标准规范下载简介

DBJ／T13-200-2014 桩基础与地下室结构防腐技术规程.pdf

表3.5.4表面裂缝计算宽度限值（mm)。

注：①括号中的宽度适用于采用钢丝或钢绞线的先张预应力构件； ②裂缝控制等级为二级或一级时，按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010 计算裂缝宽度；部分预应力A类构件或全预应力构件按现行行业标准《公路钢筋混 凝土及预应力混凝士桥涵设计规范》JTGD62计算裂缝宽度； ③有自防水要求的混凝土构件，其横向弯曲的

注：①括号中的宽度适用于来用钢丝或钢绞线的先张预应力构件； ②裂缝控制等级为二级或一级时，按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010 计算裂缝宽度；部分预应力A类构件或全预应力构件按现行行业标准《公路钢筋混 凝土及预应力混凝士土桥涵设计规范》JTGD62计算裂缝宽度； ③有自防水要求的混凝土构件，其横向弯曲的表面裂缝计算宽度不应超过0.20mm。

JGJ／T 449-2018 民用建筑绿色性能计算标准(完整正版、清晰无水印)3.0.7抗浮锚杆和支护销

表 12.2.1 按环境类型水和土对混凝土结构的腐蚀性评价

1表中A是指直接临水或强透水层中的地下水，B是指弱透水层中的地下水；强透水

层是指碎石土和砂土，弱透水层是指粉土和粘性土； 2HCO含量是指水的矿化度低于0.1g/L的软水时，该谈水质HCO的腐蚀性； 3土的腐蚀性评价只考虑pH值指标；评价其腐蚀性时，A是指强透水土层，B是指 弱透水土层。 第12.2.4条水和土对钢筋混凝士结构中钢筋的腐蚀性评价 夺合表12.2.4的规定。

表12.2.4水和土对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价

注：表中A是指地下水位以上的碎石土、砂土，坚硬、硬塑的粘性土；B是指湿、很湿的 粉土，可塑、软塑、流塑的粘性土。 第12.2.5条土对钢结构的腐蚀性评价，应符合表12.2.5的规定。

表12.2.5土对钢结构的腐蚀性评价

鉴于本规程内容包括钢桩、预制桩（接桩处焊缝和钢端板等钢 构件）、锚杆（端板、锚具）的防腐蚀设计等，其中涉及到外露的钢

性，也有利于了解新技术和新经验。

1~2种耐腐蚀材料；当桩身混凝土采用或掺入耐腐蚀材料后已能满足防腐蚀性能要 求时，不再采用增加混凝土腐蚀裕量和表面涂层的措施。 当桩身采用的混凝士不能满足防腐蚀性能时，可采用增加混凝土腐蚀裕量或表面 涂刷防腐蚀涂层的措施。 3在预应力混凝土管桩中，不得采用亚硝酸盐类的阻锈剂。 4桩身涂刷防腐蚀涂层的长度，应大于污染土层的厚度。 5当有两类介质同时作用时，应分别满足各自防护要求，但相同的防护措施不叠加 在强腐蚀环境下必须选用预应力混凝土管桩时，应经试验论证，并采取可靠措施 确能满足防腐蚀要求时方可使用。 表中“一”表示不应采用此类防护措施。

5.2. 1关于水泥品种的选择

泥熟料中的铝酸三钙，对保护钢筋是有利的。

5.2.2本条文是根据现行国家标准《混凝土质量控制标

5.2.4本条是根据现行国家标准《混凝土质量控制标准》GB

5.2.5本条文是根据现行行业标准《混凝土用水构

等规定而制定。可饮用水以外的其它水源，水中的矿物组价

有些地下水本身就含有腐蚀介质，不能盲目使用；在临海地区的有 些地下水可能受到海水的污染，应引起重视。

5.2.6在C1的腐蚀介质中的混凝

注：①RCM法测试混凝土龄期为84d； ②以硅酸盐水泥为主要胶凝材料的混凝土，电通量法的测试龄期为28d；当掺合料 超过胶凝材料用量的50%时，电通量法的测试龄期可为56d；

