标准规范下载简介
DB43∕T 1735-2020 DB43∕T 1735-2020 机械式停车设备安装规范机械式停车设备安装规范.pdfDB43/T1735—2020
±1mm，对角间距偏差≤土2mm
JTS 145-2015 港口与航道水文规范.pdf5.2.2.5纵梁的定位与固定
将纵梁吊装到横梁相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：纵梁间距偏 mm，对角间距偏差≤±2mm
5.2.2.6导轨的定位、固定
根据后立柱中心线轴平行放出两导轨安装中心线，应符合间距偏差≤1mm，对角间距偏差≤土2mm， 据装配图确认导轨安装板位置及孔距。在固定螺栓调整定位后，应符合：导轨标高差与立柱支撑面的高 度允差≤5mm、单条导轨工作面高差≤土2.5mm、同层两导轨工作面的相对标高差≤土3mm。两端防止出 轨碰块按施工设计图安装。
5.2.2.7连接方式
连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接，螺栓应连接正确、牢固，无松动：高强度螺栓连接 应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467 的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。
5. 2. 3 提升系统安装
5. 2. 3. 1提升动力组安装
轴、链轮、轴承座的安装：将提开轴、驱动链轮、传动链轮、轴承座等在地面初装配好，然后将具 吊装至后横梁对应位置，用螺栓固定于轴承座。 提升电机的安装：按电机安装座上孔位固定螺杆，用螺母夹紧底板后装上电机，并用螺母垫片固定 待安装主传动链条时调整最终位置。 纵梁传动组安装：将滑轮、支撑轮、换向链轮等在地面初装配到纵梁上；当提升动力组安装完成后： 根据提升轴端传动链轮最终位置，调整纵梁上的滑轮、支撑轮、换向链轮位置并拧紧。
5.2.3.2链条安装
2.3.3升降车板的定位
在地面先行组装升降车板，应符合：框架对角线误差≤土2.5mm，前、后、左、右平行度差≤土1mm。 组装完成后，再转运至安装位置，将提升链条螺杆固定于相应位置等待升降调试。升降车板相应位置上 应安装高度≥25mm的阻车装置。
5.2.3.4横移台板的装配与安装
横移台板本体组装：在地面先行组装横移车板，应符合：框架对角线误差≤土2.5mm，前、后、 行度差≤土1mm。横移传动组相关全部按施工设计图安装于本休上，导线管、极限碰块稍后安 移车板相应位置上应安装高度≥25mm的阻车装置。 横移台板的定位：按施工设计图将横移台板数量，装配于横移导轨上。极限碰块等横移台板附
安装于本体上，最终位置待调试确认后再予固定
5.2.3.5入口斜坡板的定位与固定
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5.2.3.6防坠落组的定位与固定
防坠落电磁铁安装于设计施工图规定位置，确认连接牢固，将升降车位上升到规定位置后调 累杆位置，检查防坠装置动作有效。
5. 2. 4电气安装调试
5. 2. 4. 1电气安装
检测开天的安装 a 应先安装调试前、后立柱位置的超长开关，再在每层每跨设备斜对角位置安装超高检测开关， 每跨的进车口安装人车误入检测开关。安装完毕，应能准确定位，检测误差≤土4mm。 b） 设备运行动作可分解为升降和横移，每跨设备升降运行有上、下工作位置和上、下极限 位置，共4个检测开关；横移有两个工作位置和一个相互接近位置，共3个检测开关。检测开 关安装完毕，应能准确定位，检测误差≤土4mm。 C） 提升链条需安装断链报警保护装置。 操作盒的安装 操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有机械式停车设备 上、下、前、后、左、右平移的操作按钮或开关，紧急停止开关，断开动力及控制电源开关，其按钮应 为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。 保护装置的安装 a）设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。当检测到超长、超高、简易升降到极限位等情况时，能 发出警示信号（声光或光电信号）；当设备尚在正常运行时，可提前发出预警信号（声光或光 电信号）。 b） 应安装短路、欠（电）压、过（电）压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正 常工作。 c）分别设置零线和接地线
5. 2. 4. 2 系统调试
a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指 令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形和异响。 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 额定载荷运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上、下移动位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 b）横移动作：各机构应运转正常，前、后、左、右平移工作位置定位准确，达到行程极限位置能
