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14-自然与生态设计：德国SBA.pdf

UrbanDesignofEunpyeong NewCity.Korea

1.城市空间不仅仅通过单独的建筑而形成，而是 通过由建筑群体形成的街区之间限定的城市街道与广 场空间来形成。 2.将空间等级的层次拉大，从城市的公共空间， 到城市的半公共半私密空间，到城市的私密空间。城 市的半公共半私密空间作为二者的交汇点，通过建筑 语言使其具有归属感，对于社区的形成有着重要意义。 3.整个山地地形在区域内有着重要的影响。对现 有山体尽可能不破坏，沿着山地的建筑依山势而上， 沿着山脉走向扇状分散开来。沿河流的建筑区域向河 流方向打开，将空间尽可能地加以丰富。 整体建筑高度平均为4至5层，局部作为地标点以 及土地使用密度需求，限定为10~15层高度，在沿山 部分，有意识降低，高度为1至3层。 沿街道的发展轴线之中，有意识地设定一系列的 广场空间，并通过各个绿带与运河、周边山脉良好地 联系起来。在街区内部，由于建筑的界定，完全可以 形成丰富的街区内花园与私人首层花园的结合，我们 建议大量的停车以地下方式解决，对于恩平新城这样 的特殊土地坡度来说，这是非常容易解决的。在恩平 城区中，我们试图创造一个具有多样性的城市空间体 系。沿街道有浓郁的都市化气息，大小广场与附属的 餐饮娱乐服务设施，露天休憩设施吸引城市生活。而 街区中林荫葱葱，私人花园安逸舒适一一这是街区住 宅与行列式住宅重要的质量差别之一。沿每条街道横 向穿过街区，向山峦步行1Omin，就可以缓步登上自 然公园林区，在山峦间散步，间或在林地间跳望整个 恩平新城的美丽城市景观。这些不同形式的城市生活 将有力地充实城市的文化结构，使恩平新城对于新居 民，企业来说有巨大的魅力与活力。

恩平新城为新城设计了多种建筑类型DB11／T 1628-2019 钢管混凝土顶升法施工技术规程，包括城市 中心混合式街区式建筑、高层住宅、低密度别墅住宅、 低密度联排别墅、Townhouse，并分别为其发展了 城市设计导则，另外对滨水地区与临山地区特别做了 详细规定。 在住宅设计中，我们强调如下原则： 1.充分考虑韩国文化中对南北朝向的重视。将欧 式街坊的形式加以转变，具有明显的倾向性，同时其 开放程度也有所增高。 2.住宅普遍比较紧凑，除了邻接山峦的少数别墅 之外，普遍使用集中式停车场。 3.住区与山峦结合部分，避免大面积的挡土墙建 设，充分利用坡度，逐渐增高，将空间的尺度控制地 更加人性化，同时，每个层次的建筑都因此拥有更加 良好的景观特性。 4.住区内部有大量公共活动空间，为本住区服务， 包括入口处特别扩大或首层架空，以玻璃维护等方式 形成大门厅。别墅与联排住宅住区内，划出游人或居 民登山的步行道路区域，使其成为城市生活的积极区 域，同时也提高了住区的安全性。

街道及广场景观塑造的引导性规划

efsandQuaresLandscapeBuildingGuide

爱森琳根内城照明设计 LightPlanofEsslingen

一、总体设计 设计出发点是，轮廊鲜明地突出城 和历史建筑。 城堡作为城市的标志 中心由市场广场和市政广场组成 环路为内城的边界 河道网和公园“Maille" 有标志性的历史建筑物 局部灯光设计

不同于从城市天际线出发的总体设计，对购物街、 居住街道、广场和城市入口的灯光设计要从具体研究 出发。 内城中心的街道在历史发展过程中形成了4种类 型，中世纪街道(1A型)，巴洛克街道(1B型)，19世纪 街道(1C型)和20世纪的环城道路(1D型)。这些位于 市中心的街道有比周围中世纪居住街道和其他街道 (2A,2B型）和19世纪的居住区和混合区(3A，3B型)更 强的灯光照明。 另外广场(4型)，城市入口(5型)，内卡河网河桥 (Typ6).公园“Maille”(7型)，城堡和城塔(8型)是城 市突出照明的地方。

