CJJ266-2017 标准规范下载简介

CJJ266-2017 城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范

表B.0.4轨排组装检验批质量验收记录单位（子单位）工程名称分部（子分部)验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录钢轨、扣件质量5. 2. 12梯形轨枕规格、强度5.2.2隔振、缓冲部件型号和物理机械5.2.3主控性能项目4隔振、缓冲部件数量设计规定5隔离材料安装设计规定6梯形轨枕外形尺寸5.2.6隔振、缓冲部件外形尺寸5.2.7轨距±2mm般9扣件扭力矩设计规定项目10轨枕间距±20mm专业工长施工班（施工员）组长施工单位检查结果项目专业质量检查员：年月日监理 (建设）单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：年月日22

表B.0.5轨排架设及调整检验批质量验收记录单位（子单位）工程名称分部（子分部）验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录1轨距1mm2轨向2mm3高低2mm主控4水平2mm项自5扭曲2mm6缩短轨长度≥6m梯形轨枕中线位置±5mm梯形轨枕纵向位置±10mm梯形轨枕横向位置±5mm般项8轨道中心线5.3.4/5.3.59轨面高程省5.3.4/5.3.510轨面高差1mm11轨距线错牙1mm专业工长施工单位施工班组长（施工员）检查结果项目专业质量检查员：年月日监理 (建设)单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：年月日注：斜线下为有诈道床要求。23

表B.0.6底座施工检验批质量验收记录单位(子单位）工程名称分部（子分部）验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录钢筋质量5.4.1混凝土强度设计规定主控项3排水过渡段设置设计规定自残留混凝土无5伸缩缝位置设计规定6钢筋间距±20mm钢筋保护层厚度2mm~+5mmX底座表面质量5.4.7般9底座外形尺寸±10mm项目10凹陷深度<3mm/m11底座表面平整度<3mm/m12排水沟坡度设置设计规定专业工长施工班组长（施工员）施工单位检查结果项目专业质量检查员：年日监理 (建设)单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：年月日24

表B.0.7无雄道床梯形轨枕轨道整理检验批质量验收记录单位（子单位）工程名称分部（子分部）验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录轨距±2mm轨向 (直线)2mm主轨向 (曲线)5.5.1控3水平2mm项目高低42mm5扭曲2mm6中线±3mm般7轨面高程±2mm项目专业工长施工班组长施工单位（施工员）检查结果项目专业质量检查员：年月日监理 (建设)单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：25

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指定应按其他有关标准执行时DB33／T 1161-2019 建设工程勘察土工试验质量管理规范，写法为：“应符 合的规定”或“应按执行”

1《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 2 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299 3《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300 4《梯形轨枕技术条件》CJ/T401 《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413

中华人民共和国行业标准

城市轨道交通梯形轨枕轨道工程

《城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范》CJJ 266－2017，经住房和城乡建设部2017年1月20日以第1430号 公告批准、发布。 本规范编制过程中，编制组在总结北京市梯形轨枕轨道工程 的建设和运营实践经验的基础上，对北京、上海、广州、深圳、 南京、苏州、宁波、西安、成都等地梯形轨枕轨道工程及相关设 计、监理、施工、供货和运营等单位进行了调查研究，总结我国 城市轨道交通梯形轨枕轨道工程的实践经验和科研成果，同时参 考了日本Tess株式会社的梯形轨枕施工细则等国外标准，并对 隔振部件及缓冲部件等关键部件进行了大量的试验、改进工作， 编制了相应的产品标准，在广泛征求意见的基础上，编制了本 规范。 为便于广大城市轨道交通的建设、设计、施工、监理等有关 单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《城市轨 道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范》编制组按章、 节、条顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定的目的、依据 以及执行中需注意的有关事项进行了说明，还着重对强制性条文 的强制性理由作了解释。但是，本条文说明不具备与规范正文同 等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规范规定的参考。

1.0.1梯形轨枕最早起源于19世纪30年代，作为试图替换传 统横向木枕以提高轨道结构稳定性的轨道结构形式（图1），在 欧洲、苏联、美国等地均有使用。

1.0.1梯形轨枕最早起源于19世纪30年代，作为试图替换传

梯形轨枕的雏形 最早的纵向连

20世纪六七十年代，随着日本高速铁路新干线的技术发展， 为进一步减少轨道结构的自重，在框架板式轨道的基础上，发展 了梯形轨枕的前身一一带混凝土横梁的纵向轨枕（图2）。这种 纵向轨枕在日本很多铁路线上有应用，应用中发现混凝土横梁根 部易出现开裂现象，由于纵向轨枕的左右纵梁受力大小或相位难 免存在差异，所以这种开裂现象不可避免

