QX／T 615-2021 标准规范下载简介
QX／T 615-2021 城市轨道交通防雷技术规范.pdfICS07.060 CCS A 47
Technical specification for lightning protection of urban rail trans
范围 规范性引用文件 术语和定义 直击雷防护 雷击电磁脉冲防护 雷电防护装置检测与维护 附录A（资料性） 接闪线设置示意图 附录B（资料性） 等电位连接示意图 参考文献
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国雷电灾害防御行业标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：安徽省气象灾害防御技术中心、合肥市轨道交通集团有限公司、亳州市气象局、深 川科安达电子科技股份有限公司、中铁上海设计院集团有限公司、北京市气象灾害防御中心、福建省气 象灾害防御技术中心、北京城建设计发展集团股份有限公司、天津中铁电气化设计研究院有限公司、杭 州易造科技有限公司、安徽省风云防雷安全检测有限责任公司、江苏省气象科学研究所、营口市气象局、 合肥集辰云信息科技有限公司。 本文件主要起草人：王凯、翰晓雨、邱阳阳、苏煜、张海轩、黄建平、朱浩、于楠、颜亭亭、李京校、肖再 动、张振宇、徐平、戴灿星、李建、张帆、罗利平、李如箭、陆荣路、冯慧、王皓、李萍、刘文海、李燕峰、吕馨、 刘岩、吴伟、夏卫平、余彦龙、汪开斌，
DBJ／T03-93-2018 预制混凝土外墙板(内蒙古标准图 集).pdf城市轨道交通防雷技术规范
本文件规定了城市轨道交通 和雷电防护装置检测与维护的要 本文件适用于新建、改建、扩建城市鞋 设计、施工和检测
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T11032一2020交流无间隙金属氧化物避雷器 GB/T18802.11低压电涌保护器（SPD）第11部分：低压电源系统的电涌保护器性能要求和 试验方法 GB/T18802.21 低压电涌保护器第21部分：电信和信号网络的电涌保护器（SPD） 性能要求 和试验方法 GB/T18802.31 低压电涌保护器第31部分：用于光伏系统的电涌保护器性能要求和试验 方法 GB/T22389—2008 高压直流换流站无间隙金属氧化物避雷器导则 GB/T32520—2016 交流1kV以上架空输电和配电线路用带外串联间隙金属氧化物避雷器 (EGLA) GB/T33588.3一2020雷电防护系统部件（LPSC）第3部分：隔离放电间隙（ISG)的要求 GB/T36963一2018光伏建筑一体化系统防雷技术规范 GB50054—2011 低压配电设计规范 GB50057—2010 建筑物防雷设计规范 GB50601—2010 建筑物防雷工程施工与质量验收规范 GB51158—2015 通信线路工程设计规范 CJ/T198一2013城市轨道交通接触轨供电系统技术规范 QX/T10.1 电涌保护器第1部分：性能要求和试验方法 QX/T10.2 电涌保护器第2部分：在低压电气系统中的选择和使用原则 QX/T10.3 电涌保护器第3部分：在电子系统信号网络中的选择和使用原则 QX/T498—2019 地铁雷电防护装置检测技术规范 TB/T3551 2019 高速铁路牵引供电系统雷电防护技术导则
GB50057、GB/T18802.11、GB/T18802.31界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
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OX/T 6152021
OX/T 6152021
城市轨道交通urbanrailtransit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导 轨道、市域快速轨道系统。 [来源:GB/T 50833—2012,2.0.1] 3.2 车辆基地 vehiclebase 以车辆停放、检修和日常维修为主体，集中车辆段（停车场）、综合维修中心、物资总库、培训中心 相关的生活设施等组成的综合性生产单位， L来源：GB/T508332012,5.3.1 3.3 运营控制中心operationcontrolcenter：OCC 调度人员通过使用通信、信号、电力监控、环境与设备监控、火灾自动报警、自动售检票等中央级 统操作终端设备，对城市轨道交通（3.1)全线/多线列车、车站、区间、车辆基地（3.2）及其他设备的运 情况进行集中监视、控制、协调、指挥、调度和管理的工作场所。 [来源：GB50157—2013,2.0.46,有修改］ 3.4 接触网contactwiresystem 向电动车辆输送牵引电能的供电网。分为架空接触网和接触轨两种形式。 [来源:GB/T 50833—2012,8.1.10] 3.5 架空接触网overheadcontactwiresystem 由架空接触导线或其他导电体及悬挂装置组成的接触网（3.4）。分柔性接触网和刚性接触网。 L来源:GB/T508332012,8.1.12 3.6 接触轨contactrail system 敷设在走行轨一侧通过受流器为电动车辆授给电能的导电轨系统。由导电轨、绝缘支架或绝缘 绝缘防护罩、辅件等组成。 标准信息服务平台 [来源;GB/T 50833—2012,8.1. 11] 3.7 牵引变电所 traction substation 主要给牵引系统供电的变电所。 [来源;TB/T 1677—1997,2.45] 3.8 馈电线feedercable 接触网（3.4）与牵引变电所（3.7）之间的电连接线。 [来源:GB/T 50833—2012,8.1.17] 3.9 回流轨returncurrentrail 供牵引电流返回牵引变电所（3.7）负极的金属导电轨。 『来源:GB/T 50833—2012.8.1.20
