标准规范下载简介
SC200200施工升降机使用说明书（带变频安装示意图）.doc2.安装完毕，最顶部一节标准节不得安装齿条，涂漆颜色单独区分；
3.每次接高时应给标准节止口涂上黄油，以免生锈。
６．关于附着架的安装（见图九）
T／ZZB 0886-2018 地暖用阻氧交联聚乙烯(PE-X)管材.pdf
图 九
当升降机的导轨架安装高度超过9m时，应当安装第一套附着装置，附着架的长度使导轨架中心距离建筑物2.8～3.2m（用户如有特殊要求，应进行非标设计及制作）。附着架距离地面高度为6～8m（也可视具体情况而定），以后每隔6～9m安装一次附着架，最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超过7.5m。
首先在需要附着的导轨架高度处将件1（联接杆）用U型螺栓联好。
用现有的起重设备将件2（中间架）与件1联接好。
用现有的起重设备将件3和件2联好，此时件2、件3之间的扣件先不要拧紧，以便件3前后可调。
将件4（联接角钢）与建筑物上预留孔用螺栓联好并拧紧， 通过经纬仪测定后确认导轨架垂直度在误差要求范围之内时，将扣件拧紧。（调节可调螺杆来调节校正导轨架的垂直度）
附着架应尽量水平安装，附着架平面与水平面的夹角不得大于8°。
7．电缆滑车及其导向装置的安装（见图十）
一般在提升高度大于100m的施工升降机上，为了减小动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而损坏，使用带滑车的电缆导向装置，在风力较大或环境温度比较低的情况下也可使用。其安装方法分两种情况，介绍如下：
7.1 安装滑车系统前，导轨架安装高度已超过需安装高度的一半
将固定电缆及固定电缆托杆置于吊笼顶，吊笼上升。
将固定电缆托杆安装在H/2+6m处的导轨架中框上（H为升降机需要安装的高度）。
将固定电缆的一端接入固定电缆托架的接线盒内，并固定好接头，然后吊笼逐段下降，将固定电缆固定在导轨架上，到最低部时，将固定电缆的另一头拉到地面护栏上的下电箱处。
安装滑车导轨，并将滑车装入滑车导轨中，滑车导轨安装高度为H/2＋4.5m。
将吊笼开至固定电缆托杆处，切断总电源， 图十
拆下下电箱中临时供电电缆头，而将固定电缆下端头接入下电箱。
将临时供电电缆拖动电缆拉至吊笼顶，电缆端头接入固定电缆托架的接线盒内，使拖动电缆与固定电缆连成一体。
将拖动电缆在吊笼中极限开关内的端头拆下，穿过吊笼上电缆滑车导轨出的电缆臂再接入极限开关。
合上电源，并检查电源相序无误后，吊笼下降，并逐渐释放吊笼顶上的拖动电缆。（注意：此时必须小心放出拖动电缆，不要拉挂伤电缆）。
吊笼下至最底部后，将拖动电缆挂入电缆滑车的轮槽中，并调整拖动电缆长度，使滑车底部离地面400㎜～500㎜。
安装电缆护架，安装时应注意使电缆都在护架圈中，电缆臂应能顺利的通过护架上的弹性体。电缆护架的安装间距为6m一套。
7.2升降机高度分阶段安装，且一开始就安装电缆滑车
（1）初始安装时，同7.1条，只是须注意：固定电缆托架直接装到导轨架最顶端，且多余的电缆（固定电缆和拖动电缆）均从固定电缆托架处顺到导轨架中间，且适当固定，以防压、挂损坏。
（2）当升降机导轨架安装高度H1≥2H2—6m时（式中H1为已安装导轨架高度，H2为固定电缆托架安装高度），将导轨架中的电缆拉到吊笼好顶上，将拖动电缆的两头在吊笼上适当固定，是吊笼上升时，电缆滑车能随吊笼一起上升，从导轨架上拆下固定电缆托架，移装到现按最高处，直到H2＞H/2＋6m时，不再移动电缆托架。
（3）固定电缆托架重新安装固定后，放松拖动电缆，按7.1（9）要求调整拖动电缆长度并固定好多余电缆，按（1）步骤进行。（注意：固定电缆托架原安装位置与现安装位置间的固定电缆必须与导轨架固定，以防损坏。）
五、升降机使用之前的检查
升降机使用之前，须检查以下几个项目
检查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动应及时拧紧各螺栓。
检查升降机电气系统工作情况是否正常，各交流接触点吸合情况导线接头情况等。
检查各个安全限位开关动作是否灵活，各限位碰块有无移动。
检查升降机吊笼运行通道上有无突出物，确保吊笼运行安全距离不小于250mm。
检查个部件润滑情况，及时加润滑脂（请参考升降机的润滑比分）。
检查吊笼进出门，防护围栏门等开启灵活与否，检查各个限位开关动作情况。
检查各滚轮、背轮的调整间隙及齿轮与齿条的啮合间隙是否正常，如不符合要求应及时进行调整。
在每次安装结束后都要检查防坠安全器的动作是否可靠，可通过吊笼坠落实验来完成。
