标准规范下载简介
DB44／T 1296-2014 专用l半柔性路面应用技术规范.pdfDB44/T12962014
4.2.2.2.2改性沥青宜选用成品SBS改性沥青，也可采用现场改性加工工艺。 4.2.2.2.3工厂制作的成品SBS改性沥青到达施工现场后存在改性沥青罐中，改性沥青罐中应加设 搅拌设备并进行搅拌。SBS改性沥青使用前应搅拌均匀。在施工过程中应定期取样检验产品质量，不得 使用质量不符合要求的改性沥青。 4.2.2.2.4采用现场改性加工工艺现场制作的SBS改性沥青宜随配随用。如需作短时间存放，或需短 途运送到工地时，使用前应搅拌均匀。沥青改性加工设备应配备随机采集样品的取样装置，采集的试 样宜立即在现场灌模，以备检验。
4.2.2.3橡胶沥青
表4橡胶沥青技术要求
粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙成都市规划管理技术规定--市政工程规划管理分册（2015版），其质量应符合表5的要求。粗集料各项技术指标参照《公路工 程集料试验规程》（JTGE42）进行检验。
细集料包括机制砂、石屑。细集料应由具有生产许可证的采石场生产。细集料应洁净、干燥、 、无杂质，不宜使用天然砂。细集料质量应符合表6的技术要求。
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注：坚固性试验可根据需要进行。
注：坚固性试验可根据需要进行。
母体沥青混合料的矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的超基性岩石等憎水性石料经磨细得到，原 泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表7的技术要求 的回收粉尘不得替代或部分替代矿粉使用
4.2.3.4纤维稳定剂
根据实际使用的需要和功能要求，可添加适量的纤维素或其它稳定纤维到母体沥青混合料中 沥青用量，提高专用砂浆半柔性路面材料的柔性和减少开裂。掺加的纤维稳定剂宜选用木质 矿物纤维等，木质素纤维应符合表8的技术要求，
表8本质素纤维技术要求
4.2.3.5粘（透）层用乳化沥青和改性乳化沥青
为了防止专用砂浆渗透到下 子乳化沥青 生乳化沥青，其质量应符合表9的规定。其破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择。
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A=集料总的表面积，m/kg； a、b、C、d、e、f、g分别代表 4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm 筛孔的通过百分率，%； P.三沥青含量, %。
4.3.2母体沥青混合料配合比设计
4.3.2.1为了满足母体沥青混合料的空隙率等各项指标，减少级配设计过程的试配次数，母体沥青混 合料目标级配可按照本标准附录B母体沥青混合料配合比设计方法确定。除本标准有规定外，母体沥青 混合料配合比设计应遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）附录B热拌沥青混合料配合比设 计方法的规定执行。 4.3.2.2母体沥青混合料级配范围宜根据公路等级、气候、施工方法以及交通条件等因素确定。母体 沥青混合料的工程设计级配范围可参考表11。
表11母体沥青混合料矿料级配范围
4.3.2.3母体沥青混合料以空隙率作为配合比设计主要控制指标。配合比设计过程主要包括目标配合
4.3.2.4目标配合比设计 4.3.2.4.1目标配合比设计可采用本标准附录B母体沥青混合料配合比设计方法进行。 4.3.2.4.2按照4.3.2.4.1完成初步目标配合比设计后，应按照4.3.1.3的方法进行沥青膜厚度验算。 沥青膜厚度应满足表10的要求。否则，应重新设计计算目标配合比。 4.3.2.4.3按照上述的初步目标配合比成型马歇尔试件，并进行谢伦堡析漏试验，测定混合料的各项 技术指标应满足表10的要求。 4.3.2.4.4以上述确定的目标配合比为中值，考虑施工技术水平，给出施工允许波动的级配范围。 4.3.2.5生产配合比设计 回主
B.2.4且标配合比设计
4.3.2.5生产配合比设讯
