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湖南省农村公路提质改造技术指南(试行)（湖南省交通运输厅2016年5月）农村公路是保障农民生产生活的基本条件，是农业和农村发展的 先导性、基础性、公益性设施，覆盖范围广、服务人口多，在社会主 义新农村建设和农业现代化发展进程中发挥着重要支撑作用。近些年 来，湖南省农村公路快速发展，通达深度和通畅水平不断提高，路网 吉构持续优化，农村公路交通面貌迅速改变。但由于受资金及技术力 量等因素制约，我省农村公路在提质改造实施过程中，普遍存在技术 方案不合理、施工不规范、管理监督不到位等问题。 为加强我省农村公路提质改造的技术指导，保障工程质量，提高 安全水平，湖南省交通科学研究院受湖南省交通运输厅委托，编写了 《湖南省农村公路提质改造技术指南》。本指南主要针对湖南省农村 公路中受地形、地质等自然环境和经济条件限制，综合考虑安全、经 齐、适用等条件提出技术方案及施工工艺，指导农村公路提质改造工 程的实施。
编制单位：湖南省交通科学研究院 项目负责人：喻波张亮 主要编制人员：陈露龚国清欧阳晓英谢伯平陶景江陈林 向俊宇梅敏
1.1为加强我省“十三五”农村公路提质改造的技术指导，保障 工程质量，提高安全水平，根据有关制度、标准，结合我省实际DB15T 353.14-2020 建筑消防设施检验规程 第14部分：消防供电.pdf，特 制定《湖南省农村公路提质改造技术指南》（以下简称《指南》）。 1.2本《指南》所称农村公路包括县道、乡道、村道。农村公路 提质改造以达到农村客班车通行技术要求为主要目标，对农村公路进 行新改建或窄路面加宽、增设错车道，并同步改造危桥、建设安保设 施和其它沿线设施等，进一步提升农村公路通行条件、安全水平和沿 线环境，并做到同时设计、同时施工、同时验收、投入使用。 1.3农村公路提质改造应遵循“统筹规划、分级负责、因地制宜、 经济实用、节约资源、注重环保、确保质量、保障安全”的原则。 1.4农村公路提质改造应充分利用旧路资源，原则上采用沿老路 石宽的方式改造，减少占地，保护基本农田；尽量避免高填深挖，减 少对沿线生态环境的损害：着重提高路面状况，完善防护、排水、绿 化和服务设施
2.6施工过程中应制定安全预案，应严格按照现行相关施工规范 要求文明施工，设置必要的警示和交通标志，必要时应专人维护、指 军交通，确保施工安全。
不小子18t的 振动压路机。 3.4.5在陡峭山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石 料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内应分层压 。 3.5农村公路提质改造应根据当地水文、地质及植被情况，采取 有效的工程或植物防护措施，防止路基病害，保证路基稳定。 3.6农村公路提质改造应设置排水设施，并与沿线桥涵形成通畅 的排水系统，并注意保护生态环境，防止水土流失和污染水源。一般 路段可设置土边沟、草边沟，冲刷严重的路段设置硬化边沟，边沟底 宽和沟深不小于0.3m，应能及时排出公路及周边积水。 3.7农村公路新老路基结合部处理应符合下列规定： 3.7.1应先清除坡面松土，挖除清理的法向厚度不宜小于30cm 再沿老路坡面坡脚开挖台阶，并设置向内倾斜的坡度。严禁将边坡清 挖物作为新路堤填料。 3.7.2应在既有路堤坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于0.5m，当 加宽拼接宽度小于2.0m时，可采取超宽填筑或翻挖既有路堤等工程措 施，以保证压路机的最小压实宽度。 3.7.3宜采取级配较好的填料进行填筑，可进行强夯等增强补压 处理，以消减新老路基拼接拓宽的差异变形。 3.7.4常见的新老路基不均匀沉降处治技术如表3.7.4所示。
3.8.2错车道尺寸示意（尺寸单位：㎡）
3.8.3错车道路基及路面结构应与主线路段保持一致。
3.9当局部路段路基加宽特别困难、加宽工程量巨大时，改造时 维持原有路基宽度，但路面宽度不得小于3.5m，路段长度不得大于 600米，且路段两端应设置错车道。 3.10路基完成3个月后或月沉降量小于3mm时，才能进行路面施
4.1窄路面加宽前路面病害处治。对原有路面进行调查及评价， 依据养护规范，确定现有病害类型，进行针对性的翻修或补强，确保 原有道路满足使用功能要求。 4.1.1水泥砼路面常见病害有裂缝、板角断裂、错台、接缝材料 破损、边角剥落、露骨、坑洞等，应根据病害的不同类型与程度，进 行灌缝、压浆、换板等方式处治。 4.1.2沥青砼路面常见病害有裂缝、车辙、坑槽、松散等，可根 据病害类型采用冷热灌缝、补强、铣创等方式进行病害处治。 4.2路面加宽方式主要有单侧加宽和双侧加宽。对于一般路段， 宜采用单侧加宽方式减少拼接范围，典型示意图如图4.2（1）：受限 地段，如控制性构造物、房屋拆迁、路侧深沟改线、傍山临河等原因， 可选择两侧加宽方案，典型示意图如图4.2（2）。
4.2(2）路面双侧加宽横断面图
