DB32／T 2286-2012标准规范下载简介

DB32／T 2286-2012 湿法橡胶沥青路面施工技术规范

7.4.3.1下承层表面的清扫、冲洗 7.4.3.1.1水泥稳定碎石基层表面用竹帚或用机械钢丝刷进行全面清扫；水泥路面用铣刨机、小型养 护车结合人工进行路面铣刨和清扫。 7.4.3.1.2用2~3台森林灭火鼓风机将浮灰吹净，使表面集料颗粒部分外露。 7.4.3.1.3对基层或水泥路面的各种裂缝进行灌缝、加铺玻纤格栅等处理。 7.4.3.2喷洒透层沥青 7.4.3.2.1基层表面冲洗、凉晒干燥后，用智能型沥青撒布车喷酒透层油，透层油应满足7.4.2.1的技 术要求。可在正式施工透层前试铺200m左右试验段，根据试验段施工效果确定透层油合适的用量。透 层油洒布2~3h后，透层油实干即可进行现场湿法橡胶沥青施工。透层油洒布不得在表面形成被运料车 和摊铺机粘起的油皮。

.3.2.2水泥路面可直接洒布现场湿法橡胶沥青

DB11／T 1596-2018 公园绿地改造技术规范7.4.3.3现场湿法橡胶沥青洒

7.4.3.3.1现场湿法橡胶沥青洒布量宜采用2.0～2.6kg/m²，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减 少（计量：集料预裹附沥青用量），沥青洒布温度应≥180℃，洒布宽度根据洒布车有效作业距离确定。 7.4.3.3.2沥青洒布前须对洒布设备进行认真检查，确保洒布设备工作正常，洒布量满足设计要求， 并做到洒布均匀、不留死角。 7.4.3.3.3起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，工程纸长度不宜小于200mm。起步时， 只有当洒布量认为达到设计要求时方可驶离工程纸进行正常洒布，洒布车经过后应及时取走工程纸；终 止时，工程纸铺设在非作业面，以免对作业面造成二次污染。 7.4.3.3.4纵向衔接应与已洒布部分重叠100mm左右，应确保重叠处沥青膜厚度满足设计要求。 7.4.3.3.5洒布过程中应保持酒布加匀速行驶以确保洒布均匀，避免漏洒或局部洒布过量，对于局部 漏洒或未洒到部位，应进行人工补涂现场湿法橡胶沥青以达到要求的厚度。 7.4.3.3.6撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过现场湿法橡胶沥青层。 7.4.3.4撒铺集料 7.4.3.4.1喷洒现场湿法橡胶沥青后应立即撒铺集料。 7.4.3.4.2集料撒布前宜以0.3~0.5%（按照集料质量比）的湿法橡胶沥青进行预裹附（裹附温度 ≥120℃)。 7.4.3.4.3集料撒布量应通过实际工程中试撒得到，集料撒布量宜采用12±2kg/m²，根据试铺情况确 定，以满铺、不散失为度，对于局部集料撒铺量不足的地方，应人工补足。 7.4.3.4.4集料的撒布过程中应重点保证撒布的均匀性，车辆匀速行驶，尤其应注意撒布车辆的启动 支终止阶段、纵横向的交接位置不能出现重叠现象，如造成重叠，应在碾压前进行处理；启动及终止阶 段、纵横向交接位置的处理可参照现场湿法橡胶沥青洒布要求；对于明显的撒布量过多重叠应进行人工 清理。

7.4.3.4撤铺集料

.4.3.5.1宜采用25T以上的轮胎压路机进行压实。集料撤铺后应立即进行碾压作业，两台轮胎压路 凯应同时紧跟集料撤布车进行碾压。碾压遍数应不少于3遍，使之形成致密结构。每次碾压重叠1/3轮 宽，要求碾压两侧到边。 7.4.3.5.2碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压，集料如采用预裹附工艺处理，可减少碾压遍数。 压终了后应人工对表面松散的集料进行清扫

7.4.3.6铺筑上层沥青混合料前的准备

应对湿法橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结牢固的松散碎石，避免影响SAMI层与面 层的粘结。

