标准规范下载简介

DB23／T 2565-2020 高速公路交通安全设施维修工程标准化技术细则

5.2.1施工单位应熟悉合同文件和设计图纸，领会设计意图，并应对施工现场进行实地踏勘，核对工 程数量、领会合同文件和设计图纸所提出的施工要求，调查与其他工程的交叉配合，确保施工过程中不 破坏其他设施的结构强度及外观，不与其他工程发生位置冲突。 5.2.2管理单位应组织设计、施工、监理工程师等有关人员，参加设计交底，要求设计单位对施工图 纸中的漏、错等问题给予书面答复，必要时补充设计变更手续。 5.2.3应明确与工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程、质量检验评定标准以及制 造厂家提供的产品资料， 5.2.4编制施工方案。根据工程设计文件和施工图纸的要求，结合施工现场的客观条件、材料的供应， 设备和施工人员等情况，编制施工组织设计，做到合理有序地进行施工。 5.2.5导线点、水准点的复测。复测设计文件标注的导线点、水准点，对不能满足施工放样的路段或 位置进行导线、水准点加密、联测，并进行复测，确保控制点的准确性与可靠性。

纸中的漏、错等问题给予书面答复，必要时补充设计变更手续。

5.3.1根据施工组织设计实际合理安排施工作业队进场，并编制劳务用工计划DL_T866-2004电流互感器和电压互感器选择及计算导则，确保用工需要。 5.3.2特殊工种作业人员必须具有安检部门颁发的特殊工种上岗证。 5.3.3定期全面对劳务人员进行施工技术、安全生产、文明施工培训教育。 5.3.4各施工工区应进行管理组织机构备案

主要材料应报上一级管理单位备案。 备案资料应包括生产厂商安全生产许可证及材料的批量生 相关强度、防腐等检测报告以及原材料购置单和材质报告单等相关检测资料。 材料进场前须经具有相应的试验检测资质的机构检验合格后方能进场使用。 进场材料分类储存，建立材料出入库台账。 金工单危应进行水湿温落土（孙浆）配合比设计报理富批

5.4.3进场材料分类储存，建立材料出入库台

5.4.5施工单位应提前落实混凝土拌和供应方式：使用商品混凝土必须经监理工程师批准；自拌混凝 土必须采用专用设备集中拌和，

5.6.1施工单位必须成立安全管理机构，建立安全生产管理体系，制订安全生产管理制度， 生产责任。

5.6.2施工单位开工前应分析和辨识施工过程中的各项危险源，编制专项施工方案，报监理工程师审 批。 5.6.3施工单位应开展安全生产教育，加强施工人员和管理人员的安全生产思想、安全知识、安全技 能、法制教育等。 5.6.4施工单位应为职工办理工作保险，应在作业期间为人事危险作业的人员办理意外伤害险，应投 保安全生产责任险。

5.7.1建立健全环保体系和制度，对进场人员进行培训教育和交底，提高环保意识。 5.7.2 规划建设施工和生活场地，应减少施工对周围环境和居民的影响，保证施工人员的安全和身体 健康。

6维修养护主要工作内容

养护管理部门进行安全设施维修养护规划时，可参考表3所列病害类型，对照工作内容进行规划 提出合理的人、机、料计划

表3高速公路交通安全设施维修养护工作内容

表3高速公路交通安全设施维修养护工作内容（续）

7.1一般规定 7.1.1 根据表3确定波型梁护栏维修养护工作内容。 7.1.2 明确维修养护长度及工程量，并确定材料用量。 7.1.3按JTGH30要求设置安全作业区。 7.1.4 所有原材料技术指标应与原路段要求一致。 7.1.5 所有钢构件的防腐处理应满足GB/T18226的规定 7.1.6 所有镀锌喷塑处理的波形板在运输中应注意保护防腐层，避免刮伤、磨损，且避免重压使其变 形。 ?

