标准规范下载简介

DB3311／T 70-2017 物管小区电梯评估管理规范.pdf

评估内容要求见附录A

7.3.1第1步：签订委托协议，确定评估内容

根据委托单位的申请，确定评估内容，商定评估费用，约定评估时间，签订委托协议 评估内容可 包括下列一个或多个，但不限于下列这些： 7.3. 1.1电梯整机。

DB3311/T 70—20173)轿厢；4) 对重；5) 门系统；6)安全保护装置；7)电气控制系统；8)导轨；9)补偿装置。7.3.1.3电梯使用管理状况。7.3.1.4电梯维护保养状况。7.3.1.5电梯使用环境状况。签订委托协议，确定评估内容成立评估小组，制定评估方案地方标准信息服务恶实施评估出具评估报告7.3.2第2步：成立评估小组，制定评估方案7.3.2.1成立评估小组评估小组由三人以上（含三人）组成，小组成员应具有相关专业知识，组长由具有电梯检验师资格的人员担任。7.3.2.2制定评估方案根据委托协议、安全技术规范及相关标准要求，制定评估方案。3

JGJ 144-2019 外墙外保温工程技术标准(完整正版、清晰无水印)7.3.3第3步：实施评估

根据评估方案，通过对电梯（可 要部件）进行评估确定缺陷及其严重程度，形成继续使用 改造、报废的评估建议，

7.3.4第4步：出具评估报告

据评估建议，出具评估报告（附录B)。

A. 1 电引驱动系统

A. 1. 1 电动机

A. 1. 1.1技术要求

附录A （规范性附录） 评估内容、技术要求及判废准则

a）电动机运转时，应平稳，工作应无异常、无异响； ）电动机定子绕组的绝缘电阻应不低于0.50M2： ）对于电动机一般采用的B级或F级绝缘，其定子绕组的温升限值应分别为80K或105K： d）轴承磨损及润滑状况应良好

a）电动机运转时，应平稳，工作应无异常、无异响； b）电动机定子绕组的绝缘电阻应不低于0.50M2； c）对于电动机一般采用的B级或F级绝缘，其定子绕组的温升限值应分别为80K或105K； d）轴承磨损及润滑状况应良好

A. 1. 1. 2 判废准则

A. 1. 2 减速箱

A. 1. 2. 1技术要求

a）齿轮（蜗轮、蜗杆）无异常磨损，齿面、齿侧间隙、齿廓等部位应无明显损坏迹象，工作时应 无异常声响； b）润滑油应适量、清洁，油品符合说明书规定，油量应符合规定的油线位置（即最大和最小刻度 之间）。减速箱箱体分割面、观察窗（孔）等处应紧密连接，不允许渗漏油。电梯正常工作时，减速箱 轴伸出端每小时渗漏油面积不应超过25cm：

c）润滑油温不应超过85℃，温升不应超过60K； d）轴承不应严重磨损，滚动轴承的温度不应超过95℃，滑动轴承的温度不应超过80℃

A. 1. 2. 2判废准则

A.1.3.1技术要求

a）制动器应动作灵活，工作可靠； b）制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时应同步离开，制动轮与闸瓦不 发生摩擦，间隙、制动力、制动行程调整值符合设计要求： c）制动器元件应齐全，无损坏，轮槽磨损不超限； d）制动器温升不应超过设计要求，

A. 1. 3. 2 判废准则

A.1.4.1技术要求

a）更引机运行时不得有杂音、冲击和异常振动； b）曳引轮槽不得有严重磨损，曳引轮槽单槽磨损不应超标，应确保有足够的电引力； c）轴承及润滑情况应良好。

A.1.4.2判废准则

b）当更引轮出现磨损，重车绳槽后，各槽面硬度差异大于HB15； c）轮槽异常不规则磨损，存在钢丝绳脱槽的风险； d）轮槽有缺损，存在损伤钢丝绳的风险； e）轮毂出现裂纹。

A.1.5反绳轮、复绕轮、导向轮

A. 1. 5. 1技术要求

术要求参照本规范A.1.4.1

A. 1. 5. 2 判废准则

反绳轮、复绕轮、导向轮出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）轮槽异常的不规则磨损，存在钢丝绳脱槽的风险； b）轮槽有缺损，存在损伤钢丝绳的风险； c）轮毂与轴承、轴与轴承出现滑移； d）轮毂出现裂纹； e）轮毂出现碎裂、影响运行的磨损； f）非金属材料轮出现严重变形、老化龟裂影响运行