4.3农村公路提质改造应采用水泥砼路面或沥青砼路面DB35／T 1806-2018 纤维增强改性聚氯乙烯结构壁复合管通用技术条件，结合 通流量和自然条件等因素，可采用沥青表处、水泥混凝土砌块、整齐 石块或条石等其它类型路面。对于加宽改造，加宽部分按原有路面类 型实施。有条件的加宽改造后也可再加铺沥青砼面层。 4.4路面结构层技术要求 4.4.1提质改造三级及以上和有重载交通的农村公路路面结构应 银据交通量等因素进行专项设计。 4.4.2四级公路应达到《湖南省人民政府办公厅关于调整“十二 五”农村公路建设标准和连片特困地区普通公路建设补助标准的通知》 （湘政办函（2012）196号）规定的标准，详见表4.4.2。 农村公路建设标准一览表 表442 公路 路基 路面 水泥路面（厘米） 沥青路面（厘米） 级别 宽度 宽度 面层 水泥稳定类 面层 水泥稳定类 (米) (米) (C30) 基层 基层 县道 >6.5 >6 >22 >15 ≥4 ≥20 乡道 ≥5.5 ≥5 ≥20 >15，其他类型≥18 >4 >20 村道 ≥5 ≥4.5 ≥20 ≥4 ≥18
.3水泥砼路面表面必须采用拉毛、拉槽、压槽或刻
筑做表面构造。一般路段路面的表面构造深度 急弯、陡坡、交叉口或集镇附近等特殊路段路面表面构造深度应控制 在0.6~1.1mm 4.5路面材料 路面材料主要包括沥青、水泥、骨料、石灰、粉煤灰等。在进行 配合比设计之前，所有材料均需检验合格，满足规范要求才能投入工 程建设。路面材料指标要求如表4.5。
4.6路面接缝技术要求 4.6.1窄路面加宽改造时存在纵向接缝、横向接缝，两类接缝应 直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。加宽部分水泥砼板横向接 位置与旧路面横向缝一致，采用假缝形式，切缝深度为1/3板厚， 度3~8mm，缝内要求采用专用填缝料灌填。
4.6.2水泥砼路面拓宽时，纵向接缝应设置拉杆。 4.6.3拉杆设置方法 方法一：拉杆采用HRB400螺纹Φ16钢筋，设在板厚中央，间距 为90cm，长度为35cm。设置时在板厚中间位置钻一深10cm水平孔， 雷入M16×200膨胀螺丝，用螺帽固定，焊接前对钢筋进行除锈处理， 彰胀螺丝与钢筋采用双面搭接焊方式，焊缝长度应达10cm。如图4.6.3 （1）所示
植筋的施工步骤及施工注意事项： 1）清除水泥砼表面杂质、浮浆。避免雨天施工； 2）钻孔：直径18mm，深度100mm。应使用电动气锤原理工作的电 垂： 3）清孔：利用压缩空气清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁 无尘： 4）注胶：将植筋胶由孔底灌注至孔深2/3处； 5）植筋：锚筋插入前应清除表面污物，并须插到孔底。 植筋检测：采用抗拔承载力检测，抽检数量为每批植筋总数的1% 计算，且不少于3根。抗拔力不小于50KN，可适当进行破坏试验。 4.7路基验收合格后才能进行路面施工。路面施工要求采用机械 施工，受条件限制可选用小型机具。基层须采用机械压实：水泥砼路 面面层铺筑时，如采用人工布料，应用铁锹反扣，不得抛掷和楼粑， 根据宽度依次使用振棒、振动板、振动梁振捣密实。沥青砼路面面 层铺筑时，要特别控制沥青和集料的加热温度和沥青混合料的温度。 沥青混合料摊铺后，应及时进行充分、均匀碾压，并备有小型振动压 路机或手扶振动夯具，用于狭窄部位的压实。
6.1农村公路应尽量避免隧道，如需设置隧道时，宜采用短隧道。 6.2农村公路路线穿过陡岩段时，应做明挖、棚洞、半隧道与隧 道方案比较。在地质条件好、岩体稳定地段应尽量采用半隧道或棚洞。 路线通过不稳定的悬崖陡壁时，宜采用隧道。 6.3农村公路改建时有隧道的应尽量利用。利用前应对隧道的安 全隐患进行评价与鉴定，采取有效措施，保证主体结构的强度、稳定 和耐久性。 6.4洞外接线应尽量做到与隧道线形一致，一般应修建双车道隧 道。特殊路段可以修建单车道的直线隧道或大半径曲线隧道，隧道净 高一般不应小于3.5m，行车道宽度不应小于4.0m 6.5单车道隧道洞内应设置避车洞，并应采用单向纵坡。当单车 道隧道与单车道路基相连接，洞口外侧两端应设置错车道。双车道隧 道与单车道公路相连时应设置过渡段
8.1农村公路应设置完善的交通安全设施，符合《公路安全生命 方护工程实施技术指南（试行）》的有关规定。 8.2农村公路安全生命防护工程实施过程中，既有安保设施应尽 量保留或改造。应采用指标综合判别法进行排查，对于A类路段整体 制定系统化处置方案YD／T 1591-2021 移动通信终端电源适配器及充电／数据接口技术要求和测试方法.pdf，对于B类、C类路段制定充分考虑现有安保措 施的处置方案。 8.3农村公路应设置必要的养护管理服务设施，以便于农村公路 养护管理，其形式视现场条件及相关要求确定。 8.4农村公路应充分考虑农村客运站点配套建设，以适应农村客 运需要。 8.5农村客运招呼站、停车港湾应相结合设置于平纵线形指标较 高、地形条件较好、客流量相对较大的路段。单车道四级公路上的农 村客运招呼站应采取港湾式设计，方便农村客运班车的停靠和上下客。 农村公路加宽改造路段，应因地制宜，在保证安全的前提下，尽可能 保留已设置的客运招呼站。 8.6农村客运停车港湾停留车道宽不小于3.5m，应符合图8.6、 表8.6的规定