E：①RCM法测试混凝土龄期为84d； ②以硅酸盐水泥为主要胶凝材料的混凝土，电通量法的测试龄期为28d；当掺合料 超过胶凝材料用量的50%时，电通量法的测试龄期可为56d； ③混凝土抗CI渗透性能的等级代号与耐久性评价关系（推荐）如下：

抗CI渗透性能的等级代号与耐久性评价关系

5.2.7在 SO2腐蚀介质中的混凝土：

5.3.2本条规定是通用于腐蚀性环境中采用实心方桩、管桩和

第2款中对于有条件通过调整承台理深或合理配桩，使桩身或 妾桩的接头进入无腐蚀性土层或腐蚀性等级相对较低的土层中，则 可降低桩身或接头的防腐蚀设计等级，但需要考虑方便施工操作。 第3款中对于桩数较多较密集、挤土效应较大时，因容易造成 已成桩的接桩焊缝受挤压呈拉应力状态、甚至被拉裂，降低防腐蚀 生能，所以应采用机械连接方式接桩。机械连接方式接桩包括机械 齿合接头方式和螺纹机械快速连接接头方式等。

2、电阻率法、RCM法测定混凝土耐久性的研究成果 混凝土电阻率法用于现场施工质量的控制以及已服役钢筋混凝 土结构中钢筋腐蚀速度的估算。RCM法测定混凝土CI扩散系数用

来评估混凝土的配合比设计以及使用寿命的预测。混凝土的电阻率 和CI扩散系数都随养护龄期的增加而减小，而且两者之间有着良妇 的线性关系。CI扩散系数越小，混凝士的耐久性越好。 3、PHC管桩表面涂刷防腐蚀硅烷材料后的研究结果 PHC管桩表面涂刷硅烷后，对强度达C80的蒸压制备的管桩混 凝土的耐久性能有明显的改良作用，硅烷渗透深度均达1mm以上， 吸水率降低一个数量级，抗C1渗透性能提高74.63%以上。 5.3.4制定本条，目的是为了规范和加强管桩或空心方桩在中等腐 蚀性环境中应用的质量控制。 5.3.5采用开口型桩尖的空心方桩或管桩，当桩端持力层为砂层 时，因为砂层的渗透性较好，桩身空腔内的地下水容易与外界地下 水进行交换而富含氧气，增加了预制桩内侧钢筋混凝土及接头焊缝 的腐蚀性；成桩后的空心孔底进行灌浆后，有利于增强预制桩内侧 的防腐蚀。而桩端持力层为渗透性较弱的土层（如粘性土、砂质粘 性土或风化土层）时，桩身空腔内的地下水与外界地下水进行交换 较小，所以可不考虑孔底灌浆；其他渗透性较好的情况，也需进行 孔底灌浆。 5.3.6本条中接桩接头焊缝尺寸，是指按受力需要计算的焊缝尺 寸、加上使用期间焊缝受腐蚀减少的尺寸。受腐蚀减少的尺寸，是 指与腐蚀介质接触方向的尺寸；这里不用焊缝的厚度、宽度、深度 等名称描述，是为了避免解读误解；实践中往往出现“焊缝厚度” 等描述，施工隐蔽验收中就对应检查焊缝的厚度、即外露的垂直方 向的尺寸，这不能真正代表防腐蚀和受力需要的尺寸。因此设计应 明确焊缝的深度尺寸（即受力的宽度尺寸）和施焊可操作性需要的 坡口宽度。目前有些施工现场发现管桩的端板边缘没有实质性的坡 口，而仅仅端板周边边缘20mm宽度范围凹企2.5mm深度，则接桩 后的缝宽仅为5mm，因施焊可操作性原因，使得受力需要的焊缝深 度（受力宽度）不能满足要求，这将直接影响接桩接头的防腐蚀质 量效果，应引起重视。所以设计明确接头焊缝的坡口尺寸是必要