爱森琳根车站大街步行街与灯光设计

根车站大街步行街与灯光

PedestrianStreetDesign&LightPlanOfStationStreetEsslinger

爱森琳根的车站大街是城市中一条繁忙的重要商 业服务性街道。同时作为火车站和传统城区间最短的 交通联系，它也是城市的门户和市民日常购物的重要 场所之一。 在近10年中，19世纪建立起的街道在战后重建 与交通急速发展时期中显著地失去了统一性，建筑形 象质量平庸，整个街道面目模糊而且缺乏吸引力。 1992年针对这种不良状况，这里的居民与商店主联 合一致发起了关于车站大街改造的提案，并最终和城 市管理部门与城市设计工作室合作，共同开始探求寻 找一条在功能和景观上有效提高街道质量的途径。

、设计概念 赋予城市的游憩性道路清晰的可识别性，既是一 条购物街道，又吸引市民来此散步、休憩、娱乐。 因此城市环境质量应该超越消费层面要求，例如 营造开阔的城市空间，使用功能的多元化，提高休憩 环境的质量与感受的丰富程度，以及加强与周围城区 的良好联系都是对这一目标有益的。 作为城市生活的舞台与有悠久传统的购物街，车 站大街应通过其独特的城市设计与建筑空间理念以及

丰富的视觉转换提高购物的体验层面。另外通过一 组构架，在街道空间中形成了一个透明的子空间， 因此形成了统一的造型概念与整体的城市空间，进 一步完善设计意图。它同时也是灯光照明的重要载体， 其与整体的照明规划在车站大街产生了丰富多彩的 景观效果。 车站大街是爱森林根内城的一个重要商业区。 街上坐落着商店、餐厅和银行等。它是主火车站与 古老的旧城之间的直接联系，交通便利，设施齐全。 从车站来的人路过这条大街都会对爱森林根有

车站大街的可供驻足停留的空间质量和设计应在 城市规划中处于重要地位。 车站大街始于火车站广场，止于Schelztor塔， 更确切地说是Agnes大桥的南部。由于毗邻内城的步 行区，它也是一个商业地段。然而在20世纪90年代初， 车站大街还是更多地打破建造常规的结果。 用50年代典型的洞式橱窗装点的商店门面和产生 于20世纪70年代的像海蒂Hertie(今天的卡尔斯达特 Karstadt商场)或者克莱斯Kreis储蓄所这样的大型建 筑对街道景观有着深远的影响。 许多彩色的指示牌，有一部分有发光广告牌的店 面橱窗对指示性和吸引力毫无贡献，仅仅是些干扰和 迷惑。 繁忙的通过式交通以及狭窄的人行道要顾及到不 尽如人意的停留质量。随着设计水平的下降，供给水 平也有所下降，车站大街更像一条没有门脸儿的快餐 街。

目前的建造和控制目的是，完成一个有独特识别 性的、固定的城市步行街道，一条可以散步、闲逛和 休息的商业街。这将是车站大街的发展形象，以提高 其商业质量。为了达到这种效果，拟定一个全面的规 划是必要的。 车站大街是一个对爱森林根市民和游客开放的公 共场所。因此，提出以下建议： ·城市空间性 车站大街应被建设成一条多功能的街道。一项开 放的、灵活的、适应未来一切可以想到的功能的，同 时又不浪费的建设工程。这样的话，车站大街与其周 围的西城、火车站广场和内城相连接就很有意义了。 ·交通技术 通过逐步减少城市车辆、拓宽道路、设置用于休 息的城市设施来改善停留质量。 ·个人创造 使状况堪忧的房屋立面富有吸引力和旧立面的修 复，以及对走廊、商店、商店里的咖啡厅和零售业店 面的变化要求的研究。 对理想中的车站大街房屋质量的初步勾画。 对“车站大街商业通道”的改变。 由于玻璃变脏而使橱窗不明显，针对每一种可能 生提出解决方法。 ·水元素的想法，例如：喷泉、嬉水，可以赤足游 战的铺石喷泉。 完成由15个多功能构架，其间隔宽7m，车站大街， 在大街内为屋民和游客形成一个新型的值得记忆的场