7.4.3.7开放交通条件

湿法橡胶沥青应力吸收层施二 开放交通，须待SAMI施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。在面层沥青混合料 施工前须加洒粘层油

7.4.3.8施工过程中的质量管理与检查

.4.3.8.1施工单位在施工过程中应加强自检，随时进行外观检查，发现撒（洒）布量达不到要求时 应立即查找原因，采取改进措施后再恢复施工，对达不到要求的部分应及时修补。 7.4.3.8.2湿法橡胶沥青应力吸收层的检查标准、试验方法及检查频率应符合表21的规定。

8成品湿法橡胶沥青混合料

8.2成品湿法橡胶沥青SMA混合料

8.2.1.1成品湿法橡胶沥青技术指标应满足6.3.2技术要求。 8.2.1.2成品湿法橡胶沥青SMA混合料所用粗集料应符合7.2.1.2的规定。 8.2.1.3成品湿法橡胶沥青SMA混合料所用细集料应符合7.2.1.3的规定。 8.2.1.4成品湿法橡胶沥青SMA混合料所用填料应符合7.2.1.4的规定。 8.2.1.5成品湿法橡胶沥青SMA混合料可掺入一定外掺剂，外掺剂应符合7.2.1.5的规定

8.2.2混合料配合比设计

2.2.1成品湿法橡胶沥青SMA混合料配合比设计宜采用马歇尔设计方法。 2.2.2成品湿法橡胶沥青SMA混合料配合比设计应遵循现行规范分目标配合比设计、生产配 计和生产配合比验证三个阶段，具体设计流程可遵循JTGF40和DB32/T1087中SMA混合料配 计进行。

8.2.2.3技术指标

8.2.2.3.1成品湿法橡胶沥青SMA混合料的矿料级配应符合表22规定的级配设计范围。

2成品湿法橡胶沥青SMA配合比设计应符合表23的技术要求；成品湿法橡胶沥青SMA混 配合比检验应符合表24各项指标的要求，

表25成品湿法橡胶沥青SMA路面压路机碾压速

2.3.6.2成品湿法橡胶沥青SMA路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%！ 者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料 角明显磨损等过度碾压的现象时，应停止碾压。桥面成品湿法橡胶沥青SMA铺装层的压实功不 ，以保证压实度。

8.2.3.7施工接缝的处理

8. 2. 3. 8. 1一般要求

成品亚法橡股胶沥育施 2的规定，成品湿法橡胶沥青SMA 路面施工质量检查方法、检查频率和质量标准应符合表26的要求

橡胶沥青Superpave混合料马歇尔检验技术要习

8.3.3面层施工工艺

8.3.3.1下承层的检查与处理

8.3.3.1.1沥青下封层的检查与清扫

下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不被整 层撕开为合格。 b）下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。 8.3.3.1.2对下承层进行全面检查与处理 成品湿法橡胶沥青Superpave路面下承层的检查与处理应符合7.2.3.1.1的规定。 8.3.3.1.3沥青面层的清扫、粘层沥青的喷洒和桥面接缝处理 a）成品湿法橡胶沥青Superpave路面下承层的检查与处理应符合7.2.3.1.1的规定。 b）对于水泥混凝土桥面，除按照JTJF40和DB32/T1087的规定处理外，在铺筑沥青混合料下铺 装层前，应检查桥面防水粘结层的完整性，必要时应补洒防水粘结层；同时将防水粘结层表面 浮动集料扫至桥面以外

8. 3. 3. 2 铺筑试铺段

8.3.3.3混合料拌制

3.3.3.1成品湿法橡胶沥青Superpave混合料的拌制应符合7.2.3.3的规定。 3.3.3.2每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试验做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提 验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料性能。

8.3.3.4混合料运输

8.3.3.5混合料摊铺 8.3.3.5.1成品湿法橡胶沥青Superpave混合料的摊铺应符合7.2.3.5的规定。 8.3.3.5.2下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉 力大于800N，每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左 则架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡：后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上 走“雪撬”。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过 20m中面层摊铺厚度采用非接触式平征迹密制式

