标准规范下载简介
DB34／T 2559-2015 淮北地区公路粉土路基设计施工指南ICS93.080.0
DB34/T25592
DB34／T 4247-2022 公共建筑节能改造节能量核定规程(附条文说明).pdf安省质量技术监督局 发布
DB34/T 25592015
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佳北地区公路粉土路基设计施工
本标准规定了公路粉土路基设计施工的术语和定义、粉土路基勘察和试验、粉土路基设计、粉土路 基施工、粉土路基施工检测。 本标准适用于淮北地区公路粉土路基的设计与施工。
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主要承受路面运营车辆动应力荷载作用的路基部分。一般指在路面底面以下1.5m范围内
空气率airratio
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土中空气体积与土体总体积之比。
4.1应按JTGC20的要求对沿线粉土地区进行工程地质勘察，获得设计所需要的物理力学参数。 4.2应按JTGE40的要求进行粉土工程性质的试验。
5.1.1应结合当地自然地理条件、岩土工程条件、施工条件、材料供应、工期要求和环境保护等因素 按照因地制宜、就地取材、综合处治的原则进行综合设计。 5.1.2宜尽量少占农田，结合水文及水文地质条件确定路基最小填土高度。 5.1.3应综合考虑河道改道、路堑挖方、路基边沟、排水沟的开挖弃土与路基填方用土的综合平衡。 若弃方不能满足路基的填方量，应设计取土场位置。
5.2.1不应用腐殖土、淤泥质土和富含植物根系的地表土作路基填料，粘质粉土和砂质粉土均可直接 作为路基的填筑材料。 5.2.2粉土路基的主要工作区应采取阻隔毛细水上升侵蚀路基土的设计措施。 5.2.3粉土路堤的边坡和路肩应采取土质护坡保护措施。边坡坡率不应陡于1：1.5。 5.2.4粉土路堤上路床范围应采用粘性土填筑，也可与路面结构层相结合，采用石灰土、二灰土等路 面底基层材料作封层。 5.2.5粉土路堤底部距地下水位或地表长期积水位的距离应大于50cm以上，否则应设置隔水层。隔 水层厚度不宜小于30cm，隔水层横坡不宜小于3%。 5.2.6粉土路基阻断毛细水上升的结构设计方法： 石灰改良粉土阻水法。在靠近地表的路堤底部，采用重量比不低于4%的掺灰土对粉土进行改 良，层数不少于2层，厚度不小于40cm，并控制其压实度大于或等于93。 土工复合防排水板阻水法。在靠近地表的路基底部，采用土工复合防排水板或其他如防水土工 布、膜等进行阻隔地下毛细水的上升，铺设的十 复合防排水板层宜高出地表1020cm。排 5.2.7填方路基在毛细水阻断层直可直接填筑粉土，谊按表传指标进行控制用途
表1粉土填料路基设计控制指标
5.2.8挖方路段，路基设计宜按表2指标进行控制。
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表2挖方路基粉土石灰掺拌量及压实度控制指机
5.3.1粉土路基排水应按JTGD30相关规定执行 5.3.2沿路基两侧每隔30～50m设置一道集中排水槽。 5.3.3在填挖交界路段和低填方路段应设置渗（盲）沟GBT 42272-2022 水泥胶砂氯离子扩散系数检测方法，以降低地下水位。 5.3.4粉土路基边沟应进行专门防护。
5.4.1粉土路基边坡应进行防冲刷设计。对无内涝积水的路段，路基防护可采用工程防护和植物防护 相结合的综合防护措施。如无经验时，可参照图1边坡防冲刷方案进行设计。
图1粉土路基边坡的防护措施
经常受内涝积水影响的路段，应按浸水路基设计， 路基护脚，应进行防护和加固。路基防护结 根据当地的地质、地形、气象、水文情况进行设计，如无经验时，可按图2进行设计。
CJJ75-97城市道路绿化规范DB34/T 25592015
图2粉土填料公路路基设计结构 5.5取土坑 5.5.1路线外集中取土坑的位置，应根据各地段所需取土数量，并结合路基排水、地形、土质、运距， 施工方法等进行统一设计。 5.5.2路基填料的取土应将公路“路侧排水沟与路基填料取土相结合”，不得采用大面积的上层薄取 方式取土。 5.5.3当地下水位高时，宜采用明沟降水、井点降水等方法深挖取土。 5.5.4 取土坑设置应符合下列规定： a 取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定。取土坑与路基征地红线的距离不得小于40 b) 桥头引道两侧不宜设置取土坑 兼作排水的取夹确保水流通畅排泄。请勿传播或其他用途 5.5.5对取土坑应采取必要的排水、防护和绿化措施，避免水土流失。
5.5.3当地下水位高时，宜采用明沟降水、井点降水等方法深挖取土 5.5.4 取土坑设置应符合下列规定： a 取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定。取土坑与路基征地红线的距离不得小于40 b C 兼作排水的取夹确保水流。请勿传播或其他用途 5.5.5对取土坑应采取必要的排水、防护和绿化措施， 避免水土流失