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SY T 4211-2019石油天然气建设工程施工质量验收规范桥梁工程.pdf4.3.1支架、拱架及模板是桥涵工程中常用的结构体系，本条 根据前述结构的通用特性，规定了其一般规定、主控项目和一 般项目。支架、拱架及模板作为检验批，是许多混凝土结构的 分项工程的组成部分。 模板设计应符合现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF502011中第5.2节的规定，可按现行行业标准《公 路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025的有关规定进行设计 计算。 4.3.3本条是根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》
4.3.3本条是根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50一2011中第5.3.4条编写的，规定了滑升、提升、爬 升及翻转模板的技术要求。 滑升模板适用于较高的墩台施工。采用滑升模板时，除应 符合现行国家标准《滑动模板工程技术规范》GB50113的规 定，还应符合下列规定：
TCBDA 42-2020：功能性内墙涂料.pdf4.3.3本条是根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范
2滑升模板组装时，各部尺寸的精度应符合设计要求。 3滑升模板施工应连续进行，如因故中断，在中断前应将 混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍应继续缓慢地提升，直到混 凝土与模板不至粘住时为止。 4.3.4模板、支架和拱架的拆除、卸落顺序与程序应满足设计 要求，设计无要求时，应符合现行行业标准《公路桥涵施工技 术规范》JTG/TF502011中第5.5节的规定。 4.3.6在模板、支架施工过程中及混凝土浇筑前，应严格按施 工方案进行，重点检查支架立杆的间距和步距、支架底部与基 础的密贴情况、支架与模板的密贴情况、支架的变形情况、支 架弹性变形情况、支架非弹性变形情况，以及模板主肋、次肋 的间距，模板变形情况，模板平整度，模板拼缝，密封情况。
4.4.1钢筋工程是桥涵工程中常用的结构，本条根据钢筋工程 的通用特性，规定了钢筋工程的一般规定、主控项目和一般项 目。钢筋工程是桥梁工程和涵洞工程的检验批。 本条除有说明外，是根据现行国家标准《混凝土结构工程 施工质量验收规范》GB50204编写的， 4.4.2钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋应 符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢》GB/T1499和《冷轧带 肋钢筋》GB/T13788的规定。环氧树脂涂层钢筋的标准可按现 行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》JGT502的规定执行。 4.4.3钢筋的焊接、冷拉的冬期施工，应符合现行行业标准 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF502011中第24.2.4条的 要求。 4.4.6钢筋进场时，应按国家现行标准《钢筋混凝土用钢第 1部分：热轧光圆钢筋》GB/T1499.1、《钢筋混凝土用钢第 2部分：热轧带肋钢筋》GB/T1499.2和《环氧树脂涂层钢
1部分：热轧光圆钢筋》GB/T1499.1、《钢筋混凝土用钢第 2部分：热轧带肋钢筋》GB/T1499.2和《环氧树脂涂层钢 筋》JG/T502的规定抽取试件做力学性能试验，其质量应符合 200一
4.5预应力筋制作与安装
4.5.1本条是根据现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验 收规范》GB50204编写的。 4.5.2常用的预应力筋有钢丝、钢绞线、热处理钢筋等，其质 量应符合相应的现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T 5223、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224、《预应力混凝土用 钢棒》GB/T5223.3等的要求。预应力筋是预应力分项工程中最 重要的原材料，进场时应根据进场批次和产品的抽样检验方案 确定检验批，进行进场复验。由于各厂家提供的预应力筋产品 合格证内容与格式不尽相同，为统一及明确有关内容，要求厂 家除了提供产品合格证外，还应提供反映预应力筋主要性能的 出厂检验报告，两者也可合并提供。进场复验可仅作主要的力 学性能试验。 预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足 够的承载能力和良好的适用性，并应符合国家现行标准《预应 力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370和《预应力筋用锚 具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的规定。锚具、夹具 和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固 性能类别、型号、规格及数量外，还应按现行行业标准《公路
桥涵施工技术规范》JTG/TF50一2011中第7章的相关规定进 行验收。 4.5.5无黏结预应力筋护套轻微破损的应外包防水塑料胶带修 补，严重破损的不应使用
桥涵施工技术规范》JTG/TF502011中第7章的相关规定进 行验收。
4.5.5无黏结预应力筋护套轻微破损的应外包防水塑料胶带修 补，严重破损的不应使用
4.7后张法张拉、压浆与封
4.7.1本条是根据现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验 收规范》GB50204编写的。 4.7.2同本规范第4.6.2条的说明。 4.7.3同本规范第4.6.3条的说明。 4.7.5孔道压浆用水泥应采用普通硅酸盐水泥，其质量应符合 现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的规定。孔道压浆用 外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂 应用技术规范》GB50119和有关环境保护的规定。 4.7.8一组试件由6个试件组成，试件应标准养护28d；抗压 强度为一组试件的平均值，当一组试件中抗压强度最大值或最 小值与平均值相差超过15%时，应取中间4个试件强度的平 均值。
