标准规范下载简介

DBJ50／T-237-2016 道路橡胶沥青路面技术规程

橡胶沥青混合料马歇尔试验技术指标

4.3.4马歇尔试验宜采用设计空隙率确定混合料油石比，且稳 定度、矿料间隙率和沥青饱和度应满足设计要求。 4.3.5胶粉的掺量宜为沥青质量的15%～20%，具体掺量通过 橡胶沥青的性能试验确定。水泥可部分或全部替代矿粉，消石灰 的掺量为矿料总质量的1%～2%

4.4橡胶沥青路面结构层设计

4.4.1新建橡胶沥青路面基层、垫层设计及施工应符合国家和 重庆市现行有关标准和规范的要求。

DB／T 78-2018 地震灾害遥感评估 地震极灾区范围4.4.3在半刚性基层、旧水泥混凝土路面上宜设置橡胶沥 力吸收层

技术要求应符合表3.0.3城市快速路、主干路的中、下面层粗集 料的规定。 4.4.5旧水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层时，应在对原路面平 整度及承载力调查和检测的基础上，进行相应的补强、修补及整 平，以符合橡胶沥青路面铺筑规定的强度和平整度要求。 4.4.6橡胶沥青路面结构厚度应按《城镇道路路面设计规范》 CJJ169计算。橡胶沥青路面压实厚度应与混合料最大公称粒径 相匹配，最小压实厚度不宜小于公称最天粒径的2.5～3倍。不 同最大公称粒径的橡胶沥青路面结构层推荐厚度宜按表4.4.6 选用

技术要求应符合表3.0.3城市快速路、主十路的中、下面层粗集 料的规定。 4.4.5旧水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层时，应在对原路面平 整度及承载力调查和检测的基础上，进行相应的补强、修补及整 平，以符合橡胶沥青路面铺筑规定的强度和平整度要求

4.4.6橡胶沥青路面结构厚度应按《城镇道路路面设计规范

4.4.6橡胶沥青路面结构厚度应按《城镇道路路面设计

CJJ169计算。橡胶沥青路面压实厚度应与混合料最天公称粒径 相匹配，最小压实厚度不宜小于公称最大粒径的2.5～3倍。不 司最大公称粒径的橡胶沥青路面结构层推荐厚度宜按表4.4.6 选用

4.4.6橡胶沥青路面结构层推荐厚度

5.1.1橡胶沥青路面的施工除应符合本规程的规定外，尚应符 合现行《沥青路面施工及验收规范》GB50092、《城镇道路工程施工 质量验收规范》CIJ1的规定

5.1.2橡胶沥青路面的生产、运输、摊铺和压实应采用机械

5.1.3橡胶沥青混合料严禁在雨、雪天气及低于10℃的环境中 施工。

5.1.4橡胶沥青路面使用的各种材料必须进行现场质量 检验合格方可使用

橡胶沥青混合料的试拌与试铺试验，确定施工参数，制定正 施工程序

5.1.6橡胶沥青路面施工工序的各阶段温度应符合表5.1.6的

表 5.1.6橡胶沥青路面施工工序各阶段温度要求

续表 5. 1. 6

5.2施工工艺技术要求

5.2.1橡胶粉存储应符合下列规定：

5.2.1橡胶粉存储应符合下列规定： 1橡胶粉应存储在通风干燥的仓库中，并采取有效的防淋、 防潮和消防措施； 2橡胶粉现场存储时间不应超过180d。 5.2.2橡胶沥青的加工和存储应符合下列规定： 1橡胶沥青生产分为连续式和间歇式，宜采用间歇式生产 橡胶沥青； 2橡胶沥青宜采用搅拌法加工。加工搅拌的时间一般为 45min~60min; 3在生产过程中，应及时检测每锅橡胶沥青的技术指标，当 采用连续式生产时，应每隔45min～60min抽样检测橡胶沥青的 技术指标； 4橡胶沥青应在24h内使用完毕。由于不可抗力，需临时 存储时，应将橡胶沥青的温度降到140℃～150℃范围内存储，存 诸时间不宜超过3d。在存储期间应检测橡胶沥青的技术指标。 当经过较长时间存储，再次使用前，应检测橡胶沥青的指标是否 满足技术要求

