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地下车库通风及排烟系统设计，42页可下载.pdf

地下车库防排烟系统的必要性

随着我国经济近年来的飞速发展，城市汽 车的拥有量成倍增长，尤其是私家车的数 量更是突飞猛进的增长，由于地价昂贵 许多城市的新增汽车库均以多层或高层建 筑内部的地下车库居多。由于地下车库处 于半封闭状态，且汽车废气大部分有害并 且可燃，加之一旦发生火灾，会产生大量 的烟气，而且不能迅速排出室外，极易造 成人员伤亡，所以地下汽车库的通风和防 排烟就非常重要

地下室每个防火分 区建筑面积不大于 500m²。当设有自 动灭火系统时，其 防火分区的最大允 许建筑面积可增加 一倍。 每个防烟分区的建 筑面积不宜超过 500m²，且防烟分 区不应跨越防火分 区。 排烟量60m3/(h.mi Back

防烟分区：在设置排烟设施的走道、净高不 超过6m的房间DB34／T 2978.1-2017标准下载，采用挡烟垂壁、隔墙或顶棚 突出不小于0.5米的梁划分防烟分区。目的 舒烟气控制在一定的范围内。

下车库发生火灾后，具有火势发展快，产生浓烟、高温、车辆蔬散 难、扑救难度大等特点。

地下车库车辆停放密集，通道狭窄，而且驾驶员都锁团 车门远离车库。一旦发生火灾，车辆疏散极其困难。 （1）车辆锁闭，使汽车不能随意被发动或移动。特别是 机械式立体地下车库和复式地下车库，车辆的停放由机械 设备完成，疏散更加困难，加之燃烧产生的浓烟影响视线 也极不利于车辆向外疏散。 （2）车辆不易发动。火灾时，车辆油路在热辐射作用下， 易出现气阻现象，车辆难以发动：而且，地下车库内充满 大量浓烟，氧含量降低，车辆也不易发动，造成疏散困难

地下车库一旦发生火灾，由于灭火进攻路线少，能见度 很低，通信受屏蔽，扑救工作将十分困难。如2008年12 月26日无锡市镇巷的地下车库火灾，由于火灾现场能见度 非常低，消防员进出车库几次才将火势控制住。 （1）侦察中，消防人员很难直接观察到起火位置及燃烧 状况，给火场指挥决策带来很大困难。 （2）地下车库出入口少，灭火进攻路线少，而且高温浓 烟会从部分出入口大量涌出，消防人员一时很难进入车库 内，实施内攻灭火。 （3）地下车库发生火灾时，由于电源中断，事故照明照 度有限，浓烟造成能见度很低，消防人员开展侦察、救 灭火等行动将十分困难。 （4）由于地下的屏蔽作用，无线通信设备，如手机对讲 机等无法正常使用，给火场通信联络造成很大障碍。

地下车库火灾的灭火措施

根据地下车库火灾的灭火特点，火场指挥员应根据火场的 具体情况，周密细致地组织火情侦察，迅速蔬散人员和友 在火势威胁下的汽车，及时控制火势，迅速扑灭火灾。 1.及时掌握火场情况 火场指挥员通过外部观察，询问知情人，以及组织侦察 小组深入地下车库内部侦察等方式，迅速香明火场情况： 有无人员被困，被困人员数量，所处位置以及疏散的途径 地下车库的结构、规模、车辆停放形式、车型和数量，地 下车库出入口位置，可供车辆疏散和灭火的进攻通道； 货部位，是车辆着火还是附设房间着火，火势大小以及火 势蔓延发展方向，车库内有无固定灭火设施，是否已经启 动，控制火势的成效如何等。

2.积极疏散人员和车辆

地下车库内的汽车看火，消防人员应加强对人员和车辆的疏散。 （1）人员疏散：坡道式地下车库和复式地下车库，由于地下车库内 有时会有人员停留，因此，当侦察确认有人后，应迅速组织力量进行 抢救和蔬散，并卒子力量控制火势，以掩护救人行动：机械式地下车 库由于车辆停放由机械设备操作，地下车库内无驾驶人员，但要注意 是否有车库工作人员被困，确认有人也应该全力抢救。 （2）疏散车辆：疏散和保护车辆，是防止火势蔓延扩大，减少火灾 损失的一项重要措施。因此，火场指挥员应在火火作战预案的基础上 与单位负责人共同决定疏散方案，明确分工，分头负责。

地下衬裤发生火灾，浓烟高温给灭火工作带来极大干扰和威胁，必须 采取有效排烟措施，来强化排烟实效。如果车库地下一层有采光窗 （孔），可打开或破拆，进行自然排烟。尽可能利用地下车库的机械 排烟系统，启动排烟风机DB32／T 3312-2017标准下载，进行机械排烟。也可利用移动排烟设备， 乳排烟车、排烟机等进行排烟。但要注意当车库有两个以上出入口时 应以下风口作为排烟口，其他出入口作为送风口，另外，根据火场需 要，可使用喷雾水或高倍数泡沫进行排烟。

（1）内攻灭火：确定进攻路线，由外部迅速铺设水管， 从上风方向的出入口攻向燃烧部位，出泡沫或喷雾水灭火 灭火时，尽可能对受火势威胁的车辆进行射水保护，重点 是冷却燃油箱，防止燃油箱爆炸，扩大火势蔓延：在灭火 的同时，应在燃烧车辆的上部部署力量进行堵截，在其下 部部署力量进行设防。 （2）封闭或灌注灭火：如果火势发展迅猛，在无法直接 内攻，外攻灌注文无法奏效的情况下，可严密封闭着火区 域，切断供氧，使内部燃烧因缺氧而自行熄灭。对于小型 地下车库火灾，如果火势猛，温度高，无法深入地下内攻 灭火时，可向地下车库灌注高倍数泡沫灭火。 5加棉水场通詹联级

8.2.1面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系 统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用 8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建 筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区 防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于 0.5m的梁划分。 8.2.3每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或 靠近顶棚的墙面上：排烟口距该防烟分区内最远点的水平 距离不应超过30m。 8.2.4排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确 定。

8.2.5排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应在 排烟支管上设有烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟 防火阀。排烟风机应保证280℃时能连续工作30min。排 烟防火阀应联锁关闭相应的排烟风机。 8.2.6机械排烟管道风速，采用金属管道时不应大于20m/s 采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应大于15m/s。 排烟口的风速不宜超过10m/s。 8.2.7汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分 区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且递 风量不宜小于排烟量的50%。

平时排风可以利用车道补风，但火灾时利 用车道补风要求车库门没有设防火卷帘 其与地上部门的隔断要求做自动喷水系统

机械排风与机械排烟系统的关系

排风排烟分设 平时：运行排风系统 火灾：运行排烟系统 排风排烟合设（现在一般采用） 平时排风DB5115／T 44-2020 智能轨道快运系统施工及验收规范.pdf，火灾排烟

案一车库排风、排烟风机合用两系统管路、 风口均分开设置。 方案二车库排风、排烟风机和管路合用.但风口 分开设置。 方案三车库的排风、排烟风机和管路合用排风 口、排烟口部分合用。 方案四排风、排烟系统及风机均合用,排风系统 不做下部排风。

4 排风、排烟合用系统工程中的应用