4.7.9本条是根据现行行业标准《公路工程质量检
5.1钻（挖）孔灌注柚
5.1.1钻（挖）孔灌注桩应根据勘察设计部门出具的地质资料 编制施工方案。应根据水文地质情况，经过计算，因地制宜选 择孔壁支护方案报批，并应确保施工安全并满足设计要求。成 孔过程中发现地质情况与设计有重大差异时，应提交勘察设计 部门，确认是否需要设计变更。挖孔桩孔内遇到岩层需爆破时， 应由具备爆破资质的队伍施工，并在施工方案中编制爆破相关 安全技术措施
本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标
准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.5.4条编写的。 5.2.7～5.2.10是根据现行行业标准《建筑桩基检测技术规范》 JGJ106—2003中第3.3节编写的。 条文中将桩尖高程和贯入度列为主控项目，是因为这两项 指标在沉人桩施工中非常重要。按施工规范的要求，除一般的 中、小桥沉入桩工程有可靠的依据和实践经验可不进行试桩外， 其他沉入桩工程在施工前，均应先试桩，以确定沉人桩工艺和 检验桩的承载力。沉入桩施工时，对桩尖高程与贯入度的控制 施工规范已有明确规定，在施工中当实际桩尖高程和贯入度有 出入时，应按施工规范的有关规定进行处理
5.3.1对基坑开挖方案的要求主要参见现行行业标准《公路桥 涵施工技术规范》JTG/TF502011中第12.3节，方案中应明 确：基坑支护等加固措施、基坑坑壁坡度、排水方式。 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。基坑顶有动 荷载时，基坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽护道，如动荷 载过大宜增宽护道。工程地质和水文地质不良的基坑边坡（壁） 还应采取加固措施。 如涉及基坑爆破开挖，应进行专项论证及爆破振动测试， 评估爆破施工对支护结构及周边环境的影响。爆破作业的安全 管理应符合现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的规定。 基坑开挖时，应对其边坡的稳定性进行监测。对特大型深 基坑，除应按照边开挖、边支护的原则进行施工外，还应建立 边坡稳定信息化、动态化的监控系统，指导施工。 对基坑的开挖方式、开挖放坡、基坑壁防护或支护要求应 满足现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF502011 中第12.3节的规定。 对基坑的隆水及排水要求应满足现行行业标准《公路桥涵
施工技术规范》JTG/TF50—2011中第12.4节的规定。 5.3.2本条是根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50一2011中第12.6节编写的。 5.3.3本条是根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF502011中第12.6.3条编写的
5.4.1本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标
5.4.1本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.4节、第8.5 节编写的。
5.4.4扩天基础砌体使用的石材强度应符合设计要求，其强
采用边长为70mm土2mm的立方体试件进行单轴抗压强度 试验，每组试件共六个，每组试件抗压强度的平均值应大于或 等于设计强度。
5.4.9本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验
5.5.1，5.5.2地下连续墙工程施工前，应具备工程地质资料、 区域内障碍物资料、试验资料等。在原有构造物附近施工前， 应了解原有构造物结构及基础情况，如影响构造物的安全时， 应采取有效保护措施，
5.5.3地下连续墙工程所使用的混凝土应符合水下混凝土的有
5.5.7本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验设
准第一册土建工程》JTGF80/12017中第8.5.5条编写的
5.6.1～5.6.4是根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF502011中第10章编写的。 5.6.9本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1—2017中第8.5.6条编写的。
5.7.1，5.7.2这两条是根据现行行业标准《公路工程质量检验 评定标准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.5.9条 编写的。系梁与承台的结构部位、功能基本相同，可沿用其质 量标准，仅在几何尺寸允许偏差上有差异
6.1.6，6.1.7根据现行行业标准《公路工程质量检验评定
6.1.6，6.1.7根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/12017中第8.6.1条编写
· 0.2.4本卫陈有说明外，根据现行行业标准《公路桥涵 施工技术规范》JTG/TF50一2011中第14.3节编写的。 6.2.4砌体墩、台身布置样式在现行行业标准《公路桥涵施工 技术规范》JTG/TF50中第14.3节相关规定如下： 1一般要求： 砌体外露面镶面种类应符合设计规定，位于流冰或有严重 漂流物河中的墩台，宜选用较坚硬的石料进行镶砌。 2浆砌片石的技术要求： 外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大 的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。 砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时，可 为 30mm ~ 70mm。 3浆砌块石的技术要求： 外圈定位行和镶面石块，应了顺相间或两顺一丁排列，砌 缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。 4浆砌粗料石及混凝土预制块的技术要求： 砌筑前，应先计算层数，选好料，砌筑时应严格控制平面 位置和高度。镶面石应一顺一丁排列，砌缝应横平竖直。砌缝 宽度，当为粗料石时不应大于20mm，当为混凝土砌块时不应大