7.1一般规定 7.1.1 根据表3确定波型梁护栏维修养护工作内容。 7.1.2 明确维修养护长度及工程量，并确定材料用量。 7.1.3按JTGH30要求设置安全作业区。 7.1.4 所有原材料技术指标应与原路段要求一致。 7.1.5 所有钢构件的防腐处理应满足GB/T18226的规定 7.1.6 所有镀锌喷塑处理的波形板在运输中应注意保护防腐层，避免刮伤、磨损，且避免重压使其变 形。

7.2.1 立柱变形或损毁后需拨出时，应采用拨桩机施工，尽量减小对相邻路基的损坏 7.2.2 由于运营公路路基自然沉降，土的摩擦力增加，应配备功率较大的打桩机， 务平台 7.2.3无法拨出的立柱应采取底部切割，在原位两侧各100cm范围外重新打桩，并注意调节板的使用 7.2.4 波形梁护栏的施工工序、工艺须满足JTGF71的规定。 7.2.5拆除的立柱及波形板应立即清运。 7.2.6连接螺栓和拼接螺栓必须采用防盗螺母。 7.2.7 维修完的波形梁护栏需进行二次校正，参照线形为左右两侧50m范围， 7.2.8立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不应采用现场切割波形板的方法

7.2.1立柱变形或损毁后需拨出时，应采用拨桩机施工，尽量减小对相邻路基的损环。 7.2.2由于运营公路路基自然沉降，土的摩擦力增加，应配备功率较大的打桩机， 务平台 7.2.3无法拨出的立柱应采取底部切割，在原位两侧各100cm范围外重新打桩，并注意调节 7.2.4波形梁护栏的施工工序、工艺须满足JTGF71的规定。 7.2.5拆除的立柱及波形板应立即清运。 7.2.6连接螺栓和拼接螺栓必须采用防盗螺母。 7.2.7 维修完的波形梁护栏需进行二次校正，参照线形为左右两侧50m范围，

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a）波形梁钢护栏产品应符合JT/T281及JT/T457的规定。 b）护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计图纸和施工规范的要求。 c）立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。 d）所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。 d）直线段护栏不应有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致；中央 分隔带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。 f）波形梁板搭接方向应与行车方向一致，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。 g）防阻块、托架、横隔梁、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不应有明显变形、扭转 页斜。 h）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。 i）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有 实用性光滑，不应有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面 应连续，不应有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连 卖，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

7. 3. 2实测项目

表4波形梁护栏质量验收实测项目

8.1.1 根据表3确定缆索护栏维修养护工作内容， 8.1.2明确维修养护长度及工程量，并确定材料用量。 8.1.3缆索用钢丝绳应符合YB/T5004的规定，镀锌量不小于250g/m。经热浸镀锌处理的钢丝表面 应有一层均匀的锌层，不应出现裂纹、斑疤和露铁现象。用于镀层的锌应满足GB/T470中特1号或1 号锌的要求。

8.1.4 按 ITG H30 要求设置安全作业区

8.1.5所有钢构件的防腐处理均应满足GB/T18226的规定。

8.1.6缆索护栏的立柱、防阻块（托架）和所有的螺栓、螺母、垫圈等，均采用普通碳素结构 应符合CB/T700中的Q235钢的机械性能和冷弯试验指标。所有的钢构件、连接件、紧固件 防腐处理。

7材料储存场地要求：缆索堆放场地要求硬化且不积水，地面上必须铺设保护层，线卷水平放置 不超过2层，放置后须加盖保护层。立柱、托架、螺栓等构件应在仓库内摆放整齐。立柱堆放时 应设置防磨层，避免相互摩擦，破坏防腐层；装卸或堆放过程中防止碰撞变形和表面损伤。锚具 器、连接拉杆应存放在通风良好的仓库内。

8.2.1立柱变形或损毁后需拨出时，应采用拨桩机施工，尽量减小对相邻路基的破坏。 8.2.2由于运营公路路基自然沉降，土的摩擦力增加，应配备功率更大的打桩机。 8.2.3无法拨出的立柱应进行底部切割，并在其相邻100cm范围外二侧重新打桩，并注意调节板的使 用。 8.2.4缆索护栏的施工工序、工艺需满足JTGF71的规定。 8.2.5拆除的立柱及缆索应立即装车，不允许放置在工作区路肩范围内。 8.2.6 端部支柱应根据设计文件的要求，将立柱、斜撑及底板焊接成牢固的三角形支架。 8.2.7 达到混凝土设计强度80%以上时，方可安装端部支柱。 8.2.8 缆索应在端部支柱和中司端部支柱的混凝土基础达到设计强度的90%以上时架设。 8.2.9 缆索应通过专用缆索施放车从端部支柱一端向另一端支柱施放。 8.2.10可用楔子锚固法将一端缆索锚固在索端锚具上。 8.2.11应在另一端部支柱或中间端部支柱上设置倒链滑车或杠杆式倒链张紧器将缆索临时张紧，缆索 初拉力应符合设计文件的规定。不 8.2.12应根据索端锚具的规格，切断多余的缆索，缆索切断面应垂直整齐不应松散。 3.2.13 索端锚具安装到端部支柱或中司端部支柱后，可卸除临时张拉力。 8.2.14缆索应按从上向下的顺序架设，

