标准规范下载简介
1169.厂房金属结构、启闭机、压力钢管制造安装.doc在钢管安装焊接完成后利用脚手架管架设活动井字内支撑，在支撑与钢管内壁接触部分采用螺旋千斤顶顶紧将钢管调圆，防砼浇筑时变形，活动井字支撑与受拉支撑用连接杆焊牢防止以活动支撑倾倒发生事故。活动井字支撑与受拉支撑用连接杆焊牢防止以活动支撑倾倒发生事故为保证洞内钢管按期全部进洞。所以隧洞开挖完后，在洞底部用24kg钢轨辅设台车运输轨道，洞口将三节钢管翻身摆放至特制的平板车上由卷扬机牵引入洞，用来运输与存放贮存在洞上、下弯管与斜井段压力钢管。
为满足洞内存放和起吊运输要求，需在辅设一条地面轨道，轨道间距尺寸及压板、锚杆的位置见附图6。
c 、此方案增设的起吊锚杆；加固锚杆；地锚的布置
(2)桩号G6;；轨道两侧各布置2组地锚（固定平板车用）埋深2500mm；外露 500mm。
慈溪众安山水苑一期工程电梯专项施工方案(3)桩号G2；左右两侧各布置2组地锚（平板车转向用）埋深2500 mm；外露500mm。
表1 钢管进洞所需增加设备材料表
3 平板台车尺寸示意图
钢管由车间厂房运输到洞口之前，（1），将特制平板车摆放在洞口处，用手拉葫芦及钢丝绳将其与地锚牢固连接，确保其稳定。（2）摆放好一台20吨吊车，用来将压力钢管翻身。钢管经拖车运抵洞口之后，吊车作为主吊负责起吊压力钢管，将的压力钢管摆放在固定牢靠的平板车前端（因平板车与地锚已固定相对可视为一稳定平台）。为确保已放至平板车上的钢管稳定性，用两个手拉葫芦和钢丝绳将钢管与平板车加固。用同样的工作程序依次将运输来的第二；第三节钢管摆放到平板车的中部、后部。三节压力钢管均已摆放在平板车上后，用角钢将三节钢管相互连成一个整体（压力钢管与平板车相互位置见图3）。
f 、钢管洞内运输至安装位置
完成吊放工作后,依次松开平板车与锚杆的加固绳及手拉葫芦，将牵引钢绳挂到平板车前端，用一组16吨滑轮组、10吨卷扬机牵引缓慢进洞，将平板车与该处预设地锚用手拉葫芦及钢绳等紧固相连。至此三节钢管连成整体的洞内运输已完成，依同样的方法可将其余洞内埋管运进洞内。
此方案即提高了运输的稳定性、解决了洞内陕小空间翻身难的问题，又节省了倒运钢管的时间，缩短了工期。
洞内斜井段钢管安装运输采用轨道运输台车，在台车运输段铺设台车轨道，台车轨道用24kg钢轨辅设（轨道布置图见附图3），在洞内预定卸车位置洞顶与洞底设置锚杆吊点组，用来挂滑轮组和固定卷扬机，在其断面侧边打猫耳洞用来放置卷扬机等设备(锚杆与猫耳洞开挖位置见附图1、2)，焊条烤箱放在发电洞进口可移动铁房内。
16.12.7压力钢管斜井段运放方案
钢管三节加固好存放在运输台车上，当安装时将此台车拖至渐变段原设计卸车段位置，用洞顶锚杆组将要安装的钢管吊起后，存放台车退出，将斜井段专用运放台车进到钢管下部，将钢管落下加固牢靠，用设在由在下游处一台5t卷扬机将台车退回渐变段，待装下一管节。
图4 压力钢管运放示意图
图4 压力钢管运放示意图
下平洞段钢管的卸车与翻身立正，采用在发电洞出口处两侧架设两套缆机，作为钢管起吊及翻身用设施，平洞段洞内运输也采用轨道运输台车，只是将斜井的向下运放变为平拉。运输过程中应随时注意，运输轨道及洞内有无杂物阻碍钢管的顺利运输，并设专职安全员巡检，钢管在斜井往下运放过程中斜井下部禁止有人工作。