4.3.2.5.1母体沥青 拌和生产，准确计量，确保配合比准确。 4.3.2.5.2按规定方法从拌和楼各热料仓取矿料进行筛分，根据筛分结果、目标配合比级配确定各热 料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时调节冷料仓皮带转速，均衡进料，并选择适宜的筛孔尺寸 和安装角度，尽可能使各热料仓的供料大体平衡。 4.3.2.5.3以目标配合比设计的最佳沥青用量以及设计最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行试 拌和马歇尔试验，通过室内试验和从拌和机取样试验结果综合确定生产配合比的最佳沥青用量。生产 配合比最佳沥青用量与目标配合比最佳沥青用量之差不宜大于±0.2%。否则，应分析原因，并进一步 试验后再确定
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专用砂浆半柔性路面的施工主要包括母体沥青混合料面层的铺筑和专用砂浆的浇筑两个主要阶 段，其主要施工流程如图1所示。
5.2下承层检查与处理
图1专用砂浆半柔性路面施工流程
5.2.1在母体沥青混合料铺筑施工前，应对下承层的强度进行检测和评价，符合规范要求方可铺筑母 体沥青混合料， 5.2.2对有裂缝和坑槽、不平整的路段应先进行修补和整平，若下承层整体强度不足，则应先予以补 强。补强养生完成后，应再次检测，确保下承层的强度完全满足要求。 5.2.3母体沥青混合料铺筑前，应将下承层清扫十净，并洒布粘（透）层油。
5.3母体沥青混合料的铺筑
母体沥青混合料路面的施工过程包括以下四个工序：混合料拌制、混合料运输、混合料 混合料碾压成型。
5. 3. 1混合料拌制
5.3.1.1母体沥青混合料应在沥青拌和厂内拌制，拌和设备应采用间隙式拌和机，其拌制过程与普通 沥青混合料基本一致。 5.3.1.2沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每 盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5s～10s）。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长， 5.3.1.3拌和时需要严格控制沥青用量与拌和温度。既要保证矿料表面形成良好裹覆，又要减少因加 热引起沥青性质的变化，条件允许时拌和温度可通过沥青粘度一温度曲线确定沥青的拌和与碾压温度。 当缺乏粘温曲线数据时，拌和温度可根据实际情况参照表13的范围选择
表13母体沥青混合料的施工温度（℃）
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表13母体沥青混合料的施工温度（℃）（续）
5.3.2混合料的运输
5.3.2.1母体沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输。从拌和楼装料时，应多次挪动运料车位置， 以减少混合料离析。运料车宜用苦布覆盖，保温、防雨、防污染。 5.3.2.2运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，必要时可设水池洗净 轮胎后再进入摊铺现场。 5.3.2.3运料车卸料应彻底。如运料车车箱残留混合料，应及时清除，防止硬结。
5.3.3混合料的摊铺
5.3.3.1母体沥青混合料现场铺筑包括下卧层准备、放样、摊铺、整平和碾压等工序，与普通沥青混 合料一致。下卧层应平整、坚实、洁净、干燥，高程和横坡应符合要求。在铺筑大空隙母体沥青混合 料之前，宜在下卧层顶面喷酒阳离子乳化沥青或改性乳化沥青，防止专用砂浆渗透到下卧层，其用量 为(0.3~0.5)kg/m。 5.3.3.2摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制 在（13）m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 5.3.3.3摊铺碾压过程中应严格控制平整度，摊铺厚度和路拱应符合设计和《公路沥青路面施工技术 规范》（ITGF40）的相关规定
3.4.1母体沥青混合料一次碾压的最大厚度不应超过120mm。应配备足够数量的压路机，选 压实机械组合以及碾压工艺，以达到最佳碾压效果。 3.4.2为防止过压堵塞母体沥青混合料的空隙而影响专用砂浆浇筑，宜选用小于12吨的钢筒 碾压。压路机应缓慢而勾速，其碾压速度宜按表14选用。
表14压路机碾压速度（km/h）
压路机不得在碾压成型 、加水或停留。母体沥青路面成型后， 完全封闭的情况下冷却至常温，并防正砂石 脏物等附在路面上堵塞空隙，从而影响专用砂
浆的灌入效果。 5.3.4.4压实成型的母体沥青路面应符合压实度和平整度的要求。