8.2.1立柱变形或损毁后需拨出时，应采用拨桩机施工，尽量减小对相邻路基的破坏。 8.2.2由于运营公路路基自然沉降，土的摩擦力增加，应配备功率更大的打桩机。 8.2.3无法拨出的立柱应进行底部切割，并在其相邻100cm范围外二侧重新打桩，并注意调节板的使 用。 8.2.4缆索护栏的施工工序、工艺需满足JTGF71的规定。 8.2.5拆除的立柱及缆索应立即装车，不允许放置在工作区路肩范围内。 8.2.6 端部支柱应根据设计文件的要求，将立柱、斜撑及底板焊接成牢固的三角形支架。 8.2.7 达到混凝土设计强度80%以上时，方可安装端部支柱。 8.2.8 缆索应在端部支柱和中司端部支柱的混凝土基础达到设计强度的90%以上时架设。 8.2.9 缆索应通过专用缆索施放车从端部支柱一端向另一端支柱施放。 8.2.10可用楔子锚固法将一端缆索锚固在索端锚具上。 8.2.11应在另一端部支柱或中间端部支柱上设置倒链滑车或杠杆式倒链张紧器将缆索临时张紧，缆索 初拉力应符合设计文件的规定。不 8.2.12应根据索端锚具的规格，切断多余的缆索，缆索切断面应垂直整齐不应松散。 3.2.13 索端锚具安装到端部支柱或中司端部支柱后，可卸除临时张拉力。 8.2.14缆索应按从上向下的顺序架设，

a）缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量，应符合设计与施工规 范的要求，缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检，合格后方可使用。 b）张拉前应标定拉力测定计。

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c）立柱打（埋）入深度不应小于设计值。立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等 应符合设计要求。 d）采用打入法施工时，立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边现象。

8. 3. 2 实测项目

5缆索护栏质量验收实

9.1 一般规定 9.1.1 根据表3确定混凝土护栏维修养护工作内容， 9.1.2 明确维修养护长度及工程量，并确定材料用量 9.1.3 按JTGH30要求设置安全作业区。 9.1.4 9.1.5混凝土抗压强度应高于原设计5～10Mpa； 9.1.6采用合理的机具设备。

9.1.1 根据表3确定混凝土护栏维修养护工作内容， 9.1.2明确维修养护长度及工程量，并确定材料用量 9. 1. 3 按JTGH30要求设置安全作业区。 9.1.4 维修用护栏板与立柱技术性能和颜色与原设计 9.1.5混凝土抗压强度应高于原设计5～10Mpa； 9.1.6 采用合理的机具设备

9.2.1混凝土护栏的墙身（台座）应采用现浇工艺丝

根据墙身（台座）损坏情况切割（凿除）已破坏的混凝土，切割（凿除）范围为包含破坏部分

9.2.2根据墙身（台座）损坏情况切割（凿除）已破坏的混凝土，切割（凿除）范围为包 的矩形。

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9.2.3墙身损坏严重时，应破除原全部护栏，重新布筋、浇注混凝土及安装立柱和护栏板。 9.2.4模板应采用定型钢模板，面板厚度不应小于6mm，并具有足够的强度、刚度和稳定性

9. 3. 1基本要求

a）混凝土所用的水泥、砂、石、水及外掺剂的质量和规格，必须符合有关规范的要求，按规定 的配合比施工。 b）各混凝土护栏墙身（台座）与基础之间的连接，应符合设计要求。 c）混凝土护栏的地基强度、埋人深度，应符合设计要求。 d）混凝土护栏墙身（台座）的损边、掉角长度每处不应超过20mm，否则应予及时修补

表6混凝土护栏质量验收实测项目

10.1.1根据表3确定标志维修养护工作内容。 10.1.2按JTGH30要求设置安全作业区。 0.1.3标志的制作应符合GB5768及GB/T23827的规定。标志的加工、制作包括：底板加工、清洗， 贴膜、包装储存，立柱、横梁、连接件的加工。 0.1.4标志版面的改字及标志底板的更换应符合设计文件的要求 0.1.5所有钢构件的防腐处理均应满足GB/T18226的规定。 10.1.6铝合金底板采用卷边工艺，合成树脂及玻璃钢底板可以直接采用直边。 10.1.7反光膜质量符合GB/T18833的规定，