梯形轨枕的前身 设有混凝土横

为此，借鉴双块式轨枕的理念，采用钢管替代混凝土横梁的 尤化，“纵向轨枕”的名称也正式修改为“梯形轨枕”。近年来， 日本铁路既有线所铺设的带混凝土横梁纵向轨枕也逐渐拆除替换 为这种新的梯形轨枕（图3）。

采用钢管横梁的梯形轨枕消除了枕中负弯矩，取消混凝土横 梁的预应力，不仅克服了开裂的缺陷，消除了安全隐患，也简化 厂结构和制造工艺。 梯形轨枕的预制预应力混凝土纵梁与钢轨形成双弹性叠合 梁，一方面增大了轨道抗弯刚度，扩大轮轨力分布范围，降低基 氏轮轨动态力的峰值和变化幅度，从而改善轮轨动力学性能；另 方面，整体框架式的构造可确保高精度的轨距和轨底坡，从而 实现高质量的轨道平顺性，起到主动隔振和降低噪声的作用；另 外，梯形轨枕与其下部点支撑减振垫形成了轻型质量弹簧系统： 起到减振作用。 由于梯形轨枕具有多方面的技术优势，从2005年开始，我 国北京、上海、广州、深圳、东莞、佛山、南京、无锡、苏州、 宁波、天连、西安、成都等城市轨道交通工程中铺设了大量的梯 形轨枕（图4），涉及A、B、LB、C型车，最高设计速度（80～ 140）km/h，最小曲线半径R=300m，减振效果及运营状态 良好。 梯形轨枕在国内的应用和发展过程中，针对国内城市轨道交

通建设的具体工程条件和特点，开展了一系列的优化和改进，包 括采用长线台座法生产线以提高生产效率、增设承轨台以保证轨 下净空、加大梯形轨枕断面以提高稳定性及减振效果、优化减振 垫及缓冲垫的刚度参数及布置以提高减振效果并改善轮轨关系、 改进施工隔离工艺和材料以提高施工速度及可靠性等。

图4国内各地城市轨道交通中铺设的梯形轨枕

为了便于梯形轨枕应用的规范化管理，保证工程质量，在总 结梯形轨枕多年的施工应用基础上制订本规范，以加强城市轨道 交通梯形轨枕轨道工程施工质量的管理，统一梯形轨枕轨道工程 的施工与验收。 1.0.2本规范的适用范围为轨距1435mm的城市轨道交通梯形 轨枕轨道工程，主要内容为梯形轨枕轨道工程施工与验收，包括

1.0.2本规范的适用范围为轨距1435mm的城市轨道交通梯形

轨枕轨道工程，主要内容为梯形轨枕轨道工程施工与验收，包招 无道床梯形轨枕轨道工程和有道床梯形轨枕轨道工程。 自前梯形轨枕轨道还没有改建工程的案例和相应的经验，故 本规范不包含改建工程，只活合王新建工程

目前梯形轨枕轨道还没有改建工程的案例和相应的经验，故 本规范不包含改建工程，只适合于新建工程

1.0.3本规范仅对与梯形轨枕相关的轨道特殊施工内容加以

定，与常规轨道相关的钢轨、扣配件、道岔、道床、无缝线路等

轨道设备及结构的施工内容仍执行相关的规范和标准，包括但不 限于以下标准： 1 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299 2 《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413 3 《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098 4 《钢轨焊接》TB/T1632.1～1632.4 5 《标准轨距铁路道岔技术条件》TB/T412

果和长期运营使用状况的优劣有着至关重要的影响，施工质量的 控制应体现过程控制的原则。施工单位应建立健全质量管理体 系，包含施工现场质量管理机构、质量责任制、施工技术交底制 度、材料进场检验制度、工序交接检验制度、隐蔽工程验收制度 和工程质量检验制度等，施工现场应配齐本标准引用名录中列出 的技术标准。施工前，监理单位应对施工单位所做的施工准备工 作进行全面检查。

有一些特殊或关键环节需重视，这些环节对施工质量的影响较 大，包括：梯形轨枕的码放、缓冲部件及隔离材料的安装、轨排 组装、吊装运输、曲线距的调整、混凝土浇筑、梯形轨枕与道 床混凝土之间的残渣清理、成品保护等，这些环节的质量控制与 保证，对梯形轨枕正常减振效果的实现至关重要。 正式施工前，施工单位应编制《梯形轨枕轨道工程施工专项 技术方案》报监理单位审批。专项技术方案应包括以下主要内 容：工程概况、编制依据、施工工艺、资源配置、质量控制措施 和安全保障措施，其中应将梯形轨枕轨道工程的特殊施工工序和 环节作为专项技术方案的重点内容。 3.1.3梯形轨枕轨道工程施工的风险源之一主要为起重吊装伤 害和触电伤害，因此，施工单位应制订梯形轨枕轨排起重吊装专

