标准规范下载简介
DB61／T 979-2015 斜向预应力混凝土路面技术规范7.1.1斜向预应力混凝土路面施工机具应满足施工进度和质量的要求。 7.1.2混凝土拌合物可采用工厂生产或现场拌制。现场混凝土拌合机应采用强制式水泥混凝土搅拌机 或搅拌站。 7.1.3混凝土拌合物的运输机具及运输要求应符合JTGF30的相关要求。 7.1.4混凝土的摊铺成型可采用滑模摊铺机、三辊轴整平机或小型机具铺筑，所需的摊铺成型机应按 TTGF30的相关要求选用
7.2.1开工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。设计文件、图纸、资料应齐全。 7.2.2斜向预应力混凝土路面面板施工前，路基及基层工程质量应符合JTGF10和JTG/TF20的相关 要求。 7.2.3材料进场时应按相关要求进行进场验收；预应力混凝土路面面板施工前，应检查所需材料的储 量、性能，确保所有材料的数量和质量。 7.2.4斜向预应力混凝土的配合比设计应符合JTGF30的相关要求。
7.2.1开工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。设计文件、图纸、资料应齐全。 7.2.2斜向预应力混凝土路面面板施工前，路基及基层工程质量应符合JTGF10和JTG/TF20的相关 要求。 7.2.3材料进场时应按相关要求进行进场验收；预应力混凝土路面面板施工前，应检查所需材料的储 量、性能GB／T 12771-2019 流体输送用不锈钢焊接钢管，确保所有材料的数量和质量。 7.2.4斜向预应力混凝土的配合比设计应符合JTGF30的相关要求。
7.3.1斜向预应力混凝土路面板日 批准的施工组织设计和施工技术方案。
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图9斜向预应力混凝土路面面板施工工序
7.4.1滑动层铺设前，应清扫斜向预应力混凝土板范围内的杂物，全面检查基层质量，对发现的破损 处应进行修补。 7.4.2滑动层铺设时，应先撒布细粒材料，厚度应均匀，再敷设防水材料，防水材料应略宽于路面宽 度，且两端向上折起以防止漏浆。 7.4.3防水材料铺设完成后，应做好保护工作，不得穿钉鞋作业或使用尖锐物打击。若防水材料破损， 应及时进行修补。
7.5预应力筋和构造钢筋布置
7.5.1应检查预应力筋、构造钢筋的规格、尺寸和数量。 7.5.2 预应力筋和构造钢筋下料应使用机械切割，不得使用电焊或者气割下料。 7.5.3 预应力筋和构造钢筋布置应符合下列要求： a 应按设计位置标定预应力筋与构造钢筋，先布置板端补强钢筋网与锚固区构造钢筋，再布置预 应力筋； b) 预应力筋应与垫板垂直，预应力筋交叉处应绑扎定位； C 应用架立钢筋将预应力筋架至设计位置，不得使用水泥混凝土块架立预应力筋； d) 应逐根检查预应力筋绑扎和定位情况，充许偏差应符合GB50204的相关要求； e) 预应力筋铺设完毕后，应将缓凝胶粘材料均匀涂刷在预应力筋上。 7.5.4预应力筋配套锚具的安装应符合JGI92的相关要求。
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7.6斜向预应力混凝土路面浇筑
a）预应力筋布置完毕后，应进行验收，当确认合格后方可浇筑混凝土。 b）混凝主浇筑时，宜选用布料机、挖掘机、吊斗或其他转运设备配合摊铺，不得踏压碰撞预应力 筋、构造钢筋及架立钢筋 c）混凝土应全面振捣密实，锚固区混凝土应加强振捣。
.7.1斜向预应力混凝土路面应采用后张法施工。
3.1.1斜向预应力混凝土路面的施工质量控制、管理与检查应严格要求，对每个施工环节进行严格控 制，对于出现的问题，应立即进行纠正。 8.1.2斜向预应力混凝土钢筋工程及模板应符合GB50204、JTGF30及本标准的相关要求 8.1.3斜向预应力混凝土路面基层的质量检查验收应符合TTG/TF20的要求，
8.2滑动层的施工质量检查与验收
8.2.1实测项目检查
滑动层的实测项目应按表5的要求执行
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表5滑动层实测项目检查
8. 2. 2 外观鉴定
8.2. 2 外观鉴定
细粒状材料应无大颗粒及泥块，聚乙烯薄膜表面应平整无破损。
B. 3. 1实测项目
筋加工及安装的实测项目应符合表6、表7的要求
表6锚固区构造钢筋实测项目检查
表7板端补强钢筋网实测项目检查
钢筋表面应无铁锈及焊渣
8.4预应力筋的布置和张拉
8. 4. 1实测项目
预应力筋布置和张拉的实测项目应符合表8、表9的要求。
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表8预应力筋网眼实测项目检查
表9预应力筋实测项目检查
8. 4. 2 外观鉴定
预应力筋表面应保持清洁，不得有明显的锈迹。
8.5水泥混凝土面层的质量检查与验收
