DB62／T 3130-2017标准规范下载简介

DB62／T 3130-2017 公路沥青路面碎石封层设计与施工技术规范.pdf

态，若出现洒布不均匀、漏洒或条状油带等异常时，必须立即关闭 喷油嘴停车检查。当出现局部洒布量过天、漏洒或少洒等现象时， 应立即停止作业，必须采取相应处治措施： 5沥青洒布后,集料未撒布前，严禁任何车辆、行人通行； 6每车沥青酒布作业结束后，应对沥青用量进行总量校核 检查是否符合设计要求；当日施工结束后，应在指定区域立即清理 洒布车存储罐中的残余沥青

6.3.3集料撒布应符合下列要求： 1集料撒布应紧跟沥青洒布进行，分步施工时，集料撒布与 沥青洒布的间距宜控制10m~20m，撒布作业速度宜为3km/h~ 5km/h，撒布量不宜超出设计值的+0.5kg/m； 2集料撒布必须保持均匀、一致，随时观测布料器工作状态 不得出现卡料、待料现象，严禁出现沥青油膜外漏、漏撒及集料重 叠现象； 3每个作业面应安排1名~2名工人紧跟撒布作业，对集料 出现的重叠、漏撒、条状及超粒径集料等缺陷，应立即采用扫帚或 铁锹进行修复或清理； 4每车集料撒布结束后，必须对集料用量进行总量校核，检 查是否符合设计要求。 6.3.4碎石封层的碾压及成型，应符合下列要求： 1集料撒布后，宜采用胶轮压路机进行碾压作业，碾压速度 2.0km/h~2.5km/h。碾压时，可雾状喷洒少量水或隔离剂，轮迹重 叠不小于1/3轮宽，碾压遍数不小于3遍； 2道路石油沥青、SBS改性沥青、喷洒型橡胶沥青碎石封层 宜在集料撒布后立即进行碾压作业：乳化沥青、改性乳化沥青碎石 封层，宜在破乳后进行碾压： 3碾压时，压路机不得在碎石封层上随意刹车、掉头，严禁出 现粘轮、推移现象。

6.3.3集料撒布应符合下列要求

1集料撒布应紧跟沥青洒布进行，分步施工时，集料撒布与 沥青酒布的间距宜控制10m~20m，撒布作业速度宜为3km/h~ 5km/h，撒布量不宜超出设计值的+0.5kg/m²； 2集料撒布必须保持均匀、一致，随时观测布料器工作状态 不得出现卡料、待料现象，严禁出现沥青油膜外漏、漏撒及集料重 叠现象； 3每个作业面应安排1名~2名工人紧跟撒布作业，对集料 出现的重叠、漏撒、条状及超粒径集料等缺陷，应立即采用扫帚或 铁锹进行修复或清理； 4每车集料撒布结束后皖2015J907：住宅厨卫排气道——变压式快硬硫铝酸盐水泥排气道系统.pdf，必须对集料用量进行总量校核，检 查是否符合设计要求

1集料撒布后，宜采用胶轮压路机进行碾压作业，碾压速度 2.0km/h~2.5km/h。碾压时，可雾状喷洒少量水或隔离剂，轮迹重 叠不小于1/3轮宽，碾压遍数不小于3遍； 2道路石油沥青、SBS改性沥青、喷洒型橡胶沥青碎石封层 宜在集料撒布后立即进行碾压作业；乳化沥青、改性乳化沥青碎石 封层，宜在破乳后进行碾压； 3碾压时，压路机不得在碎石封层上随意刹车、掉头，严禁出 现粘轮、推移现象。

6.3.5碎石封层的接缝处理，应符合下列要求：

1横向接缝宜采用对接法，在作业起点前及终点位置，现场 铺设铁（皮）板或油毡材料；碎石封层车完成作业后，必须立即清 扫、撤除； 2纵向接缝宜采用搭接法，线型必须顺直。施工时，一侧沥 青正常喷洒，集料应减少一个卸料槽的宽度；另一侧沥青洒布时应 半扇面喷洒，重叠10cm~20cm，集料应正常撒布； 3双层结构碎石封层上、下层的横向接缝、纵向接缝，必须错 开设置；上、下层接缝不得出现裸露、错台、松散、跳车及泛油现象 6.3.6碎石封层养护及开放交通，应符合下列要求： 1碎石封层碾压结束后，必须将多余、松散的集料进行集中 回收处理； 2道路石油沥青、SBS改性沥青、喷洒型橡胶沥青结合料，宜 结合料温度接近常温后开放交通；乳化沥青、改性乳化沥青结合 科，宜在充分破乳后方可开放交通； 3开放交通初期，车辆限速不宜大于30km/h，不得产生飞石 现象； 4开放交通后，定期观测碎石封层变化，对质量缺陷部位必 须采取修补措施

