标准规范下载简介
城镇水泥混凝土路面施工技术规程.doc2对粗集料最大公称粒径进行规定有利于得到较高的混凝土弯拉强度，有利于防止混凝土离析和塌边。
本条关于使用方空筛的规定一方面是参照发达国家的标准，另一方面也是为了与沥青混凝土等集料筛的使用统一。
4.5 拌和及养生用水规定的四项技术要求进行过校核试验，目前在其它相关规范中都采用。对化学有害杂质的规定主要是从耐久性要求提出的限制，海水及严重污染的河水、湖水其有害成分已经超出了上述规定的，不得使用。
4.6 目前国内外加剂生产种类繁多，本条文的规定对保证水泥混凝土路面和桥面工程质量有利。
4.7 生产厂家产品质量合格证明文件指产品合格证书、出厂检验报告等，通常应列出产品的主要性能指标，当用户有特别要求时DB33T2514-2022标准下载，还应列出某些专门检验数据。进场复验报告是进场抽样检验的结果，并作为判断材料 能否在工程中应用的依据。
4.8 钢纤维抗拉强度规定为应不宜小于600Mpa是同时考虑了钢钎维的拔出应力、设计应力、施工便利和疲劳寿命的综合效果，钢钎维长度的规定是考虑到提高混凝土的弯拉强度、抗拉强度、抗裂和增加韧性等作用，同时规定钢纤维长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍是为减少搅拌不均或搅拌困难。
4.9 本条编写是期望在今后的胀缝传力杆套帽加工及安装中,避免虽有传力杆套帽,但未封口或极不规范的情况。
4.10 胀缝板的材料规定是经大量实际应用后总结出的使用效果较理想的种类。
4.11 背衬垫条能控制均匀的填缝深度及填缝料形状系数,有效地提高接缝的灌缝质量。预制橡胶嵌缝及其润滑粘结剂的删除是因为大量的施工实践证明其使用效果欠佳。
5.1 本条对工程开工前的施工技术准备工作进行了规定。关于设计交底和工序施工技术交底，建城［2012］221号文《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》有5.1.6款的要求。
5.2 本条具体针对城镇道路水泥混凝土路面施工的现场准备进行了规定。规定5.2.7 款施工现场应建立简易试验室问题，其原因为：不管采用商品混凝土，还是采用自拌混凝土，坍落度的检测均应进行。因而简易试验室必须建立。由于市政工程位于城市或城市周边地区，随着商品混凝土的普及和见证取样与送检制度的建立，混凝土原材料检验、配合比试验以及强度检验等均可通过具备相应资质的企业试验室或检测机构来完成，因此施工现场建立具备相应资质的现场试验室不做强制性要求，但现场简易试验室应满足施工过程控制的需要。
5.3 施工前材料检查包括施工开始前以及施工材料发生变化后的检查，规定了检查以“批”为单位，由于一个工程经常使用几个不同料场或分几次购，材料会有变化，必须每批都作检查。本规程只对“批”作定性规定，未作定量的规定。但对于数量太少的材料，不宜作“批”购入，以免影响材料的稳定性；对实行监理制度工程还规定了检查结果要提出报告并得到认可批准。
5.5 自拌混凝土搅拌站的设置要求：
1款是搅拌站建场要求，包括站址选择、水电供应等。
2款砂石料储备是对砂石料场的材料储备数量，场地的排水、硬化、隔离与标识以及材料的覆盖等提出要求。实践证明，要保证水泥混凝土路面施工质量，必须保证混凝土原材料在搅拌场发生积水、二次污染或混杂；防止使用淌水、夹雪、局部温度过高或表面尘土污染的砂石料配置混凝土，它将严重影响新拌混凝土的匀质性和弯拉强度，如，装载机铲运刚淋过雨正在淌水的砂石料，在正常的拌和工艺下，首先非吸附的自由水根本无法测准砂石料含水量，搅拌加水量会失控；其次，表面厚吸附水膜中拌和不进水泥，或因吸水率过高，在摊铺机超高频振动下，会产生板低大量流浆现象，将严重降低混凝土的弯拉强度。对比国内沥青路面有相同的要求。有鉴于此，有必要严格规定，确保混凝土原材料质量。
4款是搅拌站生产和运输需要。
5、6、7款是正常生产质量合格产品的条件。
6.1 普通混凝土配合比设计
1 适用范围:满足滑模、轨道、三辊轴机组和小型机具四种施工方式的塑性振捣密实的各种水泥路面本节配合比设计均适用。对于桥面铺装层，当检测路面混凝土抗压强度满足桥面设计要求，可不更换配合比，直接使用。当桥面抗压强度比路面高时，必须对配合比进行更换，并且需按照桥面的要求，事先准备好需要的配合比，桥面抗压强度计算配合比可按照《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的要求进行设计。
2 普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的三项技术要求：
路面混凝土28d设计弯拉强度标准值应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的规定，设计规范中普通混凝土和钢纤维混凝土28d设计弯拉强度标准值和弹性模量的数据见下表
表1 混凝土路面板设计强度标准值和弹性模量
