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JTS／T179-2020 水运工程海上人工岛设计规范及条文说明.pdf

.0.2人工岛设计使用年限应根据人工岛等级按表5.0.2采用 表 5.0.2人工岛设计使用年限

人工岛设计使用年限应根据人工岛等级

表5.0.3人工岛防潮防洪设计水位标准

QX／T 547-2020 人工影响天气安全 地面作业空域申请和使用规范5.0.4人工岛设计波浪标准应根据人工岛等级按表5.0.4采 表 5.0.4人工岛设计波浪标准

0.5人工岛越浪量控制标准，应根据岛壁后方防护要求、越浪冲刷范围的防护程度并 吉合排水能力综合考虑确定,可按表5.0.5执行

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表5.0.5人工岛越浪量控制标准

2越浪量计算波高为H15%：或采用H大波波高； 当排水系统能力较强时，经论证可适当放宽：当后方有特殊防护对象时，宜适当提高

5.0.6.2宜考虑建设期的雨水排放要求 5.0.7人工岛内涝防治标雅应根据人工岛等级、功能要求等因素，参照相关行业、地方标 准综合确定并不应低于现行国家标准《城镇内涝防治技术规范》（GB51222）的有关 规定

5.0.8岛壁结构抗震设计宜采用

不低于现行国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306）的基本地震动参数，有特殊要 求时.宜适当提高设防标准

6.1.1人工岛平面布置应满足水域和陆域使用要求，合理利用自然条件，集约节约利用 海域资源

6.1.2人工岛平面布置应考虑与海岸、相邻工程和相关设施的关系， 6.1.3人工岛平面布置应考虑陆岛交通布置要求， 6.1.4人工岛平面布置应统筹考虑近期需要与远期发展的关系，适当留有发展余地

6.2.1人工岛平面布置应符合下列规定： 6.2.1.1应满足工程建设规模和使用要求： 6.2.1.2应满足岸线布置和水陆域布置要求， 6.2.1.3应减小对水动力条件、泥沙运动及海洋生态环境的影响，并减小波影区长度 6.2.2平面形态宜平滑，减少拐折和波能集中 6.2.3根据使用功能的不同，人工岛平面形态可采用圆形、椭圆形、矩形、多边形等， 6.2.4人工岛可根据需要设置防波堤、潜堤等掩护设施， 6.2.5穿越岛壁的排水管涵应统一规划.合理布置并满足排水要求，

6.3.1人工岛陆域高程，应满足在设计水位时不被没的要求，并应根据场地功能、水文 气象条件、排水方式、工后沉降和其他外部条件等因素综合确定： 6.3.2人工岛陆域高程应按下式计算，

式中E一一人工岛陆域高程； DWL一一设计水位（m），设计水位重现期按照表5.0.3选取，并应考虑设计使用年限 内海平面上升的因素； 4一一富裕高度（m），结合人工岛使用要求、防护要求、排水条件等因素综合确定 且取值不小于0.5m； S一陆域工后沉降（m） 6.3.3人工岛陆域地面坡度应根据使用要求、排水要求等，结合高程设计确定，并应适当 考虑地面总体排水坡度

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6.4.1人工岛陆岛交通可采用桥梁、海底隧道、船舶等方式： 6.4.2陆岛交通设施建设规模应满足人工岛客、货集蔬运要求，并与区域综合交通设施 相衔接， 6.4.3陆岛交通设施平面布置应根据人工岛平面布置和接线条件等因素综合确定

6.4.3陆岛交通设施平面布置应根据人工岛平面布置和接线条件等因素综

7.1.1岛壁结构形式应根据自然条件、功能要求、施工条件和建设工期等因素，经技术经 济综合比选确定

7.1.3岛壁结构安全等级应根据人工岛等级按表7.1.3确定，

7.1.3人工岛岛壁结构

7.1.4岛壁结构的设计水位应采用设计高水位、设计低水位、极端高水位、极端低水位， 极端高水位重现期根据人工岛等级按表5.0.3确定， 7.1.5施工过程中未成型的岛壁结构.应根据具体情况提出相应的防护要求，必要时， 应进行模型试验研究确定： 7.1.6岛壁结构应设置一定数量的观测点，定期观测岛壁结构在施工期和使用期的沉 降、位移等，还应定期观测岛壁结构破损情况和地基冲刷情况等，对于软土地基，在施工 期宜增加孔隙水压力的观测