所。街道是一个可以承载公共生活的舞台。这个“舞 台”的意义在于，可以一直被“组织导演”。因此这 些载体要根据不同的情况提供各种各样可能的旗帜或 者特殊装潢，或者能够架设在该载体上的灯光或音响 设备。 通过为特殊情况减少特殊交通的建设、缩减停车 汤而使交通的缩减成为可能。未来的街道空间要尽量 案缩交通使用而发展步行区的使用。主要目的在于灵 活的、吸引人的使用可能性

三、街道轮廊中的不同使用区域

舒适宽阔的步行区。 一个连接到机动车道宽两米的区域，可以灵活地 为送货通道或平行于街道的停车所用，也可以作为人 行使道的休息处使用。一条尽可能狭长的机动车道和 垂直于行驶方向的铺地分割。 作为排水管道的街道管道同时用来灌溉树木。 所有的功能区域都位于同一水平线上，也就是说， 街道没有镶边石。

完成“憧憬中的车站大街”要经历两个阶段。 第一阶段：涉及公共空间的改造，也就是指街道 场地、承重系统和城市设施。这个阶段可以相对较快 地完成，城市空间的改善也会直接突显。 第二阶段：涉及到长期的改建，例如取决于业主 的个性化的立面更新。在公共空间里的升值，这已经 在旧城的卫生措施中有所体现，同样一直鼓励个人在 自己的建筑物上的投入。 作为火车站和内城之间的连接，这条重要的商业 街将在功用和建造方面增值。 质量好的建材和大规模的空间同样做出贡献。例 如，灵活地按功能划分街道。 15个多功能载体构成了内城富有情趣的空间，同 时个性地把不均匀的街道空间连接到商业区。它们是 街道照明的载体和临时装饰。 除了照明作用，灯光还有艺术价值和制造气氛的 作用。在车站大街，这一点将通过不同的灯具来实现。 统一在多功能载体中、同时构建街道的基础照明， 包括表现车站大街独特景观的广告，例如，作为显著 建筑的赛茨托尔Schelztor塔，和现代主义作品21，23， 25号。沿着高处载体运行的灯光带使街道立面形成了 个整体，而且强调了街道的方向感。 为了保证总体的夜景意象，对私人的照明广告设

这个设施清单与当地居民关系密切。它涉及到许 多开放型的个人活动空间，例如，颜色和材质。 这些设施元素只允许在已规定的特殊用途区域范 围内，有序地、按照统一标准来使用。务必保证建筑 物和商店入口处以及橱窗的足够宽散。不能遵循该方 针的特例必须得到城市规划部、城市测量部的允许。 在公共场所的元素应该有更多的可能性。一组简 单的、用途广泛的元素，一方面要求空间的可用性， 而另一方面又支配它。 如果城市设施元素要使人感觉舒适，它就必须适 人的尺度。因此，人行道结构要适合步行尺度，同

时不仅要作为与机动车道的界限，还要有用于休息 的可能性。 这项工程的长期性的成功将通过质量监管来实现， 由城市政府和火车站大街的代表来验收完成。这样 可能会做一定量的修改，设施清单等统一标准也要 被考核。 该项质量监管涉及以下内容： ·年度更换的旗帜、圣诞节星星等载体； ·预先通知的活动等； ·受季节影响改变植被栽培； ·窗户和房屋标志的组织管理

爱尔旺根步行街与广场设

edestrianStreet&SquareDesignofEllwan

爱尔旺根市的主要交通轴线MarienstraBe/ SpitalstraBe/ObereStraBe在改造旧城的过程中有 机会减轻机动车流量，成为步行街道。结合周围商业 区，市政府进行了设计此街区的方案竞赛。作为竞赛 等奖得主，SBAStadtbauatelier事务所受托设计 改造街道广场，包括照明设计。 主要设计目标是街道空间和照明 ·通过城市肌理和控制建筑的手法来加强方向感； *历史建筑和街区的特殊照明； 重点位置的照明，如广场、喷泉、艺术雕塑等。

设计出发点是强调街道MarienstraBe/ SpitalstraBe自身的特点，并且步行街区的设计要从 城市整体环境出发。照明设计要表现城市空间的层次。 为了强调城市广场，必须降低周围环境亮度。 对山坡上的历史建筑、环线路和放射路进行逐级降 低照明处理。两个城市广场“AmFuchseck”和“Am PalaisAdelmann”应通过特殊灯光设计与其他地 方区别。广场“AmFuchseck”具有轻松活泼的气 氛，而广场 "Am Palais Adelmann”则安静庄 重，以广场的地面照明强调其特征。另外，其他重