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5.3.5.1专用砂浆半柔性路面的施工接缝应紧密、连接平顺，不得有明显的接缝离析。上下层的纵缝 应错开至少150mm（热接缝）或300mm（冷接缝）。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。 接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 5.3.5.2宽幅摊铺时应尽量采用梯队作业和热接缝。 5.3.5.3横向接缝应采用垂直的平接缝。
5.4专用砂浆的拌制与浇筑
5. 4. 1 专用砂浆的拌制
应使用专用砂浆拌和机现场制作专用砂浆。砂浆干粉加水搅拌直至材料均匀一致，并按照附录A的 方法测定流动度，符合表1的要求后，即可进行浇筑施工。
5.4.2专用砂浆的浇筑
5.4.2.1当母体沥青混合料路面冷却至50℃以下时，可进行专用砂浆的浇筑。 5.4.2.2为保证砂浆浇筑的连续性，可用软管连接现场水泥砂浆搅拌机，把拌和均匀的专用砂浆输送 到待浇筑路面。专用砂浆浇筑时，应拖动软管在母体沥青混合料表面反复浇筑，并用橡胶路耙来回拖 刮使其自然漫透，直至浇筑区域不再有气泡冒出为止。 5.4.2.3为保证专用砂浆半柔性路面均匀、密实，当路面坡度较小时，可从高处向低处浇筑专用砂浆： 当路面坡度较陡时，宜从低处向高处浇筑专用砂浆。
5.5专用砂浆半柔性路面的表面处理
5.5.1专用砂浆渗透完毕后，须用橡胶路粑将残留在母体沥青路面表面上的富余砂浆清除干净，并露 出母体沥青混凝土表面的凹凸，以保证专用砂浆半柔性路面的抗滑性能。 5.5.2为提高表面抗滑性能，可用软质毛刷垂直于行车方向进行拉毛。也可采取其他技术措施，提高 半柔性路面表面构造深度，提高抗滑性能。 5.5.3在专用砂浆半柔性路面的表面处理完成之前，禁止人员与车辆通行
用砂浆浇筑完成后的半柔性路面应进行一定时间的养生，确保专用砂浆强度形成。养生完成 文交通。 施工气温在30℃以上时，应使用塑料薄膜进行养生。施工气温在30℃以下时，可直接露天养 交通时间可参考表15。如果气候较冷或较潮湿，则应适当延长养护时间。
5.6.2当施工气温在30℃以上时，应使用塑料薄膜进行养生。施工气温在30℃以下时，可直接露天养 生：开放交通时间可参考表15。如果气候较冷或较潮湿，则应适当延长养护时间。
表15养生及开放交通
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6.1.1应根据当地气候特征和施工方法等因素，合理选用原材料，严格控制母体沥青混合料质量。当 混合料技术指标不满足要求时，应废弃。 6.1.2根据沥青胶结料类型，摊铺和碾压应严格按照有关工艺要求进行，母体沥青混合料路面平整度 应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）要求。 6.1.3母体沥青混合料施工阶段的质量控制和检查标准应符合表16的规定。
母体沥青混合料施工阶段的质量控制和检查标
专用砂浆对母体沥青混合料空隙的填充率应达到90%以上。填充率指标在专用砂浆浇筑完成养护 7d后钻取芯样测定。填充率应按下列公式计算：
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式中：VFAsr一专用砂浆半柔性路面试件的专用砂浆的填充率，%； VVw一灌浆前的连通空隙率，%； VVsr一灌浆后的连通空隙率，%； Vw一灌浆前的母体沥青混合料试件体积，cm； V一灌浆前的母体沥青混合料试件中矿料与封闭空隙的体积，cm； Vs一灌浆后的专用砂浆半柔性路面试件体积，cm°： V2一灌浆后的专用砂浆半柔性路面试件中矿料、专用砂浆以及封闭空隙的体积，cm； ml一灌浆前的母体沥青混合料试件空气中的质量，g； m一灌浆前的母体沥青混合料试件在水中的质量，g； me一灌浆后的专用砂浆半柔性路面试件空气中的质量，g； me一灌浆后的专用砂浆半柔性路面试件在水中的质量，g； 0 一水的密度。 g /cm。 常温下一般取 1. 0 g /cm²
6.3专用砂浆半柔性路面质量控制指标
专用伙录半架性路面养护3d后应 进行芯样马歇尔试验，其稳定度大于20kN。 专用砂浆半柔性路面质量
表17专用砂浆半柔性路面交工检查与验收质量标准
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专用砂浆半柔性路面浇筑用专用砂浆的流动度按以下方法进行测定
浆半柔性路面浇筑用专用砂浆的流动度按以下方
附录A （规范性附录） 专用砂浆流动度的测定
漏斗：上端内径178mm，下端内径12mm，流出管长30mm，容量为3610ml；漏斗形状及尺寸如图 A.1所示。 容器： 秒表：精确至0.1S。
图A.1专用砂浆流动度测定漏斗