3.1.3梯形轨枕轨道工程施工的风险源之一主要为起重吊装价

害和触电伤害，因此，施工单位应制订梯形轨枕轨排起重吊装专 项方案和施工现场临时用电专项方案，监理单位应对这两个专项 方案进行审批。施工前，施工单位应进行相应的安全技术交底 施工过程中严格按照方案执行，避免发生安全事故，

梯形轨枕轨道工程施工过程中，应注意环境保护，做好施工 场沙土覆盖，施工废料存放和处理以及噪声污染的防控措施。

工程作为一个可以独立组织施工和单项核算、但不能独立发挥其 生产能力和使用效益的工程项目，将其划分为单位工程。轨道工 程包括无雄轨道、有雄轨道、道岔轨道、浮置板轨道、梯形轨枕 轨道等多种类型，梯形轨枕轨道是轨道工程中众多结构形式的 种，故将其划分为分部工程。 有雄道床梯形轨枕轨道和无作道床梯形轨枕轨道是梯形轨枕 轨道的两种形式，两种不同的轨道形式具有不同的施工工艺和工 序，故将其划分为子分部工程，将其各自的工序划分为分项 工程。

3.2.2无硫道床梯形轨枕轨道主要由钢轨、扣件、梯形

图5无诈道床梯形轨枕轨道断面 （圆形隧道为例）

根据无作轨道的施工工艺流程，将无碎道床梯形轨枕轨道子 分部工程划分为轨排组装、轨排架设及调整、底座施工和轨道整 理四个分项工程。 有碎道床梯形轨枕轨道主要由钢轨、扣件、梯形轨枕及道确 构成（图6)。

图6有作道床梯形轨枕轨道断面

将有雄道床梯形轨枕轨道子分部工程划分为道作铺设、轨排 架设及调整、轨道整理三个分项工程。 检验批是分项工程组成部分，是工程质量验收的基本单元。 为了保证工程质量，考虑到梯形轨枕轨道的铺设里程，结合各分 项工程的特点，本条给出了检验批的划分标准

术要求。 道床钢筋及混凝土执行相关材料的国家规范及行业标准。 梯形轨枕主体结构执行现行行业标准《梯形轨枕技术条件） CJ/T401的规定，梯形轨枕隔振部件及缓冲部件执行设计要求 2、3对工序操作质量的自检、交接检验。 自检：施工过程中，各工序应按施工技术标准进行操作，该 工序完工后，对反映该工序质量的控制点进行自检，自检结果应 留有记录。 交接检验：一般情况下，一个工序完成后就形成了一个检验 批，可以对这个检验批进行验收，而不需要另外进行交接检验， 对于不能形成检验批的工序，在其完成后应由完成方与承接方进 行交接检验。特别是不同专业工序间的交接检验，应经监理工程 师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施 工。其目的有三：一是促进前道工序的质量控制；二是促进后道 工序对前道工序施工质量的保护；三是分清质量责任，避免发生 纠纷。 4.1.2本规范附录A给出了现有已成熟应用的无雄道床梯形轨 枕轨道工程和有诈道床梯形轨枕轨道工程的施工工艺流程，施工 时可根据现场条件执行。 随差工程条件和要求的变化以及产品结构和施工技术的发

4.1.2本规范附录A给出了现有已成熟应用的无雄道床梯形

随着工程条件和要求的变化以及产品结构和施工技术的发 展，在经过充分的试验验证的前提下，可在现有施工方法的基础 上加以优化和创新，使施工效率更高、施工质量更好。 4.1.3梯形轨枕轨道铺设前，桥梁和路基等下部基础的变形是 重要的评估内容，设计文件一般根据不同的车辆轴重、设计速 度、地质条件及下部基础来确定相应的残余变形量大小，梯形轨 沈轨道施工前，参照相关规范给出的评估方法及建设单位的评估 程序，对桥梁收缩、徐变和路基沉隆进行评估

随着工程条件和要求的变化以及产品结构和施工技术的发 展，在经过充分的试验验证的前提下，可在现有施工方法的基砭 上加以优化和创新，使施工效率更高、施工质量更好。

重要的评估内容，设计文件一般根据不同的车辆轴重、设计 度、地质条件及下部基础来确定相应的残余变形量大小，梯形辑 枕轨道施工前，参照相关规范给出的评估方法及建设单位的评 程序，对桥梁收缩、徐变和路基沉降进行评估，

