DBJ50／T-241-2016 标准规范下载简介

DBJ50／T-241-2016 排水沥青路面技术规程

附录B排水沥青混合料高温性能试验方法

B.0.1本试验适用于室内或现场成型沥青混合料的动稳定度和 实测车辙深度检测。用以评价沥青混合料抵抗高温的压密变形 和后期连续高温作用次数的稳定期变形增长量，以及混合料某 阶段的道路塑性流变深度

B.0.2仪器设备应符合下列规

1车辙试验机，试验机放置试样高度50mm～240mm可调， 可安装长度300mm×宽度300mm矩形试件和直径350mm的圆 形试件。空气浴恒温60℃～70℃可调，配循环装置，恒温室不同 部位温度变化不应超过土0.5℃，试样放置部位温度变化不超过 土0.1℃。密封的恒水温装置，试验机配备除湿装置。轮压荷载 可调0.70MPa±0.05MPa～1.20MPa±0.05MPa，并配0.80MPa 士0.05MPa～1.20MPa士0.05MPa对应的荷载块。试验轮采用 橡胶制品的实心轮胎，外径200mm，轮宽50mm，橡胶层厚度 15mm，橡胶硬度20℃时为84℃士1℃，60℃时为78℃士2℃。荷 载作用40万次标定一次，或轮压荷载大于0.80MPa的试验完成 后应自校。试验轮行走距离230mm土10mm，往返速度为42次 mim士1次/mim。试样变形装置应采用LVDT或非接触位移计， 位移范围0mm~130mm，精度0.00lmm。配一块长度300mm× 宽度300mm×厚度50mm标定板和米格纸若干，电脑及试验机采 集系统配备UPS连续电源保护装置，加载往复驱动装置应采用 曲柄连杆运行方式。软件支持45min～60min动稳定度计算，连 续加载1h～48h的数据采集能力，计算荷载次数与变形曲线在稳 定期内的增长量。

300mm×厚度（50mm～240mm）CCES 2-2017-T 市域快速轨道交通设计规范，下部有孔，孔径为5mm，孔间距 为50mm。

3.0.3试验准备应符合下列规定

B.03试验准备应付合下列规定 1试验前应自校试验轮接地压强是否符合要求。称量预期 荷载等级对应的荷载块质量，初始0.70MPa士0.05MPa轮压荷 载对应质量应为71.4kg。应在试验轮下安装标定板，在试验轮上 标记8个等分标记（1#～8#）。按照规定的试验温度土1℃恒温 至60min，放下试验轮运转30min，停止运动保持恒温状态，将米 格纸与复写纸放在试验轮标记1下方，放下试验轮保持10min， 取出米格纸标记试验轮编号。重复操作8个标记部位。计算每 个标记的轮压面积及接地压强。评价试验轮8个方向是否符合 预期接地压强士0.05MPa的要求。 2混合料现场取样应具备保温功能的容器或增大取样量弥 补温度快速散失，混合料不应二次加热成型。也可采用现场取芯 直径350mm的混合料与下卧层一同试验。 3室内成型的试样应脱模检测整块试验的密度、空隙率等 体积指标，不应采用试样取芯代替试样整体的体积指标。 4试样应处于室温或现场条件下进行固化或离子置换反应 的养生周期。非改性沥青混合料放置1d～7d，改性沥青混合料放 置2d～7d，高粘度改性沥青混合料放置2.5d～7d，高聚合物改性 沥青混合料放置3d～7d

B.0.4试验应符合下列规定

1符合养生期的试样放置试验机内按照规定温度恒温，试 样上放置高精度温度计，随时观察实测温度与电脑显示温度的准 确性。沥青混合料试样厚度在40mm～60mm时，恒温6h～12h； 厚度在60mm～100mm时，恒温8h～12h；厚度在100mm~ 240mm时，恒温10h12h。 2将试件连同试模置于已达到规定试验温度的恒温水槽内 （也可利用车辙仪的恒温水槽进行恒温），恒温水槽中的水位淹过

试件表面20mm以上，恒温不少于5h，也不应超过12h。 3安装位移传感器预压10mm左右，预设加载次数及参数， 开启试验机采集数据。试验动稳定度指标的变形量达到25mm， 停止试验。

B.0.5计算方法应符合下列规

B.0.6报告内容应符合下列规定：

B.0.6报告内容应符合下列规

1试验结果取平均值，变异系数大于20%：分析原因追加试 验。混合料动稳定度结果作为配合比或材料之间的比对试验时， 动稳定度结果大于10000次/mm的检测结果应追加1组重新试 验，试验温度为规定温度增加5℃的结果评价