寸、加上使用期间焊缝受腐蚀减少的尺寸。受腐蚀减少的尺寸，是 指与腐蚀介质接触方向的尺寸；这里不用焊缝的厚度、宽度、深度 等名称描述，是为了避免解读误解；实践中往往出现“焊缝厚度” 等描述，施工隐蔽验收中就对应检查焊缝的厚度、即外露的垂直方 向的尺寸，这不能真正代表防腐蚀和受力需要的尺寸。因此设计应 明确焊缝的深度尺寸（即受力的宽度尺寸）和施焊可操作性需要的 坡口宽度。目前有些施工现场发现管桩的端板边缘没有实质性的坡 口，而仅仅端板周边边缘20mm宽度范围凹企2.5mm深度，则接桩 后的缝宽仅为5mm，因施焊可操作性原因，使得受力需要的焊缝深 度（受力宽度）不能满足要求，这将直接影响接桩接头的防腐蚀质 量效果，应引起重视。所以设计明确接头焊缝的坡口尺寸是必要。

经了解广东省在同类地质条件下的管桩施工也出现过类似的事 件。根据实践经验，采用了封闭式的桩尖就不会出现这种裂缝；不 用桩尖时，淤泥厚度一般在小于8m的情况下，基本不会出现裂缝。

5.4混凝土灌注桩防腐蚀设计

5.4混凝土灌注桩防腐蚀设计

5.4.1由于地下连续墙的泥浆护壁和灌注混凝土等施工工艺和混 凝士施工质量控制与灌注桩基本一致，因此其防腐蚀措施可参照混 凝士灌注桩的防腐蚀设计要求，

5.4.2根据现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB

5.4.3本条文包含两层内容，一是在弱～强腐蚀性环境中，混凝士

5.4.3本条文包含两层内容，一是在弱~强腐蚀性环境中，混凝十

灌注桩中混凝土的防腐蚀措施应按本规程第5.2.6条和5.2.7条等有 关规定执行；二是在强腐蚀环境中，满足本规程第5.4.2条规定的三 个前提条件之一的情况下，采用的混凝土灌注桩其混凝土和钢筋需 要增加的防腐蚀措施

.4.4本条文是在现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB

5.4.4本条文是在现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计却

灌注桩施工中存在的特点：是钢筋笼下孔安装后，因自身重 量会出现竖向的弯曲变形，当保护层垫块数量不足或绑扎不牢，会 出现局部钢筋混凝土保护层厚度不足，甚至局部无保护层，这对于 采用沉管或泥浆护壁成孔方式的灌注桩无为突出；还有当桩较长时， 充允许的垂直度偏差也可能使局部保护层厚度剩余不多。所以灌注桩 钢筋保护层厚度控制存在不确定因素，有难度。因此灌注桩保护层 享度的规定略比地下室等结构的保护层厚度大一点是必要的， 表5.4.4注3中，是考虑当场地存在淤泥土层或淤泥质土层时， 采用挤土桩往往容易出现缩颈现象，导致保护层厚度存在不足，其 至局部无保护层。在厦门类似的场地中，沉管灌注桩成桩后经挖露 验查，桩身直径在淤泥士层区段普遍缩径20mm~40mm。

采用沉管或泥浆护壁成孔方式的灌注桩无为突出；还有当桩较长时， 允许的垂直度偏差也可能使局部保护层厚度剩余不多。所以灌注桩 钢筋保护层厚度控制存在不确定因素，有难度。因此灌注桩保护层 厚度的规定略比地下室等结构的保护层厚度大一点是必要的。 表5.4.4注3中，是考虑当场地存在淤泥土层或淤泥质土层时， 采用挤土桩往往容易出现缩颈现象，导致保护层厚度存在不足，其 至局部无保护层。在厦门类似的场地中，沉管灌注桩成桩后经挖露 检查，桩身直径在淤泥士层区段普遍缩径20mm~40mm。 5.4.5本条规定基桩桩身中的钢筋最小直径比现行有关规范中无 腐蚀情况下的规定大了一些，是考虑在腐蚀性环境下，灌注桩施工 中影响成桩质量的不确定因素较多，需要适当增加钢筋受腐蚀影响 的裕量。 5.4.6在无腐蚀性环境下，现行国家有关规范中基桩的最小配筋率 为0.25%。本条经多方征求意见认为这样规定的配筋率可以做到。 5.4.7本条针对特别重要的建筑而制定。环氧树脂涂层钢筋的标准