6.4.3本条墩台帽或盖梁工程所用的原材料主要是混凝土所用 原材。 6.4.5，6.4.7根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册 于土建工程》JTGF80/1—2017中第8.6.1条编写。
6.5.1本节除有说明外，是根据现行行业标准《公路工程质 量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第 8.12.5条编写的。
支座垫石和挡块的结构较为简单，工程数量较小，故未列 入本规范通用部分第4.2节全部内容，只选取混凝土强度等主要 项目。 支座垫石和挡块的模板结构简单，不用支架，其模板可不 列为检验批。 支座垫石的质量好坏，对支座的安装质量有非常直接的关 系，因此将支座垫石列为一个分项工程。支座垫石高程应根据 支座实际高度进行调整，需要体系转换、调整结构受力等情况 时，应符合设计文件要求，从严控制
6.6.1本节除有说明外，是根据现行行业标准《公路工程质 量检验评定标准第册土建工程》JTGF80/1一2017中第 8.12.6条编写的。 6.6.2本条支座安装工程所用的原材料主要是成品支座和支座 固定用的灌浆材料
6.7.4应对组合桥台的位移、沉降、转动及各部分是否紧贴进 行观测，提供观测数据，并满足以下要求： 1地基承载力应满足设计要求。 2阻滑板不得断裂。 3拱桥台背填土应在承受拱圈水平推力之前完成，并应控 制填土进度，桥台不得出现超过设计允许的变位。 6.7.8本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017中第 8.6.3条编写的。
6.8.2砌筑拱圈前，应先详细检查拱架和模板，在质量和安全
6.9.1～6.9.4根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 ITG/TF50中第14.4.2条编写的。 6.9.5本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/12017中第8.6.4条编写的。 桥头跳车是带有普遍性质的质量通病之一，而造成跳车的 主要原因是台背填土产生了较大的沉降，因此将台背填土列为 一项分项工程，同时对其密实度要求比照路基工程提高一个百 分点，并采用重型击实标准
5.9.1～6.9.4根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 TG/TF50中第14.4.2条编写的。 5.9.5本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/12017中第8.6.4条编写的。 桥头跳车是带有普遍性质的质量通病之一，而造成跳车的 主要原因是台背填土产生了较大的沉降，因此将台背填土列为 一项分项工程，同时对其密实度要求比照路基工程提高一个百 分点，并采用重型击实标准
7.1.1，7.1.2这两条是根据现行行业标准《公路工程质量检验 评定标准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.7.2条 编写的。
7.1.3现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50
4）采用平卧重叠法支立模板、浇筑构件混凝土时，下 层构件顶面应设临时隔离层；上层构件须待下层构 件混凝土强度达到5.0MPB后方可浇筑。 2各种构件混凝土的浇筑除应符合现行行业标准《公路桥 函施工技术规范》JTG/TF50一2011中第7章的规定外，还应 尊守如下规定： 1）梁、板应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。 2）腹板底部为扩大断面的T形梁，应先浇筑扩大部分 并振实后，再浇筑其上部腹板。 3）U形梁可上下一次浇筑或分两次浇筑。一次浇筑时， 应先浇筑底板（同时腹板部位浇筑至底板承托顶 面），待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板，分两次浇 筑时，先浇筑底板至底板承托顶面，按施工缝处理 后，再浇筑腹板混凝土。 4）小型构件宜在振动台上振动浇筑。混凝土砌块、小 型盖板、路缘石等小型构件，可在移动式底模或平 整的地面上浇筑。 .1.4现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50 011中第16.4.6条和第16.4.7条对构件的移运及堆放规定 如下： 1构件的移运： 1）构件移运时的吊点位置应按设计规定。如设计无规 定时，梁、板构件的吊点应根据计算确定。 2）构件的吊环应顺直。吊绳与起吊构件的交角小于60° 时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。 3）梁、板、构件移运和堆放的支承位置应与吊点位置 一致，并应支承牢固，避免损伤构件。在顶起各种 构件时，应随时置好保险垛。 4）吊移板式构件时，不得吊错上、下面，以免折断， 构件运输时，应有特制的固定架以稳定构件。小构
件宜顺宽度方向侧立放置，并注意防止倾倒，如平 放，两端吊点处必须设置支搁方木。 5）梁的运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的 固定措施。装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才充允许 卸除吊钩。 6）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应 能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以 免搓伤构件混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而 高低不平时，应事先修理平整。 构件的堆放： 1）堆放构件的场地应整平夯实。 2）构件应按吊运及安装次序顺序堆放，宜尽量缩短预 应力混凝梁或板的堆放时间。 3）构件堆垛时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向 外。混凝土养护期未满的，应继续洒水养护。 4）水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度、 地面承载力、垫木强度及堆垛的稳定性而定。承重 大构件一般以2层为宜，不应超过3层；小型构件 一般不宜多于6～10层，层与层之间应以垫木隔 开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须 在一条竖直线上。 5）雨季和春季融冻期间，必须注意防止因地面软化下 沉而造成构件断裂及损坏。