1在应力吸收层施工前应对施工现场进行认真的清理，将 路表面的污染清理干净； 2橡胶沥青的洒布应采用能精确控制洒布量,并具有加温

保温和搅拌功能专用设备施工。洒布设备在施工前应进行认真 清理，将储油罐中的残油清除干净。在正式酒布前应进行试洒； 3严格清理有关的施工机械，特别是沥青洒布车和碎石撒 布车的车轮，严禁将污染物带上施工断面； 4胶沥青的洒布量宜为2.2kg/m²～2.6kg/m²，洒布温度 为180℃～190℃; 5在洒铺过程中，洒布车应保持匀速行驶，以保证洒铺的均 匀； 6撒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，超粒径范 围的石料含量不应超过10%。在撒布前，碎摔石宜通过拌合楼进行 预拌。碎石的撒布温度不宜低于80℃。预拌沥青可采用普通沥 青，油石比宜为0.5%； 7在喷洒橡胶沥青后应及时撒布碎石，以便沥青和撒布的 石料能有效的粘结、固定。9.5mm～13.2mm碎石的参考撒布量 为12kg/m²～16kg/m²，碎石撒布的覆盖率宜为75%～85%，实 际撒布量应根据试撒确定； 8在天规模施工时，根据施工效率，一般1台洒油车配备2 台碎石洒布车。 除了施工设备配备的操作手外，每台碎石洒布车应再配备1～2 名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在外边的碎石清扫十净； 9在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，撒布车应保 持匀速行驶，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不 能出现重叠现象，如造成重叠，应在胶轮碾压前及时处理； 10碎石撒布后，应及时用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压 成型。胶轮压路机来回碾压1～2遍； 11碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺，间隔时间不 宜超过24h，其间应临时封闭交通，避免应力吸收层的二次污染

的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装 置需经标定得出集料供料曲线； 2间歇式拌合机每盘拌合时间不宜小于55s，其中干拌时间 不宜小于15s，拌合温度应符合表5.1.6的规定； 3间歇式拌和设备宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存 过程中混合料温降不得大于5℃，且不能有沥青滴漏。橡胶沥青 混合料宜随拌随用，储存时间不宜超过10h，存储过程中温降不得 大于5℃。

5.2.5橡胶沥青混合料的运输应符合下列规定：

1橡胶沥青混凝土应采用大吨位的自卸汽车运输。运输量 应满足摊铺机连续作业的需求； 2运料车应采用保温、不透水的覆盖篷布，篷布应覆盖严 密； 3运料车到工地后，应逐车检测温度，橡胶沥青混合料温度 应符合表5.1.6的规定； 4摊铺过程中，运料车应在在摊铺机前1m～3m处等候，由 摊铺机顶住运料车，运料车应边前进边缓缓卸料。运料车卸料 时，每次应倾倒王净，如有剩余应及时清除

5.2.6橡胶沥青混合料的摊铺应符合下列规定：

1橡胶沥青混合料应采用沥青摊铺机机械摊铺，摊铺温度 应符合表5.1.6的规定。摊铺机的摊铺速度应与拌和机的生产 能力相匹配； 2橡胶沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型 施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往经验确定，宜 为1.15～1.20。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横 坡。当出现偏差时，应及时调整； 3摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变 换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在lm/min～3m/min； 4摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导

的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪撬式摊铺厚度控制方 式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不 得粘附沥青。

5.2.7橡胶沥青混合料的压实应符合下列规定：

1橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理 的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以 达到最佳碾压效果。铺筑高等级道路双车道沥青路面的压路机 数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量 应适当增加； 2橡胶沥青混合料的压实划分为初压、复压与终压三个阶 段，各阶段压实应遵循紧跟、慢压的原则进行。橡胶沥青面层的 展压温度应符合表5.1.6的规定，具体的碾压速度应符合表5.2 7的规定，并根据压路机性能、气温、层厚等情况经试压确定：

