DB36／T 1177-2019 标准规范下载简介

DB36／T 1177-2019 高速公路双层排水沥青混凝土路面技术指南

6.3.2.1双层排水沥青路面上层和下层混合料用细集料，应采用洁净、无风化、无杂质的机制砂。推 荐采用碱性石质材料（如石灰岩），禁止使用酸性石质材料（如花岗岩）。其技术指标应满足表5的要 求。

表5排水路面用细集料技术要求

4.1.1填料应采用石灰岩或岩浆岩等憎水性石 料磨细的矿粉，洁净、干燥、无风化、无杂质。 用回收粉或粉煤灰代替填料使用。其技术指标应满足表6的要求，

JTS 124-2019 航道保护范围划定技术规定表6排水路面用填料技术要求

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表6排水路面用填料技术要求（续）

6.4.1.2为提高双层排水沥青混合料的抗水损害能力，可用消石灰或水泥替代部分矿粉。

重交通等级以上时，应掺加纤维稳定剂，包括聚合物化学纤维、玄武岩纤维等，其技术指标 表7和表8的要求，

表7聚合物化学纤维技术要求

表8玄武岩纤维技术要求

6.6防水黏结材料和黏层材料

6. 6.1防水黏结材料

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7.5.2取现场拌和、摊铺的混合料进行性能试验。混合料各性能指标应符合表9的规定。进行抽提、 筛分试验，分析拌和机对配合比控制的准确性。 7.5.3在铺筑完成的试验路段上，进行相关施工控制指标的测试，检验双层排水沥青路面空隙率、渗 水系数的均匀性。存在明显缺陷时，应找出原因，进行工艺调整。 7.5.4根据试验段施工控制指标的检测结果，分析生产配合比的适用情况，确定施工工艺、控制指标 以及施工机械的组织与操作方式等。 7.5.5试验段的质量检查频率应比正常施工路段增加一倍。试验段试铺结束后，施工单位应提交正式 的试铺段总结报告，

8.1.1双层排水沥青路面不得在雨、雪天气、风速大于4m/s、气温低于10°C时施工。 8.1.2双层排水沥青路面正常路段施工前，通过试铺段确定合适的施工工艺、控制参数以及施工机械、 人员组织和操作方式等 8.1.3双层排水沥青路面的施工应加强事前控制和施工过程中的动态控制，加强拌和站、运料车、摊 铺机和压路机等的协调联动机制。应采用施工控制动态管理系统，实现关键施工指标和施工过程的自动 采集、记录和分析。 3.1.4双层排水沥青路面的施工质量缺陷，应在施工过程中采取有效措施及时加以解决。

8.2.1.1双层排水沥青混合料集料储存场地应硬化。不同规格的集料应做好隔离措施，不得相互混杂 并搭棚做好防水、扬尘措施。采用专用的料仓贮存填料。 8.2.1.2沥青在储运、使用及存放过程中应采取良好的保温、防水措施。应采用搅拌功率不小于10kw 的自动搅拌装置，对沥青或改性沥青进行定时搅拌。高黏度添加剂及纤维稳定剂等储存时，应做好防水、 防潮措施。 8.2.1.3施工前，应对沥青混合料拌和楼、运料车、摊铺机、压路机、沥青洒布车等各种施工机械和 设备进行检验、调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行检查、标定。 8.2.1.4铺筑双层排水沥青路面前，应检查下承层的质量，对不符合密实性、渗水性能、离析性能等

防潮措施。 8.2.1.3施工前，应对沥青混合料拌和楼、运料车、摊铺机、压路机、沥青洒布车等各种施工机械和 设备进行检验、调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行检查、标定。 3.2.1.4铺筑双层排水沥青路面前，应检查下承层的质量，对不符合密实性、渗水性能、离析性能等 设计质量要求的下承层应进行处理。处理合格后，方可进行后续工序的施工

8.2.2防水黏结层的施工

2.2.1在下面层薄弱部位，如横缝、纵缝、离析等处，酒洒布改性沥青类材料，处理完后应检测 结层的防水效果，以不渗水为合格标准。

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8.2.2.3防水黏结层施工结束后，严禁行人和各种车辆通行，应尽早进行上覆层混合料的摊铺、碾压 工作。