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给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。 C 安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 110%超载运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 b）横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指 令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 噪声检测 设备噪声限值≤80dB（A），如果设备安装在地下室，噪声限值≤85dB（A）
5.2.4.3辅助设备安装
a）指示标牌安装 停车行驶速度上限标牌，车的长、宽、高、重限制标牌等安装应符合设计文件要求，粘贴连接牢固 可靠。 b）护栏安装 停车设备除出入口位置外其余地方应安装护栏，设备与设备之间应安装隔离护栏
5. 2.5 安装自检
设备安装调试完成后，全面检查各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动， 是否稳定，定位是否可靠，防坠电磁铁是否正常工作
5.3垂直升降类机械式停车设备
5.3.1机械设备安装
5. 3. 1. 1 安装基础确认
5.3.1.2各预理锚栓的实际尺寸符合施工设计图样要求。 5.3.1.3各预埋锚栓的安装位置符合施工设计图样要求。 5.3.1.4设备基坑预留空间符合施工设计图样要求。
5.3.1.2各预理锚栓的实际尺寸符合施工设计图样要求，
5.3.2立柱、横纵梁、导轨的安装
5.3.2.1钢结构主体定位
5.3. 2.2立柱安装
11/1000，且不大于8mm；位置尺寸应定位准确。整体安装完，可用符合施工设计强度要求的水 柱至高出筋板面。首层立柱安装完，其上横纵梁正确连接好后再安装2层立柱，依次层层推进
5.3.2.3横、纵梁斜撑安装
首层立柱安装固定好后，从第一层开始依次安装横纵梁，每层全部安装调节完成再行拧紧连接 民证其间距偏差≤土1mm，对角间距偏差≤土2mm）。逐层进行，斜撑安装亦是逐层从下至上安装，
有部件连接时需注意拧紧顺序与保证紧载荷
5.3.2.4升降导轨的定位与固定
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据图设备中心十字线平行放出4组导轨安装中心线，保证其间距偏差≤土1mm，对角间距偏差≤土 2mm，据装配图确认导轨安装底板位置及孔距。在紧螺栓前需保证：导轨相互间距误差≤3mm，单条导 轨垂直度保证在柱长度的1/1000，且整体不大于5mm、对角间距偏差≤8mm。逐层从下至上正确连接， 保证牢固无松动现象。
5.3.2.5连接方式
连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接，螺栓应连接正确、牢固，无松动；高强度螺栓连接 应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467 的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。
5. 3. 3提升系统安装
5.3.3.1顶部提升动力组的安装
主提升总安装；将提升轴、提升电机、提升子电机、驱动链轮、包角链轮、联轴器、轴承座等在地 面上装配至主提升框架上，后将其吊装至钢结构顶部后横梁对应位置，用螺栓初步固定于框架上。 远吊点梁及连接梁：将远吊点链轮、链条支撑座等在地面安装于远吊点梁及莲接梁上，吊装至钢结 构顶部前横梁处，与主提升框架连接成矩形，需保证保证其框架对角线误差≤土2.5mm，左右前后平行 度差≤+1mm，再交替控紧螺栓
5. 3. 3. 2配重安装
a）配重导轨查图确认配重导轨安装层，从下至上依次安装，共2组，保证其平行度误差≤1mm 单组导轨垂直度保证在柱长度的1/1000，且整体不大于5mm，注意保证导轨对接处平滑。 b 配重箱体先将配重箱体的导轨调小至最小值，配重块先不加，在配重下极限位置先将冲底缓 冲器安装好，后将配重吊装至其上，调节好导向轮，使其与导轨控制在2mm以内，等待安装提 升链条。
5.3.3.3升降托盘的定位与固定
按图将两对称升降托盘从基坑立柱缺口插入导向立柱，调节正导向与侧导向轮，使升降托盘保证水 平，误差小于2mm，等待安装提升链条。
3.3.4提升链条的定位
确认配重端链条缠绕比，将配重箱体吊装至配重导轨负后用葫芦拉任固定于顶部，区分好远、近点 用提升链条，算好主提升链条至配重箱换向链轮的距离，将链条从主提升链轮处下放算好长度的链轮， 经配重处链轮回绕后连接末端螺杆固定于钢结构相应处，通过葫芦调平配重箱后，再通过链条末端螺杆 周节使链条受力均匀，可用扭矩扳手测拧紧力矩可知， 提升链条另一端也先连接一末端螺杆，近点沿升降导轨缓缓下放至垂直状态，将末端螺杆固定于托
据图先将支撑牛腿固定于基坑侧面上，保证其位置符合图纸要求，然后用化学螺栓固定，待药
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分融合后将旋转底框架固定于牛腿上，保证其位置度。 据图确认旋转半径，划线固定旋转导轨，将旋转盘按图安装于首层位置，调节旋转中心与旋转支撑 轮，按图将两旋转电机安装于非对称位置，张紧后通电验证旋转稳定性，确认无误后使旋转盘回到工作 位置，同时将升降托盘提升至与旋转盘配合位置，据此状态安装出入室封板，使其相互间隙最大不超过 20mml
5.3.3. 6横移台板
a）横移动力框组安装 待升降托盘安装可试运行后，从最低层开始安装横移动力框，每层安装时需以同一基准安装，每层 共6组横移动力框，先安装车位上4组，先不装横移电机，保证其相互平行度误差≤1mm，对角线保证 其误差≤3mm，水平度保证误差≤1mml。 通过升降托盘将横移梳提升至安装层，通过葫芦侧拉至车位，逐层逐车位安装，待横移梳全部安装 完成后才安装巷道横移动力框，安装时需保证同层平行度误差≤1mm，对角线保证其误差≤3mm，水平度 保证误差≤1mm。 b）横移电机、驱动链条安装 据图确认井道处横移动力共用层，依次安装驱动链条，张紧后拧紧固定；车位层安装好横移电机、 同步轴承器、驱动链条等，张紧后拧紧固定。