7.2.1岛壁结构可采用斜坡式岛壁、直立式岛壁或混合式岛壁，可分段采用不同的结构 形式， 7.2.2岛壁结构顶高程宜根据表5.0.5的规定，由计算或模型试验确定，当不满足越浪 要求或顶高程受限时，可采取工程或植物消浪措施 7.2.3工程消浪措施可采用消浪块体消浪平台消浪室反弧形挡浪墙等或在岛壁前

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7.2.4植物消浪措施可采用防浪林等： 7.2.5护底结构的形式和尺度，应根据岛壁结构形式、岛壁前水深、波浪、水流及岸滩冲 淤特征等综合分析确定必要时，应进行模型试验验证： 7.2.6岛壁结构应设置人工岛陆域排水管涵出口，并应保证岛壁结构的安全稳定和耐久 性；排水管涵基础的沉降量宜与同部位岛壁结构的沉降量相协调： 7.2.7对未成型的人工岛岛壁结构进行施工期复核时，斜坡式岛壁设计波浪的重现期可 采用2年~10年，直立式岛壁设计波浪的重现期可采用5年~25年： 7.2.8岛壁结构的设计应符合现行行业标准《防波堤与护岸设计规范》（JTS154）、《码 头结构设计规范》（JTS167）、《插入式钢圆筒结构设计与施工规范》（JTS167一13）等的 有关规定

7.3.1岛壁结构宜考虑景观要求，并与周边自然环境和人文环境相协调 7.3.2岛壁结构可采用缓坡式或亲水平台等景观措施，并符合下列规定， 7.3.2.1缓坡式岛壁结构边坡坡度不宜陡于1：3. 7.3.2.2亲水平台高程宜根据当地潮位、波浪条件等综合考虑确定，亲水平台临海侧 应设置栏杆并配备必要的救生设施

7.3.2.1缓坡式岛壁结构边坡坡度不宜陡于1：3

7.3.2.3有功能要求时，局部区域可采用人工沙滩

7.3.3人工岛的环岛路有条件时宜设置景观绿化带。

7.3.3人工岛的环岛路有条件时宜设置景观绿化带。

8陆域形成及地基处理

8.1.1陆域形成方式应考虑陆域功能及使用要求、回填料供应条件、地基处理方法和建 设工期安排等因素综合确定：

设工期安排等因素综合确定 8.1.2地基处理方式应根据场地使用要求、自然条件、回填料性质、建设工期和施工技术 水平等因素，经技术经济论证后确定 8.1.3陆域形成应先形成围闭结构，再进行填筑

筑工艺等， 8.2.2回填料调查应包括材料性质、储量、分布、开采方式、运输方式及运距等： 8.2.3回填料可采用海砂、开山土石、疏蔬浚土、惰性建筑废料及其他材料等，严禁回填危 险废物、污染物： 8.2.4陆域回填高程应根据交工高程、回填料和原地基的施工期沉降等因素确定： 8.2.5围堰设计应符合下列规定， 8.2.5.1陆域分区形成时，可设置分隔围堰；分隔围堰应根据陆域形成分区需要进行 平面布置，合理确定围堰合龙的位置： 8.2.5.2岛壁结构可兼作陆域形成的围堰， 8.2.5.3围堰稳定及承载力验算应符合现行行业标准《水运工程地基设计规范》（.TTS 47）的有关规定， 8.2.6填筑工艺应符合下列规定， 8.2.6.1根据回填料种类、性质、运输方式及运距等，可采用水上回填、陆上回填、吹 填、带式输送等填筑工艺： 8.2.6.2采用吹填工艺填筑时，应设置排水口，排水口设计应尽可能延长尾水排放路 径，利于吹填料落淤，减少吹填料流失，降低环境污染，排水口的设计应执行现行行业标

8.2.5.1陆域分区形成时，可设置分隔围堰；分隔围堰应根据陆域形成分区需 平面布置，合理确定围堰合龙的位置： 8.2.5.2岛壁结构可兼作陆域形成的围堰 8.2.5.3围堰稳定及承载力验算应符合现行行业标准《水运工程地基设计规流 47的有关规定

8.2.6填筑工艺应符合下列规定

8.2.6.1根据回填料种类、性质、运输方式及运距等，可采用水上回填、陆上回 填、带式输送等填筑工艺。 田欧墙工

8.2.6.1根据回填料种类、性质、运输方式及运距等，可采用水上回填、陆上回填、吹 真、带式输送等填筑工艺： 8.2.6.2采用吹填工艺填筑时，应设置排水口，排水口设计应尽可能延长尾水排放路 经，利于吹填料落淤，减少吹填料流失，降低环境污染，排水口的设计应执行现行行业 《蔬涂与吹填工积设计拆范》（ITS18的有关抓宗