地段，如城市人口也要有相应的照明处理。通过 钟灯光强度和色彩表现城市的各个环节。

德国施特拉尔松城市景观规划

国施特拉尔松城市景观规

andscapePlanningStralsundGermany

尽管在二战中遭受巨大的物质损失，战后历史 建筑遗存又未能得到足够的保护，汉萨城市施特拉 尔松内城的城市基本结构还是很好地保留下来。它 被公认为“国际城市瑰宝”、联邦德国城市整治的 潜模和全世界游客向往的景点。如今，内城是汉萨 城市施特拉尔松最重要的潜在发展点。 轻易地破坏其价值或者为了短期的物质利益而 栖性其价值，都是致命的。除了争取更多住房和工 作岗位，争取投资者兴趣和商场落户以及公园、道 路交通场所以外，城市建设质量也是人们努力的目标。 因为施特拉尔松的城市建筑不仅仅是可贵的历史遗 产和时下的旅游热点，而且代表施特拉尔松人们生 活品质的根本点之一，这也同样是一个重要的经济 因素。 这座城市的地理位置是独一无二的：中世纪的 成市布局和令人印象深刻的城市轮廓为整个城市打

下深深的烙印。道路和广场受到辉煌的汉萨同盟风 建筑的影响。尽管如此，还有很多空间有待新的开发。 但前提是，老城的改造和继续发展要以一个谨慎的 延续性和变化相结合的过程进行。宝贵的遗产要求 改造要考虑周详，通过新建筑物对城市结构做必要 的补充需要有一个能得以贯彻的城市规划指导性意见。 汉萨城市施特拉尔松的城市形象规划的任务是 为未来的城市发展制订城市规划的指导性意见，并 以容易理解的方式展示给每个人。施特拉尔松城市 形象规划与城市规划纲领性规划是同时发出任务委 托并且同时进行。城市想象规划的任务一方面是完 成纲领性规划的设计部分，另一方面是为社区管理 制定依据，例如具体建设项目的咨询和批准，或者 编撰设计章程。 城市规划纲领性规划除了本规划工作之外还包 括另外四个重点：土地使用规划（柏林自由规划小 组）、交通规划（柏林交通规划工程师小组）、自 然空间规划（柏然最观规划与建设事务所）零售

旅游服务业用地开发评估（路德维希堡市场与销售 研究所）。因此，在多年的合作中，城市规划功能 方面、交通方面、生态方面、经济方面的问题都已 经得到相关支持，在这份城市规划中他们不是重点。 为了使人们理解城市形象规划的目标、城市形 象规划的手段和措施，在这份材料中不仅仅澜明了 目标，还指出了方法。一是最重要的工作步骤的介 绍一一城市历史分析、城市指导性规划原则与目标 确定、空间元素分析与最后的城市规划结果；二是 精选的试验性方案的代入，对于检核该规划结果的 意义与作用有重要帮助。他们是从施特拉尔松城市 景观规划及各个地区和城区规划中的重点内容中节 选而来，目的是检验最主要的设计建议和阐释实施 的可能性，但是他们绝非具体的建设方案。 这份城市规划既是1997年由民众选定的城市规 划纲领性规划的设计建议的基础和根据，也是整个 老城区设计章程的基础和根据。它的出版主要应当

（阐明这一绝无仅有的城市结构的本质。只有充分 币的方方面面，并且帮助避免片面的决图 意识到汉萨城施特拉尔松这一特质，人们才能做出 正确的决策。 1.保持和发展城市的独特性

城市景观规划指导性原则

尽管在二战中遭受了巨大的物质损失，历史建 筑未能得到及时全面的保护，汉萨城市施特拉尔松 的中世纪老城的城市规划基本结构时至今日依然得 到完好保存，清晰可见。老城可以毫无疑问被称作 欧洲文化瑰宝之一，它蕴藏着这座城市的发展潜力。 破坏它的价值或者为了短期的经济利益而牺牲 它的价值都是致命的。因此在交通、停车位、商场 选址和投资者意愿等等话题的讨论中，城市规划指 导性意见都是作为一项根本的标准。鉴于老城作为 完整的艺术品的文化史价值，这个指导性意见在每 个负责任的决策当中应该享有更高的优先权。 这份指导性意见的各个组成部分应当者虚到城