3.2. 3混合料的拌和

.1应采用间额式沥青混合料 水沥青混合料，拌制生产过程由计算机自动控制 合按限衣 11的规定执行。

表11双层排水沥青混合料温度控制要求

8.2.3.3双层排水沥青混合料拌制时，应拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青，无花白料、无结团 成块或严重的粗细集料分离现象。间歇式拌和机每盘的生产周期不少于60s，其中干拌时间不少于10s。 8.2.3.4采用直投法拌制高黏度改性沥青混合料时，高黏度添加剂应采用自动投放装置，与粗集料同 时加入，干拌时间不少于12s。 8.2.3.5双层排水沥青混合料添加纤维稳定剂时，纤维必须充分均匀分散于沥青混合料中。 8.2.3.6双层排水沥青混合料应随拌随用。 8.2.3.7出料温度低于165℃C或高于195℃C的沥青混合料必须废弃。

8. 2. 4 混合料的运输

8.2.4.1宜采用大吨位自卸汽车运输双层排水沥青混合料，运料车应具备良好的保温和防雨措施。 8.2.4.2运料车车厢底板和壁面应涂敷薄层隔离剂，可采用肥皂水、植物油和水的混合物，但不得采 用可与沥青相互作用的柴油等油类。装料前，运料车底板不得有余液积聚。 8.2.4.3运料车装料时，前后移动运料车，分2～3次装料。 3.2.4.4双层排水沥青混合料到场温度应由专人采用插入式热电偶温度计，在指定温度测孔处，逐车 检测，温度损失不得大于10℃C，且到场温度最小值不得低于160℃C。 8.2.4.5运料车的运料能力，应大于沥青摊铺机的摊铺能力，在摊铺机前等待的运料车不得少于3辆。

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8.2.4.6运料车严禁在防水黏结层或黏层上急刹车、急速掉头。出现黏轮情况时，可在运料车轮胎上 喷酒隔离剂。

8.2.5混合料的摊铺

8.2.5.1配备双层沥青混合料摊铺机时，宜采用一次摊铺双层排水沥青路面下层和上层混合料的工艺。 仅配备单层沥青混合料摊铺机时，可按传统的遂层摊铺方法进行混合料的摊铺 8.2.5.2双层排水沥青路面混合料摊铺开始温度不得低于160°C。 8.2.5.3双层排水沥青混合料摊铺可采用一台摊铺机全幅摊铺或多台摊铺机梯队摊铺。 8.2.5.4宜选用非伸缩式摊铺机。摊铺机的受料斗和螺旋等部位宜喷洒无腐蚀性隔离剂；摊铺机横向 螺旋前段应加装防离析挡板。开始摊铺前，应将熨平板预热至110°C以上。 8.2.5.5根据试验段试铺确定的松铺厚度，调整好摊铺机的纵、横坡度。摊铺双层排水沥青路面下层 和上层混合料时，应采用走雪撬或非接触式平衡梁，控制摊铺层的厚度和平整度。 8.2.5.6按照试验段试铺确定的摊铺机熨平板夯锤和振动设置参数，缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊 铺速度宜控制在2m/min～3m/min，弯道等特殊路段宜降低至1m/min。 8.2.5.7多台摊铺机梯队摊铺时，前后摊铺机行走间距以5m～10m为宜，搭接宽度以5cm～10cm为 宜。摊铺时，应随时检查前后摊铺机的对接横坡。纵向接缝位置应避开车道轮迹带。 8.2.5.8摊铺局部缺陷处，如粗细集料离析、缺料，可采取人工补救措施。如出现大面积摊铺缺陷 应及时查明原因。大面积摊铺缺陷处，必须返工处理