8.3.3.6混合料压实

3.3.6.1成品湿法橡胶沥青Superpave路面初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度 料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。 3.3.6.2压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表30通过试

附录A （规范性附录） 湿法橡胶沥青路面施工机械与质量检测仪器

施工机械和配件应配备齐全，开工前做好保养、调试和试机等准备工作，确保在施工期间不发 施工进度和工程质量的机械故障。应配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，还应配备足 损部件。

湿法橡胶沥青混合料施工机械与质量检测仪器

湿法橡胶沥青混合料宣采用机械化莲续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作 业，以确保摊铺面的质量。因此必须配备以下主要施工机械： A.2.1.1现场湿法橡胶沥青生产设备一套，用管道与拌和楼直接连接，生产经过调试确保沥青泵送系 统正常；成品湿法橡胶沥青由厂家直接提供 A.2.1.2间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/h。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的 打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置 A.2.1.3沥青混合料摊铺机两台 A.2.1.4非接触式平衡梁装置两套（4只） A.2.1.510T以上双钢轮振动压路机5台，成品湿法橡胶沥青Superpave路面还应配备25T轮胎压路 机2台，18~20T轮胎压路机2台， A.2.1.6载重量15T以上的自卸汽车20辆 A. 2.2 主要质量检测仪器 A.2.2.1 针入度仪 A. 2.2.2 Brookfield黏度计 A.2.2.3 软化点仪 A.2.2.4 标准筛（方筛孔） A. 2.2.5 集料压碎值试验仪 A.2.2.6砂当量仪 A.2.2.7烘箱 A.2.2.8 试模（不少于10只） A. 2.2. 9 脱模器 A.2.2.10 试验室用沥青混合料拌和机 A. 2.2.11 马歇尔试件击实仪 A. 2.2.12 沥青混合料马歇尔试验仪 A. 2. 2.13 恒温水浴 A.2.2.14冰箱

湿法橡胶沥青混合料宜采用机械化连续摊铺作业 业，以确保摊铺面的质量。因此必须配备以下主要施 A.2.1.1现场湿法橡胶沥青生产设备一套，用管道 统正常；成品湿法橡胶沥青由厂家直接提供 A.2.1.2间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T 打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置 A.2.1.3沥青混合料摊铺机两台 A.2.1.4非接触式平衡梁装置两套（4只） A.2.1.510T以上双钢轮振动压路机5台，成品湿 机2台，18~20T轮胎压路机2台。 A.2.1.6载重量15T以上的自卸汽车20辆 A.2.2 主要质量检测仪器 A. 2. 2.1 针入度仪 A.2.2.2 Brookfield黏度计 A. 2. 2.3 软化点仪 A. 2. 2. 4 标准筛（方筛孔） A.2.2.5 集料压碎值试验仪 A.2.2.6 砂当量仪 A. 2. 2. 7 烘箱 A.2.2.8 试模（不少于10只） A.2.2.9 脱模器 A.2.2.10 试验室用沥青混合料拌和机 A. 2. 2.11 马歇尔试件击实仪 A. 2. 2.12 沥青混合料马歇尔试验仪 A. 2. 2.13 恒温水浴 A.2.2.14冰箱

A.2.2.15沥青混合料离心抽提仪 A.2.2.16路面取芯机 A.2.2.17 平整度仪 A.2.2.18 砂当量仪 A. 2. 2. 19 旋转压实仪（成品湿法橡胶沥青Superpave路面）

A.3.1施工机械 A.3.1.1现场湿法橡胶沥青生产设备1套 A.3.1.2 智能型沥青洒布车、碎石撒布机各1~2台（或同步碎石撒布车1台） A.3.1.3 洒水车1~2台 A.3.1.4 森林灭火鼓风机2台 A.3.1.5 25吨轮胎压路机2台 A.3.2主要质量检测仪器 A.3.2.1沥青针入度仪 A.3.2.2 Brookfield黏度计 A.3.2.3 沥青延度仪 A.3.2.4沥青软化点仪 A.3.2.5 标准筛 A.3.2.6 烘箱 A.3.2.7 标准筛（方筛孔） A.3.2.8 集料压碎值试验仪 A.3.2.9砂当量仪