施工的前提条件应予以保证。 1相关设计文件图纸有效是指已完成施工图审查，施工前， 相关参建各方应就施工图进行会审，明确图纸内容，理解设计要 求，有疑问及时沟通，在施工前解决图纸上的相关疑问与问题。 2施工单位应针对梯形轨枕轨道工程编制专项施工方案 经施工单位项目技术负责人和监理单位审批，并进行技术交底后 实施。 5施工前，施工单位应对梯形轨枕轨道区间的人防门、结 构分界点、梁缝及道岔铺设里程位置等进行现场调查，并根据制 订的轨节表数据判定梯形轨枕的长度模数是否符合现场实际，如 发现无法满足现场实际铺设需求时，应积极与设计单位沟通，由 设计单位调整梯形轨枕的长度模数。 6各施工区段在施工过程中对水电的需求可能不一样，本 款要求在施工前应针对工程具体条件提前落实施工中的水电供 应，满足施工要求。 4.2.2普通无作轨道的长枕式或短枕式轨排的自重一般不超过 16t，一般采用2台10t龙门吊进行吊装和运输，梯形轨枕轨排 的自重有所增加，可能达到（16～18）t或以上，自前用于普通 无硫道床施工的起吊和运输设备可能不能满足梯形轨枕轨排的荷 载需要，因此要求施工前应针对现场施工设备进行荷载核算，以 确保施工安全。 此外，应对用于固定梯形轨枕轨排的钢轨支撑架的强度、刚 度和稳定性进行检算，必要时应对支撑架的设置间距进行加密， 或采用特制加强的支撑架，支撑架的跨度还应兼顾考虑梯形轨枕 结构宽度及桥梁、隧道等下部基础的宽度及外形，使之既满足梯 形轨枕的荷载要求又便于调整、拆卸和混凝土浇筑

4.3.1梯形轨枕及隔振部件和缓冲部件的质量合格证明文件包 括产品合格证、型式检验报告和出厂检验报告等，梯形轨枕进场

括产品合格证、型式检验报告和出厂检验报告等，梯形轨

后，监理单位和施工单位应组织对其进行验收。对于梯形轨枕的 原材料质量、静载抗裂、疲劳以及预埋套管抗拔力性能指标通过 检查产品合格证、型式检验报告和出厂检验报告的方式进行检 验；对于梯形轨枕的外观质量和外形尺寸应根据技术要求的抽检 频率进行现场检验，质量不合格的产品应予以退场处理 其中，工厂预制预应力混凝土梯形轨枕的外观质量和外形尺 寸执行现行行业标准《梯形轨枕技术条件》CJ/T401的规定： 但现行行业标准《梯形轨枕技术条件》CJ/T401中未对梯形轨 枕配套采用的隔振部件及缓冲部件的技术要求加以规定，故在本 规范中对隔振部件及缓冲部件提出了检验要求。 梯形轨枕上预理的扣件安装套管在出厂前通常会注入黄油 安放防冻块（露天铺设地段）并加设防尘盖，运输吊装过程中套 管孔盖易丢失。为避免杂物或水进入预埋套管内，导致扣件螺栓 无法安装或扭力矩不满足设计要求甚至管内积水结冰造成梯形轨 枕开裂，因此施工单位在梯形轨枕堆放就位后，应对预理埋套管孔 进行检查，杂物或冰渣应予以清理，黄油及防冻块缺失时应及时 补全，孔盖缺失时应对预埋套管孔采取临时封闭措施。

3.2本条对梯形轨枕的堆放提

1同一项自中的梯形轨枕可能采用不同的截面尺寸及长度 规格，因此在现场有必要按不同的规格型号及批次进行堆放，以 方便检查、调配和使用。 2作为预应力混凝土结构，梯形轨枕对堆放状态的技术要 求较高，堆放场地应选择硬实的地表或采用混凝土加以硬化处 理，场地表面应平整，在规范与标准之外，应根据梯形轨枕的具 体设计方案在设计文件提出堆放层数、承垫位置和承垫物等详细 技术要求，堆放时需严格遵守，以免引起梯形轨枕受力状况异 常，造成异常变形甚至结构性损坏。 3隔离材料粘贴完毕后，垫木只能设于隔振部件位置，为 尽量降低隔振部件承受的压应力，需在减少堆放层数的同时加宽 垫木尺寸。