5.4.5本条规定基桩桩身中的钢筋最小直径比现行有关规范中无 蚀情况下的规定大了一些，是考虑在腐蚀性环境下，灌注桩施工 中影响成桩质量的不确定因素较多，需要适当增加钢筋受腐蚀影响 的裕量。 5.4.6在无腐蚀性环境下，现行国家有关规范中基桩的最小配筋率 为0.25%。本条经多方征求意见认为这样规定的配筋率可以做到。 5.4.7本条针对特别重要的建筑而制定。环氧树脂涂层钢筋的标准 依据为现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》JG3042~1997。 5.4.8干湿交替段具中~强腐蚀性时，若全桩身采取相同配筋，造 价会增加：若采用分段配筋，结合减小裂缝宽度控制的组合防腐蚀 措施，技术上是可行的、经济上也较合理，但需要具体项自具体分 析确定；其中桩身混凝土强度因施工控制等原因不提倡分段配置。 5.4.9当灌注桩承担水平荷载或弯矩的情况下，对于桩身的射腐蚀 是不利的，其原理详见本规程第5.3.6条的条文说明。采取措施中， 可充分利用基槽回填士的夯实质量对灌注桩抗水平荷载或弯矩的贡 献；工程桩水平力检验实践中表明，承台侧土土质较好时，能够提 供较高的被动土压力，相应地增加了基桩抵抗水平荷载的能力。本 条文中不提第5.4.2条所指的情况下“强”腐蚀性环境中的灌注桩，

蚀情况下的规定大了一些，是考虑在腐蚀性环境下，灌注桩 中影响成桩质量的不确定因素较多，需要适当增加钢筋受腐蚀量 的裕量。

5.4.6在无腐蚀性环境下，现行国家有关规范中基桩的最小配筋率

是采纳了各方的意见，担心在强腐蚀性环境中泛滥使用灌注桩。特 殊情况下少量需要采用灌注桩时，设计应慎重考虑各项措施。

5.5.1各种型钢桩、钢管桩，由其成本较高、防腐蚀及其维护措 施的代价很大、施工工艺要求也较高，以及钢桩在腐蚀性环境下使 用的建筑与市政工程经验较少，尚需在实践中不断探索研究及积累 工程经验。本条规定在强腐蚀性环境下不宜采用钢桩，是考虑建筑 与市政工程不能与交通系统的工程相提并论，建筑等工程往往存在 严格的投资与效益控制、使用中的维护经费和专业队伍难以保证： 而交通系统的工程考虑的是大社会的效益，且有强大的科研机构、 专业性施工队伍和经费保障的专业维护队伍。当然，有条件的建筑 等工程项自确需要在强腐蚀性环境下采用钢桩，可参照交通系统工 程的防腐蚀措施的做法。 如杭州湾东海大桥根据不同地质条件区段分别采用了最经济、 适用的三种桩基础形式：β1.2mPHC管桩、Φ1.5m钢管桩、Φ1.6m~2.5m 钢筋混凝土灌注桩。其中1.5m钢管桩（长度超过80m）的设计、 制作过程中，其壁厚的设计是根据结构受力所需壁厚及钢材腐蚀裕 量的两项指标来确定，对于钢管桩的防腐蚀采用分段式的单层或双 层环氧粉末防腐蚀技术：即把80多米长的钢管桩分为三段进行防腐 处理，对打入海底土层近70m长的钢管桩管采用300um厚度的单层 熔结环氧粉末防腐蚀技术；对浸在海水中的钢管桩管部分采用 500um厚度的双层防腐蚀技术，以确保钢管桩耐冲刷性；对于第三 层暴露在空气中的钢管桩管壁则采用800um厚度双层防腐蚀技术， 增强钢管桩的抗老化性和耐磨性。三段熔结环氧粉未涂装防腐工序 均在生产线上一次性完成，经过强制水冷、涂层检漏、电火花检测 等多项严格的检查合格后再投入使用，该项创新技术完全达到“百年 正程的设计要求。