A.3.1.1 A.3.1.2智能型沥青洒布车、碎石 A.3.1.3 洒水车1~2台 A.3.1.4 森林灭火鼓风机2台 A.3.1.5 25吨轮胎压路机2台 A.3.2主要质量检测仪器 A.3.2.1沥青针入度仪 A.3.2.2 Brookfield黏度计 A.3.2.3 沥青延度仪 A.3.2.4沥青软化点仪 A.3.2.5 标准筛 A.3.2.6 烘箱 A.3.2.7 标准筛（方筛孔） A.3.2.8 集料压碎值试验仪 A.3.2.9砂当量仪

对用于配合比设计的粗集料、细集料、填料、外掺剂等材料，按本规范规定进行选择，其质量应符 合本规范第7章的规定

3.3.1按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度， B.3.2以本规范表15级配范围作为工程设计级配范围，在充分参考同类工程成功经验的基础上，在级 配范围内适配3组粗细不同矿料级配作为初选级配。 B.3.3对每一组初选的矿料级配，根据实践经验或式（B.1）计算每一组混合料的初试沥青用量Pb。

式中： Pb一沥青用量，%; W一合成矿料吸水率，%； Ys一矿料的合成毛体积相对密度。 B.3.4根据预估的沥青用量，分别制作上述三种级配的马歇尔试件，马歇尔试件的击实次数为双面50 次。测定试件体积指标，初选一组满足或接近目标空隙率要求的级配作为设计级配。 B.3.5用初试沥青用量、初试沥青用量0.5%三个沥青用量与设计级配制备沥混合料，双面击实50 次成型马歇尔试件，确定沥青用量与体积指标的关系曲线，并根据关系曲线确定相应的沥青用量。 B.3.6以确定的矿料级配和初始沥青用量拌和沥青混合料，分别进行马歇尔试验、谢伦堡析漏试验和 背塔堡飞散试验，各项指标应符合表16的技术要求，其空隙率与目标空隙率的差值不宜超过±1%，如 不符合要求，应重新调整沥青用量拌和沥青混合料进行试验，直至符合要求为止。 B.3.7如各项指标均符合要求，即配合比设计完成，按规范DB32/T1087附录BB.2.6的要求编制配合比 设计报告。

式中： Pb一沥青用量，%; W一合成矿料吸水率，%

B. 4. 1原材料检验

4.1.1目标配合比所用现场湿法橡胶沥青、玄武岩集料、石灰岩填料、外掺剂等各项指标均符 范的要求（试验结果略），可以用于目标配合比设计。 4.1.2集料的筛分结果和相对密度试验结果分别如表B.1和表B.2所示，现场湿法橡胶沥青的 1.054g/cm²

表B.1各种矿料和水泥的筛分试验结果表

表B.2集料相对密度试验结果表

B.4.2矿料级配组成计算

表B.3级配组成设计结果

B.4.3预估沥青用量

根据式（B.1）计算得到的初试沥青用量为7.90%（油石比8.5%） P,=（0.38×0.228+8.6)×2.6/2.860=7.90

B. 4. 4 马歇尔试验

图B.1合成级配曲线图

表B.4沥青混合料马歇尔试验结果

B.4.5最佳油石比的确定

根据马歇尔稳定度试验结果，绘制混合料技术参数与油石比的关系曲线，如图B.2所示。试验 明采用3种油石比的混合料的空隙率均满足技术要求。参考相关工程实践经验，确定采用8.5% 油石比。

表B.6飞散试验结果

B.4.7配合比设计结论

表B.7矿料配合比及设计油石比

DB32/T22862012

《湿法橡胶沥青路面施工技术规范》 条文说明

DB32/T22862012

3.1为了保证橡胶粉质量的稳定，本标准强调使用来自于废汽车轮胎经过粉碎的橡胶粉，对于其它来 源的橡胶粉不属于本标准的技术范围。 3.2一般来说，橡胶沥青的概念比较广泛，凡是橡胶类材料改性的沥青均可广义称为橡胶沥青。本标 准中湿法橡胶沥青的参考美国ASTM对橡胶沥青的定义，废胎胶粉的掺量不少于15%（内掺）。