5.3.3.7门和控制屏的定位与固定
确认出入室内部空间，按图安装车库门，在门左侧安装系统操作屏，注意阳光直射区域，操作 方护。
5.3.3.8连接的方式
连接的方式应符合技术文件要求，若采用螺栓连接则各螺栓连接处的连接止确、牢固，无松z 高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩，需五角星形式拧紧；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊 应符合GB/T19418以及GB/T12467的C级要求，主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷
5.3.4电气安装调试
5.3.4.1电气安装
检测开关的安装应符合以下要求： a）在首层出入口4角位置安装调试好前后超长、超高、超宽、超重等开关。使其检测效果能准确 定位，误差≤土4mm，需调试后确认准确位置。 b 按设备运行动作分解为升降和横移，升降上下极限位置检测开关需分别安装好确保能有效限 制其冲顶或跨底；横移梳有两个工作位置，其检测开关需分别安装好。各检测效果需能准确定 位，误差≤土3mm，需调试后确认准确位置。 c）各提升链条都需安装断链检测装置，以保证提升的安全性。 操作盒安装操作装置安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有紧急 亨止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风， 防和警报电路的电源。 保护装置安装应符合以下要求： a）设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。并当检测到超长、超高、升降横移到极限位等情况下发 出警示信号（光电或声光信号），当设备正在正常运行时有预警信号（光电或声光信号）
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b）安装好短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。 c）分别设置零线和接地线。
5. 3. 4. 2 系统调试
a）开降动作：各机构应运转止常，每层工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指 令，且运行时无变形异响。 b 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 横移梳无卡阻现象，运行过程中无变形及异响。 C 安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 额定载荷运行 a）升降动作：各机构应运转正常，每层工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指 令，且运行时无变形异响。 b） 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 横移梳无卡阻现象，运行过程中无变形及异响。 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 110%超载运行 a）升降动作：各机构应运转正常，每层工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 6） 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 横移梳无卡阻现象，运行过程中无变形及异响。 C）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 噪声检测 使用标准的噪音检测设备，其噪声限值≤80dB（A），如果设备安装在安装在地下室时其噪声限值≤ IB（A）
5.3.4.3辅助设备安装
a）指示标牌安装停车行驶速度上限标牌，车长、宽、高重限制标牌等安装应应符合设计文 求，粘贴连接牢固可靠，严禁胡乱张贴和更改内容。 b）护栏安装停车设备除出入口位置外其余地方需安装护栏，设备与设备之间也需安装
5. 3. 5 安装自检
全面检查各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动，车板运行是否稳定，定位是 防坠电磁铁是否正常工作等。
5.4PPY平面移动型机械式立体停车设备
5.4.1安装施工前应做好以下准备工作： 5.4.1.1项目平面布置图、立面图、土建标高图、设备基础图、设备安装施工图及项目施工组织计划 等技术文件； 5.4.1.2停车设备使用说明书、设备维保手册及与停车设备安装有关的技术文件： 5.4.1.3与停车设备安装有关的消防、照明、电路施工等图样； 5.4.1.4设备发运现场的装箱清单，并具有相应的质量证明文件
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1.5检查设备运输过程中有无变形、损伤、锈
5.4.2主要设备安装
5.4.2.1平面移动型立体停车设备一般包含升降机、横移车、搬运器、车位附属结构等； 5.4.2.2首先应按照设计要求安装车位主体钢结构，停车设备基础的质量应符合现行国家标准GB 50204《混凝土结构工程施工质最验收规范》的有关规定，并应有验收资料和记录；停车设备基础的位 置应按表3的规定进行复检。无规定时，应符合GB50755《钢结构工程施工规范》的有关规定。
表3停车设备基础位置允许偏差
5.4.2.3导轨安装