4.4.1为避免行车过程中梯形轨枕与底座直接接触，造

.4：1为避免们车过程中梯形轨机与底座直接接触，造成底 和梯形轨枕的破坏，在梯形轨枕外侧面和限位凸台两侧设有缓 部件，以减缓梯形轨枕对底座的冲击作用。因此，在轨排组 时，应按设计要求粘贴缓冲部件，这是轨排组装中一项关键 序，必须严格加以控制

4.4.2为保证底座混凝土浇筑时不与梯形轨枕结构接触

组装时需将梯形轨枕结构与底座衔接的表面采用施工辅助材料加 以隔离，目前通常采用泡沫板或低密度聚乙烯泡沫（珍珠棉）等 作为隔离材料，这类隔离材料的刚度低，对梯形轨枕轨道的振动 性能影响较小。 1为保证隔离效果，设计单位可能提出不同的隔离细节要 求，例如要求采用护角对隔离材料的边角进行保护，或采用包裹 套对整个梯形轨枕进行隔离等。 2隔离材料的性能一方面是满足隔离的可靠性，如具有一 定的强度和韧性等，另一方面是避免影响梯形轨枕的减振性能 如具有较低的刚度等。 3隔离材料本身以及其与减振部件和缓冲部件之间的缝隙 容易成为道床混凝土浆液的渗漏部位，这些部位需采用胶带或包 裹套进行密封处理。

组成的框架纵梁轨枕板，吊装时一般采用4点吊装，4个吊装点 分别为梯形轨枕两端联结钢杆的根部或预埋的吊装孔，但根据不 同的工程条件和要求，梯形轨枕的长度和结构会有所差异，相应 的具体吊装位置和要求可能也会有所不同，一般在设计文件中对 此作具体详细的要求，因此本标准中不作具体规定。吊装点若少 于4个，一方面会使梯形轨枕局部受力过大而整体变形，导致结 构局部损坏甚至整体报废；另一方面容易发生起重吊装事故，导 致现场人员伤亡，因此应禁止。

吊装过程中还应避免损伤梯形轨枕、减振部件、缓冲部件禾 隔离材料，避免梯形轨枕轨排架设就位后对损伤部件进行修补禾 更换，一方面增加了施工难度，另一方面还降低了施工质量。

过程中应注意梯形轨枕和扣件型号的正确性；梯形轨枕轨道的轨 底坡是在铁垫板上实现的，因此应避免铁垫板的反向安装，且轨 距、扣件扭力矩等参数应符合设计的规定

4.5.1梯形轨税施上现场影梯形轨枕铺设的制因系土要包 括道岔区、人防门、路桥（隧）衔接点、梁缝、浮置板道床等， 一方面这些构筑物的位置不便随意调整，另一方面还可能存在施 工误差，故梯形轨枕轨排架设前应对这些控制性部位进行测量 根据测量结果对梯形轨枕轨排的枕缝进行适当的调整，避免梯形 轨枕跨越人防门、结构分界点、梁缝以及侵人道岔里程范围内等 情况，枕缝的调整标 间距符合设计规定

方面这些构筑物的位置不便随意调整，另一方面还可能存在施 工误差，故梯形轨枕轨排架设前应对这些控制性部位进行测量 根据测量结果对梯形轨枕轨排的枕缝进行适当的调整，避免梯形 轨枕跨越人防门、结构分界点、梁缝以及侵人道岔里程范围内等 情况，枕缝的调整标准应保证相邻扣件的间距符合设计规定。 4.5.2单块梯形轨枕长度约6m，宽度超过2m，自重约40kN 故吊运、装载及运输过程中，应采用特制的吊装带及锚锁工装加 以可靠固定，避免滑移、碰或挤压，以免造成混凝土结构掉块 掉角或隔振部件、缓冲部件和隔离材料的移位、破损或脱落。 4.5.3目前，我国城市轨道交通无轨道铺轨，大多采用支撑架 将钢轨及轨排架立起来的“自上而下”施工方法，这种施工方法 能保证轨道几何状态精度，施工速度快，并取得了很丰富的经验。 钢轨支撑架摆放的间距是根据施工实践确定的。由于支撑架 是支立在隧道边墙或桥梁梁面上而固定的，为使支撑牢固，受力 合理，并保证支撑完毕的钢轨位置正确，故对支撑架的支立方向 作出了规定。 4.5.4曲线地段仅靠扣件不足以调整钢轨偏移量，此时需将梯

4.5.2单块梯形轨枕长度约6m，宽度超过2m，自重约40kN

单块梯形轨枕长度约6m，宽度超过2m，自重约40kN，

故吊运、装载及运输过程中，应采用特制的吊装带及锚锁工装 以可靠固定，避免滑移、磕碰或挤压，以免造成混凝土结构掉块 掉角或隔振部件、缓冲部件和隔离材料的移位、破损或脱落