1.保持和发展城市的独特性 每个城市必须有自己的独特性。对于一个城市 和城区的认定来说，城市形象是一个本质性的因素。 不仅仅功能和实际的可用性可以在城市改造中处于 首要位置，市民对于城市的认同和未来的城市景观 形象也同样重要。这意味着，保持、展示和发展现 有的独特性，并催生新的特点。 施特拉尔松老城给人独特而深刻的印象，这是 由特殊的自然空间位置、历史、混合的土地使用尤 其是独特的城市建筑元素所决定的。保持和发展以 设计原则为导向的城市建筑的典型元素（自然空间 位置、城市景观、城市布局、城市空间、建筑物类 型），以及建立新的有效的空间使用结构是施特拉 尔松老城未来的生活品质的基础。

2.更多的引入自然空间 亲近自然是人们的一种基本的需求，也是人们的 感受的重要组成部分。一座城市的生活品质也表现为 与自然的远近或者自然比重等范畴。 施特拉尔松的自然空间是它的特性的根本组成部 分。 池塘、沟渠和施特拉尔松海湾应该能更容易让人 近距离体验； 老城的绿色轮廊一碉堡，应该得到维护； 应该通过同郊区之间的隔离带展现出老城的岛屿。 3.保护历史景观，增强其可体验性 城市是延续数百年演变发展的建筑空间结果，它 受到不同的社会、政治、经济、社会和文化条件不断 更替变化的影响。一方面应该通过保持性改造适应时 代；另一方面，面对人类文明势不可挡的发展，对历 史的回首将会成为人类自身探索方向和自我认同的 种需要。只有在精神和文化上对历史深刻了解的基础

上，才能为人们以长远的眼光处理当前的事情奠定基 础。 施特拉尔松老城有很多有价值的地段，这些地段 的单体建筑的重建与改建的意义重大。这些措施提高 这座城市的历史延续性，而且将满足人们自我认同的 需要。 不光单体建筑物的历史价值应该得到重视，街区 的价值也应得到重视； 现有的历史结构和建筑物不仅要得到保护和细致 的修增，还有通过新建房屋得到加强； 应该按现有的结构，填补建筑空白。 4.建立同当代的联系 城市在延续性和变化中发展着。如果把城市看作 有机体，它不是凝固在一个状态，而是一点一点地不 断的变化着。城市不是一座博物馆，而是生机勃勃的 现实事物。在历史老城区内，人们应该既能感受到历 史，又能体验到现在。

在施特拉尔松，从对典型的城市建筑特点的分析， 应该衍生出现代的建筑艺术。一方面来自于历史文脉、 又能得以延续的风格继续发展，它必然涉及到城市建 筑、城市景观、城市布局、城市空间和建筑艺术的所 有方面。通过现有历史遗留的相似性为城市形象的延 卖性提供支持，而且有助于保持施特拉尔松城市形象 的独特性，能够促进游客和当地居民培养自我认同意 只和方向感。 新建建筑的建筑风格应该按现有建筑结构的规则 和设计原则进行设计，已融入具有当代建筑风格的现 有城市建筑中。 兼顾现有基本结构，通过新建低矮建筑扩建现有 水城地区，作为历史老城和港区之间的过渡地带。 在旧的布局的基础上，通过建立新的空间结构和 具有当代风格的建筑物，使老城焕然一新，重新焕发 生机。 在功能和设计风格上，老城应该同整个城市更好 的结合起来，在整个城市的发展轴的背景下树立起自

