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JJG(交通)037-2020 钢弦式锚杆测力计.pdf

JJG（交通）037—2020

VibratingWire Anchor Rod Stress Gauge

DA／T 72-2019标准下载中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

Verification Regulation of

归口单位：全国水运专用计量器具计量技术委员会 主要起草单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 国家水运工程检测设备计量站 上海市交通建设工程安全质量监督站 南京水利科学研究院

JJG（交通）037—2020

JJG（交通）037—2020 代替JJG（交通）037—2004

本规程由全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释

本规程主要起草人： 窦春晖（交通运输部天津水运工程科学研究所 曹玉芬（交通运输部天津水运工程科学研究所） 王跃全（上海市交通建设工程安全质量监督站） 赵晖（国家水运工程检测设备计量站） 刘玉峰（南京水利科学研究院）

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参加起草人： 韩鸿胜（交通运输部天津水运工程科学研究所） 曹媛媛（国家水运工程检测设备计量站） 周振杰（国家水运工程检测设备计量站） 高辉（交通运输部天津水运工程科学研究所 吴晓雪（国家水运工程检测设备计量站）

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引言 1 范围 2概述 3计量性能要求 4通用技术要求 5计量器具控制 附录A钢弦式锚杆测力计检定记录表格式 附录B钢弦式锚杆测力计检定证书内页格式

录A钢弦式锚杆 录B钢弦式锚杆测力计检定证书内页格式

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锚杆测力计各部分应连接牢固，其表面应无锈斑及裂痕，引出的电缆、护套应无损 铭牌

5.1.1检定环境条件

环境条件要求如下： a 温度：20℃±5℃； b) 相对湿度：应不大于80%； c）周围应无影响检定结果的振动、冲击、电磁场及其他干扰源。

检定设备及要求如下： a）钢弦频率测定仪：分辨力0.01Hz，频率测量相对误差±0.05%： b）力标准机：0.5级，力值测量范围覆盖锚杆测力计测量范围

检定项目见表2.检定记录表见附录A。

采用目测和手检的方法检查外观

粤10J／T215 SGK屋面节能隔热板建筑构造采用目测的方法检查铭牌。

后检定步骤如下： 锚杆测力计在检定环境条件下放置不少

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b）钢弦频率测定仪通电预热不少于30min； c 连接锚杆测力计和钢弦频率测定仪，安装锚杆测力计在力标准机上，按满量程拉 力（或压力）对锚杆测力计预拉压3次，静置5min后进行正式试验； d 进程试验，读取拉力（或压力）为零时钢弦频率测定仪的输出频率值，使用力标准 机对锚杆测力计按10%F·S逐级加荷至满量程拉力（或压力）值，每级拉力（或 压力）保持不小于1min，读取钢弦频率测定仪的输出频率值； e 回程试验，加荷到满量程拉力（或压力）值后，按10%F·S逐级卸荷至零点拉力 （或压力），并读取钢弦频率测定仪的输出频率值； f 退回零点拉力（或压力）值后，保持3min，读取拉力（或压力）为零时钢弦频率测 定仪的输出频率值； g） 重复d）~f)的步骤进行3次循环试验，按公式（1）计算第（i=0,1,2,3..,10）个 检定点第i（i=1,2,3..·.6）次行程中锚杆测力计灵敏度系数：

式中：kj——第i个检定点第j次行程中锚杆测力计灵敏度系数（kN/Hz²）； F—第i个检定点第j次行程时力标准机示值(kN)； fj——第i个检定点第j次行程时钢弦频率测定仪的输出频率值(Hz)。 h） 按公式（2）计算k，的算术平均值：

式中：k——所有检定点k,的算术平均值（kN/Hz²） i）按公式(3)计算零点与各检定点输出频率平方差的理论值：

DBJ45-003-2012广西公共建筑节能设计规范中：N一一第i个检定点在3次循环试验测量中零点与各检定点输出频率平方差的理论 值(Hz）; F一一第i个检定点在3次循环试验测量中各力标准机示值的算术平均值（kN）。 i）按公式（4)计算零点第j次行程的输出频率平方与第i个检定点第次行程输出 频率平方的差：

式中：N——3次进程测量各检定点对应的N,算术平均值（Hz）； Na——3次回程测量各检定点对应的N,算术平均值（Hz²）； 。——3次循环试验测量中拉力（或压力）为零时钢弦频率测定仪的输出频率的算 术平均值(Hz);