7.1施工前材料与设备检查

7.1.1施工前，必须提供原材料检测报告、碎石封层设计报告、碎 石封层车校准报告，在材料、设备及施工组织等符合设计要求后方 可进行施工。 7.1.2施工前，材料质量应以同一料源、相同规格并运至生产现 场的集料、沥青等为一“批”进行检查，确认材料符合设计要求后方 可使用。 7.1.3施工前，必须对碎石封层车的性能及辅助施工机具配套情 况等进行全面检查。

7.2施工过程质量管理与检查

7.2.1碎石封层施工过程中，质量管理与检查应符合表7.2.1的规 定

7.2.1碎石封层施工过程中，质量管理与检查应符合表7.2.1的 定。

表7.2.1施工过程质量管理与检查

7.3交工质量检查与验收

7.3交工质量检查与验收

7.3.1工程完工后，将施工全线以1km~3km作为一个评价路段 进行质量检查与验收，交工质量检查和验收要求应符合表7.3.1的 规定。碎石封层交工质量的检验评定，应按《公路工程质量检验评 定标准（第一册土建工程）》JTGF80/1的规定进行评定。

3.1碎石封层交工质量检查与验收要

A.3.1甘肃省公路自然气候区划分为五个区：陇南温暖气候带、

A.3.1甘肃省公路自然气候区划分为五个区：陇南温暖气候带、 西秦岭温和气候带、黄土高原温冷气候带、河西寒冷气候带和高原 寒冷气候带，各地区气候区划按表A.3.1执行。

表A.3.1甘肃省公路气候区划

3同一种集料至少取两个试样平行试验两次，取两次试验确 定的集料中值粒径平均值作为试验结果

C.0.1本方法适用于碎石封层沥青、集料用量测试，碎石封层车 标定可参照本方法执行。 C.0.2本试验器具与材料应符合下列要求： 1 托盘：长50cm~70cm、宽40cm~60cm、高1cm~3cm金属 托盘； 2 天平或台科：感量不大于称量的0.1%； 烘箱：装有温度自动调节器： 直尺：精度1mm; 5 三氯乙烯：工业纯； 6 小铲刀、大烧杯等； 7其他仪器和材料：满足《公路工程集料试验规程》JTG E42中T0722相关要求。 C.0.3本试验操作按下列步骤进行： 1测量托盘的面积（A）和质量（m）； 2将托盘平行于碎石封层车作业方向放置于路面上，待碎石 封层车通过后立即小心取出托盘，称量托盘和封层料总质量 （m2）; 3结合料为乳化沥青，则将托盘放入60℃烘箱中5h~6h，待 水分完全挥发后.放入100℃烘箱中1h~2h：结合料为热沥青，直接 将托盘放入100℃烘箱中1h~2h； 4从烘箱中取出托盘后，立即用小铲仔细将全部封层材料 刮入大烧杯中； 5按照JTGE20中T0722试验方法测试集料质量（m3）

式中：S 每平方米集料用量，kg/m²； m3 集料质量，kg； A 托盘面积,m²。

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 司的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2） 表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3 表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合 的规定”或“应按.·执行”

1 《硫化橡胶粉》GB/T19208 2 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20 3 《公路工程集料试验规程》JTGE42 4 《公路沥青路面设计规范》JTGD50 5 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40 6 《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》JTGF80/1 7 《公路养护技术规范》JTGH10 8 《公路技术状况评定标准》JTGH20 9 《公路养护安全作业规程》ITGH30

1 《硫化橡胶粉》GB/T19208 2 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20 3 《公路工程集料试验规程》JTGE42 4 《公路沥青路面设计规范》JTGD5C 5 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40 6 《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》JTGF80/1 7 《公路养护技术规范》JTGH10 8 《公路技术状况评定标准》JTGH20 9 《公路养护安全作业规程》JTGH30