表5.2.7压路机碾压速度

3初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机进行初压； 4当采用振动压路机初压时，可直接采用“高频、低幅”的模 式进行碾压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机 从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将 驱动轮从低处向高处碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽； 5复压应紧跟在初压后进行，压路机碾压段的总长度应尽 量缩短，通常不超过50m。宜优先采用振动压路机复压。钢轮压 路机的静压力应不低于12t。层厚较大时选用高频率大振幅，以 产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料

破碎。相邻碾压带重叠宽度为100mm～200mm。振动压路机折 返时应先停止振动； 6终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机 碾压不宜少于2遍，直至无明显轮迹为止。 5.2.8沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得形成明显 的接缝离析。上、下层的纵缝均应错开150mm（热接缝）或 300mm～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝 均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合 要求。

5.2.9施工完毕后，应在24h后或路面温度低于50℃后方可

5.3施工过程质量控制

5.3.1橡胶沥青混合料的集料、矿粉、沥青等原材料应按现行有 关沥青路面施工技术规范规定的抽检项目和频度进行检查。 5.3.2每批次橡胶粉进场前应提供全套物理、化学指标的检验 报告；进场后应按每200t的频率进行化学指标的抽检，并按每 10t的频率抽检物理指标，检查项目应符合本规程表3.0.2的规 定。橡胶粉的掺量应严格按照配合比设计的结果执行，允许正误 差2%，不允许出现负误差

5.3.3橡胶沥青混合料施工检查项目与频率应符合表5.3.3的

表 5.3.3橡胶沥青混合料检查项目与频率

注：表中压实度指标只针对橡胶沥青层的施工控制。

5.4. 1 橡胶沥青路面外观质量应符合以下规定： 1 表面应平整、密实，无泛油、松散和明显离析等现象； 2 施工接缝应紧密、平顺、烫缝不枯焦； 3 面层与路缘石、平石及其他构筑物衔接平顺，无积水现 象； 4 路面整体色彩应均匀一致。

5.4.2橡胶沥青路面质量检验标准应见表5.4.2

表 5.4.2橡胶沥青路面质量检验标准及允许误差

注：表中压实度指标只针对橡胶沥青层的施工质量验收。

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对于要求严格程 度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样作不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样作的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的： 正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明必须按其他有关标准执行的写法为：“应按 ………执行”或“应符合…的要求（或规定)”

道路橡胶沥青路面技术规程

总则 术语和符号 30 2.1 术语 30 材料 32 橡胶沥青混合料与结构层设计 35 4.1 橡胶沥青混合料技术要求 35 4.2 橡胶沥青混合料级配 36 4.3 橡胶沥青混合料的配合比设计 37 4. 4 橡胶沥青路面结构层设计 37 施工及验收 39 5.1 般规定 39 5.2 施工工艺技术要求 40 5.3 施工过程质量控制 43 5. 4 工程验收 44

1.0.1本条规定了编制本规程的目的。为了适应城市道路建设 发展的需要，促进经济与社会持续稳定发展，提高沥青路面性能 司时减小道路噪声，并确保路面的耐久性，规范橡胶沥青路面的 设计、施工及验收，制定本规程。 1.0.2本条规定了本规程的适用范围。本规程适用于城市新建 或改建道路湿法橡胶沥青路面的设计、施工及验收。 1.0.3本条阐明了本规程与国家和重庆市其他标准、规范的关 系与衔接原则

