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1352.群施工技术塔方案.doc

群塔作业防碰撞专项方案

编 制:

审 核：

安全文明与绿色施工方案（79P）审 批：

编制单位:

编制时间:

一、工程及塔机安装概况

3、塔机的布置安排及进度：

说明：按现场施工进度情况，1#塔吊先安装，其次2#塔吊，3#塔吊，4#塔吊，5#塔吊, 5#塔吊，6#塔吊,7#塔吊,8#塔吊,9#塔吊;

4、塔机的主要性能参数：（安装方面）

5、塔机安装的实际数据：（单位：米、节）

说明：1、1、3、5、7、8#塔吊与2、4、6、9#塔吊不相交，且有一定的安全距离。

2、初装高度设计1、2、5、6、8#塔机为高位塔，3、4、7、9#塔机为低位塔 。结构施工时，应控制高位塔所建的楼房进度应比低位塔所建的楼房进度快二至三层。

6、塔机的周边环境及场内临时设施的布置

（1）现场东面为生活区，不在塔吊覆盖范围内。

（2）现场北面及西面围墙边有一条110KV高压线，不在塔吊覆盖范围内。

4、《建筑起重机安全监督管理规定》(建设部166号令)

6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2019】87号文）

7、郑州市建筑工程安全施工管理办法；

三、危险源辨识与分析及主要措施

（1）个性危险源的分析

（2）共性危险源的分析

1、机械部件损坏及安全限位失效，如钢丝绳断裂，小车、吊钩断轴脱落，回转、起升、小车刹车失灵等，却可能造成坠物和碰撞事故。

2、吊具损坏：包括千斤、卸扣、吊篮、吊斗、吊环脱焊，断裂变形损坏，以及吊物的堆放，捆绑的失误，可能造成坠物伤人的事故。

3、操作机指挥工的失误，如疲劳驾驶、酒后、带病、视线障碍或不足、疏忽大意、注意力不集中等。人容易发生碰撞和坠落事故。通讯联络工具保管不善、电力不足、信号不清、串音等容易发生上述事故。

4、作业中遇突然停电、突然起大风或与雷电天气，也可能发生塔机碰撞及触电雷击事故。

1、相交的塔机在初装，每次加节后及最终高度，都要自始至终保持足够的安全高差，根据塔机初装时的安全高差，制定各塔各次顶升加节后及最终的高度表如下：

说明：1、上表各塔的顶升加节每次都按加7节计算，基本保持不变，保证了各次加节后及最终的高度，都保持了初装时制定的安全高差。实际操作时可进行适当调整，但必须始终保证基本的安全高差。

2、塔机加节的顺序实行高位塔先顶升，低位塔后顶升的原则。

2、制定塔机交叉作业操作的安全技术规定

（1）操作人员必须坚守交叉作业塔机避让的五项原则

1）低塔让高塔：低塔在转臂之前应先观察高塔运行情况在进行作业。

2）后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业塔吊。

3）动塔让静塔：在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔吊应避让处于静止的塔吊。

4）轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔吊应主动避让负载塔吊。

5）客塔让主塔：当塔机进入另一台塔吊主作业区域时，应主动避让该塔。

（2）操作人员应坚持小车退出的原则：塔机在交叉区域内回转时小车要先退出交叉的幅度，回转停止后小车再进入。

（3）操作人员应避免相交塔机在同一时间、同一地点进行吊装作业。

（4）塔机进入交叉区域前首先要鸣笛并减速。

（5）塔机停用时，小车应收幅停在交叉幅度之外。

3、顶升加节时的停用避让措施

为防止在顶升加节时发生恶性碰撞事故，规定1#塔顶升时，3#塔停用；3#塔顶升时，1#、5#塔停用；5#塔顶升时，3、7#塔停用；7#塔顶升时，5#、8#塔停用；8#塔顶升时，7#塔停用；2#塔顶升时，4#塔停用；4#塔顶升时，2#、6#塔停用；6#塔顶升时，4、9#塔停用；9#塔顶升时，6#塔停用。如果要在交叉区域外进行小范围使用，必须要有安全员的同意并在旁站监督，全盘负责。