8.2.5.1配备双层沥青混合料摊铺机时，宜采用一次摊铺双层排水沥青路面下层和上层混合料的工艺。 仅配备单层沥青混合料摊铺机时，可按传统的遂层摊铺方法进行混合料的摊铺 8.2.5.2双层排水沥青路面混合料摊铺开始温度不得低于160°C。 8.2.5.3双层排水沥青混合料摊铺可采用一台摊铺机全幅摊铺或多台摊铺机梯队摊铺。 8.2.5.4宜选用非伸缩式摊铺机。摊铺机的受料斗和螺旋等部位宜喷洒无腐蚀性隔离剂；摊铺机横向 螺旋前段应加装防离析挡板。开始摊铺前，应将熨平板预热至110°C以上。 8.2.5.5根据试验段试铺确定的松铺厚度，调整好摊铺机的纵、横坡度。摊铺双层排水沥青路面下层 和上层混合料时，应采用走雪撬或非接触式平衡梁，控制摊铺层的厚度和平整度。 8.2.5.6按照试验段试铺确定的摊铺机熨平板夯锤和振动设置参数，缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊 铺速度宜控制在2m/min～3m/min，弯道等特殊路段宜降低至1m/min。 8.2.5.7多台摊铺机梯队摊铺时，前后摊铺机行走间距以5m～10m为宜，搭接宽度以5cm10cm为 宜。摊铺时，应随时检查前后摊铺机的对接横坡。纵向接缝位置应避开车道轮迹带。 8.2.5.8摊铺局部缺陷处，如粗细集料离析、缺料，可采取人工补救措施。如出现大面积摊铺缺陷 应及时查明原因。大面积摊铺缺陷处，必须返工处理

8. 2. 6 混合料的碾压

8.2.6.1双层排水沥青路面下层和上层混合料的压实成型，按初压、复压和终压三个阶段进行。 8.2.6.2一次碾压长度应根据压路机配置和环境状况确定。应在有效压实时间内完成混合料的碾压成 型工作。 8.2.6.3初压和复压应采用11t13t钢轮压路机，终压宜采用胶轮压路机。当采用石灰岩作为双层排 水沥青路面下层混合料的粗集料时，压路机吨位宜适当降低。 8.2.6.4初压在混合料摊铺后紧跟进行静压1～2遍，碾压速度控制在2km/h～3km/h，不得产生推移 开裂。初压后检查路面平整度、路拱，发现问题及时适当调整。 8.2.6.5复压应紧随初压进行，采用钢轮压路机匀速静压2～4遍，相邻碾压带重叠1/4轮宽～1/3轮 宽，不得过度碾压。碾压速度控制在3km/h～5km/h范围内。 8.2.6.6混合料的终压。当表面温度为80℃C～100C时，采用带隔离剂喷淋装置的胶轮压路机，匀速 静压1～2遍。碾压速度控制在4km/h6km/h范围内。 8.2.6.7当采用双层沥青混合料摊铺机一次摊铺双层混合料时，进行初压、复压和终压作业的压路机 吨位宜适当提高，碾压速度可适当放缓。终压时，采用胶轮压路机静压1～2遍后，再采用钢轮压路机 静压1遍。 8.2.6.8钢轮碾压造成双层排水沥青混合料粗集料表面沥青膜脱落时，视脱落程度，应在当天以

8.2.6.9压路机不得在未碾压成型和刚碾压成型的路面上刹车、转向和停留。

8.2.7双层排水沥青路面层间结合的处理

8.2.7.1当采用双层沥青混合料摊铺机一次摊铺双层混合料时，下层混合料和上层混合料之间不需进 行层间结合的处理。 8.2.7.2当采用传统的单层沥青混合料摊铺机，分别进行双层排水沥青路面下层和上层摊铺时，下层 昆合料和上层混合料之间需要进行层间结合的处理。 3.2.7.3在已完成施工的双层排水沥青路面下层上喷洒预设洒布量黏层材料

8. 2. 8 接缝处理

8.2.8.1双层排水沥青路面结构下层和上层施工时，除必须设置接缝外，宜减少施工接缝数量。 8.2.8.2新摊铺开始前，沿已成型路面纵向，用3m直尺定出施工横缝切缝位置。用切割机切割已成 型路面，挖除待废弃路面。风干或烘干、清洁接缝区域。 8.2.8.3横缝应采用平接缝。摊铺前应对接缝面进行加热，以与新铺路面密切结合为度。在接缝面上 更用接缝材料，摊铺新的双层排水沥青路面混合料。 3.2.8.4横缝在碾压时，应从已成型路面上横向碾压，逐步过渡到新铺路面。当压路机完全过渡到新 铺路面后，改为正常的纵向碾压。横缝两侧路面应平整密实，连接平顺。 3.2.8.5纵向接缝应采用热接缝。旧路应用双层排水沥青路面时，可采用“冷十热"纵缝方式。采用“次 十热接缝时，摊铺前需在纵向接缝面上使用接缝材料。 3.2.8.6纵缝应避开车道轮迹带位置，且应与下承层纵向接缝错开20cm以上。

