标准规范下载简介
DB50／T 1047-2020 沥青路面精表处技术规范.pdfDB50/T1047—2020表2（第2页/共2页）技术要求试验试验项目单位高速公路、一级公路及城方法其他等级公路及城市道路市快速路、主干路蒸发残留物60℃动力黏度Pa · s≥ 6000≥ 4000JTG E20 T0620与矿料的粘附性（裹覆面积）≥ 2/3JTG E20T 06541 d1常温贮存JTG E20T0655稳定性5 d≤5低温抗裂性（5次循环）无裂纹JT/T 712注：当无具体约定时，可只测试蒸发残留物含量、软化点（蒸发残留物）、与矿料的粘附性和常温贮存稳定性。5.3集料5.3.1集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。原料宜选用坚硬、耐磨的碱性或中性岩石。集料的技术要求应符合表3的规定。表3集料技术要求技术要求试验试验项目单位高速公路、一级公路及其他等级公路及城市方法城市快速路、主干路道路压碎值%≤18≤ 20JTG E42T 0316洛杉矶磨耗损失%≤ 20≤ 22JTG E42T 0317磨光值PSV≥42JTG E42T 0321表观相对密度≥ 2.6≥ 2.5JTG E42T 0328水洗法<0.075mm颗粒含量%≤0.5≤ 0.5JTG E42T 0327砂当量%≥ 75≥ 75JTG E42 T 0334坚固性（>0.3mm部分）%M8JTG E42T 0340棱角性（流动时间）s≥ 30≥ 30JTGE42T 03454
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表5（第2页/共2页）
3.2铺装结构选择原则
GTCC-113-2019 电气化铁路接触网棒形复合绝缘子-铁路产品质量监督抽查检验实施细则6.2. 1单层铺装结构
.2.1.1单层铺装结构共分3层，自下而上分别为1型高性能胶结料、集料、11型高性能胶结料，其 结构如图1所示。
标引序号说明： 原沥青路面 第一层：I型高性能胶结料 第二层：集料 一第三层：II型高性能胶结料
6.2.1.2单层铺装结构各层高性能胶结料类型及集料规格应符合表6的
图1单层铺装结构示意图
表6单层铺装结构各层高性能胶结料类型及集料规格
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表6（第2页/共2页）
6.2.2双层铺装结构
6.2.2.1双层铺装结构共分5层， 1下而上分别为I型高性能胶结料、集料、II型高性能胶结料、集 料、II型高性能胶结料，其结构如图2所示
图2双层铺装结构示意图
表7双层铺装结构各层高性能胶结料类型及集料规格
6. 2. 3选择原则
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6.2.3.1公路与城市道路精表处结构类型选择应符合表8中的规定。
表8铺装结构类型选择
B.2当桥面沥青面层的PCI≥90，PWI≥80，RQI、RDI等符合附录A中表A.1的规定时，结合 向，选用适当的精表处结构类型
6.3.1单层铺装结构
表9单层铺装结构各层材料用量
1.2单层铺装结构的材料用量设计应依据表9，按附录B的方法确定各层材料最佳用量，用于 服 L .3单层铺装结构技术要求应符合表10的规定。
表10单层铺装结构技术要求
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表10（第2页/共2页）
6.3.2双层铺装结构
表11双层铺装结构各层材料用量
3.2.2双层铺装结构的材料用量设计应依据 施工。 服 3.2.3双层铺装结构技术要求应符合表12的规定
表12双层铺装结构技术要求
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表12（第2页/共2页）
7.1.1原路面或病害处治后路面的路况指数应符合附录A的规定。 7.1.2精表处施工温度不宜低于15℃，不得在下雨时施工。 7.1.3精表处施工前应进行施工期间的交通组织设计。 7.1.4精表处施工应遵守JTGH30等相关标准的规定，
7.2.1应配置具备酒（撒）布单组分/多组分反应型胶结料和集料的同步封层车、胶轮压路机等设备。 7.2.2同步封层车作业时，高性能胶结料喷洒量和集料撒布量应可调节，并能保持行驶速度和材料用 量的稳定，在整个施工宽度范围内均匀布料。 7.2.3胶轮压路机宜选择前钢轮后胶轮的轻型组合式压路机，工作质量3t～5t，压实宽度不小于120 mm，振动频率不小于60Hz，激振力不小于30kN。也可选用工作质量为9t~16t的胶轮压路机