横移车行走导轨安装要求： a）不换层横移车：根据轨道基础预埋件最小位置确定横移车导轨间距，并确定轨道安装中心线： 根据停车层标高最高点确定导轨安装标高线。行走导轨轨道标高与其设计标高的位置偏差不应 大于20mm。 b） 换层横移车：根据换层升降机中心线与所有的轨道基础预埋件最小位置确定横移车导轨间距， 并确定轨道安装中心线；根据停车层标高最高点确定导轨安装标高线。行走导轨轨道标高与其 设计标高的位置偏差不应大于20mm。 同一截面内两行走轨道标高的相对差不应大于3mm。轨道沿长度方向上，水平导向轮侧轨道上在平 面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm；在立面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大 于2mm，且车轮的踏面应覆盖轨道 两平行轨道的接头位置沿轨道纵向应相互错开，其错开的距离不应等于横移车前后车轮的轮距。轨 道接头完成高差不应大于1mm，间隙不应大于2mm。 升降机导轨面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm；在立面内的弯曲，每2m检测长度 上的偏差不应大于2mm。 搬运器行走导轨水平高差不应大于3mm 是末端安装缓冲装置，尺寸大
5.4.2.4提升系统安装
升降机提升系统必须注意安装顺序、配重侧与车盘侧质量差关系，在安装过程中必须做出保护，谨 防出现掉底现象。 A 链传动机构必须啮合平顺，无卡齿异响，配置防跳链装置。 吊点调节螺杆必须安装双螺母，同时末端设置安全销。 升降托盘及配重侧都应设置升降极限，并安装安全缓冲装置。 如采用瘦引系统，注意必须采用钢丝绳专用润滑油，不能用普通黄油代替
5.4.2.5安全防坠落装置
5.4.2.6车位附属结构安装
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的层定位块必须现场配焊，保证升降平台与车位
车位附属结构一般包含导轨/导轮、停车结构。导轨平面高差不应大于3mm，停车结构平面误 于5mm，导轨与停车结构相对位置误差不应大于3mm
5.4.3电气安装调试
5. 4. 3.1电气安装
检测开关的安装应符合以下要求： a）在前车库出入口室安装前后超长、超高、超宽检测、人车误入检测开关。使其能准确定位，误 差≤土4mm，需调试后确认准确位置。 b）按设备运行动作分解为升降和横移，升降有上下工作位置和极限位置，共4开关需分别安 装好：横移有两个工作位置和相互接近位置，共3个开关需分别安装好。使其检测效果能准确 定位，误差≤土4mm，需调试后确认准确位置。 c）提升链条/钢丝绳需安装断裂检测，以保证提升的安全性。 操作盒安装 操作装置安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有紧急停止开关，断 开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报 电路的电源， 保护装置的安装应符合以下要求 a）设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。并当检测到超长、超高、升降横移到极限位等情况下发 出警示信号（光电或声光信号），当设备正在正常运行时有预警信号（光电或声光信号）。 b） 安装好短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。分别 设置零线和接地线，
5.4.3.2系统调试
空载运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令， 且运行时无变形异响。个 b 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 额定载荷运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 b） 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 110%超载运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指 令，且运行时无变形异响，
DB43/T1735—2020
b）横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 噪声检测 使用标准的噪音检测设备，其噪声限值≤80dB（A），如果设备安装在安装在地下室时其噪声限值≤ 85dB（A)。
5.4.3.3辅助设备安装
指示标牌安装停车行驶速度上限标牌，车长、宽、高、重限制标牌等安装应符合设计文件要求， 粘贴连接牢固可靠，严禁胡乱张贴和更改内容。 护栏安装停车设备除出入口位置外其余地方需安装护栏，设备与设备之间也需安装
全面检查各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动，搬运器运行是否稳定，定位是否 可靠，电机抱闸是否正常工作等。
5.5PXD巷道堆垛型机械式立体停车设备
5.5.1安装施工前应做好以下准备工作： 5.5.1.1项目平面布置图、立面图、土建标高图、设备基础图、设备安装施工图及项目施工组织计划 等技术文件： 5.5.1.2停车设备使用说明书、设备维保手册及与停车设备安装有关的技术文件； 5.5.1.3与停车设备安装有关的消防、照明、电路施工等图样； 5.5.1.4设备发运现场的装箱清单，并具有相应的质量证明文件； 5.5.1.5检查设备运输过程中有无变形、损伤、锈蚀。
5. 5. 2主要设备安装
2.1巷道堆垛型立体停车设备一般包含升降机、堆垛机、搬运器、车位附属结构等； 首先应按照设计要求安装车位主体钢结构，停车设备基础的质量应符合现行国家标准GB50204 结构工程施工质最验收规范》的有关规定，并应有验收资料和记录；停车设备基础的位置应按 见定进行复检。无规定时，应符合GB50755《钢结构工程施工规范》的有关规定。
