值作为运行速度。

6. 7. 4 安全防护性能

6.7.4.10实际操作，目视检查

产品检验分型式检验和出厂检验

7.2 组批与抽样规则

在生产同材质、同规格、同批次的飞机库门 一槿按表5的规定进行 检验；5槿以上、10以下则由检验人员以二为一批的检查批，然后随机确定一检查批为抽查对象，按 表5的规定进行检验；10以上则由检验人员以三槿为一批的检查批，然后随机确定一检查批为抽查

对象，按表5的规定进行检验。

注：“/”为必检项目“一”为不检项目。

7.3.1所有产品必须做出厂检验。 7.3.2检验中，若门扇的所有项目指标都符合表5的规定，则认为产品为合格品。若发现一个或一个 以上项目不合格则判定该批产品不合格，允许对不合格项进行复检，经过修复后检查合格的则判定为 合格。

.4.1有下列情况之一时，应进行型式试验： a）产品的原材料、结构或制作工艺完全改变，可能影响产品性能时； b）正常生产时，每3年随机找一件标准产品进行1次检验； c）产品停产2年以上再恢复生产时； d）出厂检验结果与上次有较大差异时

7.4.2从出厂检验合格品里随机抽取一扇门。在试验中，若所有必检项目指标均符合表5中的规定， 则认为型式检验合格。允许对不合格项进行复检，经过修复以后检查合格则判定合格，若复检仍不合 格，则判定产品型式检验不合格。

8标志、包装、运输、购存

8.1.1在产品明显部位应设置符合GB/T 13306规定的产品铭牌，其内容包括：

8.1.1在产品明显部位应设置符合GB/T13306规定的产品铭牌，其内容包

8.2.1蒙皮材料表面要有保护设施，蒙皮材料之间应用软体材料隔开，每包蒙皮材料包装表面要有保 护层，并由高强度包装带捆紧。具体包装型式按照工艺设计要求实施。 8.2.2控制系统和零配件用纸箱或木箱包装，包装箱内各类零部件，应避免发生相互碰撞、窜动。 8.2.3包装箱应有足够的强度，确保运输中不受损坏。 8.2.4产品装箱后，箱内应有安全使用维护手册、产品安装使用说明书、产品检验合格证和装箱单等产 品配套文件；在产品安装使用说明书中应详细说明产品的安全使用条件。

8.3.1在运输过程中避免包装箱发生相互碰撞。 8.3.2装运时严禁用叉车直接接触产品各部位；搬运时应均匀受力，轻拿轻放，不得冲撞 挤压，以确保产品几何形状和表面完好无损。 8.3.3每包蒙皮材料码放不超过10层。

8.4.1产品应存放在通风、干燥的地方，场地应平整，严禁与腐蚀性介质接触，露天存放时，应加苦布 覆盖。 8.4.2产品严禁与地面直接接触，底部垫高应大于100mm。 8.4.3产品放置应用垫块垫平，立放角度不小于70°。 8.4.4每包蒙皮材料码放不超过10层

A.4五金附件及表面处理

JG/T410—2013

（规范性附录） 在风荷载作用下推拉式飞机库门防脱轨性能模拟检测方法

在风荷载作用下推拉式飞机库门防脱轨性能模拟检测方法

检测推拉式飞机库门上导轮部件、行走轮部件在风荷载标准值Wk作用下，不发生脱

，1准备一个试验架固定牢固。此试验架钢度应能承受试验荷载，试验架钢度不应影响计 应具有满足试验安装的夹紧装置。 2准备同规格的于斤顶若干件，并应具备满足试验要求的装置。