7.3.1应对施工人员进行培训和技术交底，设备操作人员应经过专业培训 7.3.2应清除原路面车道标线。 7.3.3应对交通附属设施进行保护， 7.3.4应将原路面清扫干净、备齐材料、保持施工机具工作状态良好，同步封层车应按附录C进行标 定。 平 7.3.5应进行试验段铺筑。
7.4.1应按照本文件6.3确定的材料用量铺筑试验段。
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7.4.3铺筑试验段时，应采用2组～3组同步封层车行走速度、胶轮压路机碾压速度与遍数等参数，确 定施工参数。
7.4.4单层铺装结构施工工序如下：
a）第一道：将I型高性能胶结料和集料同步铺洒（撒）到试验段原路面上。在I型高性能胶结料 凝胶前，宜采用胶轮压路机缓慢、匀速碾压，碾压遍数不少于2遍。 b）第二道：采用指压法确认I型高性能胶结料表干后，再将ⅡI型高性能胶结料均匀喷酒于第一道 材料上。
7.4.5双层铺装结构施工工序如下
a）第一道：将I型高性能胶结料和集料同步铺洒（撒）到试验段原路面上 b）第二道：采用指压法确认I型高性能胶结料表干后，将II型高性能胶结料和集料同步铺洒（撒） 到第一道材料上。待II型高性能胶结料破乳后，应采用胶轮压路机进行碾压，碾压遍数不应 少于2遍。 第三道：将II型高性能胶结料喷洒于第一道和第二道材料上。待II型高性能胶结料破乳后， 应采用胶轮压路机进行碾压，碾压遍数不应少于2遍。 7.4.6碾压时，可在胶轮上以雾状形式喷酒少量水或隔离剂，轮迹重叠不小于1/3轮宽。不得在已施 工路面上随意制动和掉头。
7.4.7检测试验段施工质量并确定合适的施工工艺，若试验段施工质量不符合要求
7.5.1应根据试验段确定的材料用量、施工设备和工艺参数进行施工。 7.5.2当同步封层车无法施工时，可采用小型布料器施工，布料应均匀。 7.5.3横向接缝宜采用对接法处理，在作业起点前及终点位置，宜在现场铺设宽度不小于300mm的油 毡材料。 7.5.4纵向接缝宜采用搭接法处理，接缝应顺直，且不宜位于轮迹带区域。 7.5.5施工完成后，应立即撤除油毡等保护材料，清理作业现场。
施工结束后，应养护1h~2h，采用指压法确认高性能胶结料不粘手后，方可开放交通
施工前应提供原材料检验报告。各种原材料均应在施工前进行检验，不符合本文件技术要求的 应进场。
8.2施工过程质量控制
施工过程中质量控制要求应符合表13的规定。
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8.3.1施工完成后，应进行路面质量检查和验收。以每车道·公里作为一个检测单元。 8.3.2质量验收应符合表14中的规定，
施工段长度大于5km的高速公路、一级公路及城市快速路、主干路沥青路面精表处养护工程，应选用横向力系 数作为验收指标；施工段长度小于5km，以及其他等级道路精表处养护工程，可采用摩擦摆值作为验收指标。 本项目为现场测试精表处对原路面的黏结强度指标。双层铺装结构黏结强度测试值低于0.5MPa，其破坏面位于 第一层以上时，应在原位置按附录D的检测方法重复检测一次：检测时，路面温度不宜超过60℃。
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原路面技术状况评价应在原路面无结构性病害或经处理后，路面结构强度指数满足表A.1的要求下 进行。
A.2原路面技术状况要求
A.2.1原路面技术状况评价指标要求见表A.1。
A.2.1原路面技术状况评价指标要求见表A.1。
路面技术状况评价指标要
表A.1路面技术状况评价指标要求
A.2.2原路面裂缝、松散等病害达到轻度以上时应按JTG5142的规定处治合格后，再实施精表处。
A.2.2原路面裂缝、松散等病害达到轻度以上时应按JTG5142的规定处治合格后，再实施精表处。
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B.2.1仪器：抗剥落扫刷试验仪、摆式摩擦仪、构造深度仪、渗水试验仪， B.2.2天平或台秤：量程不大于10kg，精度0.01g。 B.2.3模板：内部尺寸（450mm±1mm）×（100mm±1mm），外部尺寸（500mm±1mm）×（100mm ±1mm），试模厚度3mm±0.1mm。 B.2.4三合板：尺寸（500mm±1mm）×（100mm±1mm）。 B. 2. 5 其他：烘箱、喷壶、胶轮等,