5.3研究表明，湿法橡胶沥青用于混合料中有利于改善混合料的水稳定性、高低温性能和抗疲劳性能 用于桥面防水粘结层可增强桥面防水粘结体系的力学性能和防水性能；用于应力吸收层可提高沥青路面 抗裂性能和抗疲劳性能，因此湿法橡胶沥青适用于路面面层、防水粘结层、应力吸收层和其它结构功能 层。国外研究表明，在相同使用效果前提下，适当使用橡胶沥青（现场湿法橡胶沥青）可减薄沥青路面 的厚度：加利福利亚州通过工程应用效果调研认为一层橡胶沥青SAMI的防裂效果相当于1.5cm的断级 配橡胶沥青混合料；基于现场性能测试及加速加载试验验证，加利福利亚州和南非均提出了橡胶沥青路 面与传统沥青路面的厚度对比表，分别如附表1、附表2和附表3所示。

附表1加州不同路面材料厚度对应关系

附表2南非不同路面材料厚度对应关系（结构性能）

表中BR是指断级配橡胶沥青混合料，AC是指传统沥

DB32/T22862012

DB32/T2286201

表3南非不同路面材料厚度对应关系（防裂性能

6.2.1.1目前废胎胶粉按生产工艺可分为常温粉碎法、低温粉碎法和常温化学法。常温粉碎法是指在 常温条件下，利用辊筒或其它设备的剪切作用对废胶胎进行粉碎的一种方法；低温粉碎法是将废胶胎经 低温脆化作用后再机械粉碎的一种方法；化学法是在废胎胶粉碎后，使用化学药品对粗废胎胶粉进行预 处理再粉碎的方法。其中常温粉碎法生产的废胎胶粉形状不规则，表面凹凸，呈毛刺状或羽状，比表面 积大，活化能高，用于生产湿法橡胶沥青具有更好的性能，因此成为世界上废胎胶粉生产的主要方法 根据废胎胶粉的来源，废胎胶粉可分为载重汽车轮胎（斜交胎）和小轿车轮胎（子午胎，以下简利 小车轮胎）。由于含有较高的天然胶含量，在相同掺量条件下斜交胎胶粉制备的湿法橡胶沥青的路用性 能优于子午胎胶粉。

附图1湿法橡胶沥青软化点对比

DB23／T 2883-2021 退耕重建臌囊苔草湿地技术规程.pdf附图2湿法橡胶沥青车辙因子对比

附图3湿法橡胶沥青抗疲劳性能对比

变沥青抗疲劳性能对比 附图4湿法橡胶沥

4湿法橡胶沥青蠕变劲

DB32/T22862012

附图5湿法橡胶沥青弹性恢复对比

TSG Z8002—2022《特种设备检验人员考核规则》.pdf图6湿法橡胶沥青针入度对比

对比不同胶粉种类橡胶沥青的软化点 斜交胎胶粉湿法橡胶沥青的常温和高温性能要优于子午胎；前者老化后抗疲劳指数G*sin也较低（附 图3），说明其抗老化性能及抗疲劳性能也要优于后者；从低温时端变劲度S来看（附图4），斜交胎胶 粉湿法橡胶沥青也占明显的优势；从弹性恢复来看（附图5），斜交胎胶粉湿法橡胶沥青同样要比子午 胎的弹性恢复性能要好。因此，从橡胶粉的来源考虑，斜交胎胶粉的改性效果明显优于子午胎胶粉。 6.2.1.2目前国际上以及国内大多数废胎胶粉目数分类标准均参照英国BS2955标准，该标准将废胎 胶粉按粒径大小分为四类，如附表4所示。根据调研国外使用的废胎胶粉一般从16目到100目，且要 求废胎胶粉的最大颗粒不得大于2.36mm。

附表4废胎胶粉目数分类标准