1．升降机操作之前，应进行以下工作
（1）当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录，发现问题及时解决。
（2）如遇冬季天气寒冷，气温较低，而升降机启动困难时，启动后可空载上下运行几次，使减速器油温趋于正常。
2．升降机的操作，必须按以下操作规程进行：
（1）司机必须身体健康，无心脏病或高血压病。
（2）司机应受过专门训练，经考试合格后方可持证上岗。
（3）不可超载、偏载运行，不得人货混装。
（4）严禁司机酒后操作或非司机操作。
（5）装载物品时，严禁物品伸出吊笼以外，以免运行时发生危险。
（6）当升降机顶部风速超过20m/s(风力达到六级以上)时，升降机不得运行，并且将吊笼停至最底层。
（7）每次下班后，必须关掉电源开关，作好当班记录，并将护栏门锁好。
吊笼有载荷情况下不准离开升降机。
信号不灵时，不准开车。
可能有危险情况下不准使用升降机。
保险丝待修理时不准开升降机。
要换安全装置时不准开车，制动器不可靠不准开车。
正在调整零件或加润滑油，还未加防护罩时不准开车。
吊笼超载的情况下不准开车。
正在卸货和装货时，不准开车。
视线很差、有雾，标准节上结冰等危险情况下不准开车。
酒后或身体不适时不准开车。
4. 升降机的定期检查
一级检查：每10天内由钳工、电工进行一次检查。
a.开始前应在各层楼进出口设明显标志牌。b.查值班日记中记录的升降机运行情况。
(2) 二级检查，每个月由钳工、电工进行一次检查。除一级检查各项外，还需检查以下三项：
a.检查各焊点，标准节的联结螺栓。b.检查防震部分（缓冲器）。c.检查限速器和变速箱齿轮与齿条啮合间隙。
首次运行40小时后，减速器必须更换润滑油，然后按下表运行：
从产品出厂时，已应用了上述质量的润滑油，当然也可以使用品质相当的润滑油。如减速器更换不同牌子的润滑油，第一次必须仔细清洗减速器内部。
八、升降机的保养和维修
1.升降机的正确保养，对于减少机器的故障发生率，延长机器的使用寿命至关重要。除进行日常保养外，还应按下面程序定期进行保养。
当滚轮轴承（型号206）损坏或滚轮磨损超差（参考“调整与磨损极限”）时必须更换。
将吊笼落至地面用木块垫稳
用扳手松开并取下滚轮联接螺栓，取下旧滚轮。
装上新滚轮，调整好滚轮与导轨架立柱管之间的间隙，最后拧紧滚轮联接螺栓，拧紧力矩190N·m。
当背轮轴承损坏(型号 309)或背轮外圈磨损超值（参考“调整与磨损极限”）时，必须进行更换，方法如下：
将吊笼降至地面用木块垫稳。
将背轮联接螺栓松开，取下旧背轮。
重新装好新背轮并调整好齿条与齿轮的啮合间隙，拧紧背轮联接螺栓，拧紧力矩30ON·m。
(3)减速器驱动齿轮的更换
当减速器驱动齿轮齿形磨损已达到极限时（参考“调整与磨损极限”）必须进行更换，方法如下：
将吊笼降至地面并用木块垫稳。
拆掉电机接线，松开电动机制动器，拆下背轮。然后松开驱动板联接螺栓，将驱动板从驱动架上取下，置于笼顶或地面。
拆下减速机齿轮外端面轴端圆螺母及锁片，拔出小齿轮。
将轴径表面擦洗干净并涂上黄油。
将新齿轮装到轴上，上好圆螺母及锁片。
将驱动板重新装回驱动架上，穿好联接螺栓（先不要拧紧）并安装好背轮。
调整好齿轮啮合间隙，将背轮联接螺栓拧紧（拧紧力矩30ON.m）以及驱动板联接螺栓拧紧（拧紧力矩190N.m）。
恢复电机制动并联接好电机及制动器接线。
更换齿轮方法见下图（图十一）
当吊笼在运行程中减速机出现异常发热、漏油、梅花形弹性橡胶损坏等情况而使机器运转出现振动或减速机由于吊笼撞底而使齿轮发生弯曲等故障时，须对减速机或其零部件进行更换，步骤如下：
将吊笼落至底护栏用方木块垫稳。
拆掉电动机线，松开电机制动器，拆下背轮。松开驱动板联接螺栓，将驱动板从驱动架上取下，置于吊笼顶部或地面。
取下电器箍，松开减速器与驱动板间的联接螺栓，取下驱动单元。
松开电动机与减速器之间的法兰盘联接螺栓，将减速器与电动机分开。
将减速箱内剩余油放掉电气钢管技术交底，取下减速器输入轴的半连轴器。
新减速器输入轴擦洗干净并涂油，装好半连轴器。注意：如联轴器转入时较紧，切勿用锤重击，以免损坏减速器。
将新减速箱与电机联好(注意要正确装配橡胶缓冲块)，拧好联接螺栓。
将新驱动单元装在驱动板上，螺栓紧固，装好电机箍。
安装驱动板，用190N.m力矩拧紧驱动板联接螺栓，安装背轮，用300N.m力矩拧紧背轮联接螺栓。
重新调整好齿轮与齿轮之间的啮合间隙地下防水工程-防水混凝土技术交底模板.doc，给电机重新接电。
恢复电动机制动，接电试运行。
(5)齿条的更换（见图十二）