2混合料第2520加载次数的变形量超过本规程第6.2.3 条的要求时，应查找试验成型等综合原因，在成型与试验过程无 误后，应增加沥青的高温指标等技术措施提高沥青混合料的高温 性能。 3试样高温连续加载120960次的实测车辙深度超过本规 程表3.6.2条的规定时，应提高沥青品质或降低油石比等措施提 高抗高温永久变形能力

附录C排水沥青混合料透水系数试验方法

C.0.1本方法适用于排水沥青混合料透水系数的测证

C.0.1本方法适用于排水沥青混合料透水系数的测试，用以评 价排水沥青混合料横向径流能力

C.0.2仪器设备应符合下列规定：

.0.2仪器设备应符合下列规定

1透水系数仪，大马歇尔试件夹具：直径152mm～153mm 高度100mm土1mm，1mmPE防水泡沫，进水口接入水流量控制 计，进水口下30mm处设置长度30mm，高度20mm的溢流口，溢 流口长度方向应与底座水平，溢流口下方接流量计，以便知道溢 流口流出的水量大小。试件下部容量器溢流口，长度30mm，高度 20mm，位置处于试件顶部位置上10mm处，下部容器溢流口与上 部容器溢流口高度测量平台。

2 电子天平感量不大于0.1g。 容器、游标卡尺和秒表等。 C.0.3 试验应符合下列规定： 1室内成型大马歇尔冷却后脱模编号，测量大马歇尔试件 的体积指标。将满足要求试件侧壁包裹一层PE防水泡沫，装入 大马歇尔套筒内锁紧，检查套筒连接处是否漏水。 2大马歇尔试件与套筒一并安装在透水仪支架上，打开进 水流量控制计，不断调整流量计使出水口流量计处于稳定状况

3容器与秒表放置试件下容器溢流口处，时间T内流出水 的质量m。通常取大约10s为测定单元，每个试样测量5次。 C.0.4计算方法应符合下列规定

按式 C.0.4计算混合料的透水系数

式中，K，一混合料的透水系数，cm/s； L一试件的高度，mm; m一溢流水的质量，g; A一试件的横截面面积，cm²； h一上部溢流口与下部溢流口的高度，mm； T一溢流水所消耗的时间，S。 C.0.5报告内容应符合下列规定 1试验结果取平均值，如变异系数不大于20%，剔除最大值 与最小值后取平均值

1试验结果取平均值，如变异系数不大于20%，剔除最大值 与最小值后取平均值。 2试验报告应注明试件尺寸、试件密度和空隙率等

1便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合 的规定”或“应按执行”

1便于在行本规范条文时区别对待，对要求产格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合 的规定”或“应按执行”

L 《城市排水工程规划规范》GB50318 《通用硅酸盐水泥》GB175 《城市道路工程设计规范》CJJ37 《城镇道路工程施工质量验收规范》CJJ1 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》TGE20 《公路排水设计规范》JTG/TD33 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40 《公路工程集料试验规程》JTGE42 《公路沥青路面设计规范》JTGD50 10 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51 《公路路基路面现场测试规程》JTGE60 12 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80.1 13 《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2 14 《路面标线涂料》JT/T280 15 《沥青路面用聚合物纤维》JT/T534 16 《路用废胎硫化橡胶粉》JT/T797 17 《公路工程废胎胶粉橡胶沥青》JT/T798 18《 《沥青混合料改性添加剂第2部分高粘度改性剂》J 2

总则 术语和符号 66 结构设计 67 排水设计 72 材料性质及参数设计 73 配合比设计 75 施工 78

2.1.7道路养护分为日常养护、预养护和超前预养护。日常养 护指保证道路正常使用而进行的经常性清洁和维修；预养护指道 路运营中判断即将损坏而开展的预防性修复；超前预养护指新铺 筑需要“预防”特殊路段使用年限低于正常值的路段所采取的 种技术性预防措施。

3.1.2根据近年道路大修罩面增多的问题，在新建工

3.1.2根据近年道路天修罩面增多的题，在新建工程中应重 视的通道净空高度、边沿路肩排水系统、桥面厚度、路牌安装高 度、路缘石高度和安全防护栏高度等位置预留设计。 我国现阶段路面运营状况调研表明，超车道使用年限是重载 车道的1.5倍～2.0倍。重载车道与超车道的使用年限不匹配。 为了解决这一类公路技术现象，公路创新工程技术研究中心开展 了长期的研究及应用。在同层次不同车道采用差异化的沥青胶 结材料的混合料设计和施工。 3.2.1根据各国道路结构设计年限以及我国结构设计年限的规