.3.1地基处理设计应包括根据使用要求确定地基处理标准、地基处理方法、典型施 证、岩土工程监测与检测等内容。

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8.3.2地基处理后的地基承载力和工后沉降等应满足人工岛场地便用要求： 8.3.3地质条件复杂的工程、重要的工程应在有代表性的位置采用选定的地基处理方法 进行典型施工，

8.3.5地基处理设计尚应符合现行行业标准《水运工程地基设计规范》（.JTS147)的有 关规定

3.3.5地基处理设计尚应符合现行行业标准《水运工程地基设计规范》（.ITS147)的有

9.0.1海上人工岛导助航设施应与当地船舶通航环境相适应， 9.0.2 海上人工岛宜设置能标识其轮廓的警示标志： 9.0.3 位于船舶通航海域的人工岛，应在其通航安全保护边界设置警示标志， 9.0.4位于船舶交通繁忙、通航环境复杂海域的人工岛，宜设置对其附近海域实施电子 监控的设施。

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0.0.1人工岛设计应采用先进合理的施工工艺，减少对生态环境的影响： 0.0.2人工岛设计应提出施工期间产生的废水、废气、粉尘、噪声、振动、溢油和固体废 物等的控制、处置措施 0.0.3人工岛设计应提出施工期环境监测要求： 0.0.4人工岛设计应根据相关规定，落实生态建设方案和生态修复措施： 10.0.5人工岛设计应根据环境影响评价报告等.落实生态监测相关要求

附录 A 本规范用词说明

附录 A本规范用词说明

为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”，反面词采用“不应"或 “不得”； （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的，正面词采用“宜”，反面词采 用“不宜； （4）表示允许选择.在一定条件下可这样做的采用“可”

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1.《城镇内涝防治技术规范》（GB51222） 2.《中国地震动参数区划图》（GB18306） 3.《防波堤与护岸设计规范》（JTS154） 4.《码头结构设计规范》（JTS167） 5.《插入式钢圆筒结构设计与施工规范》（JTS167一13） 6.《水运工程地基设计规范》（JTS147） 7.《疏浚与吹填工程设计规范》（.JTS181）

本规范主编单位、参编单位、主要起草人

中交第四航务工程勘察设计院有限公司 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 中交水运规划设计院有限公司 宝勇（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 陈木灿（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） （以下按姓氏笔画为序） 王勇健（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 王更（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 王婷婷（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 卢永昌（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 东海锋（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 李彬（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 张博杰（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 张成刚（中交水运规划设计院有限公司） 可洪涛（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 周鑫强（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 林佑高（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 钟良生（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 唐云（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 钱龙（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 梁伟（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 黄炎潮（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 章杰（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 韩国军（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 谢方东（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 谢仁追（中交第三航务工程勘察设计院有限公司） 誉广才（中交第四航务工程勘察设计院有限公司）

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蔡翠苏（中交水运规划设计院有限公司） 主要审查人：徐光 （以下按姓氏笔画为序） 优伯强、叶国良、许廷兴、吕卫清，杨国平应永良、别社安、 吴艳、祝世华徐元浦伟庆解曼莹 总校人员：刘国辉、吴敦龙、李荣庆、檀会春、董方、章杰、宓宝勇、 陈木灿王勇健、王更唐云、周鑫强、李彬 管理组人员：宝勇（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 陈木灿（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 王勇健（中交第四航务工程勘察设计院有限公司） 王更（中交第四航务工程勘察设计院有限公司）

中华人民共和国行业标准

水运工程海上人工岛设计规范

ITS/T 1792020

条文说明目次3基本规定(23)4人工岛选址(24)5设计标准(25)6总平面布置(26)6.2平面布置(26)6.3陆域高程(26)7水工建筑物(27)7. 1一般规定(27)7.2结构设计(27)7.3景观设计(27)8陆域形成及地基处理(28)8.1一般规定(28)8.2陆域形成(28)8.3地基处理(28)导助航设施(29)10环境与生态保护(30)21