注：*在特重交通的特殊路段,通过论证可使用设计弯拉强度标准值5.5Mpa，弯拉弹性模量33000 Mpa。
本规范在此款中还规定“如果施工配制弯拉强度超出设计给定的弯拉强度变异系数上限,则必须改进机械装备和提高施工控制水平”。这项规定不仅是遵循和满足了可靠度要求，同时是要提倡使用能够保证路面质量及匀质性的大、中型机械铺筑方式。
2）关于路面混凝土耐久性所要求的最大水灰比及最小水泥用量问题
耐久性在水泥路面上所包含的内容主要有：①抗（盐）冻性。除了引气剂外，混凝土本身应有足够的抗冻破坏能力，要求低水灰比和较大水泥用量。同时表面要有足够的抗渗性和防水性，而防水抗渗性混凝土表面必须有足够厚度的水泥砂浆，同样也要求低水灰比和较大水泥用量。②抗滑性。普通混凝土抗滑性不依赖于粗集料，而依靠表面足够低水灰比的水泥浆、砂的硬度和磨光值。水泥用量少，表面砂浆偏少，很快就露骨，而路面和桥面混凝土粗集料没有磨光值要求，很不安全，需要罩面改善抗滑性，普通混凝土对粗集料不便提出磨光值要求，因为面板厚度220~330mm，不可能象沥青路面抗滑表层（50mm）一样来要求这样巨大数量的粗集料均具有高砂浆磨光值。否则，水泥路面将在大多数地方因建设费用过高或无法找到合格的粗集料来建设。③抗磨性。普通混凝土抗磨性是抗滑性能保持的前提，就抗磨性本身而言，一是需要表面高硬度和高强度；二是表面需要有一层厚度适宜的全封闭砂浆包裹层；三是表面需要不脱层、脱皮，不成坑。这些均要求较大水泥用量和低水灰比来保证。④抗冲击性。抗冲击韧性也要求较大水泥用量和低水灰比。否则，集料被水泥砂浆封闭起来，孔隙及尖锐的裂缝尖端多，抗冲击韧性会很差。⑤耐疲劳性。除了水泥成分中体积不安定的游离氧化钙，碎石尖角有较大影响外，水泥用量低，水灰比较大时，集料未被水泥浆封闭起来，界面孔隙和内部尖锐的裂缝引发尖端多，耐疲劳循环周次会大幅度下降。
因此，路面混凝土仅仅满足弯拉强度的要求，对其20~30年耐久性和使用寿命而言是远远不够的。为保证路面混凝土的耐久性，本规程所规定的水灰比不仅满足弯拉强度的要求，而且在很大程度上受耐久性的控制。
3）关于路面混凝土抗各种化学侵蚀性问题
3 外加剂的使用要求
1）拌和物凝结时间的控制。在任何气温下，均要求将拌和物的初凝时间控制在施工铺筑所必需的3h，终凝时间不晚于10h。夏季要求缓凝或保塑，低温施工要求早强，负温施工要求防冻。
2）提出实际工程结构混凝土含气量的检验方法和要求。
3）提出外加剂沉淀、絮凝现象的防止办法。
4 配合比参数的计算要求
（1）水灰（胶）比的计算与确定：①要求由弯拉强度计算水灰比。②规定掺用粉煤灰时用弯拉强度计算水灰比代替水胶比增强水泥（GRC）聚苯复合板外墙内保温施工工艺，计入水胶比的粉煤灰采用超掺法、代替砂的部分不计入水胶比。③水灰（胶）比应同时满足弯拉强度和耐久性的要求。
（5）砂石料用量计算。可按密度法和体积法计算，经计算得到的配合比，应验算粗集料充填体积率不小于70%，粗集料充填体积率=1立方米混凝土粗集料用量除以其视密度。
路面混凝土振捣密实形成混凝土骨架密实结构以后，粗集料提供强有力的嵌锁作用对保证混凝土弯拉强度相当重要。《日本水泥混凝土路面设计施工指南》要求在配合比计算完成后，验算粗集料充填体积率不小于70%，一般应在70%~80%范围内，粗集料充填体积率与粗集料最大公称粒径和砂的细度模数有关，粗集料最大公称粒径越大，充填份数越大；砂的细度模数增大，砂率增大，粗集料充填份数将减少。
5 使用真空脱水工艺时，单位用水量可比计算值略大，但脱水后的剩余用水量不应超过满足耐久性的最大单位用水量及水灰比规定。
6 路面混凝土使用粉煤灰有掺量限制。限制的目的是要保证粉煤灰能全部水化并发挥强度及其他效益。根据目前研究得到的粉煤灰和水泥体系的胶凝材料水化理论，粉煤灰的水化依赖于水泥水化释放出的氢氧化钙，产生二次水化，生成具有凝胶性能并提供后期强度的水化硅酸钙和水化铝酸钙，水泥当中能够产生的氢氧化钙是有限的，两者之间必定存在一个最优的匹配关系，国内外研究已经确认，粉煤灰能够全部水化的最大量为纯硅酸盐水泥的28%，超出的部分不仅不会对后期强度有利，而且如同土和石粉一样有害无益建筑工程工艺工法标准-防水篇,101页PDF下载.pdf，收缩大、开裂多、易断板是其易出现的最大问题。本规程规定的最大粉煤灰用量已考虑了水泥中所掺的混合才量，两者之和最大不应超过30%。粉煤灰混凝土使用超掺法时胶材总量大于纯水泥混凝土，其变形大，抗裂性能差，且早期强度偏低，断板几率增大，如养生不佳，还将影响路面耐磨性。大面积路面养生条件比试验室差，尽管混凝土内部强度较高，但表面易失水干燥，将降低其强度和耐磨性。
使用较低粉煤灰掺量的另一个理由是我国使用最多的是普通水泥，该水泥在水泥厂已掺有15%以内的混合材，这与国外的波特兰（纯熟料）水泥使用高掺量粉煤灰有很大差别，中国水泥的活性和强度与国外相比有较大差距，因此不主张使用或追求高掺量粉煤灰。我国的研究与实践表明，高掺量的粉煤灰无论在理论上还是在实践上都存在问题，使用时必须慎重对待。