3.2.1根据各国道路结构设计年限以及我国结构设计年限的规

现阶段各国对表面层的使用年限未作出明确规定。根据我 国2003年前沥青道路使用年限的统计，全国道路92%的使用年 限在7年～8年：2015年前对江苏省高速公路修建的表面层使用

3.3.1对排水沥青路面密实型下卧层最小厚度取值，主要考虑 路面压实后的厚度、沥青混合料的公称最大粒径与渗水系数的关 系。双层排水沥青路面的下层混合料压实最小厚度不小于混合 料公称最大粒径的2倍，表面层宜取混合料公称最大粒径的2.5 倍。

3.3.4对于双向六车道以上的单层排水沥青路面横向径流溢出

表面的问题。本规程采用横向流水面汇集水量厚度渐变的方式， 解决多车道流水面下游排水不畅的问题，图3.3.4所示。路基、 基层和密实型沥青下卧层的顶面横坡应一致

4.2.7排水沥青路面不通车的部位，通常在3年～6年即丧失排 水功能。每年对边缘应急车道高压水清洗一次，或每周采用大型 清洁车吸尘一次，可解决不通车部位的堵塞问题。也可在右侧标 线的实线位置到路缘石不宜铺筑密实型下卧层，宜铺筑排水沥青 混合料，防止边沿的排水功能丧失

5.1.2沥青存储罐在各省多次发生导热油泄漏事故，故本规程

必须采用室内剪切工艺制备；全溶式高黏度改性添加剂制备高黏 度改性沥青时，人工搅拌制备试样即可；全溶式高黏度改性添加 剂与拌合缸改性原理基本一致，而颗粒混溶式高黏度改性添加剂 在拌和缸中不可能全部与基质沥青融合。故本规程放宽了在工 程成本可控的情况下，颗粒混溶式高粘度改性添加剂使用的道路 等级。

5.3.2排水沥青混合料由粗集料颗粒之间点与点接触的骨架构

现阶段成品高黏度改性沥存稳定性尚存在技术难度：高 含量聚合物沥青易发生热聚合反应，导致高黏度改性沥青的聚合 物微粒相互聚合成团，如安徽某高速公路的排水沥青路面尝试成 品高黏度改性沥青时，在运输过程中发生聚合物成团。因此，对 采用成品高黏度改性沥青应慎重

5.6.2因为排水沥青混合料为粗集料颗粒之间点与点接触，米

集料中存在软弱颗粒会导致局部结构破坏，路面会发生飞散掉粒 的现象，我国宁杭二期等几条高速公路发生类似案例，所以对粗 集料的软弱颗粒要求较高。故本规程将软石含量作为排水沥青 路面结构耐久性的重要指标。

《公路工程集料试验规程》JTGE42/T0320的试验方法容易 造成粗集料的折断，而误判该粗集料为软弱颗粒。根据美国 ASTMC235试验方法的规定，用硬度65～75、直径1.6mm的黄 铜棒配重至1kg，将黄铜棒自由放在粗集料上拖动，观察是否留下 划痕，留下划痕的粗集料为软弱颗粒

6.2.1排水沥青路面混合料成型过程中，因人为因素导致试验 室与试验室之间的空隙率偏差4%～6%，排水沥青路面的混合料 参数控制存在数据不统一。其主要原因如下： 1排水沥青混合料的粗集料含量高达80%～90%，混合料 成型的马歇尔试件，易造成外缘周边坑槽多，视空隙率变异大等 特点。当采用大型马歇尔体系成型的混合料试件，外缘周边坑槽 均匀，检测的混合料空隙率变异小。故本规程将大马歇尔方法作 为排水沥青混合料室内成型的标准方法。 2工程实践应用经验表明，采用大马歇尔成型方法，对混合 料空隙率稳定性作用显著，为了避免排水沥青路面压实度超百现 象，往往习惯采用双面击实次数各100为标准。因悬浮密实型沥 青混合料与骨架密实型沥青混合料，在国际上通常按悬浮密实型 沥青混合料击实功的65%确定。所以，本规程对排水沥青混合料 的大马歇尔试件击实次数调整为双面各击75次。 3排水沥青混合料毛体积相对密度检测采用常规游标卡尺 测量外观尺寸计算得到，易造成测量偏差大。故引用欧洲排水沥 青路面的毛体积相对密度测试方法。所以，本规程规定了真空密 封法测量混合料的毛体积相对密度为标准方法。 4排水沥青混合料目标空隙率应遵循表6.2.1的原则。当 沥青混合料在目标空隙率条件下，各项沥青混合料性能指标不满 足本规程的相关要求时，可调整目标空隙率或提高高粘度改性沥 青的等级，直至沥青混合料各项指标符合相关要求为止