钢管就位后组装对接、加固牢固后对环焊缝进行焊接，环缝焊接应逐条焊接，不得跳越，焊接时注意各焊工间的电焊弧光防护，因为洞身开挖断面空间太小，钢管上又布有加劲环，加劲环与洞身间距约35cm，无法布置通风管线，焊接钢管外壁时利用钢管外包混凝土顶部预埋的通风管利用气压差进行自然通风，在钢管安装完工后将这三条通风管进行灌浆处理。
洞内安装环缝焊接工位在安装初期考虑到焊工有个适应与熟悉的过程，工作效率不会很高，所以每条环缝排布4名焊工，每名焊工焊接长度为2400mm，当安装缝焊接一段时间后，焊工适应期过后，每条焊缝焊接工作由3名焊工就可完成，每名焊工焊接长度为2750mm。根据工程特点其安装顺序为，斜井段及上下弯管由下向上安装，每条钢管的始装节为，紧接下弯管出口端G5处，，这节钢管对斜井管段的安装起定位基础的作用，安装并焊接完成后经监理工程师验收合格签字盖章后，浇筑设计混凝土，等混凝土浇筑完工并达到70%设计强度后，进行下弯管的安装。
弯管段在进出轴线位置放上X、Y轴的坐标点，斜井段每隔2米左右设一组轴线坐标点作为参照校正点。
以始装节钢管为基础向上游安装。向上游安装的钢管，安装完下弯管，经检验合格后，回填混凝土，再从下弯管向上安装斜井直管和上弯管，斜井每当安装完十米左右经检验合格后，回填混凝土。待上弯管段钢管安装完工后，再由始装节向发电洞出口（即下平洞段）进行钢管安装工作，下平洞钢管可在安装过程中视实际情况分多次回填砼，安装顺序示见图4
图3 压力钢管运放示意图
钢管就位后组装对接、加固牢固后对环焊缝进行焊接，环缝焊接应逐条焊接，不得跳越，焊接时注意各焊工间的电焊弧光防护，因为洞身开挖断面空间太小，钢管上又布有加劲环，加劲环与洞身间距约35cm，无法布置通风管线，焊接钢管外壁时利用钢管外包混凝土顶部预埋的通风管利用气压差进行自然通风，在钢管安装完工后将这三条通风管进行灌浆处理。
洞内安装环缝焊接工位在安装初期考虑到焊工有个适应与熟悉的过程，工作效率不会很高，所以每条环缝排布4名焊工，每名焊工焊接长度为2440mm，当安装缝焊接一段时间后，焊工适应期过后，每条焊缝焊接工作由3名焊工就可完成，每名焊工焊接长度为2750mm。
压力钢管环缝焊接技术要求和规范与制作的相同，先焊钢管外壁，内壁清根后进行焊接，焊接时一定要严格控制每层焊道厚度不能大于5mm，以便控制焊接热输入。仰焊与横焊焊接先进行焊接工艺评定试板，焊接工艺规程依据焊接工艺评定编写后专题上报，将批准的《焊接工艺规程》作为安装焊接工艺指导书指导焊接。
洞内焊接条件较差，焊条管理应严格按标准执行，对焊条的烘焙与发放必须由专人管理，并做好详细记录。
安装环缝焊接及清根时应在铁水、熔渣掉落地方尽可能采取，用石棉布遮盖钢管内壁已防腐部位，并用防火针刺毯配合保护，使铁水、熔渣对压力钢管防腐层损坏减小到最少，对在安装过程中损坏的涂层在安装结束后应进行补涂。
16.13岔管制造及安装
16.13.1岔管结构特点概述
压力钢岔管为卜型月牙肋钢岔管，其主要由月牙肋、导流板、主锥管、支锥管、过渡锥管、过渡直管等组成，其布置示意图见图1。
16.13.1.1岔管制作及的技术参数