A. 2. 1.1 技术要求

a）更引钢丝绳不应出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折、断股、锈蚀等缺陷； b）断丝数不应超过报废标准：断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数不应大 于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数不应大于12根（对于股数为6的 丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）： c）磨损后的钢丝绳直径不应小于钢丝绳公称直径的90%，采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨 损变形等应当不超过制造单位设定的报废指标；不 d）每根曳引钢丝绳的张力与平均值偏差均不大于5%。

A. 2. 1. 2 判废准则

电引钢丝绳出现下列情况之一时，应判废： a）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根； b）断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳)或者 大于16根（对于股数为8的钢丝绳）； c）磨损后的钢丝绳直径小于或等于原钢丝绳直径的90%； d）钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折； e）钢丝绳出现严重锈蚀。

A. 2. 2电引钢带

A.2.2.1技术要求

）曳引钢带不应出现畸变、扭结、部分压扁、弯折、断丝等缺陷： ）钢带表面因磨损或外力损坏，不得露出内部钢丝，

A. 2. 2. 2 判废准则

A. 2. 3 端接装置

A. 2. 3. 1 技术要求

引绳端部固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损； ）采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定。

A. 2. 3. 2 判废准则

端部固定装置出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）锥套、楔形套、楔块或拉杆出现裂纹； b）楔形绳头出现裂纹或开焊： c）自锁紧楔形绳套无法锁紧钢丝绳，钢丝绳在楔套内出现滑移 d）绳头螺杆和螺母的螺纹损坏，螺母无法锁紧； e）严重锈蚀； f）复合材料弹性部件老化、开裂； g）采用其他类型悬挂装置的，其端部固定不能符合制造单位的规定。

A. 3. 1. 1 技术要求

a）轿厢围壁、地板、轿顶不应严重锈蚀、变形、破损，玻璃轿厢壁不应爆裂； b）轿厢护脚板应安装牢固，不应锈蚀、破损，高度不小于0.75m。

A. 3. 1. 2 判废准则

轿厢出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）轿壁、轿顶严重锈蚀、穿孔； b）轿壁、轿顶严重变形、破损，加强筋脱落； c）轿底严重变形、开裂、锈蚀、穿孔； d）玻璃轿壁出现裂纹。

A. 3. 2 轿厢架

A. 3. 2. 1 技术要求

a）轿厢大梁、轿底应连接牢靠，不应有严重锈蚀、变形； b）轿厢架不得有严重锈蚀、变形、扭曲； c）轿厢架不得出现脱焊、开裂现象。

A.3.2.2判废准则

轿厢架出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）轿厢地板倾斜大于其正常位置5%； b）轿厢架严重变形； ）轿厢架出现脱焊、材料开裂、严重锈蚀，影响电梯安全运行

A. 4. 1 技术要求

a）对重架不应严重变形； b）对重块不应断裂

A. 4. 2 判废准则

对重架、对重块出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）对重架出现严重变形； b）对重架直梁、底部横梁发生变形，不能保证对重块在对重架内的可靠固定； c）对重块出现开裂、严重变形或断裂； d）对重块外层铁皮或外层金属材料出现破损且内部材质可能向外泄露； e）压紧装置功能失效。

A. . 1 层门、轿门

A. 5. 1.1 技术要求

a）门系统各部件应固定可靠，门导向轮、滑块等部件不应有严重变形、磨损、锈蚀等缺陷； b）门机及传动装置运行平稳、无撞击； c）层门、轿门运行不应卡阻、脱轨或在行程终端时错位

A.5.1.2判废准则

A. 5. 2. 1 技术要求

a）地坎不应变形，应保证地坎与门扇之间、地坎与地坎之间的间隙； b）地坎滑槽应保证一定深度，防止发生门导靴脱出地坎滑槽或门扇难以移动； c）地坎不应出现严重磨损、锈蚀、断裂。

A.5.2.2 判废准则

c）地坎表面因磨损，滑槽深度变浅，多次发生门导靴脱出地坎滑槽或门扇难以移动； d）地坎出现严重磨损、锈蚀或断裂，

A. 6. 1 门锁装置

A. 6. 1. 1 技术要求

A.6. 1.2 判废准则

A. 6. 2门保护装置

A. 6. 2. 1 技术要求

a）门保护装置应有效，开/关门正常无卡阻； b）门保护装置不应出现破损、变形等缺陷。

A. 6.2.2 判废准则

门保护装置出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）电子类门保护装置因器件损坏导致保护功能失效，且无法修复； b）机械类门保护装置因机械损坏导致保护功能失效，且无法修复； c）保护装置出现破损或严重变形。