1.0.3本条阐明了本规程与国家和重庆市其他标准、规范的关 系与衔接原则

2.1.1参考美国材料与试验协会（ASTM）的定义，橡胶沥青是 由沥青与橡胶粉经过复杂的物理和化学反应，充分溶胀形成的胶 结料，橡胶粉掺量至少占到沥青质量的15%。 2.1.3为保证橡胶粉质量的稳定，本规程强调使用来自废旧汽 车轮胎经过粉碎加工的胶粉，尤其宜采用载重卡车的胎面胶。 2.1.4废胎橡胶粉在沥青路面上应用，几十年来主要形成了两 种工艺方法。一种工艺是干法，另一种工艺为湿法。所谓干法， 是指将适当粒度的橡胶粉加入集料中，然后加入沥青结合料制成 橡胶沥青混合料。湿法则是指将一定目数的橡胶粉先加入热沥 青中，经过适当的搅拌或研磨剪切制备成具有改性沥青特性的橡 胶沥青，用于拌合沥青混合料。比较这两种工艺方法，其主要区 别在于： 1采用干法的目的主要是用橡胶颗粒代替部分集料，达到 消耗废旧橡胶，或用于改善沥青路面的某种性质，如增大阻尼，降 低噪声；采用湿法的主要目的则是利用橡胶粉改善沥青性能，以 提高沥青路面的路用性能； 2干法使用橡胶颗粒较粗，粒径一般在1mm～3mm之间； 湿法所用的胶粉颗粒相对较细，其粒径一般在30目～60目之间； 3干法工艺掺加的橡胶粉剂量较多，可为集料质量的1%~ 3%;湿法工艺胶粉剂量相对较少，一般为沥青质量的15%

20%； 4应用湿法工艺生产的橡胶沥青可对基质沥青起到改性作 用，可较为明显地提高沥青路用性能，使用寿命比较长；而干法工 艺修建的沥青路面，容易出现松散、剥落等病害，目前应用相对较 少，因此本规程橡胶沥青路面是采用湿法工艺铺筑而成。 2.1.5橡胶沥青应力吸收层采用碎石封层模式，用热橡胶沥青 洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级的集料，再进行碾 压，将集料嵌入沥青膜

喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级的集料，再进行碾 压，将集料嵌人沥青膜

3.0.1橡胶沥青采用的基质沥青对路面整体性能有重要影响。 结合重庆地区的气候条件，选择重交70号道路石油沥青制作橡 胶沥青可很好的保证沥青混凝土的质量

3.0.2由于废胎橡胶粉的来源相当复杂，为保证橡胶沥青

术性能选择合适的橡胶粉是十分重要的。

也可将2～3个不同目数的胶粉搭配使用，以达到相应技术要求。 从目数角度讲，橡胶粉不宜过粗，也不宜过细。过粗的胶粉， 混合料不宜碾压成型，且技术指标较低；过细的胶粉（如大于60 目）不仅价格昂贵，而且试验表明，其技术指标并不是最佳。根据 试验结果和使用经验，本规程规定橡胶粉的合理目数为30目～ 60目。 影响胶粉对沥青的改性效果主要是物理性质和化学性质。 结合地域特性及试验数据规范胶粉的物理技术指标和化学技术 指标。 3.0.3粗集料指粒径不小于4.75mm的碎石。可采用碎石、破 碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。一般沥青混合料选用的碎石均 可用于橡胶沥青混合料。用于上面层推荐采用玄武岩或耐磨强 度高的岩石材料。用于橡胶沥青混合料的粗集料应满足现行沥 青路面规范中粗集料的技术指标要求。 3.0.4细集料指粒径小于5mm的矿料，分为两档0mm~3mm 和0mm～5mm。考虑橡胶沥青路面大多运用于重载交通道路或 路面表面层，为提高混合料的高温稳定性，不宜采用大然砂作为 细集料。 3.0.5橡胶沥青混合料中使用的填料应采用石灰岩或岩浆岩中 的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求与普通沥青

也可将2～3个不同目数的胶粉搭配使用，以达到相应技术要求。 从目数角度讲，橡胶粉不宜过粗，也不宜过细。过粗的胶粉 混合料不宜碾压成型，且技术指标较低；过细的胶粉（如大于6 目）不仅价格昂贵，而且试验表明，其技术指标并不是最佳。根据 试验结果和使用经验，本规程规定橡胶粉的合理目数为30目～ 60目。 影响胶粉对沥青的改性效果主要是物理性质和化学性质 结合地域特性及试验数据规范胶粉的物理技术指标和化学技术 指标。