根据国内有关钢材腐蚀速率的研究结果，现介绍如下，供同行 参考： 1、港西油由采出水对套钢管的腐蚀试验研究成果（2010年： 采用三块化学成分含量不同的套钢管试件一一挂片，试验温度 60°C、时间120h)。 （1）CI浓度对腐蚀速率的影响：当C1浓度小于20g/L时，随 着CI浓度的增加，腐蚀速率增大；当CI浓度在20g/L左右时，腐 独速率最大，达到0.23~0.29mm/a（单位：毫米/年）；当C1浓度大 于20g/L以后，随着CI1浓度的增加，腐蚀速率略有下降。 （2)HCO3浓度对腐蚀速率的影响：当HCO3浓度小于7g/L时： 随着HCO3浓度的增加，腐蚀速率增大：当HCO3浓度在7g/L时， 腐蚀速率最大，达到0.3~0.37mm/a；当HCO3浓度大于7g/L以后，

随着HCO浓度的增加，腐蚀速率反而下降（原因是形成致密的碳 酸盐钝化保护膜）。 （3）PH值对腐蚀速率的影响：当PH=3~10时，腐蚀速率随着 PH值的升高而降低；当PH=7~10时，腐蚀速率变化幅度较小，腐 蚀速率最小；当PH<7时，随PH值的降低，腐蚀速率大幅增加； 当PH=3时，腐蚀速率0.585~0.719mm/y。 （4）矿化度对腐蚀速率的影响：随着矿化度的增加，腐蚀速率 先增加后减小；矿化度为2.0×104~2.5×10*mg/L时，腐蚀速率最大， 达到0.17~0.19mm/y。 （5）溶解氧对腐蚀速率的影响：腐蚀速率在爆氧的条件下比在 除氧的条件下大幅提高，增加6.5~7.2倍。 （6）温度对腐蚀速率的影响：随着温度升高，腐蚀速率加快 温度从30°C升到90C，腐蚀速率从平均约0.03mm/y左右增加到 0.4mm/y左右。 （7）介质剪速对腐蚀速率的影响：将试验片安装在旋转轴上 在腐蚀介质流动剪切力作用下，挂片表面的腐蚀产物膜破损或剥落 后，进入深度腐蚀，增加了腐蚀速率：在温度60C、转速240、试 验72h的情况下，最大的腐蚀速率达到约1.1~1.4mm/y。 2、港西油田回注水腐蚀试验研究成果（2009年） （1）该油田回注水具有硫化氢、二氧化碳含量高，温度与矿化 度高，部分区块污水中钙镁离子含量高的特点，注水腐蚀结垢严重 现场挂片腐蚀速率为0.5~2.0mm/y（大于石油行业标准0.076mm/y）。 （2）通过室内试验，得出污水腐蚀结垢的主要原因顺序依次是： 硫化氢含量、.水温、污水中矿化度和细菌，特别是硫化氢含量和回 注水水温在管线的腐蚀中起到了决定性的作用。 （3）针对腐蚀结垢特点，制定并实施了缓蚀剂的加药方案，经 运行两年多测试，现场挂片腐蚀速率为0.016~0.029mm/y，缓蚀率超 过98%，明显低于行业标准，表明实施加药效果方案良好。 3、辽河油田回注水腐蚀试验研究成果（2010年）：采用缓蚀剂

