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TBT3246.5-2010 机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接 第5部分：防腐蚀保护

ICS45.060 S 34

人民共和国铁道行业标准

TB/T3246.52010

机车车辆及其零部件设计准则

中华人民共和国铁道部 发布

前 范 围 规范性引用文件 防腐蚀保护

围 范性引用文件 腐蚀保护

机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接 第5部分：防腐蚀保护

机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接

本部分规定了铁道机车车辆螺栓连接的防腐蚀保护的技术要求，并对各种材料配对时涂镀过的材 料和未涂镀过的材料的状况做出了规定。 本部分适用于铁道机车车辆用螺栓连接件涂镀层的选择，其他轨道车辆可参照使用

3.1连接件涂镀层和材料的保护作用

在本文件的适用范围内，连接件应主要使用下列涂镀层和材料进行防腐蚀保护 不涂镀（已发蓝处理和已涂油脂），然后油漆（装配状态）； 符合GB/T5267.1规定的电镀锌和电镀镍； 机械镀锌； 符合GB/T5267.2规定的非电解锌片涂层； 奥氏体不锈钢（A2和A4），见GB/T3098.6和GB/T3098.15。 紧固件电镀锌和非电解锌片涂层的保护作用见表1。 不锈钢A2和A4在不同的环境条件下的性能见表2。

当不同电位的金属或金属涂层相互接触和存在导电的湿气层（电解质）时，接触对象中的非贵重 方就会进人溶液，也就是说，它受到了腐蚀。此时接触对象中的贵重一方为阴极GB/T 42019-2022 基于时间敏感技术的宽带工业总线AUTBUS 系统架构与通信规范，非贵重一方为阳极 一般情况下，接触对象之间的电位差越大及它们之间导电的湿气层导电能力越强，这种腐蚀就越强烈。 接触零件的表面状况对接触腐蚀的强度和腐蚀过程（随时间变化而变化）的影响题大。与一个较

“在电气应用时，这是最佳的防腐蚀保护方法。

表3电位差500mV的实际电压等级