指标。 3.0.3粗集料指粒径不小于4.75mm的碎石。可采用碎石、破 碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。一般沥青混合料选用的碎石均 可用于橡胶沥青混合料。用于上面层推荐采用玄武岩或耐磨强 度高的岩石材料。用于橡胶沥青混合料的粗集料应满足现行沥 青路面规范中粗集料的技术指标要求。 3.0.4细集料指粒径小于5mm的矿料，分为两档0mm~3mm 和0mm～5mm。考虑橡胶沥青路面大多运用于重载交通道路或

摔砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。一般沥青混合料选用的碎石均 可用于橡胶沥青混合料。用于上面层推荐采用玄武岩或耐磨强 度高的岩石材料。用于橡胶沥青混合料的粗集料应满足现行沥 青路面规范中粗集料的技术指标要求

3.0.4细集料指粒径小于5mm的矿料，分为两档0mm～3mm

和0mm～5mm。考虑橡胶沥青路面大多运用于重载交通道路或 路面表面层，为提高混合料的高温稳定性，不宜采用天然砂作为 细集料。

3.0.5橡胶沥青混合料中使用的填料应采用石灰岩或岩浆岩中

的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求与普通沥青 混合料的要求相同。

3.0.6相关研究成果表明，当混合

料时，用水泥或消石灰替代矿粉可提高混合料的水稳定性与高温 稳定性。所用水泥的技术指标应满足《城镇道路工程施工质量验 收规范》CJ 1 的规定

过程，橡胶粉会吸收沥青中的一些轻质油分产生溶胀，甚至产生 脱硫反应，而橡胶粉又不完全溶解在沥青中。因此高温条件下， 橡胶沥青处在一个不稳定的状态。在国内外使用比较成功的地 方，一般均是采用现场加工的方式。同时为了防止产生离析，橡 胶沥青从加工到使用前都应一直保持搅拌状态。 橡胶沥青的技术标准是橡胶沥青生产与应用的重要依据 各国的橡胶沥青技术标准虽有所差异，但其核心指标为：针入度、 软化点、粘度、弹性恢复。与普通沥青相比，橡胶沥青的技术指标 比较简单，测试方法与指标要求也有显著不同。对于橡胶沥青， 其核心指标为粘度。粘度指标与基质沥青性质、橡胶粉掺量、生 产工艺有密切相关性。 结合国内外橡胶沥青研究成果与重庆地区工程应用情况，提 出橡胶沥青主要技术指标为：粘度、针入度、软化点、弹性恢复、延 度

4.1.2～4.1.3由于橡胶沥青混合料中掺加了一定比例的橡胶 粉，在高温生产条件下，橡胶粉在混合料中即存在与沥青的反应 作用，也存在一定的填充作用，因此，橡胶沥青混合料的技术指标 与一般沥青混合料有一定差别，需进行专门研究。橡胶沥青混合 料的技术要求应具有良好的高温稳定性、低温稳定性、水稳定性 在用于表面层时，需满足相应的构造深度的要求

4.2橡胶沥青混合料级配

4.2.2长期以来，沥青路面绝天部分都是采用的连续级配，粗集 料比例相对较少，而细料与矿料相对较多，混合料形成悬浮结构 这种悬浮结构的沥青混合料其矿料间隙率小，因而混合料的空隙 也小，路面密实而不透水，这种级配也就常常被人们称之为密级 配。按连续密级配理论配置的沥青混合料具有强度高、耐疲劳性 能好等优点，故长期以来得到广泛应用。随着交通的发展，道路 交通量大大增加，轴载增大，连续密实级配沥青的缺点渐渐凸显 出来，主要表现为高温稳定性差，易出现车辙等病害，低温下易出 现收缩开裂。 橡胶沥青在美国亚利桑那州得到广泛应用，所铺路面大多采 用间断级配。级配中细集料很少，所以能形成很大的矿料间隙 率，而耳基本上不用矿粉，依靠填充橡胶沥青形成密实结构，因此 橡胶沥青的含量常常很高。然而，根据国内的实践经验证明，过 天的矿料间隙率和不用矿粉的做法天天降低了橡胶沥青混合料 的高温稳定性，不适合国内，特别是重庆等炎热地区的使用环境 因而，经过试验研究和工程实践，国内橡胶沥青路面普遍开始采 用具有合理矿粉使用量的嵌挤密实型级配。 自SMA路面技术在20世纪90年代进我国以来，以其良 好的路面性能在道路上广泛应用。虽然采用橡胶沥青铺筑SMA 路面尚不多，但实践表明采用橡胶沥青铺筑SMA路面（AR SMA）同样能取得良好的效果，

