标准规范下载简介
JC／T 2541-2019 蒸压加气混凝土设备 安拔钎机.pdfJC/T25412019
蒸压加气混凝土设备 安拔钎机
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部发布
T／CECS579-2019 装配整体式钢筋焊接网叠合混凝土结构技术规程及条文说明本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国建筑材料联合会提出。 本标准由国家建筑材料工业机械标准化技术委员会归口。 本标准负贵起草单位：安徽科达机电有限公司、中国建材机械工业协会。 本标准参加起草单位：福建群峰机械有限公司、佛山市顺德区质量技术监督标准与编码所、福建海 源复合材料科技股份有限公司、江苏天元智能装备股份有限公司、江苏三工建材科技有限公司、贵州隆 筑宜装配式建材有限公司、徐州工程学院。 本标准主要起草人：陈新疆、霍文全、王显瑞、徐宇衔、许弟春、刘芳文、薛成、陈新华、朱永红、 张志军。 本标准为首次发布
JC/T25412019
蒸压加气混凝土设备安拔机
本标准规定了蒸压加气混凝土设备安拔钎机（以下简称安针机）的术语和定义、型号与基本参数、 技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于蒸压加气混凝土安拔钎机、安拔机和拔钎机。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装储运图示标志 GB/T699—2015优质碳素结构钢 GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口 GB/T1176铸造铜及铜合金 GB/T1184一1996形状和位置公差未注公差值 GB/T1243传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮 GB/T1348 3球墨铸铁件 GB/T1804一2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB2894 安全标志及其使用导则 GB/T3766 液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求 GB4053.3 固定式钢梯及平台安全要求第3部分：工业防护栏杆及钢平台 GB5226.1机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件 GB/T7932 2气动对系统及其元件的一般规则和安全要求 GB/T8923.1一2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的 钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 GB/T9439灰铸铁件 GB/T10095.1一2008圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值 GB/T11352一般工程用铸造碳钢件 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T14039一2002液压传动油液固体颗粒污染等级代号 GB/T16471运输包装件尺寸与质量界限 GB16754机械安全急停设计原则 GB/T17248.3声学机器和设备发射的噪声采用近似环境修正测定工作位置和其他指定位置 的发射声压级 GB/T20118 3钢丝绳通用技术条件 JB/T5000.8重型机械通用技术条件第8部分：锻件 JC/T402一2006水泥机械涂漆防锈技术条件
JC/T532一2007建材机械钢焊接件通用技术条件
安拔钎机的型式分为： a）按提升方式：链条式、液压缸式、液压缸链条式和钢丝绳式； ）按附加功能：手动转钎和自动转钎。
安拔钎机的基本参数应符合表1的规定。
5.2. 1. 4轴承温升应不大于25K。
5. 2. 2 负载要求
5.2.2.1安拔钎机行走和升降不应对坏体造成损坏。 5.2.2.2设备的噪音声压级应不超过80dB(A）。 5.2.2.3额定起重下主梁的垂直挠度应不大于跨距的1/1000。 5.2.2.4主梁不应产生永久变形。 5.2.2.5各部件动作灵敏可靠、各机构或结构的构件不应有损坏，连接处不应出现损坏或松动。 5.2.2.6轴承温升应不大于35K。 5.2.2.7 安拔钎机水平行走重复定位误差为土2mm。 5.2.2.8 安拔钎机应满足整模生产50mm的板材安拔钎的要求。 5.2.2.9 液压系统不应有泄漏。
5.2.2.1安拔钎机行走和升降不应对坏体造成损坏。 5.2.2.2设备的噪音声压级应不超过80dB(A）。 5.2.2.3额定起重下主梁的垂直挠度应不大于跨距的1/1000。 5.2.2.4主梁不应产生永久变形。 5.2.2.5各部件动作灵敏可靠、各机构或结构的构件不应有损坏，连接处不应出现损坏或松动 5.2.2.6轴承温升应不大于35K。 5.2.2.7 安拔钎机水平行走重复定位误差为土2mm。 5.2.2.8 安拔钎机应满足整模生产50mm的板材安拔钎的要求。 5.2.2.9液压系统不应有泄漏。
5. 3. 1行走装置
5.3.1.1四车轮对角线L1、Lz误差应不大于4mm，两侧行走车轮轮缘定位面连线L3、L4平行度误差应 不大于2mm，两侧行走车轮轮距S误差应不大于3mm，四车轮轴中心线平行度误差应不大于1mm，四车 轮轮踏面平面度△E应不大于1mm（见图1）。
.1.2行走梁架均应设行程开关、止挡装置。若同一轨道上有两台行走装置时，相互间应设防 。
5.3.1.3若同一轨道上有两台行走装置时，宜设置定距装置
5. 3. 2 抓取装置
JC/T25412019
5.3.2.1抓取装置的各抓钩工作面的平面度误差应不大于2mm。 5.3.2.2抓取装置在自动转钎时应动作平稳、可靠，不得对坏体造成损害。 5.3.2.3抓取装置应与钎架或钎架座进行定位、固定，防止在提升过程中钢钎晃动损伤坏体。
5.3.2.1抓取装置的各抓钩工作面的平面度误差应不大于2mm。 5.3.2.2抓取装置在自动转钎时应动作平稳、可靠，不得对坏体造成损害。 5.3.2.3抓取装置应与钎架或钎架座进行定位、固定，防止在提升过程中钢钎晃动损伤坏体。
T／CHTS20008-2020 “美丽高速公路”管理服务指南.pdf5.3.2.1抓取装置的各抓钩工作面的平面度误差应不大于2mm。
5. 3. 3 提升装置
5.3.3.1提升装置在提升抓取装置时，应保证提升平稳性。
TB／T 3206-2017 ZPW-2000 轨道电路技术条件导向装置应保证抓取装置垂直升降定位误差
5.4.1行走梁架轨道安装水平误差应不大于1mm/m，整机轨道水平误差应不大于3mm。 5.4.2单条行走轨道直线度误差应不大于0.5mm/m。 5.4.3两行走轨道间距误差应不大于3mm，同一截面上两轨道高度差应不大于3mm。
5.4.1行走梁架轨道安装水平误差应不大于1mm/m，整机轨道水平误差应不大于3mm。 5.4.2单条行走轨道直线度误差应不大于0.5mm/m。 5.4.3两行走轨道间距误差应不大于3mm，同一截面上两轨道高度差应不大于3mm。