将钢轨及轨排架立起来的“自上而下”施工方法，这种施工方法 能保证轨道几何状态精度，施工速度快，并取得了很丰富的经验。 钢轨支撑架摆放的间距是根据施工实践确定的。由于支撑架 是支立在隧道边墙或桥梁梁面上而固定的，为使支撑牢固，受力 合理，并保证支撑完毕的钢轨位置正确，故对支撑架的支立方向 作出了规定。

形轨枕进行平移，梯形轨枕定位按其端部第二对扣件的连线中点 位于线路中心线上布置，然后通过扣件辅助调整钢轨位置，以满

足偏移量和轨道静态儿何尺寸的要求。 4.5.5目前，梯形轨枕轨道施工有机铺和散铺两种施工方法， 机铺法是将梯形轨枕、钢轨、扣件及相关配件在铺轨基地组装成 25m轨排，再吊装、运输至施工作业面上进行定位的方法；散 铺法是将梯形轨枕直接运输至施工作业面后进行定位，再组装钢 轨、扣件及相关配件的方法。 正常情况下一般采用轨排机铺法，这种方法的施工速度快 效率高，但在轨排运输条件受限时，则需要采用更灵活的散铺法，

4.5.6受梯形轨枕轨排形式和尺寸的限制，有诈道床的

采用小型捣固设备（图7）。为使梯形轨枕受力均匀，捣固时宜 从梯形轨枕两侧同时进行，并注意保证梯形轨枕底部道诈的均 匀。捣固间距和插拔频率是根据工程实践经验确定的。

图7有诈道床梯形轨枕轨道的道硫捣固

4.5.7为保证峻工后轨道静态儿何尺寸满足规范要求，本条对 梯形轨枕轨排架设完毕、轨道位置调整后的轨道静态几何尺寸精 度进行了规定，此条规定作为施工过程中的控制依据，不作为竣 工验收的检验项目，轨道几何尺寸的竣工验收参照普通轨道相关 标准执行。

空间狭小的隧道内，大部分过轨管线均在轨道道床内横穿线路， 由于轨道施工先于设备安装，所以轨道施工时需要为设备过轨管

线横穿线路预留条件。无诈道床梯形轨枕轨道的底座在部分地段 也需要为各设备专业预留过轨管线通道。 混凝土浇筑前，施工单位应通知设备各相关专业到施工现场 进行各自过轨管线的预留预理，并在联合隐检单上签字确认，其 中消防水管应从相邻梯形轨枕间的枕缝中过轨，其他过轨管线可 在底座中预理；监理单位和施工单位还应对梯形轨枕轨道与其代 形式道床间的排水过渡段的设置进行检查确认，并对钢筋工程进 行隐蔽工程验收，形成隐蔽工程检香验收文件

线横穿线路预留条件。无作道床梯形轨枕轨道的底座在部分地段 也需要为各设备专业预留过轨管线通道。 混凝土浇筑前，施工单位应通知设备各相关专业到施工现场 进行各自过轨管线的预留预埋，并在联合隐检单上签字确认，其 中消防水管应从相邻梯形轨枕间的枕缝中过轨，其他过轨管线可 在底座中预理；监理单位和施工单位还应对梯形轨枕轨道与其他 形式道床间的排水过渡段的设置进行检查确认，并对钢筋工程进 行隐蔽工程验收，形成隐蔽工程检查验收文件。 4.6.2隐蔽工程检查时，要将梯形轨枕外贴隔振部件、缓冲部 件和隔离材料是否齐全作为检查重点，因为这是保证梯形轨枕减 振效果和减振空间的核心部件和材料，一旦有所缺失应立即补贴 齐全。若混凝土浇筑时有所缺失将会严重影响梯形轨枕轨道的减 振性能和受力特性。 为了减轻或避免混凝土浇筑时对钢轨、扣件和梯形轨枕的污 染，应在混凝土浇筑前，对其进行包裹。 4.6.3底座模板位置和垂直度充许偏差应符合现行国家标准 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204中的有关规定； 现浇结构模板允许安装偏差应符合表1的规定

4.6.2隐蔽工程检查时，要将梯形轨枕外贴隔振部

表1现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法

注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值

4.6.4钢轨是靠支撑架支撑的，而振捣器振动频率高，若触及 支撑架和梯形轨枕，易使轨道儿何状态产生变化，还可能破坏隔 离材料，导致浇筑的混凝土与梯形轨枕直接接触，产生“硬碰 硬”及“减振短路”等问题。 混凝土浇筑时，为防止梯形轨枕下方支点处底座出现空洞， 应遵循图8所示的浇筑方向。