表4停车设备基础位置允许偏差
5. 5. 2. 2 导轨安装
）维探地前行定导物安装发大物规（期有）安装要求： 确定轨道安装中心线，根据基础预埋件最高点确定导轨安装标高线。行走导轨轨道及天轨轨道
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标高与其设计标高的位置偏差不应大于20mml。 b）同一截面内两行走轨道标高的相对差不应大于3mm。轨道沿长度方向上，水平导向轮侧轨道上 在平面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm；在立面内的弯曲，每2m检测长度上 的偏差不应大于2mm，且车轮的踏面应覆盖轨道顶面的全宽。 C 两平行轨道的接头位置沿轨道纵向应相互错开，其错开的距离不应等于堆垛机前后车轮的轮 距。接头位置的垫板宽度应约等于正常位置的2倍。轨道接头完成高差不应大于1mm，间隙不 应大于2mm。 d） 升降机导轨面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm；在立面内的弯曲，每2m检 测长度上的偏差不应大于2mm。 e 搬运器行走导轨水平高差不应大于3mm。 f 导轨末端安装缓冲装置，尺寸大于行程L+150mm。
5.5.2.3提升系统安装
a）堆垛机提升系统、升降机提升系统（如有）必须注意安装顺序、配重侧与车盘侧质量差关系， 在安装过程中必须做出保护，谨防出现掉底现象。 b 齿轮齿条机构必须啮合平顺，无卡齿异响，设置防跳齿机构。 C 吊点调节螺杆必须安装双螺母，同时末端设置安全销。 d） 升降托盘及配重侧都应设置升降极限，并安装安全缓冲装置。 e 如采用电引系统，注意必须采用钢丝绳专用润滑油，不能用普通黄油代替，
5.5.2.4安全防坠落装置
安全防坠装置的层定位块必须现场配焊，保证升降平台与车位高差不应大于2mm
5.5.2.5车位附属结构安装
车位附属结构一般包含导轨/导轮、停车结构。导轨平面高差不应大于3mm，停车结构平面误：
5.5.3电气安装调试
GB／T 37263-2018 高密度聚乙烯外护管聚氨酯发泡预制直埋保温钢塑复合管5.5.3.1电气安装
检测开关的安装要求应符合以下要求： a）在前车库出入口室安装前后超长、超高、超宽检测、人车误入检测开关。使其检测效果能准确 定位，误差≤土4mm，需调试后确认准确位置。 b 按设备运行动作分解为升降和横移，升降有上下工作位置和极限位置，共4开关需分别安装 好；横移有两个工作位置和相互接近位置，共3个开关需分别安装好。使其检测效果能准确定 位，误差≤4mm，需调试后确认准确位置， c）提升链条/钢丝绳需安装断裂检测，以保证提升的安全性。 操作盒安装要求应在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有紧急停止开 关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防 和警报电路的电源。 保护装置的安装要求应符合以下要求： a）设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。并当检测到超长、超高、升降横移到极限位等情况下发 出警示信号（光电或声光信号），当设备正在正常运行时有预警信号（光电或声光信号）。
DB43/T1735—2020 6） 安装好短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。 ）分别设置零线和接地线。
DB43/T1735—2020
5. 5. 3. 2 系统调试
a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令， 租运行时无变形异响。 b）横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令： 袭轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。 c）安全装置自动控制逻辑动作准确、稳定。 额定载荷运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指 令，且运行时无变形异响。 b） 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。 c）安全装置自动控制逻辑动作准确、稳定。 110%超载运行 a）升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行 指令，且运行时无变形异响。 6） 横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令； 滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。 c）安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。 噪声检测：使用标准的噪音检测设备，其噪声限值≤80dB（A），如果设备安装在地下室时其噪声限 直≤85dB（A）
5.5.3.3辅助设备安装
指示标牌安装停车行驶速度上限标牌，车长、宽、高、重限制标牌等安装应符合设计文件要 连接牢固可靠。 护栏安装停车设备除出入口位置外其余地方需安装护栏，设备与设备之间也需安装
全面检察各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动，搬运器运行是否稳定苏 J9501 工程做法， 可靠，电机抱闸是否正常工作等