8. 5. 1实测项目
斜向预应力混凝土面层的实测项目应按表10的要求执行
表10斜向预应力混凝士面层实测项目检查
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表10斜向预应力混凝土面层实测项目检查（续）
斜向预应力混凝土面层的外观鉴定应包括以下内容： a）对于高速公路和一级公路，混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象的缺陷面 积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。 b）路面侧石应直顺、曲线圆滑。 c）接缝填筑应饱满密实，不得污染路面。 d）胀缝应无明显缺陷。
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附录 A （规范性附录） 斜向预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程
科日顶应力混王路 青类基层上 双层板，基层底面以下或者旧面层底面以下部分应按弹性地基处理 斜向预应力混凝土面层板的临界荷位位于板长边缘中部。
A.2荷载疲劳应力分析
Opr =k,k,Op
式中： Opr一一设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力，单位为兆帕（MPa)； kr一一考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按公式（A.6）计算确定； k。一一考虑计算理论与实际差异以及动载等因素影响的综合系数，查表A.1按公路等级确定
表A. 1 综合系数 k
A.2.2设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力按公式（A.2）计算
轴载在临界荷位处产生的荷载应力按公式（A.2）
1.45×10 O ps =1+D,/D Ig
式中： Ops一荷载应力，单位为兆帕（MPa)； D一一下层板的截面弯曲刚度，按公式（A.3）计算，单位为兆牛·米（MN·m)； D。一一上层板的截面弯曲刚度，按公式（A.4）计算，单位为兆牛·米（MN·m)； r一一双层板的总相对刚度半径，按公式（A.5）计算，单位为米（m)；
，——设计轴载重，单位为千牛（kN）
式中： D 一下层板的截面弯曲刚度，单位为兆牛·米（MN·m）； E 下层板的弯拉弹性模量，单位为兆帕（MPa）； hb 下层板的厚度，单位为米（m）； 一下层板的泊松比
上层板的截面弯曲刚度，单位为兆牛·米（MN·m）； E 一一上层板的弯拉弹性模量，单位为兆帕（MPa)； he 一一上层板的厚度，单位为米（m）；
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1.21[(D. + D, )/E, J/3
一双层板的总相对刚度半径，单位为米（m）； D。一一上层板的截面弯曲刚度，按公式（A.4）计算，单位为兆牛·米（MN·m)； D一一下层板的截面弯曲刚度，按公式（A.3）计算，单位为兆牛·米（MN·m）； E一一板底地基当量回弹模量，单位为兆帕（MPa）。 A.2.3设计基准期内的荷载疲劳应力系数按公式（A.6）计算，
E一一板底地基当量回弹模量，单位为兆帕（MPa）； Ex一—粒料层的当量回弹模量，按公式（A.9）计算，单位为兆帕（MPa）； Eo路床顶综合回弹模量，单位为兆帕（MPa）：
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α一一与粒料层总厚度h.有关的回归系数，按公式（A.8）计算。
a 一与粒料层总厚度h.有关的回归系数
E一一粒料层的当量回弹模量，单位为兆帕（MPa)； hi一一第i结构层的厚度，单位为米（m）； E;一第i结构层的回弹模量，单位为兆帕（MPa）
式中： hx——粒料层的总厚度，单位为米（m)； hi第i结构层的厚度，单位为米（m）
A.3温度疲劳应力分析
α=0.86+0.26lnh
Ex=(n?E.)hi
Ex=Z(h?E.)/Zh
C., = k,o.max
Otr一一面层临界荷位处的温度疲劳应力，单位为兆帕（MPa)； k 一考虑温度应力累计疲劳作用的温度疲劳应力系数，按公式（A.13）确定； Ot,a.X 一最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力，按公式（A.12）确定，单位为兆帕（MPa） A.3.2最大温度梯度时混凝土面层板最大温度应力0t8x应按公式（A.12）计算。
氏度每米（℃/m）；
度每米（℃/m）； V。——上层板的泊松比。
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f, Or,max &. Ct ..(A.13 O t,max f.