床梯形轨枕轨道的断面及底座浇筑方

比 定的小化用，恒述 未形成一定的强度，这时有利于混凝土抹面。抹面平整度允许偏 差是为保证无道床面层和水沟不积水而制订的；底座排水坡的 设置根据不同的排水系统而灵活调整，图9是顶面向外侧排水的 示意图。

无碎道床梯形轨枕轨道断面排水坡

4.6.7高架桥上由于直接受日照和风吹，混凝土水分蒸发过快： 容易造成道床的开裂，故应采取覆盖措施

6.7高架桥上由于直接受日照和风吹，混凝土水分蒸发过快， 易造成道床的开裂，故应采取覆盖措施 .8尽管浇筑底座混凝土之前在梯形轨枕与底座之间的接触 并行了可靠隔离，但根据以往工程经验，混凝土浇筑时难免在 部存在与梯形轨枕粘连的多余混凝土，这些多余的混凝土应在

面进行了可靠隔离，但根据以往工程经验，混凝土浇筑时难免在 高部存在与梯形轨枕粘连的多余混凝土，这些多余的混凝土应在

底座拆模后立即予以清除，若留待后续时间清除，不仪难度力 大，而且难免遗漏，成为运营期间的病害隐患。 4.6.9不影响正常使用的外观缺陷是指蜂窝、麻面、裂纹、排 角等缺陷；影响梯形轨枕正常使用的缺陷是指梯形轨枕侧面与底 座间存在粘结现象，底座隔振部件处露筋，隔离间隙以及梯形车 枕枕缝中的混凝土残留物等。

4.7.1本条为强制性条文。梯形轨枕预制预应力混凝

4.7.1本条为强制性条文。梯形轨枕预制预应力混凝土纵梁

面上配置了纵向的预应力钢绞线及横向钢筋，钢绞线及钢筋的布 置密集，若在梯形轨枕上钻孔，极易破坏钢筋网和预应力钢绞 线，从而影响结构耐久性、承载能力，甚至导致结构失效；梯形 轨枕的联结钢杆截面较小，其上也严禁钻孔，否则会削弱强度， 形成应力集中，弓起锈蚀，导致使用寿命缩短、产生异常变形或 失效。若有其他轨旁设备不得不在梯形轨枕上安装，应在梯形轨 枕制造前进行协调，在梯形轨枕上预留预理埋相关设备的安装预理 件如螺栓或套管等。 4.7.2过轨管线应在梯形轨枕底座浇筑前，在梯形轨枕底座中 预理套管过轨。若施工过程中有过轨管线遗漏，应联系设计单 位，由设计单位制订梯形轨枕枕缝过轨方案。不应私自在轨底与 梯形轨枕之间的间隙内设置过轨管线，一方面避免列车通过时钢 轨的动态下沉挤压破坏管线，另一方面，避免影响钢轨的对地绝 缘，造成杂散电流增大，或导致行车过程中钢轨与金属过轨管线 之间产生放电现象，造成钢轨电极灼伤

面上配置了纵向的预应力钢绞线及横向钢筋，钢绞线及钢筋的 置密集，若在梯形轨枕上钻孔，极易破坏钢筋网和预应力钢 线，从而影响结构耐久性、承载能力，甚至导致结构失效；梯 轨枕的联结钢杆截面较小，其上也严禁钻孔，否则会削弱强 形成应力集中，弓起锈蚀，导致使用寿命缩短、产生异常变形 失效。若有其他轨旁设备不得不在梯形轨枕上安装，应在梯形 枕制造前进行协调，在梯形轨枕上预留预理埋相关设备的安装预 件如螺栓或套管等

预理套管过轨。若施工过程中有过轨管线遗漏，应联系设计 立，由设计单位制订梯形轨枕枕缝过轨方案。不应私自在轨底 梯形轨枕之间的间隙内设置过轨管线，一方面避免列车通过时 轨的动态下沉挤压破坏管线，另一方面，避免影响钢轨的对地 缘，造成杂散电流增大，或导致行车过程中钢轨与金属过轨管 之间产生放电现象，造成钢轨电极灼伤，