三、提高老城的生活品质

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四、使城市空间丰富多彩

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德国历史保护工商业区康斯坦斯详细规划

一、项目背景和基本情况

城市中的空置用地的使用与景观设计的意义越来 越被人们重视，由此产生了建立在城市内部发展基 础上的城市规划措施。但是在过去几年这类尝试往往 集中于城市核心区域和老化的内城居住区，被称为灰 色地带（Grauzonen）的工商业地区往往被忽视。 过去人们对工业企业建筑单体的外观形式也没有 很清楚的认识，普遍认为形式由功能和造价决定， 工业企业建筑被看成标准化的、造价低廉的、外表简 陋的“容器”（Container），这种看法决定了它的 外观形象。 在城市发展的背景下，工商业区通常不像住宅区 和老城更新中被给予同样的重视，这种情况具体可以 在城市出入口和地区边缘地带见到。 最近这种情况开始有所改变，老工商业区的更新 和废弃工业区的重新利用和改用，已经被公众所意识 到。 在老住宅区更新中把生态作为重点引入，工商业 区的改造利用可以沿袭这一做法以及与之同时发展的 要求标准。其中的研究范围题目包括： ·生态化的土壤地质的保存和重建 ·避免或减少有害物质和噪音扩散； ?改善小气候情况： ?保护和重建地下水和空气质量； ·环保和景观保护。 从研究范围的广度看，定位于生态的城市规划使 得多样性的关系得到重视，当然这种定位也适用于住 宅更新、废弃工商业区的再生以及新兴工商业区规划。 投入高昂成本来设计内城和居住区，而其他的地 段，尤其是老工商业区或多或少被忽视，对于城市环 竞品质的整体提高毫无意义，这一点应该成为城市规 划中废弃工业区和老工业区改造的的重要前提。城市 是一个整体，其貌不扬的灰色工业区不可能被简单排 除在外。城市是一个共同的有机体，其中每个单独的 段都相互关联，都被植入景观空间。与其相关的城

且城市规划和使用性质的划分对保护土地质量有所贡 献；例如：尽可能减少土壤封闭，使降雨渗透成为可 能，注意当地典型植被，保持土壤和植被的气候调节 力能和有害物质过滤功能，避免产生有害物质，保护 力物和植物群以及维护物种多样性。 一在城市生活空间里有一个足够的绿色发展空 同，这是以合适人的建造环境为目的的安全和发展最 重要的出发点。在遭遇经济和未开发地区的发展和保 户的矛盾时，“城市中的绿岛”其重要保护意义应该 非为权衡生态平衡系统，城市休闲生活和城市规划的 要素涵盖在内。 一选择城市更新的节能措施和能源，即进一步 代低污排放的燃烧技术，对能源利用的节约和环 保意义重大；比如单单通过一个建筑的建造和装修就 可以影响供暖需要。还需要试验的是，在多大程度上 通过远距离供暖或者以发电余热供暖相结合为基础可 以提供一种经济环保的当地供暖系统。 在交通规划和在城市规划中目标明确的引入 少噪音和废气污染的措施也是必不可少的。减少交 道路的引入和规模，街道等级发展，通过交通集中 体建筑，仔细划定安静交通范围，可能的情况下引 和集中步行和自行车道路，以及建设步行网络也适 宜于工商业和办公区环境质量的提高。 在工商业区的环保具有重要意义。自然，作为生 要素，这种正在改变的意识使得更多人认识到，自 环境在城市规划中必须给予高度重视。 由于经济结构的改变，企业和员工对工业和商业 区的质量需求也已经改变了。廉价的建筑用地和良 子的交通联系不再只是选择地点时的唯一判定标准。 全业对其自然环境和空间环境的需求增长了：洁净的 空气、极少的噪声污染、高质量的城市空间、接近自 和相应的绿化作为工作环境质量成为需要。 因此，单单提供一块可供销售的地产是远远不够 内，必须发展整体的城市功能区域，其中的每一地块 忍能提供良好的环境

整个跨学科的规划分为以下工作步骤 1.分析和评价现状以及考虑总体需求功能体的发 展前景 2.发展不同的可供选择的方案，并且这些方案在 各个方面可以单独在经济，现状维护和生态独立进行 运作形成相应结果，各个因素的权衡过程被透明化地 阐释与讨论。 3.在一个不完全确定，从而在一定程度上对具体 的发展策略保持灵活的城市规划城市设计的框架下， 发展一个整合的规划概念 4.整个阶段伴随着咨询和单个试验性方案的伴同 工作，从而获得相应的投资商和城市规划者思路之间 的一致，这些单个的试验性的方案是城市规划目标确 定过程的具体表现。 5.市民参与工作和外来科学技术的评估与建议。 6.其整体的发展指导目标为：在城市规划中引入 生态目标并保证生态城市发展方面的需求，这在城市 规划设计中是一种重要的适宣手段。在城市规划控制 性详细规划中结合现有法律的相关规定可以来保证有 助于生活条件的改善的决定实施。 城市更新，从哪一点出发或者如何达到目标，总 是从规划开始入手。有投资需要的企业迟早需要一个 尽可能长期的有约束力的规划限定，并且以此为依据 制定自己的经济企划。一个有约束力的规划内容也属