岔管公切球直径为2.6米，，支岔管出口内径1.4米；月牙肋加强板长。岔管整体最大外形尺寸为5000×2201×1600mm，单个岔管重量约23/30吨。
16.13.1.2岔管的材料
表1 60kgf/mm2级高强钢板的化学成分（%）
表2 60kgf/mm2级高强钢板的机械性能
（2） 碳当量Ceq：60kgf/mm2级高强钢 Ceq≤0.42% ；16MnR、Q345C Ceq≤0.43%。
（3） 焊缝热影响区硬度值： 16MnR、Q345C钢材低于300HV；60kgf/mm2级高强钢板低于350HV。
（4） 裂纹敏感系数Pcm：60kgf/mm2级高强钢板，Pcm≤0.20%。
（5） 交货状态：16MnR钢材为正火状态； Q345C钢材为热轧或正火状态；60kgf/mm2级高强钢板为调质状态。
（6） 钢板应按钢种、厚度分类堆放、垫离地面；户外堆放时，应架设防雨棚，防止腐蚀、污染和变形。
（7） 钢板定尺：钢板的长度按每个管节采用一块瓦片组园定尺。
选用焊条用于焊接压力容器、压力钢管、桥梁、海洋结构等钢结构，其特点为：适于全位置焊接且工艺性能良好的难吸潮型焊条。X射线探伤合格率高，抗裂性能优良。焊态下具有良好的机械性能。
16.13.1.3、岔管制造准备
根据招标文件和设计图纸的要求，钢岔管及其附件的制造全部在钢管制造厂进行。保障施工环境温度控制在5℃以上，根据工艺要求在钢板加工焊接时如需要，可采用用电加热带进行钢板加热，以满足工艺要求。
岔管管节出厂时所有钢性不足的管节应用支撑加固牢固，以免发生装卸及运输过程中管节发生变形。
压力钢岔管厂内制作工艺流程见图2。
图2 岔管管段制造流程
16.13.2施工工艺文件编制
16.13.2.1编制制造工艺文件
制作前做好详尽的施工措施计划，用此工艺计划指导工程施工详细审核图纸，按图纸要求和有关规范的规定，组织有关人员编制钢岔管制造技术工艺文件、施工质量计划及作业指导书，以作业指导书作为指导钢管制造施工过程技术文件。
施工过程中，设计图纸及各类工艺文件作为受控文件控制，未经允许不得擅自变更，设计图纸的修改，应有设计单位的设计变更通知书后方可进行，工艺文件的变更应由工程部总工程师在《工艺修改通知单》上签字确认审批后方可执行。
主要工艺作业指导书如下：
（1）钢板划线放样下料作业指导书；
（2）钢板瓦块压制作业指导书；
（3）钢岔管对圆与较正作业指导书；
（4）钢岔管焊接及缺陷处理作业指导书；
SL 616-2013标准下载（5）钢岔管焊缝探伤工艺指导书；
（6）钢岔管防腐处理作业指导书；
（7）钢岔管安装作业指导书。
16.13.2.2焊接工艺评定
16.13.2.2.1焊工和无损检测人员
从事钢岔管一类焊缝焊接的焊工必须持有劳动人事部门发给的锅炉、压力容器焊工考试合格证书或通过电力部、水利部颁发的适用于水利水电工程压力钢管制造、安装的焊工考试规则规定的焊工合格证书，并在有效期内。
岔管焊缝无损检测人员应持有有效期内无损检测人员资格证书，焊缝由Ⅱ级或Ⅱ级以上的无损探伤检测人员担任焊缝质量评定，人员名单见表3
表3 钢岔管制作安装探伤人员名单
钢塑复合管的施工工艺16.13.2.2.2 焊接工艺评定与试验