DB43／T 1125-2015 标准规范下载简介

DB43／T 1125-2015 高速公路交通标志设置规范

9.1.4入口指引标志的设置

图30绕城高速公路路网距离标志示例

.4.1绕城高速公路入口预告标志宜根据互通所连接城市道路的实际状况，选用独立式或嵌入 顶告标志T／CECS 807-2021 建筑木结构用防火涂料及阻燃处理剂应用技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，如图31

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图31绕城高速公路入口预告标志示例

.4.2经收费站驶入绕城高速公路互通的匝道分流端部，应设置地点、方向标志。该标志一般 言息，第一行为绕城高速的编号和地理方位信息，第二行为城区范围内具有方向引导性的重要地！ 通枢纽信息，第三行为绕城高速所连接放射线高速公路的编号信息及放射线上距当前最近的基准 如图32

9.2高速公路共线段指路标志的设置

图32绕城高速公路地点、方向标志示例

9.2.1.1设置在高速公路共线段上的指路标志应能使驾驶人明确了解该路段为多条高速公路的重合 段。 9.2.1.2高速公路共线段上的指路标志信息应与共线前各路段的指路信息保持连续性，避免信息中断。

9.2.2共线段入口指引标志的设置

9.2.2.1共线段的入口预告标志应同时指出共线的各条高速公路编号（名称）和控制性地名信息， 般宜优先选取各共线高速公路的基准地区信息，若标志版面允许，还可增加其他近、中程的A层指路信 息。 9.2.2.2共线段的高速公路命名编号标志应同时设置共线的各条高速公路的编号，并增加辅助标志标 明共线段。编号标志应按以下规则排序： a) 国家高速公路编号在上，省级高速公路编号在下。 b） 编号较小的高速公路编号在上，编号较大的高速公路编号在下。 C 绕城高速公路与其他高速公路共线时，其他高速公路的编号在上，绕城高速公路的编号在下 9.2.2.3在共线段起点互通的后基准点后约300m处，应设置共线段信息标志，如图33。

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9.2.3共线段地点距离标志的设置

图33共线段信息标志示例

公路路段租回，第 宜同时选取共线的各条高速 信息和远程控制性信息，当共线段无中间控制 刺性信息，如图34

9.2.4共线段出口预告及出口标志的设置

图34共线段地点距离标志示例

9.2.4.1共线段起点枢纽互通驶入方向的出口预告及出口标志的第一行应同时选取共线的各条高速公 路的编号（名称）信息，第二行地名信息应选取各高速公路的远程控制性信息，共线段上的A层或B 层信息可作为中间控制性信息，示例参见附录G图G.3。 9.2.4.2共线段终点枢纽互通驶离方向的出口预告及出口标志应对共线的各高速公路的行进方向分别 进行指引，示例参见附录G图G.4。

9.3多个互通连接同一城市（省会或地级市）时指路标志的设置

多个互通连接同一城市（省会或地级市）时指

9.3.1城市在同一高速公路上分布有多个出口

9.3.1.1在进人城区的互通前，地点距离标志应变更为城区出口组预告标志。当出口数量多于3个时 还应设置城区连续出口标志。 9.3.1.2城区出口组预告标志的指路信息应按照以下原则选取： a）当各互通的服务区域范围分属于城市不同的行政区时，应首先选取行政区信息，如长沙开福区 雨花区等。当无法采用行政区信息时，可采用与城市出口收费站名称相一致的地名信息。 6） 除地名信息外，还宜选取互通所连接的城市道路名称信息。 9.3.1.3城市连续出口标志的版面信息包括两项：城市名称和出口数量。 9.3.1.4城区连续出口标志设置在该城市第一个互通减速车道的渐变段起点5km～7km处；第一组城区 出口组预告标志设置在连续出口标志之后200m处，其他各组设置在每个互通的加速车道的渐变段终点

后约2km处，如图35。

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9.3.2城市在多条高速公路上分布有出口

图35城区连续出口标志和城区出口组预告标志设置示例

当城市周边有多条高速公路经过，且分布有多个出口时，该城市周边枢纽互通进城方向的出口预告 及出口标志信息应包含该城市位于相交的两条高速公路上的出口信息；在距枢纽互通前基准点3.5km 和2.5km处应各设置1块城区出口组预告标志，指路信息选取原则同9.3.1.2，并宜另外增加城区地理 方位信息，示例参见附录G图G.5。