式中： kt 一温度疲劳应力系数； f. 一混凝土弯拉强度标准值，单位为兆帕（MPa）； αtax一一最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力，按公式（A.12）确定，单位为兆帕（MPa） a 一回归系数，按所在地区的公路自然区划查表A.2确定； b 一回归系数，按所在地区的公路自然区划查表A.2确定； Ct 回归系数，按所在地区的公路自然区划查表A.2确定
表A.2回归系数a、b和c
A.4斜向预应力混凝土路面计算流程
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B.1斜向预应力混凝土路面计算示例
B. 1. 1交通资料
B. 1.2 交通分析
N,[(1 + g,)"1]×365 xn: P 0.05
B.1.3初拟路面结构
拟斜向预应力混凝土路面厚度为240mm，板长为
B.1.4荷载疲劳应力计算
B.1.4.1计算板底地基当量回弹模量Et。
2 = =1 i=1 0.162 +0.182 2)0.580 × 40JMPa = 285MPa E 40
B.1.4.2计算混凝土面层板的弯曲冈
B.1.4.2计算混凝土面层板的弯曲刚度D。
B.1.4.3计算半刚性基层板的弯曲刚度D
B.1.4.4计算路面结构总相对刚度半径r
B.1.4.4计算路面结构总相对刚度半径r
rg =1.21[(D。 + D,)/E, J/3 = (1.21×[(36.5 + 0.462)/285]/3 jm = 0.613m
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4.6计算设计基准期内的荷载疲劳应力系数k
k, =(N.)* = (1.87×107)0.057 = 2.597
B.1.5温度疲劳应力Qt计算
B.1.5.1计算最大温度梯度时混凝土面层板最
B. 1. 5.2 计算温度疲劳应力系数
B. 1.5.2计算温度疲劳应力系数k
O f,max 5 4.16 1.355 f. 0.855x 0.041 0.751 O r,max f. 4.16 5
B.1. 5.3计算温度疲劳应力 C m。
B.1.6纵向预应力值0计算
B.1.7预应力筋布置间距I计算
拟定预应力筋与路面纵向夹角取值30°，预应力损失值按张拉控制应力的20%计算。
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因此，斜向预应力筋布置间距为90cm。计算得出的预应力筋的布置间距100cm≥1≥50cmDB21／T 3518-2021 建筑信息模型设计审查技术规程.pdf，因此拟 定的板厚及预应力筋角度合适，满足设计要求
.1斜向预应力混凝土路面预应力筋张拉记录表
斜向预应力混凝土路面预应力筋张拉记录表如表
GTCC-026-2019 机车单元制动器-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则DB61/T9792015
附录C （资料性附录） 斜向预应力混凝土路面预应力筋张拉记录表
表C.1斜向预应力混凝土路面预应力筋张拉记录表