B.2.2.1制作一个试件如图B.1。可在试件上通过增加附加重量模拟一扇典型大门的重

B.2.2.1制作一个试件如图B.1。可在试件上通过增加附加重量模拟一扇

图B.1试验结构示意图

B. 2. 3 试验步骤

式中： F一一 骨架所承受的风载荷，单位为千牛（kN）； W一 风荷载标准值，单位为千牛每平方米（kN/m"）； A一门扇迎风面积，单位为平方米（m）。 B.2.3.2将试件安装于试验架上（见图B.1）。 B.2.3.3试验采用两个相同规格的千斤顶，将千斤顶安装在固定架上DB11T 1298-2015 公园数据元规范，确保于斤顶在受力状态下稳 固。模拟试验最大水平风载荷平均分布到图示a1、a2位置节点上，施力点a1、a2见图B.1，每个干斤顶 施力大小F。=F/2（kN）。通过给千斤顶施力至试验载荷70%静置10min观察无异常；增加千斤顶施 力至试验载荷F。静置10min，卸去荷载。 结果： a）观察上导轮部件接触表面无变形，手动旋转灵活无卡阻； b）观察下部行走轮部件未发生脱轨，轮缘接触表面无变形，手动旋转灵活无卡阻。

式中： 骨架所承受的风载荷，单位为千牛（kN)； Wk一一风荷载标准值，单位为千牛每平方米（kN/m"）； A一门扇迎风面积，单位为平方米（m）。 B.2.3.2将试件安装于试验架上（见图B.1）。 B.2.3.3试验采用两个相同规格的千斤顶，将千斤顶安装在固定架上，确保千斤顶在受力状态下稳 固。模拟试验最大水平风载荷平均分布到图示a1、a2位置节点上，施力点a1、a2见图B.1，每个干斤顶 施力大小F。=F/2（kN）。通过给千斤顶施力至试验载荷70%静置10min观察无异常；增加千斤顶施 力至试验载荷F。静置10min，卸去荷载。 结果： a）观察上导轮部件接触表面无变形，手动旋转灵活无卡阻； b）观察下部行走轮部件未发生脱轨，轮缘接触表面无变形，手动旋转灵活无卡阻

本试验方法适用于飞机库门模拟淋水试验。

附录C （规范性附录） 模拟淋水试验

飞机库门的待测部位应具有典型性和代表性，应包括垂直的、水平的接缝及中密封和周边密封，或 其他有可能出现渗漏的部位

C.3.1应采用喷嘴。喷嘴的喷雾角度宜采用120°的喷嘴并能提供持续的均布水雾，还应配有一个调 压阀和一个压力计。喷嘴处的水压应为200kPa～235kPa。 C.3.2在飞机库门外侧，距离门扇大约1.5m的距离处（可借助人字梯或升降机）。预备加压前对整 个测试部位均匀地淋水，淋水量为2L/m²·min，水温应在8℃～28℃，水质洁净，能保证喷嘴顺利准 确喷酒。加压后选定一条带接缝的蒙皮连续往复喷水5min。如果在5min内未发现蒙皮背面有水渍 出现，则转人下一个待测的部位。 C.3.3依次对选定的测试部位进行喷水，喷水顺序宜从蒙皮下方带横档接缝的部位开始，再试邻近的 横档与竖档间接缝的部位，后试竖档接缝的部位，直至试完待测区域内的所有部位。 C.3.4对有渗水现象出现的部位，应记录其位置。如果无法确定漏水的确切位置，则可采取下述步 骤进行确定： a）待门扇自然变干之后，自上而下地进行检查，并用防水胶带将非检查部位的接缝从室外侧进 行密封； b） 重复C.3.2和C.3.3步骤进行反复试验； 如果无任何漏水，则可认为此接缝合格，不必再用胶带密封。如果漏水，则此接缝应重新用 胶带进行密封，防止在以后的试验中干扰其他部位的试验； d 按照先下后上的检验原则，对待测范围内的所有接缝重复进行上述检验JGJ/T 253-2019无机轻集料砂浆保温系统技术标准，直到找我到漏水部位 的确切位置。 C.3.5观察并记录持续喷水过程中的渗水状况。当室内地面出现过水面水渍超过1m时，判断为失 去阻止雨水渗漏性能，为不合格产品，

打印日期：2013年9月10日F009