9.4收费广场交通标志的设置

9.4.1.1收费广场交通标志应避免过量设置，且应避免遮挡。 9.4.1.2收费广场交通标志和标线应配合设置，示例参见附录H

9.4.1.1收费广场交通标志应避免过量设置，且应避免遮挡。

9.4.2收费广场交通标志的设置

9.4.2收费广场交通标志的设置

4.2.1收费站限速标志

在距收费广场渐变段起点前约50m处应设置限速标志

9.4.2.2绿色通道告示标志

开辟绿色通道的收费站，应在收费广场前适当位置设置绿色通道告示标志，并在绿色通道的车 没置绿色通道标志，如图36a）。

9.4.2.3超宽车道指示标志

车道前适当位置应设置超宽车道指示标志，如图

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费站和ETC车道指示组

图36绿色通道和超宽车道指示标志示例

在收费广场加宽渐变段起点附近应设置收费站和ETC车道指示组合标志，如图37

9.4.2.5ETC车道标志

a）ETC车道上方应设置ETC车道标志，如图38a）。 b）ETC收费车道前适当位置应设置非ETC禁行标志，如图38b）。

9.4.2.6收费岛岛头标志

收费岛岛头应根据收费车道类型设置相应的收费岛岛头标志，如图39a） 9.4.2.7 入口组合禁令标志

图37收费站和ETC车辆靠左组合标志

图38ETC车道标志示例

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前适当位置应设置入口组合禁令标志，如图39b

9.4.2.8收费标准告示标志

1、入口路侧适当位置应设置收费标准告示标志。

9.4.2.9禁止停车标志

.10夜间大客车禁行标

9.4.2.11交通监控设备标志

图39收费岛岛头标志和入口组合禁令标志示例

9.5连续长大下坡路段交通标志的设置

图40禁止停车、夜间大客车禁行和交通监控设备标志示例

9.5.1连续下坡路段平均纵坡的路线长度大于下表中的值时，应按连续长大下坡设置相应的行车安全 提醒标志。

路段平均纵坡的路线长度大于下表中的值时，应按连续长大下坡设置相应的行车安全

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表4高速公路连续长大下坡

.2在连续长大下坡路段的坡段前、坡段中和坡段底部应按以下要求分别设置行车安全提醒标志 .2.1在坡顶位置前约100m处设置第一块行车安全提醒标志，告知驾驶人前方即将进入长大下场 如图41a）。 2.2在坡顶位置附近设置第二块行车安全提醒标志，告知长大下坡路段的长度信息，如图41h 2.3在坡段中的适当位置设置行车安全提醒标志，告知剩余坡长信息，宜每间隔2～3km设置 如图41c）。对于超出表4路线长度的接近坡底的路段宜适当增加设置密度。

9.6雾区路段交通标志的设置

图41长大下坡路段行车安全提醒标志

9.6.1在进入雾区路段前的适当位置应设置“多雾路段长Xkm谨慎驾驶！”行车安全提醒标志，如图 42a）。

9.6.1在进入雾区路段前的适当位置应设置“多雾路段长Xkm谨慎驾驶！”行车安全提醒标志，如图

9.7亚洲公路网路线识别标志的设置

图42雾区路段行车安全提醒标志示例

9.7.1国际车辆可直接通行的亚洲公路网路线上应设置亚洲公路编号标志。 9.7.2亚洲公路编号标志由字母“AH”和亚洲公路路线编号组成，其中亚洲公路路线编号应符合《亚 洲公路网政府间协定》的规定。 9.7.3亚洲公路编号标志的形状为矩形，颜色为绿底、白字、白边框、绿色衬边

9.7.4亚洲公路编号标志的设置

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9.7.4.1亚洲公路路线的起点和终点应设置亚洲公路编号标志。 9.7.4.2亚洲公路互通式立体交叉后基准点后约100m的位置应设置亚洲公路编号标 交叉间距大于30km时，可增加设置密度。 9.7.5亚洲公路编号标志采取与高速公路命名编号标志合并设置的方式，如图43。

9.7.4.1亚洲公路路线的起点和终点应设置亚洲公路编号标志。 9.7.4.2亚洲公路互通式立体交叉后基准点后约100m的位置应设置亚洲公路编号标志。当互通式立体 交叉间距大于30km时，可增加设置密度。 9.7.5亚洲公路编号标志采取与高速公路命名编号标志合并设置的方式，如图43。

图43亚洲公路编号标志设置示例

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附录A （资料性附录） 湖南省规划高速公路命名与编号图（2013年2030年）

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表B.1湖南省高速公路横线控制性信息（续）

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表B.1湖南省高速公路横线控制性信息（续）

表B.2湖南省高速公路纵线控制性信息

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表B.2湖南省高速公路纵线控制性信息（续）

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表B.2湖南省高速公路纵线控制性信息 （续）

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附录C （资料性附录） 一般互通出口预告及出口标志设置示例

附录 C （资料性附录） 一般互通出口预告及出口标志设置示例

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附录D （资料性附录） 枢纽互通出口预告及出口标志设置示例（单出口枢纽）

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附录E （资料性附录） 枢纽互通出口预告及出口标志设置示例（双出口枢纽）

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附录F （资料性附录） 枢纽互通出口预告及出口标志设置示例（Y型枢纽互通）

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附录G （资料性附录） 特殊路段交通标志设置示例

1密集路网区域枢纽互通出口预告标志设置示

图G.2高速公路多路径指路标志设置示例

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共线段起点枢纽互通出口预告及出口标志示

共线段终点枢纽互通出口预告及出口标志示

图G.5多个互通连接同一城市时指路标志设置示例

长春市“两横三纵”快速路智能交通系统工程DB43/T11252015

附录 H （资料性附录） 收费广场标志设置示例

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Q／GDW 10639-2018 配电自动化终端检测技术规范附录！ （资料性附录） 交通标志制作图示例（单位：cm）

图1.1互通名称标志

图1.2高速公路管理类标志