7.3.6本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评
7.4.1～7.4.4根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017中第8.8.3条编写的。
8.1.1，8.1.2根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.7.1条编写的。 8.2悬臂浇筑梁 8.2.1～8.2.4根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.7.4条编写的。 8.3悬臂拼装梁 8.3.1～8.3.3根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.7.4条编写的。 8.4现场浇筑拱圈 8.4.1，8.4.2根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.8.1条编写的
本章是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017 中第 8.2 节编写的。
10.1桥面混凝土现浇层
10.1.2防水层是发展很快的领域，桥面防水尚无统一的施工规 范，材料也多变，本规范因此未把它列为单独的检验批，而在 桥面混凝土现浇层中提出了材质要求，材料的性能可在设计文 件中明确。 10.1.6本条是根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50—2011中第21.5.3条编写的
10.2.1，10.2.2根据现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50一2011中第21.3节编写的。 10.2.3本条伸缩缝安装工程所用原材主要是成品伸缩缝及后浇 混凝土。 10.2.8本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.12.7条编 写的。
10.3.4～10.3.7根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017中第8.12.9 条编写的。
10.4.6本条根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标准第 一册土建工程》JTG F80/1—2017中第8.12.10条编写的。
10.5混凝土防撞护栏
10.5.8本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/12017中第8.12.11条编 写的。
11.1混凝土小型构件预制
11.1.1混凝土小型构件的结构较为简单，故未列入本规范通用部 分全部内容，只选取钢筋的主要项目，其钢筋可不列为检验批。 11.1.2本条中混凝土小型构件预制工程所用的原材主要是混凝土 11.1.7本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一2017中第8.12.8条编写的。 一件
11.2.7本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTGF80/1一—2017中第8.12.13条编写的。 11.3锥坡、护坡
11.3.6本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017中第 6.8节编写的
12.1基础、涵台浇筑（砌筑）
基础、涵台浇筑（砌筑）
12.1.3本条基础、涵台浇筑（砌筑）工程所用的原材料主要是 混凝土、砌体、砂浆。 12.1.8本条根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017中第9.3.1条编写的。
12.2.3本条盖板制作工程所用的原材料主要是混凝土。钢筋作 为单独检验批验收。 12.2.5本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017 中第 9.6 节编写的,
12.2.3本条盖板制作工程所用的原材料主要是混凝土。钢筋作
正在装饰的办公楼的施工组织设计12.3.5本条根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017中第9.5节编写的
12.3.5本条根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标
12.4拱涵浇筑（砌筑)
12.4.11本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017中第 9.8节编写的
12.5管座及涵管安装
12.5.3本条中管座及涵管安装工程所用的原材料、平成品主要 是管节、管座混凝土、管带砂浆。 12.5.8本条是根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标
桩基专项施工方案_secret12.9.2本条根据现行行业标准《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》JTG F80/1一2017 中第 9.2 节编写的。
中华人民共和国 石油天然气行业标准 石油天然气建设工程施工质量验收规范 桥梁工程 SY/T42112019 * 石油工业出版社出版 （北京安定门外安华里二区一号楼） 北京中石油彩色印刷有限责任公司排版印刷 新华书店北京发行所发行 850×1168毫米32开本8.125印张205千字印1一500 2019年11月北京第1版2019年11月北京第1次印刷 书号：155021·8046定价：113.00元 版权专有不得翻印