.0.4人工岛平面位置和平面形态是人工岛布置的关键要系，需要根据水域、陆域使用 功能要求和自然条件，并结合岸滩演变分析与波浪、潮流泥沙模型试验研究成果及环境影 响评价等，通过技术经济综合比选，优化人工岛平面位置和平面形态，无其是人工岛与海 岸的距离、平面形状及尺度等： 人工岛若距海岸太近，则人工岛与海岸之间容易出现泥沙淤积等问题，根据相关调 研，国内外均有类似案例，有的甚至海岸与人工岛之间形成了连岛沙坝，对当地水动力条 件及生态环境造成了较大影响，若人工岛距海岸太远，则由于外海自然条件恶劣，工程投 资增幅较大，且工程施工难度增大：因此，人工岛平面位置的选择至关重要： 3.0.6有利于生态保护的岸壁结构主要指生态护岸，如格宾柔性护岸、石笼护岸、扦插 抛石联合技术护岸、三维土工网垫护岸、土工格栅石垫护岸、生态混凝土护岸、链锁式生态 砖块护岸、自嵌式生态砖植被护岸、生态袋护岸、固化技术护岸等： 3.0.7岛壁结构是边界条件复杂、风险性和重要性较高的工程，计算理论尚有不完善之 处，所以规定需进行模型试验验证，当波浪水流或地形等条件复杂时，岛壁结构模型试 验的代表性尚存荐在不足，因此，规定需进行整体或局部整体物理模型试验，进一步验证岛 壁结构的安全稳定性越浪量及岛壁前沿的冲淤情况等

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4.0.2生态敏感区是指那些对人类生产、生活活动具有特殊敏感性或具有潜在自然灾害 影响，极易受到人为的不当开发活动影响而产生生态负面效应的海域：生态敏感区包括 生物、生境、水资源、大气、土壤、地质、地貌以及环境污染等属于生态范畴的所有内容， 4.0.4人工岛填筑材料用量一般都比较大，随着国家生态环保政策的实施，人工岛回填 料的选择越来越困难，往往是人工岛建设的制约因素，因此本条规定应调查分析回填料供 应条件

.0.2人工岛由岛壁结构和回填料构成，人工岛的使用年限本质上为岛壁结构的使月

设计使用年限为正常设计、施工、使用和维护条件下所达到的使用年限，正常维护包 舌必要的检测、防护和维修，在调研的国内外典型人工岛案例中，人工岛设计使用年限 在50年~100年之间，港珠澳大桥东、西岛隧人工岛设计使用年限最高，采用120年 用月于港口开发建设的人工岛设计使用年限一般为50年；用于油气开发的人工岛设计使月 手限一般较低：

5.0.3在调研的国内外典型人工岛案例中.大型或重要工程人工岛设计水

采用200年及以上，港口类人工岛设计水位重现期一般采用50年，人工岛一般均较为重 要，因此，其设计水位重限期标准不低于50年：，与国家标准《防洪标准》（GB50201）城市 方洪标准I、Ⅱ、Ⅲ等级的防洪重现期一致

0.5人工岛越浪量是指岛壁结构的越浪量.按照正常运营工况和设计工况分别给出了 浪量控制标准：人工岛岛壁结构越浪量是个较为复杂的问题，本条对充允许越浪量的规 ，是根据搜集的国内外标准，并结合已建工程的设计和使用经验综合分析给出的人工 品越浪量控制标准主要取决于岛壁结构后方防护要求和排水能力：

5.0.5人工岛越浪量是指岛壁结构的越浪量.按照正常运营工况和设计工况分别给出了 越浪量控制标准：，人工岛岛壁结构越浪量是个较为复杂的问题，本条对允许越浪量的规 定，是根据搜集的国内外标准，并结合已建工程的设计和使用经验综合分析给出的人工 岛越浪量控制标准主要取决于岛壁结构后方防护要求和排水能力， 5.0.6建设期的雨水排放一般采取临时工程措施，以免影响工程施工： 5.0.8地震动参数一般取设计使用年限对应的超越概率10%的地震动参数，参考国内 外其他规范，对于重要工程，且对抗震有特殊要求时，需要适当提高设防标准，比如：LNG 接收站掩护储罐区的岛结构需要热行《液化天然气码头设计规范》（ITS165一5）的相

外其他规范，对于重要工程，且对抗震有特殊要求时，需要适当提高设防标准，比如：LNG 接收站掩护储罐区的岛壁结构需要执行《液化天然气码头设计规范》（JTS165一5）的相 关规定，安全停运地震工况采用50年超越概率2%的地震动参数；港珠澳大桥东、西岛隧 人工岛采用120年超越概率10%的地震动参数