5.6锚杆防腐蚀设计

在腐蚀性环境下，采用压力型的锚杆可使杆体处于受压状态，减少 汗体的浆体裂缝，有利于的锚杆的防腐蚀耐久性。因为，参照钢筋 混凝土构件的裂缝计算，拉力型钢筋锚杆抗拉强度的计算取值为锚 轴向抗拉强度规定设计值的30~50%时，其杆体（浆体）拉裂缝的 宽度约为0.1~0.2mm。所以本条文强调在腐蚀性环境下，应采用压 力型的锚杆。

5.6.4在实践中对锚杆的防腐蚀设计，有的参照现行国家标准《

5.6.5~5.6.6环氧树脂涂层钢筋的标准依据为现行国家标准《

5.7地下结构防腐蚀设计

明确的规定，这里不再重述。

5.7.6在腐蚀环境下，后浇带预留钢筋暴露时间较长，会出现受腐 蚀而减少有效直径，因此可采取保护措施或增加钢筋裕量。 77其础围围平用添水性低的趾士回填自太实可减小庭蚀性

离子的渗透速度，从而减轻地下结构的受腐蚀程度，

6防腐蚀施工与安全措施

6. 2基桩的防腐蚀施工

3根据预制桩的施工实践，有些管桩进场后就已经存在环状微 裂缝，肉眼不易发现，若采用喷水的方法检查桩身表面，则环状微 裂缝马上就显露出来；此类桩，在腐蚀性环境下，其防腐蚀存在先 天的缺陷，无其对于抗拨桩，将影响使用年限，因此不应使用。 5~6预制桩的防腐蚀施工方面最担心的施工现状是电焊接桩 的焊缝质量问题，以及管桩采用抱压式沉桩时，因施工工艺的特点 一 每节管桩沉入到端头附近时，端头易出现竖向裂缝。如根据上 海宝钢管桩研究所提供的资料，预应力管桩成桩后采用孔内拍照检 查发现，在管桩的接桩附近出现不同程度的竖向裂缝现象，有些竖 向裂缝在接桩后沉桩中会有所发展，甚至出现局部崩裂的现象；在 夏门海沧某工地也发现成桩后的管桩顶端存在竖向裂缝的现象。经 交流分析主要存在两个原因：第一是抱压式沉桩沉到每节桩端头时， 由于夹具太靠近端头，巨大的抱压力把桩身的端头“压扁”了，导

致桩身的端头出现了竖向裂缝的缺陷；第二是有些桩身混凝土强度 等级未达到C80的要求等。因此需要在施工前试沉桩。

2针对工程实践中有发现使用海水造浆的现象，因其他有关规 范没有直接明确的条文规定，为了监管方便而制定本条。

6.3混凝土的防腐蚀施工

6.4 防腐蚀材料的施工

DB32／T 4024-2021 农村生活污水处理设施物联网管理技术规范.pdf6.5防腐蚀施工安全措施

6.5防腐蚀施工安全措施

防腐蚀工程质量检验与验收

1本款的检查内容包括施工前检查和施工中核查。 3钢筋保护层厚度的检查包括采用钢筋扫描仪和挖露检查等 相结合。 4原材料品种、规格和性能的检查包括对产品出厂合格证、材 料检测报告或现场抽样的复验报告和施工记录等的核查。 10防腐蚀工程的施工质量检查的内容中，包括涂层的厚度检 查，可采用涂层厚度检测仪和局部剥露检查相结合。 7.1.2在临海场地，勘察时判断场地地下水与海水没有直接的联 系，但施工中却发现两者有联系等情况，值得注意。 7.1.3在地质条件较差的场地中，导致桩身混凝土的充盈系数等出 现异常的现象是经常发生的，这需要组织设计等参建单位有关人员 认真分析核查原因，不能盲目处理，

GTCC-006-2018 电气化铁路用铜合金接触线-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则7. 2. 1 预制桩

和其他有天现行国家标准规范的规定。 .3.4特殊工程的防腐蚀监测点预埋平面布置图及保护措施，按设 十要求进行实施。