标准规范下载简介
0686.《公路工程技术标准》.docx2 高速公路、一级公路隧道由于设计速度髙，交通量大，且养护要求高，因此要 求在隧道两侧设置检修道。检修道宽度需根据公路等级、隧道长度、洞内管线数量和布 置需求等确定。连拱隧道由于结构的特殊性，其左侧可不设检修道或人行道，但需设置 余宽。二、三级公路隧道为混合交通，因此建议设置人行道，其宽度视隧道所在地区的 行人密度、隧道长度、交通量、洞内管线布设等因素而定，同时兼顾洞内设施的检查需 求。四级公路隧道可根据隧道所处位置和功能要求，考虑是否设置人行道，当不设人行 道时需设置余宽。
3 考虑单车道隧道的改建和通行能力、交通安全等问题，四级公路一般不修建单 车道隧道。 一
4 紧 急 停 车 带 主 要 是 用 来 辆 、覆、 辆、紧急情况下救援车辆和救援 人 员 用 以 进 行 紧 急 救 援 活 动 硬 路 肩 或 硬 路 肩 宽 度 小 于 15瓜时设置紧急停车带是必要處‘ 考虑到紧急停乘带I 同车道数隧道的重要性以 及建设难度有所不同，| 愛出| 洞两, 道鱗溃|应设紧急读车载单洞三车道隧道宜设置 紧急停车带的规定，唱難攀邊条件差、# 亨率雜‘风险很、 ~ 增加很高时，经论证 后单洞三三车道隧可道+ 置紧紧急停^车带 ，但应寒―交通工厂程救|设设施 。紧急停车带的 设置应以侧向宽度夕‘ & 始，向外加宽，避免:一正常行驶牟辆# 干扰。近年来我国 长车数量越来越多，|为邊应长车停韦鑛要，将停车带有效长度山30^ 提高为40111。
5 四车道高适 一级公路上！^短隧道以及城市出人印的 短隧道建筑限界
与路基同宽有利于4 辆通过隧道的通野蕺界 1；保障行车安1 刺于紧急救援，故本
JT／T 1391-2021 客车自动破窗装置.pdf次修订提出了隧道」 同宽的规― 。
8 .0 .4 1 影响隧3 安全的重要因劳 《方案时，需对停车视 距进行验算，尽 量 避 加 宽 的 圆 曲 线 半 径 9 长 大 下 ― 径 平 曲 线 隧 道 的 平 面 组合方案，保 证 隧 道 前 形 协 调 与 均 水下隧導& ^ 工法限制，盾构隧道一 般采用不设超高的大半径沉管隧道一般采用聋
2 由 于 光 线 的 剧 烈 变 化 豳 1 * 1^ 状 车 环 境 的 改 变 ，隧道进出 口是事故多发地段，因此，洞 与 洞 外 离保持线形一致是必要的。“ 33 行程线形一致” 的规定自实施以来，其必要性和作用受到肯定。线形一致的理想线形 是直线和圆曲线，但实践证明，在地形条件特别复杂的地段，若过分追求理想线形，往 往造成工程规模和造价大幅增加，或为满足33行程将线形指标降低，采用小半径的圆 曲线，反而使行车安全性降低。因此，本次修订提出特殊困难地段（采用直线或圆曲 线造成工程规模急剧增加或行车安全性降低）经技术经济论证后可在洞口段布设缓和 曲线，但需避免急剧的方向改变，注重线形的均衡协调性，同时采取相应的交通工程措 施，保障行车安全。
3 通常情况下，隧道与路基建筑限界宽度不同，断面的变化易诱发交通事故，形 成通行瓶颈，影响通行能力和服务水平，因此需采取交通工程或土建工程过渡措施，来 解决路基和洞内路面宽度的顺适过渡问题，如设置标志、标线、安全护栏、警示牌、信