于可以优化工商业发展的基础条件。 然而，除了这些被规范了的规则，在城市建设更 新的具体执行过程中，一个重要的前提是，城市更新 管理工作控制下向城市规划目标和目的的有效转化， 这一城市更新方面的管理是与信息化的市民联合公开 工作联系在一起。各种经验表明，一个好的城市更新 管理群体是参与城市更新的各方面群体互动的准备基 出。 现有康斯坦茨该用地原属于Stromeyer公司，其 破产导致了企业土地被遗弃，大量工作岗位的丧失也 伴随而来。由于康斯坦茨位置邻水，直接位于德国和 瑞士边境，周边还有大量自然景观保护区域，城市建 设几乎不可能向城市边缘扩展。在这种程度下工商业 的发展期望就基本上集中在Stromeyerdorf地区。 购买破产企业的资产中土地的绝大部分基本上解决了 这个城市的可利用土地匮乏的问题。这些因素使康斯 坦茨这座城市的经济和城市规划前景借此得到了很好 的机会。 在此基础上，康斯坦茨Stromeyerdorf新工商业 的规划设计要求必须找到一个以城市空间内部发展为 前提的概念，同时必须在Seerhein湖岸地区将来的 城市质量的整体空间景观中引入以生态为定位的措施。 除此之外，将产生的优秀环境质量也保证了投资的多 向保险，而且对整体的城市品质也有所益。 在城市生态和建造适宜性的研究范围里，任务重 点是废弃工商业地区的新的利用包括受污染地区的净

化。康斯坦茨Stromeyersdorf地区的城市更新和在 湖岸工商业废弃区的重新利用的生态概念共同属于这 个研究范围。在联邦总理府资助的该项计划中指出一 一对土地使用规划、建筑和城市建设的试验性住宅和 城市建设的范围内，应该在实践中尝试解决的可能性 并且可以从其成功中发展一个典型意义的工作方法， 规划区域除去了在Seerhein湖岸的邻水区域 还包括近内城的特别区域，以及地点之间交通网和主 要公路之间的联系位置。发展目标是利用这个良好的 机会给予城市规划的新秩序，并且可以通过规划者之 间强烈的冲突发展一个富有吸引力的工商业地区。 对于定位生态的Stromeyersdorf工商业废弃区 的再利用整体有以下要求： 工作环境和自然环境的共同发展 工作岗位质量的提高 工商业技术革新机会的利用 一用地少，低污染排放的企业的移植 历史性老建筑的整合 对敏感的河岸地区的考虑 污染的清除 现状植被的继续发展 改善供公众停留的空间的质量 以城市设计为目的的景观空间的发展 工商业建筑质量的改善 公众对此项任务意识的要求

1.现状调查和问题分析工作框架 1.1自然状况和土地污染情况 ·最观空间的统

其中包括以下六项内容：景观设计概念，建筑保 护概念，城市空间概念，使用性质概念，设计概念， 发展策略和步骤及财政概念。以景观设计概念与城市 空间概念为例看其结构 3.1景观设计概念 ·总体前提 规划的一个基本任务是，把城市空间设计和未开 发用地规划作为城市规划结构化和总体规划的重要标 准来定义。与其完全背道而驰的做法是，事后或多或 少的对剩余空间的进行园艺式的美化，因此这一点不 应该作为总体概念中的推荐内容和目标。因此，正确 的工作步骤是，根据针对相应的分析，比如现状和历 史保护要求，对进一步的规划设想和概念持续的空间 结构规划基础。 但是定位于城市生态的再利用的目标不是以自然 保护区和有具体用途的公共公园的可能的变形为途径