10.1.1根据表3确定标志维修养护工作内容。 10.1.2按JTGH30要求设置安全作业区。 0.1.3标志的制作应符合GB5768及GB/T23827的规定。标志的加工、制作包括：底板加工、清洗， 贴膜、包装储存，立柱、横梁、连接件的加工。 0.1.4标志版面的改字及标志底板的更换应符合设计文件的要求 0.1.5所有钢构件的防腐处理均应满足GB/T18226的规定。 10.1.6铝合金底板采用卷边工艺，合成树脂及玻璃钢底板可以直接采用直边。 10.1.7反光膜质量符合GB/T18833的规定

10.1.8运输、安装、维修过程中不应损伤标志底板、版面及金属构件的镀层

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10.2.1个别的修改文字、符号，宜采用举升机配合人工直接在标志版面上覆盖替换 10.2.2版面修改超过50%时，须将标志底板拆除后，在地面修改完成再重新安装标志板。 10.2.3底板损坏时，根据损坏程度确定维修方案，对损坏情况进行评估，可修复使用时，底板的平整 度应满足GB/T23827的规定；不易修复时，应拆除原底板，重新制作版面。 10.2.4重新制作基础时，须混凝土强度达到设计强度80%以上时方可安装立柱。 10.2.5基础部分损坏进行修补时，混凝土强度宜高于原基础设计强度5～10MPa。 10.2.6基础修补或重建时，混凝土强度达到设计值50%时方可拆除模板。 10.2.7标志角度变化时，应重新调整回规定的角度：为避免标志版面眩光对驾驶人的影响，路侧标志 返面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，禁令标志和批示标志为0°～45°，指路标志和警告标志 为0°~10°。

10. 3.1基本要求

a）交通标志的制作应符合GB5768.2和GB/T23827的规定。 b）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。 c）标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。 d）标志版面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm×500mm 表面上，不应存在总面积大于10mm的一个或一个以上气泡。 e）反光膜应减少拼接，所有字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光 膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大 宽度进行拼接。

10. 3. 2实测项目

表7标志质量验收实测项目

表7标志质量验收实测项目（续）

11.1.1根据表3确定标线维修养护工作内容。 11.1.2 按JTGH30要求设置安全作业区。 11.1.3 标线涂料的技术性能应符合JT/T280的规定， 11.1.4 热熔型标线反光度降低或轻微磨损时，可以采用热熔喷涂型标线进行修复 11.1.5 临时性标线可以采用溶剂型标线。 11.1.6 标线磨损严重或脱落时，进行重新施划前必须完全清除原有标线。 11.1.7 宜采用嵌入式标线。 11.1.8 特殊路段可以设置红色警示标线。 11.1.9 振荡标线应设置多组，且每组间距不同，形成渐近式的警示效果

11.2.1清除原有标线应使用合适的机械， 不能损坏路面 息服务车 1. 2. 2不 标线施工工序及工艺应满足JTGF71相关规定。 11.2.3标线施划前，路面必须清洁、干燥。 11.2.4热熔型标线重新施划前，应确保下涂剂完全干燥 11.2.5嵌入式普通热熔型标线刻槽深度不宜超过5mm。 11.2.6热熔标线涂料加热温度不应超过210℃。 11.2.7反光（面撒）玻璃珠用量不宜超过0.4Kg/m。

11. 3. 1基本要求

a）标线的形状、间距和设置位置应符合GB5768.1的规定和设计要求。 b）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。 ）标线避免出现网状裂缝、断裂裂缝和起泡现象。 ）反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 ）嵌入式标线铣刨槽线形平顺、美观，深度符合表8要求。

11. 3. 2实测项目

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表8标线质量验收实测项目

12.1.1根据表3确定隔离设施维修养护工

根据表3确定隔离设施维修养护工作内容。

12.2.1隔离栅的施工工序和工艺应满足JTGF71的规定。 2.2.2混凝土基坑尺寸应满足设计要求。 12.2.3基坑底部不应有虚土，立柱放入基坑后，检查高程和垂直度，验收合格后方可浇注混凝土 12.2.4混凝土基础达到设计强度70%时，可安装钢板网或焊接网，达到80%时，方可安装刺钢丝， 12.2.5安装刺钢丝时，采用钩扣将横向与斜向固定拉紧后的钢丝绑扎在立柱上。