橡胶沥青混合料的配合比设计

4.3.1橡胶沥青混合料的配合比设计的含义不仪仪是室内试 验，也包括拌合场机械设备的调试，确定相关的拌和施工参数，并 最终通过试验路段进行验证，得到混合料的拌合、运输、摊铺、碾 压等一系列的工艺参数和工艺要求，以指导正常的施工。 4.3.3～4.3.4橡胶沥青混和料按照体积法原理进行配合比设 计。根据混合料设计空隙率的要求，并结合其它体积参数，由试 件实际空隙率水平确定相应的油石比。混合料常规设计方法为 马歇尔击实试验方法。 橡胶沥青混合料马歇尔试验技术指标中： 击实次数：橡胶沥青混合料级配采用密实型级配时，采用两 面击实各75次。 稳定度和流值：天量的试验表明，嵌挤密实型混合料的流值 比较大，例如SMA混合料。这是由于嵌挤密实型本身的特性造 成的，流值大并不意味着混合料的抗变形能力弱，相反，车辙试验 表明这种混合料的高温稳定性良好。这对于橡胶沥青混合料同 样如此。因而，本规程对橡胶沥青混合料的流值不作要求。 设计空隙率：对于密实型混合料，当用于中、下面层时，设计 空隙率应控制在3%～4%；当用于表面磨耗层混合料时，设计空 隙率应控制在4%~5%

橡胶沥青路面基层、垫层材料均有技术要求

吸收层，使得沥青面层层底最大拉应力大幅度降低，可极大提高 沥青面层的耐疲劳性能，从而达到延缓反射裂缝产生的目的。此 外，橡胶沥青应力吸收层有较好的防水粘结性能

径的碎石强力粘结，形成比较厚的裂缝反射结构层，水稳层或旧 水泥路面的各种裂缝将很难穿透该层，可以有效遏制裂缝的反 射。

合料是合适的方法。橡胶沥青混合料用于旧沥青路面加铺罩面 时，需对旧水泥混凝土路面裂缝、车辙和其他病害情况进行调查 检测，原路面应经过必要的补强、修补及整平，确保符合规范规定 的几何尺寸以及强度和平整度要求；橡胶沥青混合料用于旧水泥 路面改建的罩面时，应调查、检测水泥混凝土板并进行必要的处 理或修整，宜采用橡胶沥青应吸收层防止反射裂缝的措施

4.4.6结合橡胶沥青混合料与SBS改性沥青混合料对比试验分

析结果。在常温或同样的荷载等级下，两者的模量相差不大。故 采用橡胶沥青混合料铺筑沥青路面，在结构层厚度计算上可以参 考现行规范SBS改性沥青混合料的设计方法，单层橡胶沥青混合 料的厚度还应与混合料最大公称粒径相适应

5.1.3橡胶沥青路面所采用的橡胶沥青粘度大，一般要求在气 温较高条件下施工，否则压实度难以保证。 5.1.4在橡胶沥青路面建设中，材料质量是否符合要求，是控制 路面整体性能的关键的一个环节。因此应以现场试验为依据，严 把材料的质量关。不得用供应商提供的检测报告或商检报告代 替现场检测，

替现场检测。 5.1.5在大面积铺筑橡胶沥青路面前，应选择200m～300m的 试验路段，进行橡胶沥青混合料的试拌、试铺及试压验证。试验 路应开展以下工作： 1 确定拌合温度、拌合时间、验证矿料级配和沥青用量； 2石 确定摊铺温度、摊铺速度； 3确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； 4检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，及时采 取措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。 5.1.6本条综合国内外研究成果及具体应用经验总结，给出了 橡胶沥青路面施工各阶段温度要求。根据粘温曲线确定沥青路 面施工温度的方法主要适用于胶结料为普通道路石油沥青的情