1.0.1为深入实现甘肃省二级公路沥青路面养护技术标准化，促 进碎石封层技术健康发展，遵循技术法规，提升碎石封层技术应用 品质与使用效益，保证施工质量，特制定本规范。 1.0.2本规范碎石封层技术适用于下承层为沥青路面的国省十 线二级公路养护维修工程领域，一是适用于沥青路面尚未发生结 构性损坏，尚未出现严重病害之前或只有轻微或局部病害已处治 路段所采取的一种预防性养护表面封层：二是适用于原沥青路面 的修补率较大，对旧沥青路面局部出现的严重龟网裂、坑槽、沉陷 等病害，采用局部铣刨重铺等方式恢复了原沥青路面整体性能后 实施的薄层罩面封层。本规范碎石封层使用范围，不包含半刚性 基层或水泥混凝土类下承层，不涉及沥青路面层间处理技术领域。 通常，沥青路面采用碎石封层技术，应具备以下基本功能： 1封闭旧沥青路面微小裂缝、增强路面防水性： 2提高原沥青路面的摩擦系数、抗滑性能，并在一定程度上 灰复路面平整度： 3增强沥青路面抗裂性能及抑制反射裂缝作用： 4提高路面路用性能与服务质量，延长使用寿命，减少养护 维修周期与成本； 5施工工艺简单、便捷、经济。 1.0.3甘肃东西地域狭长、跨度天，各地气候差异明显，地形地貌 及生态环境复杂多样。本规范提出了不同地区碎石封层技术要 求，各地区应遵照本地区相关要求进行设计与施工。

3.2.1~3.2.2碎石封层作为一种预防性养护的表面功能层，不能 解决沥青路面结构性损坏的修复问题，充许下承层存在中轻度的 龟裂、块裂、纵横向裂缝、松散及修补等。碎石封层工程实施前，必 须按照《公路技术状况评定标准》ITGH20相关要求进行全面检测 评价，重点对旧沥青路面结构承载能力、路面破损状况进行详细调 查，当路面结构强度不满足要求时不宜采用，对沥青路面局部损坏 必须采取相应的处治措施 一般情况下，国省十线二级公路沥青路面宜尽早采用碎石封 层进行预防性养护，通常在新建沥青路面工程交工验收2年～3年 后，根据路面状况主动采用碎石封层，更有利于最大程度的发挥其 路用效果和使用价值，延长道路使用寿命。各地区应结合实际情 况选择最佳时机。

3.3.1碎石封层工程质量，很大程度取决于下承层局部损坏处治 的质量。下承层局部损坏处治方案的设计，是碎石封层工程设计 的重要工作之一。通常，下承层处治方法如下： 1对于下承层小于3mm的裂缝、局部存在中度或轻度角裂 快裂损坏且相对稳定的，可不采取处治措施，也可采用沥青、密封 胶及石屑封层进行密封处治；下承层纵向、横向裂缝宽度大于3mm 时，一般采用灌缝或贴缝（贴缝胶、自粘式抗裂贴等)处治，主要且

的是加强封水阻裂作用，同时可减少下承层的裂缝过早反射至碎 石封层表面； 2对于半刚性基层结构稳定，仅沥青路面局部出现重度龟 裂、块裂、松散及坑槽损坏的，一般采用开挖重铺或坑槽修补法进 行处治，按照“圆坑方补”的修补原则，分层台阶式开槽至稳定部 分，然后清除坑内的浮料，坑壁涂抹沥青或密封材料后，再将常温 氏温混合料或热拌混合材料填入坑内，最后经整平、压实即可； 3对于下承层平整度差，伴有轻微车辙、拥包、泛油及表面磨 光的，应采用精铣刨机进行全断面拉毛、整平处治，可较大程度的 改善碎石封层行驶质量； 4对于下承层局部存在沉陷、车辙及出现结构性损坏的，则 应根据工程实际情况，必须进行专项处治技术方案设计。 3.3.2下承层处治后，应保证足够的成型时间，一般与碎石封层 施工间隔不宜少于7d，这样能够对下承层处治质量及变化情况进 行检查，有利于保证碎石封层施工后的总体工程质量。

3.3.2下承层处治后，应保证足够的成型时间，一般与

施工间隔不宜少于7d，这样能够对下承层处治质量及变化情况进 行检查，有利于保证碎石封层施工后的总体工程质量，

4.1.3红外光谱快速检测技术是利用光谱图中吸收峰的位置和 形状来推测沥青组成，根据吸收峰的强弱与该物质含量的关系进 行定量分析，通过比对所测未知沥青样品的谱图与该品牌沥青样 品吸收峰的重合度，以判定沥青是否有异常或不属于该品牌沥 青。红外光谱仪作为一种先进、快速的沥青检测仪器，是甘肃省沥 青供应市场管理、沥青质量监控的重要手段之一，可作为碎石封层 使用沥青进场质量控制的辅助判定方法