12. 3.1基本要求

a）隔离栅线形应顺直、流畅，纵坡起伏自然、美观。 b）隔离栅表面不应有气泡、裂纹、疤痕、折叠和端面分层等缺陷。 c）混凝土立柱应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。 d）焊接网不应脱焊、虚焊。 e）刺钢丝网面平整，无明显翘曲现象，中心垂度小于15mm

离设施质量验收实测项目

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13.1.1根据表3确定防眩设施维修养护工作内容， 13.1.2按JTGH30要求设置安全作业区。 13.1.3防眩板的技术性能应符合GB/T24718的规定。 13.1.4所有钢构件均应进行防腐处理，均应满足GB/T18226中的规定。 13.1.5支架的技术性能应满足设计要求。 13.1.6更换的防眩板质量应与原有的防眩板材质、颜色、形状一致； 13.1.7中央隔离带绿化植物的整形和修剪宜采用自行式修剪车，没有安全作业区条件下不允许采用人 工修剪。 13.1.8中央隔离带绿化植物的高度宜一致，枝叶不应侵占行车道

13.2.1防眩板的施工工序及工艺应满足JTGF71相关规定 13.2.2更换防眩板时应确认支架变形在允许范围内。 13.2.3更换或调整防眩板后其偏向角度应符合设计要求。 13.2.4更换的支架应与相邻支架搭接平顺，线形圆滑。 13.2.5所有紧固件应采用防盗螺母

13.3. 1基本要求

a）防眩板安装完成后，其设置长度、防眩高度、遮光角应符合设计要求。 b）防眩板整体应与公路线形协调一致，不应有明显的扭曲或凹凸不平。 c）防眩板外观不应有划痕、颜色不均等缺陷。防腐层不应有气泡、裂纹、疤痕、端面分层、毛 刺等缺陷。

13. 3. 2实测项目

b）防眩设施质量验收实测项目

4.1.1根据表3确定防眩设施维修养护工作内容。 4.1.2按JTGH30要求设置安全作业区 4.1.3轮廓标质量符合GB/T24970的规定。 14.1.4突起路标的质量符合GB/T24725的规定， 4.1.5防落网的质量符合JTGF71的规定。 4.1.6防撞桶的质量符合GB/T28650的规定。 14.1.7里程牌、百米牌（桩）的质量符合GB51038及《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术 指南》的规定和要求。

4.1.1根据表3确定防眩设施维修养护工作内容。 4.1.2按JTGH30要求设置安全作业区 4.1.3轮廓标质量符合GB/T24970的规定。 14.1.4突起路标的质量符合GB/T24725的规定， 4.1.5防落网的质量符合JTGF71的规定。 4.1.6防撞桶的质量符合GB/T28650的规定。 14.1.7里程牌、百米牌（桩）的质量符合GB51038及《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术 指南》的规定和要求。

14.2.1防落网、轮廓标、突起路标等的施工工序及工艺应满足JTGF71相关规定。 14.2.2轮廓标安装完成后应与公路线形协调一致。夜间应反光明亮、线条流畅。安装高度保持一致， 14.2.3轮廓标应安装牢固，表面不应有明显的划痕、气泡、裂纹及颜色不均等缺陷。 14.2.4突起路标宜在路面标线施工完成后安装，且不应影响标线质量。主线不宜设置突起路标， 4.2.5 突起路标设置高度，顶部不应高出路面25mm。 4.2.6防落网立柱与基础连接应符合设计要求，牢固、垂直、高度一致。 4.2.7 防落网施工时，需在合适位置安装接地避雷线。接地避雷线安装要符合设计的要求。 4.2.8单程牌应进行抗风压计算，为避免折断，应采用合理的夹持方式

4.2.1防落网、轮廓标、突起路标等的施工工序及工艺应满足JTGF71相关规定。 4.2.2轮廓标安装完成后应与公路线形协调一致。夜间应反光明亮、线条流畅。安装高度保持一致。 4.2.3轮廓标应安装牢固，表面不应有明显的划痕、气泡、裂纹及颜色不均等缺陷。 4.2.4突起路标宜在路面标线施工完成后安装，且不应影响标线质量。主线不宜设置突起路标。 4.2.5突起路标设置高度，顶部不应高出路面25mm。 4.2.6防落网立柱与基础连接应符合设计要求，牢固、垂直、高度一致。 4.2.7防落网施工时，需在合适位置安装接地避雷线。接地避雷线安装要符合设计的要求。 4.2.8里程牌应进行抗风压计算，为避免折断，应采用合理的夹持方式