B.2.1仪器：抗剥落扫刷试验仪、摆式摩擦仪、构造深度仪、渗水试验仪， B.2.2天平或台秤：量程不大于10kg，精度0.01g。 B.2.3模板：内部尺寸（450mm±1mm）×（100mm±1mm），外部尺寸（500mm±1mm）×（100mm ±1mm），试模厚度3mm±0.1mm。 B.2.4三合板：尺寸（500mm±1mm）×（100mm±1mm）。 B.2.5其他：烘箱、喷壶、胶轮等。
B.2.1单层精表处铺装结构的材料用量确定方法
B. 2. 1.1确定各层材料的中值
根据表9中的规定，按选定的单层精表处铺装结构类型对应的各 层材料用量范围，确定第一层材料 用量范围中值P、第二层材料用量范围中值P,和第三层材料用量范围中值P。
B. 2. 1. 2 材料用量设讯
3.2.1.3.1将三合板放在操作平台上，再将模板放在三合板上。 3.2.1.3.2按设计的材料用量，采用称重法将第一层、第二层和第三层材料依次均匀洒（撒）布在模 板上，要求I型高性能胶结料和II型高性能胶结料均应采用喷壶酒布，并准确计量。具体按以下步骤进 行： a） 首先将第一层I型高性能胶结料均匀酒布在三合板上； b 完成I型高性能胶结料酒布后，应及时将第二层集料均匀撒布在I型高性能胶结料上，并采用 胶轮压实，确保无浮石； c）待I型高性能胶结料表干后，再将第三层IⅡI型高性能胶结料均匀洒布在已铺材料上。 B.2.1.3.3取走模板，将试样放入60℃土3℃的烘箱中烘干至恒重，一般不少于16h。 B.2.1.3.4从烘箱中取出精表处试件，冷却至室温，进行剥落率、摩擦摆值、构造深度和渗水系数试
B.2.1.4材料用量确定
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在剥落率、抗滑性能、渗水系数均满足要求的前提下，以第一层高性能胶结料用量最少的组， 佳用量。
B.2.2双层精表处铺装结构的材料用量确定方
根据表11中的规定，按选定的双层精表处铺装结构类型对应的各层材料用量范围，确定第一层材料 用量范围中值Q1、第二层材料用量范围中值Q2、第三层材料用量范围中值Q3、第四层材料用量范围中值 Q，和第五层材料用量范围中值Q
B.2.2.2材料用量设计
2.3双层精表处试件制
3.2.2.3.1将三合板放在操作台上，再将模板放在三合板上。 .2.2.3.2按设计的材料用量，采用称重法将第一层、第二层、第三层、第四层和第五层材料依次均 习洒（撒）布在模板上，要求I型高性能胶结料和II型高性能胶结料均应采用喷壶洒布，并准确计量。 具体按以下步骤进行： a）首先将第一层I型高性能胶结料均匀洒布在三合板上： b 完成I型高性能胶结料洒布后，应及时将第二层集料均匀撒布在I型高性能胶结料上，并采用 胶轮压实，确保无浮石； C 待I型高性能胶结料表干后，依次将第三层II型高性能胶结料、第四层集料洒（撒）布在已 铺材料上，待第三层II型高性能胶结料破乳后采用胶轮来回碾压，确保第四层集料与第二层 集料相互嵌挤，无浮动； d 最后将第五层II型高性能胶结料均匀洒布在已铺材料上，待其破乳后采用胶轮再次来回碾压 3遍以上，保证密实。V 3.2.2.3.3取走模板，将试样放入60℃土3℃的烘箱中烘干至恒重，一般不少于16h。 3.2.2.3.4从烘箱中取出精表处试件，冷却至室温，进行剥落率、摩擦摆值、构造深度和渗水系数试
B.2.2.4材料用量确定
2.2.4.1在剥落率、抗滑性能、渗水系数均满足要求的前提下，以第一层高性能胶结料用量最 ，作为最佳用量。 2.2.4.2每组试样至少平行试验两次，测试结果一致时，取该组试验确定的最佳用量作为试验终
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试验报告至少应包括以下信息： 识别受试产品所必要的全部细节； 注明采用本方法； 测试数据； 与规定的试验方法的任何差异； 试验日期。
试验报告至少应包括以下信息： a) 识别受试产品所必要的全部细节； b）注明采用本方法； c）测试数据； d) 与规定的试验方法的任何差异； e）试验日期。
C.1.1托盘：长≤45cm、宽≤35cm，高1cm～3cm金属托盘 C.1.2天平或台秤：量程不大于15kg，感量不大于1g。 C.1.3试验筛、盘子、铲子、毛刷等。 C.1.4其他仪器和材料：满足.JTGE20中T0722的相关要求。