橡胶沥青路面施工各阶段温度要求。根据粘温曲线确定沥青路 面施工温度的方法主要适用于胶结料为普通道路石油沥青的情 况，改性沥青混合料的施工温度通常根据经验确定。综合国内外 研究成果及应用经验，橡胶沥青作为一种特种改性沥青，其高温 粘度明显大于SBS改性沥青，因而，橡胶沥青路面的施工温度整

本将相对SBS改性沥青混合料提高10℃～20℃，否则混合料不 易拌合均匀，路面也难以压实，施工质量无法得到保证

5.2施工工艺技术要求

5.2.1为保证橡胶粉的质量满足橡胶沥青拌合要求，本条 了橡胶粉的存储要求。

5.2.1为保证橡胶粉的质量满足橡胶沥青拌合要求，本条提出 厂橡胶粉的存储要求。 5.2.2橡胶沥青生产设备按流程，可分为连续式和间歇式两种 类型。连续式橡胶沥青设备的工艺特点为橡胶粉和沥青连续计 量，并连续不断地在橡胶沥青拌合装置中进行拌合，拌合好的橡 胶沥青成品文连续不断地从拌合装置进入反应釜。间歇式制备 橡胶沥青的工艺特点为基质沥青与胶粉分批计量，加入橡胶沥青 拌合装置中进行拌合，然后将拌合好的混合物输入橡胶沥青反应 釜，接着进行下一批料的拌合，形成连续不断的循环作业。结合 两种工艺流程，采用间歇式生产橡胶沥青更加适应路面施工实际 情况。 根据我国橡胶粉的情况和使用基质沥青的品质。本规程提 出橡胶沥青加工条件为：将基质沥青温度加热到190℃～200℃ 加入规定掺量的橡胶粉，在规定温度下反应45分钟～60分钟。 橡胶沥青的生产一般采用现场加工方法，当由于客观因素 （如下雨，拌和机故障），不能及时使用时，就涉及橡胶沥青的储存 问题。美国各州对储存温度及时间、容许再加热次数、再加热的 措施等有较为详细的规定。 California规定在加工完成后四小时内使用，当温度低于 190℃时，需要再次升温，容许两次加热循环。要求再次升温后的 橡胶沥青满足所有指标，如不满足，需要加入少量胶粉（10%），再

次反应45分钟。 Arizona要求在混合料生产过程中，橡胶沥青的温度应始终 保持在163℃～191℃。不容许在这一温度下储存超过10小时， 如超过10小时应冷却到163℃以下，使用前，再升温，并只容许一 次循环。不容许在121℃以上保持4天。 Texas要求橡胶沥青在177℃以上储存不应超过8小时。如 超过8小时，在使用前应检测粘度是否满足要求。 Florida不容许在175℃以上保存超过6个小时。 南非规定，橡胶沥青在加工完成后，使用前要储存4小时，对 于添加延展油的储存温度在160℃以上，未添加延展油的储存温 度190℃以上。 根据我国的工程经验，橡胶沥青原则上应在24小时内使用 完毕。当由于不可抗力，确需临时存储时，应将橡胶沥青的温度 降到140℃～150℃范围内存储，存储时间一般不超过3天。在存 诸期间应检测橡胶沥青的技术指标。当经过较长时间存储，再次 使用前，应检测橡胶沥青的指标，不满足技术要求的不予使用 橡胶沥青的主要检测指标为粘度

力，能够承受由于下承层的水平位移引起的拉应力或拉应变，阻 止下层裂缝尖端延伸至上面层，可以有效延缓裂缝的产生，同时 形成的富油层起到较好的防水渗作用。 近年来国内很多单位开展了橡胶沥青应力吸收层的研究和 铺设工作，在材料用量上各有不同，无其是碎石用量，有的认为应 该满铺，但也有的认为不需要满铺。结合工程实际运用，通常以 撒布率70%～90%为宜。 橡胶沥青应力吸收层中橡胶沥青技术要求与橡胶沥青混合