（1）用手将漏斗垂直稳定后，用水冲洗漏斗内壁。 （2）将专用砂浆充分拌和后，倒入漏斗内，先让适量专用砂浆从流出管流出，然后用手指堵住流 出管口，再向漏斗内注入砂浆，直至规定容量（1000mL）为止。 （3）放开手指，专用砂浆流出的同时开始计时，直至连续流出的专用砂浆完全流出瞬间停止计时， 读出该瞬间的时间，精确至0.1S，即为流动度
同一配合比的专用砂浆平行试验3次，取其算术平均值即为最后结果。
在测定专用砂浆流动度之前，要用水充分冲洗漏斗内壁。 每次测定完后，用水将附着在内壁上的专用砂浆冲洗干净，防止残留的砂浆硬化影响 的结果。
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附录B （资料性附录） 母体沥青混合料配合比设计方法
B.1.1本方法适用于大空隙热拌母体沥青混合料。 B.1.2热拌母体沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证 三个阶段，确定母体沥青混合料的材料品种及配比、矿料级配、沥青用量。 B.1.3配合比设计的试验方法应遵照现行试验规程的方法执行。混合料拌和应采用小型沥青混合料拌 和机进行。根据胶结料类型，母体沥青混合料拌和温度和成型温度参照现行相关规范规定执行。 B.1.4生产配合比设计可参照本方法规定的步骤进行。
B.2.材料选择与准备
B.2.1配合比设计的各种矿料应按现行《公路工程集料试验规程》（JTGE42）规定的方法，从工程实 际使用的材料中取代表性样品。进行生产配合比设计时，取样至少应在干拌5次以后进行。 B.2.2配合比设计所用的各种材料应符合气候和交通条件的需要。其质量应符合《公路沥青路面施工 技术规范》（JTGF40）第4章规定的技术要求。当单一规格的集料某项指标不合格，但不同粒径规格 的材料按级配组成的集料混合料指标能符合规范要求时，允许使用。
B.3.矿料配合比设讯
B.3.1母体沥青混合料采用矿料主骨 路是根据主骨架空隙率以及母体沥青混合料设计目标空隙率来确定粗细集料及矿粉和沥青的用量，使 细集料体积、矿料体积、沥青体积以及母体沥青混合料的目标空隙体积的总和等于主骨架空隙体积， 以保证矿料堆积嵌挤骨架结构。详细的设计步骤如下： （a）根据泰波公式（B.1）或经验设计主骨料和细集料的级配组成：
式中： P一集料颗粒在筛孔尺寸d上的通过百分率，%； d一集料中颗粒的筛孔尺寸，mm； D一集料的最大粒径，mm; n级配指数，本方法推荐级配指数n=0.45 （b）根据设计出来的主骨料级配组成，按《公路工程集料试验规程》（JTGE42）T0304测定粗 集料的毛体积密度P。 （c）按照《公路工程集料试验规程》（JTGE42）T0309测定沥青混合料用粗集料骨架捣实状态 下的堆积密度，再利用公式（B.2）计算捣实状态下粗集料骨架间隙率VCApac。
式中各参数意义如上所述。
DB34／T 3188-2018 建筑光伏系统防火技术规范VCADRC = P x100 Ph
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（d）按照《公路工程集料试验规程》（JTGE42）T0304分别测定粗集料的表观密度Pac和毛体积 密度Pbe、细集料的表观密度Pg以及T0352测定矿粉的密度Pf。 （e）根据经验初步确定矿粉、沥青的用量，根据表10母体沥青混合料的空隙率为20～30%，可初 步选用设计目标空隙率V=27.5%进行设计。 （f）联立公式（B.3）和公式（B.4）求解粗集料用量q和细集料用量qr
9+q, +q,=100
式中： q—粗集料用量百分比，%; q7一细集料用量百分比，%； q一一矿粉用量百分比，%； q沥青用量百分比，%； p—按捣实法测定的粗集料自然堆积密度，g/cm； 细集料的表观密度，g/cm； P,矿粉的密度，g/cm; P一 沥青密度，g/cm； VCAbRc捣实状态下粗集料骨架间隙率，%； Vv一一沥青混合料设计目标空隙率，%。 （g）根据确定的粗集料、细集料、矿粉组成比例，计算矿料级配组成曲线，得到初步的目标配合 比。 （h）按上述目标配合比拌制母体沥青混合料，进行马歇尔试验和析漏试验，计算各项参数指标， 检验所拌制母体沥青混合料是否符合表10的要求。 （i）当所拌制母体沥青混合料不能符合表10的要求时，应根据试验结果进行调整，重复（e）～（i） 步骤，直到完全符合要求。
B.4工程设计级配范围
以上述确定的目标配合比为中值，考患施工技术水平，参照沥青路面施工技术规范给出母体沥青 混合料施工允许波动的级配范围如表B.4。
GTCC-118-2019 铁路信号断相保护器-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则母体沥青混合料级配允设