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C.2.1测量托盘的面积（A）和质量（m）。 C.2.2进行高性能胶结料酒布量标定时，将托盘放置在平行于精表处作业方向的路面上，开启同步封 层车的高性能胶结料酒布装置，关闭集料撒布装置，待同步封层车匀速通过后立即小心取出托盘，称量 托盘和高性能胶结料总质量（m）。 .2.3进行集料洒布量标定时，将托盘放置在平行于精表处作业方向的路面上，开启同步封层车的集 料撒布装置，关闭高性能胶结料酒布装置，待同步封层车匀速通过后立即小心取出托盘，称量托盘和集 料总质量（m：）。 C.2.4每次标定应平行试验三次，当三次试验结果的最大值和最小值之差不大于平均值的20%时，取三 次数据的平均值作为试验结果
C.3.1高性能胶结料酒布量
按式（C.1）计算：
式中： P一一高性能胶结料酒布量，单位为千克每平方米（kg/m）； m²一一托盘和高性能胶结料质量，单位为千克（kg)； m一一托盘质量，单位为千克（kg）； A一一托盘面积，单位为平方米（m)。
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计算结果保留到小数点后两位。
C. 3. 2 集料撒布量
按式（C.2)计算:
式中： P一一集料撤撒布量，单位为千克每平方米（kg/m"）； m一一托盘和集料质量，单位为千克（kg）； m一一托盘质量，单位为千克（kg）； A一一托盘面积，单位为平方米（m）。 计算结果保留到小数点后一位
试验报告至少应包括以下信息： 识别受试产品所必要的全部细节； 注明采用本方法； c）测试数据； 与规定的试验方法的任何差异； e）试验日期。
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0.1.1拉拨仪：能按照规定拉伸速度拉伸试件： D.1.2拉头：采用不锈钢或黄铜制作，能直接连接拉拔仪，其尺寸可根据设备要求或测试要求选择 可采用50mm或100mm的拉头，并在报告中注明， D.1.3其他仪器和材料：硬毛刷、切割机、环氧胶等。
500mm范围内：用硬毛刷将精表处表面清扫于净 即可进行试验
500mm范围内：用硬毛刷将精表处表面清扫干净，即可进行试验
Q／CR 2.2-2014 铁路电缆槽盖板和人行道步板 第2部分：无机复合混凝土型图D.1黏结强度测试示意图
D.2.2按图D.1的要求，将拉头底部涂布一层环氧胶，并粘附在需测试的精表处顶面，待环氧胶完全固 化后，用切割机沿拉头边沿小心切割，深度控制在10mm～20mm。 .2.3测试现场路面试验温度，并记录。 D.2.4开动拉拔仪进行拉拔试验，黏结强度的拉伸速率采用10mm/min。
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.6现场试验不得少于3个。当同一批试件中某个测定值超过平均值的20%时，该测定值应予以舍弃， 以其余测定值的平均值作为试验结果。试验后应仔细观察断裂面产生的位置，并详细记录，在报告中 月。 注：断裂面产生的位置即为破坏界面的结构层位及其所处的位置，通常包含以下几个方面： 破坏面可能出现在拉头与环氧胶层间、环氧胶与精表处层间、精表处与原路面层间、原路面沥青混合料内部等 部位。 拉头与环氧胶层间、坏氧胶与精表处层间、原路面沥青混合料内部断裂，为内聚破环，应视为黏结强度大于测 试值。 破坏环面出现在精表处与原路面层间 的面积占整个试验面积的直分比
式中： 试件的黏结强度，单位为兆帕（MPa）； 试件破坏时的最大荷载，单位为牛（N)： 一拉头底面面积，单位为平方毫米（mm²） 计算结果保留到小数点后一位。
...................+........(D.I)
DB11／T 1652-2019 空气源热泵节能监测试验报告至少应包括以下信息： 识别受试产品所必要的全部细节； 标准信息服务平 a) b) 注明采用本方法； 试验位置； c d) 采用拉拔仪的拉头规格； e) 黏结强度测试数据； f 断面产生的位置； g: 与规定的试验方法的任何差异； h）试验日期。
试验报告至少应包括以下信息： a）识别受试产品所必要的全部细节： b）注明采用本方法； c）试验位置； d）采用拉拔仪的拉头规格； 黏结强度测试数据； f）断面产生的位置； g）与规定的试验方法的任何差异； h）试验日期。