A. 6. 3. 1 技术要求

a）如果安全钳释放后，限速器未能自动复位，则在限速器未复位时，一个符合规定的电气安全装 置应防止电梯的启动； 服 b）限速器动作速度应符合要求； c）限速器固定应可靠，不应有锈蚀、裂纹、过度磨损等缺陷

A.6.3.2 判废准则

A. 6.4.1 技术要求

契块不应锈蚀，间隙调整合适，动作灵活可靠； 气开关联动有效，并应符合电气安全装置的要求。

a）楔块不应锈蚀，间隙调整合适，动作灵活可靠； b）电气开关联动有效，并应符合电气安全装置的要求

A.6.4.2判废准则

A.6.5上行超速保护装置

A.6.5.1技术要求

）上行超速保护装置动作应灵活可靠； ）该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作

A. 6. 5. 2 判废准则

A.6.6超载保护装置

A. 6. 6. 1 技术要求

a当超载保护装置作用时，电梯应不能启动、不能关门、应有超载显示和报警； b）轿内110%额载，40%的通电持续率，全程范围连续运行，起、制动30次，应可靠起动、运行

A. 6.6.2 判废准贝

A.6.7端站保护开关

A. 6. 7.1技术要求

a）强迫减速开关应完好有效； b）电梯运行到端站因故不能正常减速时，强迫减速开关动作。该开关应实现电梯强迫减速停止的 功能，其动作位置应滞后于正常减速位置； c）限位开关应完好有效； d）极限开关结构完好，功能有效，

A.6. 7.2 判废准则

端站保护开关出现下列情况之一时，且无法修复，应判废 a）开关滚轮脱落或破裂； b）保持弹簧失效； C）触点严重烧灼或接触不良

A.6.8.1技术要求

a）缓冲器的缓冲橡胶垫、缓冲座不得缺损； b）缓冲器应无严重锈蚀、蓄能型缓冲器应无裂纹； c）耗能型缓冲器动作后回复至其正常伸长位置后电梯才能正常运行，应有一个符合要求的电气安 全装置检查缓冲器正常复位。

A. 6. 8. 2 判废准则

A. 7 电气控制系统

A. 7. 1 控制柜

A. 7. 1. 1 技术要求

a）系统、显示系统，要求正确、可靠； b）信号取样及反馈装置，要求有效、稳定； c）主板、控制器要求性能稳定、功能满足使用需要

A. 7. 1. 2 判废准则

A.7.2操纵箱、召唤盒

技术要求及判废准则参照A7.1。

A. 7. 3 随行电缆

A.7.3.1技术要求

a）随行电缆固定可靠； b）随行电缆不应有打结、变形、严重老化、绝缘层破损等情况

A. 7. 3. 2 判废准则

A. 8. 1 技术要求

a）导轨固定应牢靠，润滑良好，不应严重磨损或发生位移； b）导轨及支架无严重锈蚀。

A. 8. 2 判废准则

T型导轨出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）因外力作用，导轨发生永久变形、无法调整，影响电梯的正常运行； b）严重锈蚀或磨损，使安全钳无法有效制停轿厢或对重。

空心导轨出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）导轨发生永久变形，影响电梯的正常运行； b）空心导轨发生镀锌层起皮、起瘤、脱落和严重锈蚀现象； c）空心导轨严重磨损，对重装置存在脱落导轨的风险，

JC／T 2237-2014标准下载A. 9. 1 技术要求

a)补偿绳（链）不应有过度磨损等缺陷； b)其端部固定应可靠，部件不应缺损。

A. 9. 2 判废准则

补偿装置出现下列情况之一时，且无法修复，应判废： a）补偿绳（链）表面包裹材料出现严重开裂、脱落； b）导向装置滚轮、轴承损坏，造成导轮与补偿绳（链）摩擦引起包裹材料撕皮： c）链环表面有严重锈蚀、脱焊，存在破断风险； d）补偿钢丝绳技术要求及判废准则参照A2.1； e）张紧轮技术要求及判废准则参照A1.5

.10电梯使用管理状况

HJ 1152-2020 建设项目竣工环境保护验收技术规范 广播电视.pdfA11电梯维护保养状况

A12电梯使用环境状况