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6.2.1.3研究表明，人工岛波影区长度对其后方岸滩冲淤变化影响明显，位于其波影 区内的岸线容易淤积，严重的会形成连岛沙坝；位于其波影区外的岸线则容易冲刷，因此 乍出本款规定，

7.1.4极端高水位指重现期为50年、100年、200年等的年极值高水位；极端低水位指重 现期为50年、100年、200年等的年极值低水位 .1.5一般而言，海上人工岛施工条件较差，岛壁结构在施工过程中如遭遇台风、寒潮等 恶劣天气往往会造成较大损失，因此作出本条规定

7.2.4堤前植物消浪措施能节省工程费用，美化环境：一般选用耐酸碱性及耐性好、 材质柔韧、树冠发育、生长速度快及其他适用于当地生长且防浪效果良好的树种，北方地 区临海侧参考选择释柳属、碱蓬属、藝属、补血草属、结缕草、狗牙根、獐毛等植物；南方地 区临海侧参考选择木麻黄属、结缕草属等植物：北方地区背海侧参考选择紫穗槐、释柳 金叶女贞、石楠、海滨木槿，枸杞、金银木、连翘、锦带、白刺、单叶蔓荆、凤尾丝兰、珠美海 棠、金银花等灌木；景天、费菜、大花萱草、荷兰菊、鸢尾、著草、石竹、罗布麻、二色补血草 海边月见草、马蔺、大花秋葵、直立黄芪、碱茅、田菁、中亚滨藜、盐地碱蓬、菊芋等草本：高 羊茅、草、星星草、野牛草、结缕草、黑麦草、狗牙根等草坪地被，南方地区背海侧参考 选择银叶树、草海桐、露兜、榄仁、黄槿、莲叶桐、玉蕊等半红树或红树林伴生植物， a

7.2.6排水管涵穿越岛壁结构时，需保证岛壁结构的安全稳定和耐久性，排水管 与同部位岛壁结构基础不同，往往会造成不均匀沉降，导致排水管涵连接处断裂、月 影响使用.故作此规定

1.2.7考虑人工岛一般地处外海，防护条件较差，岛壁结构在未形成完整防护断面前， 旦遭受台风、寒潮等恶劣天气破坏，其损失和影响较大，据此规定短暂状况的波浪重现期 设计标准

7.2.7考虑人工岛一般地处外海，防护条件较差，岛壁结构在未形成完整防护断面前，一

7.3.2.1缓坡式岛壁结构主要是为了实现水域和陆域的渐变而平顺式衔

2.1缓坡式岛壁结构主要是为了实现水域和陆域的渐变而平顺式衔接，同时便于 女规定其边坡坡度不宜陡于1：3

BD-05--氧化锌避雷器--新建瓮安至马场坪铁路甲供物资设备（电力、牵引变电）水运工程海上人工岛设计规范（JTS/T179—2020

8.1.3本条根据海洋环境保护相关要求制定，围填海工程一般采用先围后填的方式进行 填筑，以降低对海洋环境的污染

8.2.3主要参考了国家标准《围填海工程填充物质成分限值》（GB30736一2014），情性 建筑废料又称惰性拆建物料，是在建设、修、拆除等工程产生的未受到污染且有机物质 含量低的建筑废弃物和弃土，抛填后不会与周围海域环境发生化学反应，其物质组成为砾 石、砂石、泥土、混凝土、瓦砾和砖块等，本条所指惰性建筑废料不含海泥、塘泥、生活垃 圾、塑胶、金属、木料、沥青、工业废料和动植物残体等对环境有危害的物质： 严禁回填危险废物是参照行业标准《水运工程环境保护设计规范》（JTS149一2018） 的有关规定制定的

.3.3对地质条件复杂、重要的工程，选择有代表性的位置进行现场典型施工是必要的 主要是为了检验加固设计参数和加固效果，指导设计和施工

0.3对于通航船舶，海上人工岛是碍航物，位于通航海域的人工岛需要设置通航安全 保护边界，并设置明确的警示标志，以策安全

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0.0.4本条根据国家海洋局2017年10月13日发布的《围填海工程生态建设技术指南 试行）》、自然资源部2018年11月1日发布的《围填海项目生态评估技术指南（试行）） 和《围填海项目生态保护修复方案编制技术指南（试行）》制定