·整体性的空间相互关系 生态保护区WollmatingerRied处于正在增加的 危险之中，原因是交通联系，停机位，尤其是建设 和工商业区域从康斯坦茨城市背景中被分割出来。 绿化空间Seerhein位于空旷的景观和相对比较 狭小的城市区域之间，它是规划师们基本上取得一致 的措施。它是属于城市整体区域的绿化系统和联系系 统的基本组成。除了一般的休闲和小气候调节的功能 外，它还提供了居住区内部和自然景观的连接，这种 连接独立于机动车交通存在；另外还提供了工作，购 物，上学的道路以及傍晚散步道。 除此之外还存在和Bleich区域也就是控制性规划 设想的突出的联系。出于历史性保护建筑的权衡，这 片区域的保留是必要而且有意义的；而且在城市规划 和城市空间的角度也是值得希望和正确的。 和高速公路B33相关的规划除了普遍的影响还对 Stromeyersdorf周边区域和其本身有巨大影响。 栗子树林荫道位于Stromeyersdorf街，作为前 政府机关建筑范围和河岸地区的植被现状，是一个特 征明显的元素应该保留下来。 ●Stromeyersdorf的局部区域 首先考虑，在城市景观规划的范围里，就工商业 区未开发的区域的设计和使用功能而言，这片区域在 长时间里很难通过实践被影响。对私有和被私有使用 的土地的植被规定，材料和设计规范就改变和保存不 包括在控制规定范围之内。在这种程度下，如下这些

街道空间的方案和措施 建筑绿化和排水概念 5.2交通规划 ·土壤地质鉴定 ·可供选择的停车方案 5.3使用性质规划 ·最新的地产需求 ●stromeyersdorf的面积平衡 。一个具体使用分配的建议 5.4城市设计方案 ·观点解释和理由陈述 ·实验性方案 本项目的目的是，把 Stromeyersdorf区域作为示例， 业相互影响，另一方面城市，城市委 互合作，发展一个模型，这个模型可 工商业区的适于生态的再利用的需求 需求和经济利益。本计划为联邦政府 自发展调研至部分示范性设计的全部 控制性详细规划工作已经全部结束， 建设之中，成为康斯坦茨周边地区重 研究与生产调配中心，其城市景观也 的效果。

区域特别重要而且因为可以被设计影响而长时间存在： 公共交通，街道，广场，绿带等等。之后才有绿化之 间联系， 休闲停留区域以及纯粹园林方面的考虑和 标准：工业，文化，自然，城市和景观的和谐， 自 然和文化，传统和高科技的整体结合都和耕地紧密 相关。 3.2城市空间景观概念 方案A：纯建筑用地的设计，遵循一定密度工商 业区内的住宅区，就像从直接的工业的邻里关系中可 以获悉的一样。根据混合用地需求，小块土地没有按 照特定的结构秩序。 方案B：有秩序的变化，设计按照交通系统的原 则，按照空间景观的秩序用地需求被结构化。 方案C：一个清晰的规划结构。高密度的结构以 用地节约为目的发展。引入了城市设计原则，形成了 带状街区，临街建筑面向公共空间紧换红线而建， 空间界限清晰了，表达了空间秩序。临街建筑背后留 有工商业区的发展空间。 方案D：建立了高密度和交错重叠的大型建筑开 式，作为实际和潜在的用地需要。

5.部分方案的具体细化 5.1绿化系统 局部地段的方案和措施

海宝阳别墅保护性改造方

lanofBaoyangVillaShanghaiConserva

上海宝阳别墅区是上海现存最早的花园里弄住宅 区之一，距今已有百年历史。建筑维护良好，区位良 好，环境优美。作为上海重要的文化保护区域，这一 地区被计划纳入上海旧有别墅区保护性改造的工作中。 SBA受到委托后，联合德国测绘与工程设计事务 所，对别墅区进行了深入详尽的测绘、工程勘测、保 护方案制定、外部空间设计方案研究等工作。在城市 设计的角度上，结合上海地产市场与委托人的要求， 对该别墅区的公共空间重新整理脉络，在丰厚的文化 蕴上续入新型社区文化，塑造新的城市生活。并对 单体改造作出了各种方案比较设计。

观规辅与文物保护提圳

LandscapeArchitecture概念探讨

ConceptofLandscapeArchifecfure DiscusswithProf.LiuBinyi

华昌琳 HhaChanglir

T／CBDA 6-2016 室内泳池热泵系统技术规程美国PRATTINSTITUTE都市计划硕士1966 海大学建筑学±1964

今天，地景学的范围本身已经很广离了，当然还 可能与其他专业合作，跨入其他领域。比如我认为旅 游就是另一个领域，其中有地景可以处理或贡献的部 分。主要是旅游地的实质规划设计。但旅游学还包括

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