4、所有塔机全部取消高速挡

5、要求操作人员做到吊钩吊物不在加工棚、材料堆放地及人行要道上空作业。

6、在主要临时设施、人行要道上空搭设双层硬质防护层

7、在塔机上增配回转制动备用电源

要随时保证足电状态。当突然停电时，起重臂因惯性不能控制可能发生碰撞时，启动备用制动电源对回转进行断续的制动操作，使回转及时停止。然后在起重机构慢慢松开起升制动器，将吊物放下。

8、在塔机上准备木超楔

当作业时突起大风，起重臂被风吹动无法控制时，应将塔机上准备的四块木楔插在大齿圈和小齿轮之间，阻止回转的转动，防止意外发生碰撞。大风停后木楔要及时取出。

9、要规范进行保护接零，重复接地及防雷接地

在塔身底部结构的专用螺栓上引出一根252mm多胶铜芯线，接在待建物防雷接地网带上。或直接进行重复接地，并确保接地电阻不大于4Ω。注意线头必须用螺母压紧，采用镀锌扁钢连接应采取焊接的办法。

项目部对塔机安全使用项目部管理、作业人员实施的管理机制。

2.1、项目部岗位职责

负责配备相关人员，组织对方案中各项安全技术措施的落实，督促项目安全技术交底制度和设备检查整改制度的落实

应熟悉现场作业环境和塔机作业规程，对本方案各项规定清楚，并在工作中认真执行，每班作业前后对塔机进行检查，并定期进行维护保养，确保塔机性能完好，限位可靠。严禁塔机带故障作业，带病作业。

（1）编制安装方案报总包单位审核；并报监理单位审批。

（2）严格按审批的安拆方案进行施工

（3）必须具备安装拆除资质，有相应的施工许可证，参加持证人员上岗

（4）安装结束后，安装单位进行调试试验，并有验收记录，数据齐全

（5）安装后进行验收合格才能使用，办理验收记录，进行必要的技术交底

（6）定期进行维修保养，定期进行检查，发现塔吊的垂直度偏差及时纠正

（1）塔吊司机随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不得接待非机组人员登机。

（2）塔吊司机每天在作业前必须了解当天在共同作业区域内的施工项目以及作业时间的安排。

（3）每天使用塔机前，要认真检查力矩限制器、起身高度限位器、吊钩保险装置、钢丝绳、电器系统等的可靠性，并进行适当的空载运行。经常检查限位器、回转限位是否有效、非工作状况下吊钩是否升到安全高度、小车是否收回到起重臂的根部。经常收紧小车牵引钢丝绳，防止其过度下垂。

（4）塔吊司机应爱护机械，保护机上各种安全、检测及报警装置灵敏有效。认真作好日常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。

（5）在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，塔吊司机应立即停机排除或进行抢修，并及时报上级有关部门协助处理。

（6）塔吊司机必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，严禁酒后驾驶。

（7）塔吊司机应认真填写交接班和机械运行记录，定期交安全负责人归档。

（8）塔机司机应准备两个专用质地坚硬的木楔CJJT 261-2017标准下载，在驾驶室备用并妥善保管。当遇到大风、停电等情况，回转机械自动失效时，塔机司机应携带木楔从驾驶室下到上层维修平台，将两个木楔放入回转减速器小齿轮与转支轴承齿轮圈的咬合间隙左右两侧，以阻止起重壁旋转，避免吊物与另一台塔机钢丝绳相碰。

（9）司机在作业前须先观察周围的情况，在确保安全的情况下再旋转起重臂，严禁在未确定安全的情况下高速旋转。

（10）塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业；塔吊提升重物后，严禁自由下降。

（11）起吊时吊索应保持垂直，起降要平稳，操作尽量避免刹车或冲击，当起吊满载或接近满载时，严禁同时做两个动作。

（12）塔吊司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。

（13）塔吊司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。当指挥人员所发信号违反标准的规定时，塔吊司机有权拒绝执行。

（14）在吊运过程中，塔吊司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

（15）为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班；交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

（16）每台塔吊司机在工作过程中黄河绿色嘉园B区1#楼工程施工组织设计，将塔吊向交叉作业区内回转时，要先观察四周塔吊的动向或物态；然后，用对讲机告诉其它机组的塔吊司机，本机组的塔吊要进入共同作业区域施工，告之他们暂时不要进入交叉区域作业；施工完毕后，通过对讲机告诉其他塔吊司机，目前塔吊已经离开共同作业区，并让其他塔吊司机确认信号后在逐一按照上述告之程序安全进入交叉作业区域作业。