防落网、轮廓标等安全设施的质量验收标准及实测项目应符合JTGF80/1及JTGF71的规定。

15.1.1高速公路交通安全设施维修工程实施过程中应符合JTGH30及JTGF90相关规定和要求。 15.1.2安全生产管理要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强安全生产管理，建立利 建全施工安全管理制度，制定安全生产规章制度和操作规程，建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级 负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。 5.1.3按施工人员的比例配备专职安全员，专职安全员要加强安全巡查，发现安全隐患要及时组织整 改。施工现场必须配备合格的施工安全劳动保护器具和用品，施工人员一律戴安全帽上工地，身穿反光 背心上岗。

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15.1.4在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施， 分发至工班，组织安全培训和安全告知。对施工人员进行专门的安全教育和培训，督促施工人员严格执 行安全生产规章制度和安全操作规程，并进行定期和不定期的安全生产检查，及时发现和解决不安全的 事故隐惠，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、 主要通道设置施工安全防护设施，并设置醒目的安全警示标志。 15.1.5每一分项工程开工前，组织编写专项施工技术方案和安全施工措施，报监理工程师审批后，及

5.1.5每一分项工程开工前，组织编写专项施工技术方案和安全施工措施GTCC-056-2018 ZPW-2000A.T无绝缘轨道电路设备（发送器）-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，报监理工程师审批后 做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格组织施工，对从事特种工种作业 须持证上岗。

15.1.6施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生 产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路 平整、坚实、保持畅通，危险地点挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标 语。项目驻地和材料仓库治安消防工作必须坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，接受公安消防部 门的监督管理，保证工程建设过程的治安消防安全。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防器材 网点，消防器材有专人管理，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 15.1.7各类易燃房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在 有火种的场所或其近旁堆放易燃物品，落实防范措施。 15.1.8施工现场的临时用电严格按照相关规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即 停止施工，待处理完毕后方可施工。 15.1.9施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志， 夜间设爆闪灯或红灯警示。 15.1.10广泛开展法制宣传，提高广大职工祥众保卫工程建设和遵法守规的自觉性，积极与当地公安 机关联合组建联防机构，加强职工法纪教育，增强职工法纪观念，维护好当地治安秩序，防止治安民事 纠纷与其他案件发生，工地上配备足够的警卫人员，加强警卫和夜间巡逻，以确保工地安全和已完工程 的完好。 15. 1. 11交通安全设施施工时, 丢放警吉你市

，1.10广泛开展法制宣传，提高广大职工祥众保卫工程建设和遵法守规的自觉性，积极与当地 关联合组建联防机构，加强职工法纪教育，增强职工法纪观念，维护好当地治安秩序，防止治安 纷与其他案件发生，工地上配备足够的警卫人员，加强警卫和夜间巡逻，以确保工地安全和已完 完好。

15.1.11交通安全设施施工时，可进行交通管制，摆放警告标志，采用限行措施。 15.1.12交通标志、路面标线、防眩设施、防落物网等施工时，上路施工管理人员应穿反光背心，在 作业区段前方按规定摆放交通标志标牌。 15.1.13在桥梁及隧道等区域施工要实行交通管制措施，桥梁和隧道两端都应该设置醒目的警示标志 标牌，并安排专职安全员或管理人员负责现场的交通管制。

15.1.11交通安全设施施工时，可进行交通管制，摆放警告标志，采用限行措施。 15.1.12交通标志、路面标线、防眩设施、防落物网等施工时，上路施工管理人员应穿反 作业区段前方按规定摆放交通标志标牌。

15.1.13在桥梁及隧道等区域施工要实行交通管制措施，桥梁和隧道两端都应该设置醒目的警示标志 标牌，并安排专职安全员或管理人员负责现场的交通管制。 15.1.14施工现场一定要做好交叉施工的安全措施，必要时可实行临时交通管制。关于交通车辆的管 制措施要出台专项方案，并报监理审核，审核通过后才能实行。

16.1.1加强对施工现场管理，施工区应合理布局，严格按文明施工规范要求布置。工程完工，所有的 临时工程必须办理相关手续T／CECS G：Q71-2020 公路桥梁管理系统技术规程.pdf，拆除进行复原。

6.1.1加强对施工现场管理，施工区应合理布局，严格按文明施工规范要求布置。工程完工，所有的