标准规范下载简介
GB／T 39277-2020 船舶交通管理系统.pdfGB/T 39277—2020
GB/T 39277—2020
6.3.10.3接口试验
检验分为出厂检验（FAT)和现场验收检验（SA
GB／T 37910.1-2019 焊缝无损检测 射线检测验收等级 第1部分：钢、镍、钛及其合金分为出厂检验（FAT)和现场验收检验（SAT）
Z.2出厂检验(FAT)
出厂检验的项目为6.3中VTS各子系统规定的 丁检验合 格，并附合格证后方可出厂。 出厂检验结果若不满足要求时应立即整改，整改后重新进行试验
7.3现场验收检验（SAT）
现场验收检验包括单机验收检验和系统验收检验。 单机验收检验的项目为6.3中VTS各子系统规定的内容，若VTS各子系统试验结果满足要求，则 该子系统通过单机验收检验，部分检验项目可在系统验收时进行统一测试，如雷达分辨力、跟踪误差等 则试项目。 系统验收检验是在单机验收检验合格后，将所有必需的单机设备连接在一起，形成完整系统，验收 的项目主要为6.2的各项内容，若VTS系统试验结果满足要求，则该套系统通过系统验收检验
7.4. 1 劣等 VTS
劣等VTS是指出厂检验不合格、任一子系统单机验收检验不合格、系统验收检验不合格或系统 不满足基本能力等级的VTS系统
7.4.2 基本 VTS
基本VTS是指出厂检验、所有子系统单机验收检验、系统验收检验均合格，系统可用性满足基本 级要求，但不满足标准能力等级要求的VTS系统
7.4.3标准 VTS
标准VTS是指出厂检验、所有子系统单机验收检验、系统验收检验均合格，系统可用性满足标准能 力等级要求，但不满足高级能力等级要求的VTS系统，
优等VTS是指出厂检验、所有子系统单机验收检验、系统验收检验均合格，系统可用性满足高级能 力等级要求的VTS系统。
8标志、标签和随行文件
每套系统应在明显部位设置铭牌，铭牌上应有以下内容： 系统名称； 系统版本号； 系统开发日期（编号）； 系统的主要参数； 制造厂名。
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系统设备标签上应有以下内容： 名称、型号； 子系统设备编号； 一制造厂名和厂址； 执行标准号； 包装储运图示标志应符合GB/T191的规定
系统包装箱内应随行附有合格证、系统软件安装盘、安装手册、使用手册，使用说明书和装箱单、软 更件设备清单、产品质量证明文件、货物原产地证明文件、材质证明文件。此外，涉及无线电发射设备的 系统（雷达、AIS、VHF等）还应提供由国家无线电监测中心 心核发的《无线电发射设备型号核准证》
系统可用一般交通工具运输，在运输过程中应避免日晒雨淋和剧烈碰撞
系统可用一般交通工具运输，在运输过程中应避免日晒雨淋和剧烈碰撞。
系统应贮存在通风、干燥、通风并远离热源的室
A.1已定义设备类型编码范例
已定义设备类型编码范仪
以江苏省南京海事局VTS中心天桥雷达站的雷达收发机为例，其设备代码为32010601051120000001， 其中： 32010601：中心编码： 32：省级编号，江苏省； 一01：市级编号，南京市； 一06：区级编号，鼓楼区； 一01：基层接人单位编号，南京海事局。 b）05：用户自定义编码，大桥雷达站。 c）112：类型编码，雷达收发机。 d）0000001序号
以江苏省南京海事局VTS中心大桥雷达站的波导充气机为例，由于在表2中未规定该设备的类型 扁码，则其类型编码采用扩展的类型编码，例如将其设备代码设置为32010601051200000001，其中； a）32010601：中心编码： 32：省级编号，江苏省； 01：市级编号，南京市； 一06：区级编号，鼓楼区； 一01：基层接人单位编号，南京海事局。 b）05：用户自定义编码，大桥雷达站。 120：类型编码，波导充气机（扩展编码）。 d）0000001.序号
B.2.1.2.3数据项1253/020.数据目的地唯一标让
定义：识别数据发布到哪些系统。 类型：倍数长度数据字段。 结构：
定义：识别数据发布到哪些系统。 类型：倍数长度数据字段。 结构：
B.2.1.2.4数据项1253/025.数据目的地本地标识符
定义：识别数据发布到哪些系统本地标识符。 类型：倍数长度数据字段。 结构：
GB/T 39277—2020
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B.2.1.2.5数据项1253/040.消息类型
定义：消息类型。 类型：1个字节固定长度数据字段。 结构：
定义：消息类型。 类型：1个字节固定长度数据字段。 结构，
Octet no.4 21 PI D Message Type Identifier
B.2.1.2.6数据项1253/050.消息序列号
定义：代表连续递增信息的顺序编号 类型：倍数长度数据字段。 结构：
数据项1253/060，数据
定义：数据块信息包含一个大的数据信息中所包含的数据块总数以及当前数据块的索引。 类型：2个字节固定长度数据字段。 结构：
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表B.3屏蔽区数据结构