B. 2. 9 交通控制

8.2.9.1双层排水沥青路面施工结束后，应封闭交通24h以上，方可充许开放交通 8.2.9.2特殊情况下车辆必须通行的，应待路表温度降低至40℃以下、且车辆总重不大于10t时，方 可通行，严禁车辆急刹、急转和停留。 8.2.9.3车辆和人员通行时，不得污染双层排水沥青路面。

8.3.1施工前的质量控制

8.3.1.1对拟定使用的各种原材料应提前检查来源和质量。对于沥青、沥青添加剂、集料等重要材料， 供货单位应提交试验检测报告。对于沥青和沥青添加剂，还需提供批次合格证。 3.3.1.2对于拟定使用的各种原材料，必须在施工前按"每运料车”和以“批"为单位，按表12所列项目 和频度进行质量检测，不符合本文件技术要求的原材料不得进场。

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3.3.1.3对于拟定使用的各种原材料，一经确定，供货单位在整个施工过程中不得擅自变更材料来源、 品种，降低材料要求，必须确保整个施工过程中供货的稳定性。文 8.3.1.4施工前，应对沥青拌和楼、运料车、摊铺机、压路机等施工机械、设备及其配套情况进行调 试、检查，对各种传感器计量精度进行标定，并经施工监理认可。 8.3.1.5施工前，各种原材料的检测结果，以及目标配合比和生产配合比设计结果，应提前向业主及 监理提出正式报告，经书面认可后，方可使用。正常施工路段开工前，除以上要求外，施工单位还需提 前向业主及监理提出试铺段报告，经书面认可后，方可使用。

8.3.2施工过程中的质量控制

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8.3.2.1双层排水沥青混合料生产过程中，必须按表13规定的检查项目与频度，对各种原材料进行检 验，其质量应符合本文件规定的技术要求。

表13施工过程中各种材料质量检查项目和频度

3施工过程中各种材料质量检查项目和频度（

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8.3.2.2双层排水沥青混合料生产过程中，应按表14规定的项目与频度进行双层排水路面混合料的质 量检查。

双层排水沥青路面混合料检查项目、频度与技才

双层排水沥青路面混合料检查项目、频度与技

8.3.2.3双层排水沥青路面防水黏结层施工完成后，应按表15所列项目与频度进行防水黏结层的质量 检查。

15防水黏结层施工后检查项目、频度与技术要

8.3.2.4双层排水沥青路面铺筑过程中，应按表16规定的项目、频度与技术要求进行 表16双层排水沥青路面铺筑过程中检查项目、频度与技术要求

表16双层排水沥青路面铺筑过程中检查项目、频度与技术要求（续）

表16双层排水沥青路面铺筑过程中检查项目、频度与技术要求（续）

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1.1交工阶段的双层排水沥青路面及标线各项质量指标和检查频率，应符合《公路工程峻（交 收办法》和JTGF80/1的相关规定

9.2双层排水沥青路面的交工验收

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（规范性附录） Sonnenbrand试验（光照剥离试验）

本试验用来确定玄武岩的Sonnenbrand（光照剥离）质量损失，适用于玄武岩粗集料试块。

式验仪器如下： 1) 烘箱：具有足够的强制循环能力，可控温在（110±5）°C； 2) 天平：量程不小于5000g，称量精度±0.1%； 3) 热水浴：可在100℃C条件下煮沸（36±1）h； 4) 钢制水槽：具有水冷盖子； 5) 测试筛； 6) 水：蒸馏水或脱盐水； 7) 毛巾; 8) 切割机。

A.3.1从石料厂挖取玄武岩右料块，切割出切割面边长不小于75mm、切割面面积不小于0.005m的玄 式岩试块，并冲洗干净。用干筛法，去除超粒径或逊粒径石块。 A.3.2冲洗石块，在（110±5）°C的环境下烘干至恒重，然后自然冷却。称重并记录石块质量mo，石 块的最小质量应满足表A.1的规定。