料要求一致。对于橡胶沥青的用量，当橡胶沥青应力吸收层用于 旧水泥混凝土路面与加铺路面之间或者半刚性基层与沥青面层 之间时，橡胶沥青用量宜取推荐用量的上限；当用于桥面或者隧 道路面时，橡胶沥青用量宜取推荐用量的下限。 撒布碎石后的稳压有利于橡胶沥青与碎石的结合，稳压采用 胶轮压路机可避免碎石压碎。为减少粘轮JC／T 2287-2014 玻璃纤维增强塑料快装脚手架，胶轮压路机可在胶轮 预先涂刷隔离剂。 同步碎石封层车可将沥青结合料的喷洒和集料的撒布同时 进行，使沥青结合料与集料之间有最充分的接触，以达到它们之 间最大限度的粘结度。与常规先撒沥青再撒碎石的工艺相比，同 步碎石封层缩短了喷洒粘结剂与撒布集料之间的时间间隔，使集 料颗粒能更好的植入粘结剂中，以获得更多的裹覆面积。其更容 易保证粘结剂和石屑之间稳定的比例关系，提高作业生产率，减 少了机械配置，降低了施工成本。为保证橡胶沥青应力吸收层施 工质量，加强现场质量控制，橡胶应力吸收层宜采用同步碎石封 层车进行一体化施工。 橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混凝土紧进 行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待碾压施工完成3 小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。

5.2.4橡胶沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和

制。高等级道路宜采用间歇式拌和机拌和；连续式拌和机使用的 集料必须稳定不变。当从多处进料、料源或质量不稳定时，不得 采用连续式拌机。 橡胶沥青混合料的拌和温度控制在：石料的加热温度190℃ 一200℃，沥青的加热温度175℃～185℃。橡胶沥青混合料拌和 时间不应低于55秒,其中干拌时间不宜小于15s。到达施工现场

的橡胶沥青混合料温度是运输控制的关键之一，因而混合料的运 输应根据运输时间长短和天气状况采取相应保温、防雨措施。 由于橡胶沥青中胶结料含量较高，为防止橡胶沥青粘结橡胶 轮胎，橡胶沥青混合料施工一般多采用钢筒式压路机，压路面选 型上宜采用带有高频率低振幅的双钢轮压路机，并配备能满足施 工需求的压路机。 但在实际施工时，也会遇到钢轮压路机数量或吨位不足，导 致现场压实度难以达到，空隙率偏高，渗水系数过大的情况，对 此，可以采用胶轮压路机进行碾压，但是必须对胶轮压路机的碾 压温度以及碾压次数等进行严格控制，并应在胶轮涂刷隔离剂 以减少粘轮的发生。 为保证施工后路面的路拱坡度与设计一致，对路面的压实应 由低处向高处压实

5.3施工过程质量控制

橡胶粉的掺量应严格按照配合比设计的结果执行。因沥青 或橡胶粉批次的原因造成橡胶沥青性能发生明显变化时，应通过 试验重新确定橡胶粉的最佳掺量。 为了确保橡胶沥青的质量，除了针入度、软化点、延度、弹性 恢复、老化性能外，应将180℃旋转粘度作为是关键指标进行检测 和控制。 粘度检测分为橡胶沥青生产检测和混合料生产检测两部分 对于橡胶沥青生产检测，如采用连续式生产，每隔1h从生产罐中 抽取样品进行检测，如采用间歇式生产，每罐抽检一次。每次检 则平行试验应不少于3个样本。对于混合料生产检测是在生产

混合料前和生产过程中从储油罐中提取样品进行检测。每隔4h 抽取一个样本。当橡胶沥青的生产和混合料生产同步进行时，可 只进行橡胶沥青的生产检测。 现场粘度检测可采用简易、便携式粘度计。在使用这种粘度 计前应与实验室的旋转粘度计结果进行标定，得到回归曲线。同 时在现场抽检试验过程中应配备保温设备DB34／T 2826-2017 蒸压加气混凝土砌块（板）企业 清洁生产评价指标体系，以便有效控制试验温 度。

5.4.2现行《沥青路面施工及验收规范》GB50092、《城