4.2.1碎石封层可选择道路石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、 SBS改性沥青、喷酒型橡胶沥青等作为结合料。沥青结合料是碎 石封层粘结性能和防水能力的主要来源。一般情况下，碎石封层 用沥青结合料的选应满足以下要求： 1沥青必须保证具有一定的粘结性，以保证碎石封层的粘结 强度； 2改性沥青要有较高的粘度和弹性，以保证高温稳定性、低 温粘结性和流动性； 3结合料要有足够的爬升高度，以保证与集料的裹覆面积； 4结合料应具有较好的适用性，以保证与集料的配伍性； 5乳化沥青及改性乳化沥青必须达到足够的粘度，以保证在 满足单位面积洒布量.同时保证在洒布集料之前不会流消.确保集

一层集料，采用胶轮压路机进行初期碾压，最后通过自然行车压实 形成的沥青路面表面磨耗层。该技术其核心就是纤维切割、撒布 设备和高品质改性乳化沥青，纤维大多选用玻璃纤维，长度一般 30mm~120mm，通常采用60mm；纤维用量60g/m²~100g/m。本规 范鼓励各地大胆尝试，但必须根据不同应用领域、不同材料及工艺 技术，制定切实可行的实施方案，确保达到预期的路用效果。

形成的沥青路面表面磨耗层。该技不其核心就是纤维切割、撤布 设备和高品质改性乳化沥青，纤维大多选用玻璃纤维，长度一般 30mm~120mm，通常采用60mm；纤维用量60g/m²~100g/m。本规 范鼓励各地大胆尝试，但必须根据不同应用领域、不同材料及工艺 技术，制定切实可行的实施方案，确保达到预期的路用效果。 4.2.3改性沥青宜采用成品SBS改性沥青，也可进行现场加工 改性沥青生产时，SBS改性剂的外掺剂量不宜小于4.5%；对于夏季 高温且持续时间较长、十燥少雨、交通流量大及连续坡道路段， SBS改性剂的外掺剂量不宜小于5.0%。 4.2.4喷洒型橡胶沥青生产时，也可适量外掺1.0%~2.0%的SBS 致性剂用于改善高温稳定性，具体掺量应根据工程实际情况由试 验确定，发育时间不宜小于6h。

4.2.3改性沥青宜采用成品SBS改性沥青，也可进行现

改性沥青生产时，SBS改性剂的外掺剂量不宜小于4.5%；对于夏季 高温且持续时间较长、十燥少雨、交通流量大及连续坡道路段 SBS改性剂的外掺剂量不宜小于5.0%

高温且持续时间较长、十燥少雨、交通流量大及连续坡道路段， SBS改性剂的外掺剂量不宜小于5.0%。 4.2.4喷洒型橡胶沥青生产时，也可适量外掺1.0%~2.0%的SBS 改性剂用于改善高温稳定性，具体掺量应根据工程实际情况由试 验确定，发育时间不宜小于6h。

乳。一般情况下，改性剂的有效成分占纯沥青的质量不宜小于 4.0%，对于夏李炎热、高温且持续时间较长、十燥少雨、交通流量 大及连续坡道路段，改性剂掺量不宜小于4.5%

4.3.1碎石封层结构中，集料是主要承重部分，集料必须十燥、洁 争、无杂质、无风化，要有足够的耐磨性和强度，还应具备较好的颗 粒形状、富有棱角，严格控制针片状颗粒含量。集料的种类、粒径 及粉尘含量，直接决定了碎石封层的沥青用量、抗滑性能、粘结性 能及碎石封层的成型效果和耐久性。集料的选择应严格进行，应 遵循以下原则： 1硬度：集料必须要有较强的硬度，抵抗车辆荷载的不断磨 损作用； 2级配:集料级配尽量接近单一粒径：

较低或气温上升较慢的工程路段，采用拌合楼加热处理后的路用 效果更加显著。 此外，甘肃省各地区集料品质差异较大，部分地区集料与沥青 粘附性低于4级，一方面可在沥青结合料中掺加0.1%~0.3%的高 分子沥青抗剥落剂材料，另一方面可添加0.5%~0.8%（油石比）的 夜体沥青或0.3%～0.5%（油石比）的普通道路石油沥青进行预裹 覆处理，改善集料与沥青的粘附性能，同时可降低集料撒布过程出 现的扬尘现象。