表6.2.1排水沥青混合料且标空隙率推荐参数

6.2.3室内成型的沥青混合料车辙试件整体压实度应达到99% 一100%，现场取芯的车辙除外。

6.2.3室内成型的沥青混合料车辙试件整体压实度应达到

100%，现场取芯的车辙除外。

千分表联合记录的数据为基础，并针对这种检测手段制定了经验 加载速度及评价标准。现阶段，因各试验室万能试验机均采用压 力传感器和电子分表组成，原测力环体系的试验机在加载速度 50mm/min的实际工况中，试件真实加载速度降低到30mm/min 一38mm/min。所以，本规程规规定了排水沥青路面低温弯曲破 坏加载速率的条件要求。

吉林2019版造价文件汇编1沥青拌和机的冷集料仓上料速度、拌和时间和拌和温度 等变化。 2高粘度改性添加剂、稳定剂和抗剥落剂等添加剂的投放 可靠性评价。 3运输车保温措施、运输时间和运输温度损失的规律。 4摊铺现场下卧层防水黏结层是否存在问题。 5摊铺机组合方式、摊铺温度、摊铺速度、锤频率、振动梁 频率、自动找平方式和松铺系数等情况。 6压实机组合、压实工艺流程、各流程碾压温度衰减规律和 碾压遍数与压实度之间的关系。 7施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设 备、通讯及指挥方式等是否运转流畅

7.3.1细集料热料仓称量误差会导致排水沥青路面每盘之间空 隙率相差2%～6%，因此，细集料作为排水沥青路面控制空隙率 关键指标之一。将细集料热料仓计量口横断面封堵50%的面积， 减小细集料热料仓下料质量来实现称量的稳定。 沥青拌和机操作软件应取消设置**热料仓下料不足等待 *秒后自动切换到下级称料上并将上一级称量不足部分补充的 工作程序

7.5.1摊铺机调试作为排水沥青路面均质性和使用年限的

3沥青混合料表面粗细铺筑特征调试，排水沥青混合料表 面特征需要粗型结构，密实型沥青混合料则相反。根据公路创新 工程技术研究中心实践经验表明，摊铺机熨平板与布料螺旋之间 的距离调整应符合下列规定： 1)摊铺厚度60mm以下的细粒式沥青混合料，熨平板与布 料螺旋之间的距离调至中位置； 2）摊铺厚度60mm以上的粗粒式沥青混合料，熨平板与布 料螺旋之间的距离调至最远位。当混合料摊铺控制温度偏低或 摊铺机表面出现波纹时，宜将熨平板与布料螺旋之间的距离调到 中位； 3)摊铺中粒式沥青混合料时，熨平板与布料螺旋之间的距 离调至中间位置； 4）熨平板与布料螺旋之间的距离调整范围，以每20mm 50mm为一*。不正确的调整将造成摊铺表面及内部存在缺陷 熨平板与布料螺旋之间距离过大，易在熨平板前表面堆积冷料， 路面表面出现离析或粗糙的表面结构。对于排水混合料易造成 局部粗集料坑槽，路面均质性检测指标不容易符合要求

5夯锤行程频率天小，对薄层、矿料粒径小宜选用短行程， 反之，层厚、温度低、矿料粒径大时，宜选用长行程，摊铺表面层宜 选用短行程。当摊铺低于35mm厚度时应将夯锤频率降低提高 平整度；当夯锤的行程和频率太高时，熨平板在工作中容易发生 负仰角，即熨平板的尾端翘起与摊铺机分离时，铺筑层的密实度 和平整度差。推荐夯锤行程频率范围为摊铺厚度40mm~ 60mm、摊铺速度2m/min～3m/min时，预夯锤行程4mm～6mm、 主夯锤行程4mm～5mm、夯锤频率20Hz～25Hz和震动频率 50Hz~70Hz。 6刮料护板将混合料分成两部分，一部分进入具有一定工 作角α的熨平板底部，形成摊铺表面上位层的主要物料来源，大 部分的混合料到布料螺旋器内继续翻滚。刮料板的高度对熨平 板前部混合料堆积过高，会导致熨平板下的沥青混合料的温度离 析。刮料板高度符合下列规定： 1）摊铺厚度40mm～60mm时，选择刮料板高度7mm 10mm; 2）摊铺厚度70mm～100m时，选择刮料板高度10mm~ 13mm。

)无软挡板离析过程 b)安装软挡板防离析过程

GBT 50311-2016综合布线系统工程设计规范安装软挡板防离析过程