也工质量的验收出规定 1对隐蔽工程，施工单位在施工完成后应先进行检查，符 合规定后通知监理单位验收，并根据相关资料管理规程的规定形 成隐蔽工程检查验收文件。这一点对于保证工程质量及日后可能 出现的质量事故责任的判定很重要，不能忽视。 2为了保证对涉及结构安全的试块、试件和材料的代表性 和真实性负责，监理单位应根据国家相关标准以及本规范和供货 技术条件的规定对各检查项目进行平行检验或见证检验。 3施工单位是施工质量控制的主体，应对工程施工质量负 责，其工程施工质量必须达到本规范的规定。其他各方的验收工 作应在施工单位自行检查合格的基础上进行。 5.1.3检验批的质量验收内容包括实物检查和资料检查两部分 本规范对检验批质量验收的要求都是根据这两个方面作出的规 定。钢轨、扣件等产品标准详见本规范第4.1.1条条文说明 5.1.4根据现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300的规定，检验批质量合格的前提是主控项目和一般项 自的质量经抽样检验合格，具有完整的施工操作依据、质量检查 记录。 分项工程质量验收合格的条件是分项工程所含的检验批均符 合合格质量的规定，且质量验收记录完整。分部工程质量验收合 格的条件是分部工程所含分项工程的质量均验收合格，质量控制 资料应完整，且涉及安全及功能的检验和抽样检测结果合格。 检验批及分项工程应由监理工程帅组织施工单位项目专业质 量（技术）负责人等进行验收。分部工程应由总监理工程师（建

5.1.3检验批的质量验收内容包括实物检查和资料检查两部分

分项工程质量验收合格的条件是分项工程所含的检验批均 合合格质量的规定，且质量验收记录完整。分部工程质量验收合 格的条件是分部工程所含分项工程的质量均验收合格，质量控制 资料应完整，且涉及安全及功能的检验和抽样检测结果合格。 检验批及分项工程应由监理工程师组织施工单位项目专业局 量（技术）负责人等进行验收。分部工程应由总监理工程师（交

设单位项目负责人）组织施工单位项目负责人和技术、质量负 人以及设计单位工程项目负责人等进行验收

5.2.1钢轨、连接配件（主要包括接头夹板、接头螺栓及垫圈 和绝缘接头）等相关的技术标准及质量说明见本规范第4.1.1条 条文说明

5.2.2梯形轨枕是个较新的技术，行业标准《梯形轨枕技术

5.2.3隔振部件和缓冲部件的物理机械性能是衡量其产品质

的重要指标，由于不同线路和不同荷载条件梯形轨枕轨道的隔 部件和缓冲部件的性能要求会有所差别，本规范中未对其物理 械性能指标进行统一规定，一般由设计单位根据不同线路的需 在设计文件中提出。在产品进场验收时，施工和监理单位首先 查验其相关质量证明文件是否齐全、合格、有效，还应根据设 规定进行一定比例的抽样检验。

5.2.5目前梯形轨枕轨道常采用聚苯泡沫、低密度聚乙烯泡

等材料作为隔离材料，某些情况下为进一步提高隔离效果，会将 安装了隔离材料的梯形轨枕整体采用包裹套加以防护，以确保彻 底隔离的效果。

5.3.3机械铺轨时，无诈道床梯形轨枕的定位可通过对轨道线

5.3.3机械铺轨时，无雄道床梯形 可通过对轨道线

5.3.3机械铺轨时CCES 2-2017-T 市域快速轨道交通设计规范，无道床梯形轨枕的定位可通过对轨道线 杉和位置的调整来实现；散铺施工时，无此参考基线，只有通过 直接调整梯形轨枕来实现，因此，为了保证轨道静态几何尺寸满 足标准要求，此条给出了梯形轨枕定位充许偏差

兵贝里 从严要求。普通钢筋应符合设计规定。钢筋进场时，应检查产品 合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。 5.4.4列车运行过程中，梯形轨枕会上下振动，若隔离间隙和 世灿间士

梯形轨枕端头间存有残留混凝土，会抑制梯形轨枕在动态荷载作 用下的位移量，影响减振效果，而且梯形轨枕与道床之间的碰撞 会导致混凝土构件掉块、掉角甚至开裂

尺寸偏差应符合现行国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299的规定。施工和监理单位应根据本规范规定的检验方 法和检验频次严格进行检验，以保证轨道平顺性。 5.5.2因现行国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299中没有针对有道床的相关规定，因此针对有作道床梯形 轨枕轨道，在轨道精调后，轨道几何尺寸偏差按现行行业标准 《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413的规定执行

尺寸偏差应符合现行国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299的规定。施工和监理单位应根据本规范规定的检验方 法和检验频次严格进行检验T／CCIAT 0003-2019 建筑施工承插型轮扣式模板支架安全技术规程，以保证轨道平顺性。

50299中没有针对有道床的相关规定，因此针对有雄道床梯形 轨枕轨道，在轨道精调后，轨道几何尺寸偏差按现行行业标准 《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413的规定执行。