标准规范下载简介
DB35／T 1961-2021 公路钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测技术规程.pdfICS93.080 CCS P 66
DB35/T 1961202
公路钢质护栏立柱理深冲击弹性波检测技
Technical specifications for embedded depth impact elastic wave based on testing of highwaysteelguardrailpost
CJJ／T 120-2018标准下载福建省市场监督管理局 发布
DB35/T1961—2021目次前言II范围2规范性引用文件3术语和定义检测原理5检测设备6现场检测数据处理8结果判定9报告编制10数据管理附录A（规范性）检测仪安装，附录B（资料性）钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测现场记录表参考文献地方标准信息服务平台
DB35/T19612021
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由福建省交通建设质量安全中心提出。 本文件由福建省交通运输厅归口。 本文件起草单位：福建省交通建设质量安全中心、福建省高速路桥工程有限公司、宁德沈海复线宁 连高速公路有限公司、福州捷程信息技术有限公司。 本文件主要起草人：祝可为、林志平、余支福、陈思晓、叶仙寿、周洪培、陈平珠、林辉、蔡华忠、 陈学雄、林丹、曾贤光、许孙石、郑春婷、吴佳晔、张远军、叶开雄、杨洪鸿。
公路钢质护栏立柱理深冲击弹性波检测技术规程
本文件确立了公路钢质护栏立柱（简称立柱）理深冲击弹性波检测的程序，描述了检测原理，规定 了检测设备的要求以及现场检测、数据处理、结果判定和数据管理的操作指示，描述了报告编制等追溯 方法。 本文件适用于各等级公路钢质护栏立柱埋深冲击弹性波的检测
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用 件。 GB/T24967钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪
DB35/T1961—2021
6.2.7应做好检测现场记录，现场记录表宜按附录B的规定记录，信息应详细、准确；在条件允许时， 宜记录现场的地理坐标信息
6.3.1对于一般路段每幅路基路侧的立柱，抽检频率应不低于10%，且每检测批数量不少于20根。 6.3.2对于连续长下坡、路基高填方、线形指标偏低等特殊路段每幅路基路侧的立柱，宜加大抽检频 率。
6.4.1对于一般路段每幅路基路侧的立柱，应采用每10组抽检1组、每5根一组的方式。 6.4.2对于特殊路段每幅路基路侧的立柱，应采用每3组抽检1组、每5根一组的方式。
在立柱的冲击弹性波波速经过事先标定的前提下，测试立柱总长平均测量误差应优于主4%，且理深 平均测量误差不超过±8cm。
7.1测试立柱总长按公式（1）或公式（2）进
立柱总长按公式（1）或公式（2）进行计算。
式中： L一一测试立柱总长DLT 1753一2017标准下载，单位为米（m）； t一一传播时间，单位为毫秒（ms）； C一一标定波速，单位为千米每秒（km/s） f一一频率，单位为千赫兹（kHz）。 测试立柱埋深按公式（3）进行计算
式中： L一一测试立柱总长，单位为米（m）； L一测试立柱外露地面长度，单位为米（m）
检测报告应包括但不限于以下内容： 工程名称（项目全名、分项工程名称）及概况、委托及测试单位、测试日期； b) 立柱设计与施工概况； ? 检测依据、检测方法简介及所用仪器设备； d 检测结果； e) 检测结论和建议； f) 检测人员、审核和批准人签名
10.1检测过程中产生的纸质资料和数字资料应归类存档。 10.2检测数据宜采用数据库进行管理，且具备远程数据传输、储存、检索、对比等功能
GB／T 38281.1-2019标准下载表A.1激振控制器设置方式一览
DB35/T19612021附录B（资料性）钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测现场记录表钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测现场记录表见表B.1。表B.1钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测现场记录表记录编号：第页共页工程名称立柱类型（代号）施工单位立柱规格委托单位理设时间（年）检测单位抽检频率检测依据仪器型号（编号）检测人员检测日期环境温度标准波速标定值序立柱桩号立柱位置埋设介质柱外露出长度（m）设计长度（m）击打端面特征描述号2345678910备注记录人：复核人：8