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4. 1建筑物/构筑物
1.1地面车站、高架车站以及建于地面上的变电所和车辆基地的车间、仓库，直击雷防护应按GB 0057一2010第3章的规定设计。当达不到第三类防雷分类时应按第三类防雷分类设计。 注：本文件中的“高架车站”包含站桥合一的车站， 1.2地面车站、高架车站、变电所和车辆基地等建于地面上的建筑物/构筑物应利用钢筋混凝土结构 的钢筋或钢结构的金属框架作为接闪器、引下线，利用基础钢筋网作为综合接地系统，并应符合GB 0057—2010中4.3.5第1—4款和4.4.5的规定。 1.3利用屋面金属板作为接闪器时，应符合GB50057一2010中5.2.7的规定。金属板下有易燃物 且之间没有阻燃隔离时，应按GB50601一2010附录B中B.1.2的规定，采用双层金属板或在单层金 板与易燃物之间设置水泥板/石膏板。 1.4屋面为光伏方阵时，直击雷防护应符合GB/T36963一2018中4.1的规定。各连接点的冲击接 电阻应小于102。 1.5未处于高杆灯、金属塔架保护范围的车辆基地露天作业场区，宜设置接闪杆或接闪网。接闪杆 滚球半径按100m计算。 1.6未处于建筑物/构筑物保护范围内设施的直击雷防护措施如下。 a）突出屋面的孤立金属物（如通风管口），高度不超过屋面0.3m或上层长度不超过2.0m或面 积不超过1.0m²，可不另加装接闪器。突出屋面的非金属物，高度不超过接闪器形成的平面 大于0.5m，可不另加装接闪器 b）室外设置的摄像头、发射器、探测器、通信基塔等弱电和供电设备、设施未处于建筑物/构筑物 或金属箱等物体的接闪器保护范围内时，设置外部防护装置。 光缆线路符合GB51158一2015中8.3的规定。 1.7屋面明敷的接闪带应平正顺直，拐弯处的弯角应大于90°，固定支架间距应符合GB50057 010中5.2.6的规定。 1.8防雷接地装置的冲击接地电阻不宜大于10Q。在土壤电阻率大于1000Q·m的地区，可适当 大，但不应大于30Q。综合接地系统时的接地电阻应按50Hz电气装置的接地电阻确定，并符合GB 054一2011第5章的规定。 1.9基础钢筋网的接地电阻达不到4.1.8的规定时，应增设人工接地体。人工接地体和基础钢筋网 间应采用不少于两根连接导体在不同位置电气连接。 1.10防接触电压和跨步电压的要求应符合GB50057—2010中4.5.6的规定， 1.11专设的接闪器、引下线、接地装置和等电位连接导体的材料和规格应符合GB50057一2010中 1.2、5.2.1和5.4.1的规定。
2010中5.2.6的规定
.1变电所、分区所、开闭所的直击雷防护措施如下 a）雷击大地的年平均密度大于或等于0.4次/（km²·a)的地区GB／T 41923.2-2022标准下载，牵引变电所架空馈电线宜设置接闪
1）分区所为在供电臂末端、设有开关设备的场所，它使牵引变电所可以进行越区供电，在复线区段可以实现上行、下行接角 2）开闭所为设有开关、能进行电分段或变更馈线数目的开关站
b）35kV~110kV架空线路未沿线架设接闪线/架空地线时，应在变电所不小于1km的进线段 架设接闪线。杆塔上接闪线对边导线的保护角，宜为20°～30°，杆塔上两根接闪线间距不应超 过导线与接闪线间垂直距离的5倍，接闪线设置示意图见附录A。 4.2.2架空接触网的直击雷防护措施如下。 雷击大地的年平均密度大于或等于0.4次/（km²·a)的地区，架空接触网宜设置接闪线/架空 地线。接闪线/架空地线应利用架空接触网支撑架（杆塔、门型架构）引至支架基础地，防雷接 地装置的冲击接地电阻不宜大于10Q。 b）架空接触网无防雷措施，如雷击跳闸率3大于4次/（100km·a），接闪线应按TB/T3551 2019中6.2的规定架设， c）采用带回流线供电形式的架空接触网时，地上区段可利用高架桥梁体的金属体（如高架桥挡板 顶金属框架、金属杆等）作为接闪器，利用桥墩结构钢筋作为引下线，利用桥墩桩基内钢筋作为 接地体。接地体的冲击接地电阻不宜大于10Q。 d 设有综合接地系统的城市轨道交通，在线路轨道20m范围内及距接触网带电体5m范围内 电力装置的接地装置均应接至综合接地系统。 4.2.3接触轨的直击雷防护措施如下： 利用轨道为回流轨时，高架桥梁体应与桥墩及大地绝缘，可利用桥面上与回流轨的绝缘挡板顶 部的金属框架、架设信号的金属杆、测风设备的金属杆等金属物作为接闪杆，电气连接后引至 桥墩的钢结构或引至敷设于桥墩缝隙处的专设引下线接地； b） 供电系统宜采用铜材接地线，并与固定支持接触轨的非带电金属体相连，接至综合接地系统； 带电部分与接地体之间的最小净距应符合CJ/T198一2013中表3.3.2的规定。
5.1等电位连接与接地
5.1.1地面上建筑物/构筑物的等电位连接应符合GB50057一2010中6.3.1和6.3.4的规定，等电位 连接示意图见附录B。连接导体应加装电涌保护器（SPD），等电位连接应符合5.3的要求，连接导体的 材料和最小截面积应符合表1的规定；其中，电子系统中D1类之外的SPD最小截面积按公式（1)计算。
表1连接导体的材料和最小截面积
3）雷击跳闸率为接触网在一年时间段内正线每百公里由于雷击引起的牵引变电所开关断开次数，单位为次/（100km·a）
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DB36T 1649-2022 湿地修复项目绩效评价规范.pdf表1连接导体的材料和最小截面积（续）