表A.1试块的最小质量

A.3.3将试块放入钢制水槽中，放入蒸馏水或脱盐水，确保煮沸过程中试块位于水面以下5cm，盖上 盖子。加热使钢制水槽中的水在0.5h内沸腾，保持沸腾状态（36±1）h，并始终确保试块位于水面以下。 A.3.4保温结束后，从钢制水槽中取出一个热试块，在干燥的过程中检查光照剥离现象；用毛巾湿润 试块上的切割面，当切割面再次干燥后，检查并记录如下现象： a）灰/白色星状点或发散丝状裂缝的形成； b）较大裂缝的形成：

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c）试块的碎裂。 4.3.5将钢制水槽、试块和水冷却到室温，从钢制水槽中取出试块到一个托盘上。在烘箱（110+5）℃ 不境中将试块烘干到恒重，然后自然冷却。用孔径为最小名义尺寸一半的筛，干筛试块，称取筛上筛余 量m1 A.3.6按照式A.1计算质量损失百分率，精确到0.1%

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非水沥青路面是沥青路面申的一种类型，其主要特点是具有较大的空隙率，常用范围为18%～25° 也具有较大的连通空隙率，14%～18%。可将降落于路面的雨水，通过内部的连通空隙，迅速排 边缘排水系统，降低雨天行车的事故率；同时，由于路面连通空隙的粘滞效应和热效应，可降低 面噪声3dB~6dB。

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5.1.2当最大降雨强度形成明显的地表径流时，将对雨天行车造成很大的安全隐患。因此，双层排水系 统的排水能力应确保地表不出现较大的地表径流，这涉及到双层排水沥青路面结构上层和下层的排水能 力、路拱横坡度、纵向坡度和边缘排水系统排水能力，以及面层、边缘和路界排水能力的协调性。 5.2.2常用明沟排水横断面示意图见图1。

（a）梯形明沟排水横断面

5.2.3常用暗沟排水横断面示意图见图2

5.2.4常用盲沟排水横断面示意图见图3。

（b）矩形明沟排水横断面

GB／T 41979.4-2022 搅拌摩擦点焊 铝及铝合金 第4部分：焊接工艺规程及评定.pdf图1边缘排水系统常用明沟排水横断面示意图

图2边缘排水系统常用暗沟排水横断面示意图

图3边缘排水系统常用盲沟排水横断面示意图

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透水导水管宜选用带孔聚氯乙烯 据排水能力、不被细颗粒阻塞等因素确定 设深度应保证不被车辆或施工机械压坏

b 为了能及时排除由上层混合料层空隙向下渗入的水、掉落的细颗粒杂质，双层结构下层混合 料的连通空隙率高于上层混合料的连通孔隙率。 c）飞散是双层排水沥青路面最常见、最主要的病害形式。过早、过于严重的飞散病害，将引起路 面结构的连锁反应，不仅严重影响路面的使用功能，还会加速双层排水结构中连通空隙的阻塞， 导致排水和降噪功能的加速丧失。同时，江西省夏季高温多雨，双层排水沥青混合料需经受严 苛的高温、多雨和重载的三重考验。因此，提高了混合料飞散损失和混合料浸水飞散损失的标 准。 d) 高温、多雨、重载对双层排水沥清路面而言是一种严峻的考验。在沥青混合料动稳定度指标 的基础上，对双层结构上层混合料、下层混合料分别提出了浸水动稳定度要求。浸水车辙试验 时的温度控制在60℃。

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e）双层排水沥青路面混合料上层和下层的集料公称最天粒径和空隙率均有不同，所形成的空隙表 现为上层细而密、下层粗而疏。由于水的表面张力效应，细而密的空隙的排水效果将比粗而疏 的空隙的排水效果差。同时，在已成型的下层混合料层上，成型上层混合料层时Q／CR 517.2-2016 铁路工程喷膜防水材料 第2部分：喷涂橡胶沥青，由于上层集 料粒径较小和/或黏层料的酒布，下层混合料中的部分空隙将被阻塞。因此，规定双层结构下 层的渗水系数要高于双层结构上层的渗水系数。

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