b) ）人工跟踪初始化： 1）此消息允许人工初始化雷达航迹； 2）系统将初始化给定位置的航迹； 3 如果航迹与对应的雷达信号不匹配，雷达将初始化在航迹丢失状态下的航迹； 4）每个消息只能初始化1个航迹。 表B.4显示了人工跟踪初始化的应用数据结构
表B.4人工跟踪初始化数据结构
c）人工跟踪删除： 此消息允许网关发送停止/终止单个航迹的报告请求 表B.5显示了人工跟踪删除应用数据结构。
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表B.5人工跟踪删除数据结构
d）跟踪设置： 1） 此消息用于远程编辑雷达子系统设置； 2） 如果雷达子系统成功执行该命令，它将更新雷达子系统的相关参数； 3）不成功的执行将导致雷达子系统回应为负数确认。 表B.6显示了跟踪设置的应用数据结构
表B.6跟踪设置数据结构
请求跟踪状态： 1）此消息用于请求跟踪状态； 2）雷达子系统回复以下信息：
·已更新跟踪设置。 请求跟踪状态不需要应用数据结构。 坊 设置主收发机： 1）此消息由网关发送请求，以选择在双雷达系统中有效的雷达单元； 2）如果雷达子系统成功执行该命令，它将回复已更新传输状态； 3）不成功的执行将导致雷达子系统回应为负数确认。 表B.7显示了设置主收发机的应用数据结构
表B.7设置主收发机数据结构
g）设置传输状态： 1）此消息应由网关发送请求雷达子系统传输开启或关闭； 2） 如果雷达子系统成功执行了该命令，它将回复已更新传输状态 3）不成功的执行将导致雷达子系统回应为负数确认。 表B.8显示了设置传输状态的应用数据结构
表B.8设置传输状态数据结构
h）设置PRF： 1）此消息用于PRF设置； 2） 如果雷达子系统成功执行了该命令，它将回复已更新PRF消息； 3）不成功的执行将导致雷达子系统回应为负数确认。 表B.9显示了设置PRF的应用数据结构
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表B.9设置PRF的数据结构
i）设置主电源： 此消息用于启动或关闭电源。 表B.10显示了设置主电源应用数据结构
表B.10设置主电源的数据结构
i）请求雷达状态： 1）此消息请求雷达状态； 2）雷达子系统回复以下信息： ·已更新收发机状态； ·已更新传输状态； ·已更新PRF。 请求雷达状态不需要应用数据结构。 k）已更新屏蔽区： 1）此消息用于雷达子系统发送屏蔽区域状态到网关； 2）如果雷达子系统更新设置或删除屏蔽区域，它将回复已更新屏蔽区消息； 3） 如果设置所有屏蔽区与雷达子系统屏蔽区一致，它将回复请求跟踪状态消息 表B.11显示了已更新屏蔽区的应用数据结构
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表B.11已更新屏蔽区的数据结构
1）已更新跟踪设置： 雷达子系统回复以下信息： 1）跟踪设置； 2）请求跟踪状态。 表B.12显示了已更新跟踪设置的应用数据结构
表B.12已更新跟踪设置的数据结构
m）已更新收发机状态： 雷达子系统回复以下信息： 1）请求雷达状态； 2）设置主收发机。 表B.13显示了已更新收发机状态的应用数据结构
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表B.13已更新收发机状态的数据结构
n）已更新传输状态： 雷达子系统回复以下信息： 1）请求雷达状态； 2）设置传输状态。 表B.14显示了已更新传输状态的应用数据结构
14已更新传输状态的
雷达子系统回复以下信息： 1）请求雷达状态； 2）设置PRF。 表B.15显示了已更新PRF的应用数据结构
B.2.2雷达目标航迹数据格式
B.2.2.1UAP 表
雷达目标航迹数据的UAP见表B.16
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GB／T 37368-2019 埋地钢质管道检验导则表B.16雷达且标航迹数据的UAP
B.2.2.2数据项定义
B.2.2.2.1数据项1010/000，消息类型
定义：便于区分消息不同类别。 类型：1个字节固定长度数据字段。 结构：
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表B.21SAC示例
GTCC-115-2019 铁路数字移动通信系统（GSM-R）手持终端-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则表B.22SIC示例
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1］GB/T12182一2018空中交通管制二次监视雷达通用规范 [2］JT/T628—2005内河VHF船岸数据通信船舶终端设备技术要求 3 JT/T 1142.1—2017 船舶交通管理系统数据交换第1部分：IVEF格式 4］JT/T1142.2—2017船舶交通管理系统数据交换第2部分：电文格式 5] JTJ/T351一1996船舶交通管理系统工程技术规范 6 信息安全等级保护管理办法（公通字[2007]43号） [7]IALA VTS Manual (Edition 6)