注：1对于寒冷气温带、常年低温地区或干旱风沙较大的地区，沥青洒 布量可视工程情况适当增加0.2kg/m²~0.3kg/m；对于多雨地 区、寒冷地区，慎重选用乳化沥青及改性乳化沥青；对于夏季炎 热、交通量大的路段，推荐选用改性沥青或橡胶沥青；本表常见 碎石封层类型及技术参数，参照时应根据工程实际情况进行必 要的修订。 2乳化沥青及改性乳化沥青用量按蒸发残留物含量62%计算。

5.2.1双层结构碎石封层适用于下承层修补率较大，旧沥青路面 高部出现的中度或重度龟网裂、坑槽、沉陷等损坏，宜采用局部铣 刨重铺等方式，基本恢复下承层整体性能后实施的薄层罩面封层， 也可用于预防性养护表面处治。 5.2.2双层结构碎石封层中，下层沥青不仅起到防水作用，而且 起到层间粘结作用。碎石封层要求沥青在石料上具有一定的爬升 高度，一般沥青在集料上的爬升高度为集料平均高度的2/3，这样 集料和沥青具有较好的粘结性，集料不易脱落。 双层结构碎石封层设计时，下层碎石封层选用粒径相对较大， 成型后表面具有较大的构造深度，而上层集料大部分嵌挤在下层 集料的间隙中。上层沥青用量必须要严格控制，过多的沥青用量

注：1双层结构中不推荐采用普通道路石油沥青，上、下层的沥青结合 料一般采用同类型沥青进行组合，也可根据工程实际情况选用 不同类型沥青进行组合；对于原沥青路面龟网裂较多的路段，下 层宜采用改性乳化沥青或橡胶沥青；对于寒冷气温带及常年温 度较低的地区，慎重选用乳化沥青或改性乳化沥青，推荐选用橡

注：1双层结构中不推荐采用普通道路石油沥青，上、下层的沥青结合 料一般采用同类型沥青进行组合，也可根据工程实际情况选用 不同类型沥青进行组合；对于原沥青路面龟网裂较多的路段，下 层宜采用改性乳化沥青或橡胶沥青；对于寒冷气温带及常年温 度较低的地区，慎重选用乳化沥青或改性乳化沥青，推荐选用橡

胶沥青或SBS改性沥青。 2改性乳化沥青用量按蒸发残留物含量62%计算。 3本表常见组合类型及技术参数【冀】J16J160：农村用节能塑料窗（带书签），参照时应根据工程实际情况进 行必要的修订，也可按照双层结构设计原则另行组合。

6.1.3大量研究和工程实践表明，路面温度对碎石封层的施工影 问较天。一般情况下，在工程路段夏李最热大气来临之前，为碎石 封层最佳的施工时段。施工时，路面及环境温度控制的基本原则 是温度保持持续上升趋势。开放交通后，在外荷载及持续高温反 复作用下，促进碎石封层的成型及强度，同时也能较快的暴露碎石 封层存在的质量缺陷。 美国沥青协会推荐碎石封层施工时的路面温度不低于21℃ 如果路面温度过低，沥青粘度会高于所希望的沥青与集料之间粘 结的粘度，乳化沥青施工时温度过低时，不利于快速破乳及形成强 度。路面温度也不能过高，尤其是使用乳化沥青或改性乳化沥青 碎石封层施工时，沥青粘度过低，不能将集料固定在合理的位置 上，一般要求路面温度不宜高于54℃

6.3.2碎石封层施工时，必须严格控制沥青洒布量，洒布后必须 均匀一致。乳化沥青及改性乳化沥青不得出现明显流现象，橡 校沥青不得出现“堵塞”或洒布不均匀现象。一般情况下，当碎石 封层沥青用量过大时，夏季高温时容易产生泛油、光面，不利于抗 骨要求：沥青用量过少时，集料容易脱落、松散，则达不到封层效 果。

6.3.3碎石封层施工时，集料撒布要均匀，集料撒布过多，容易损

6.3.3碎石封层施工时，集料撒布要均匀，集料撒布过多

伤车辆的挡风玻璃，而且镶嵌效果差，不经济，同时还会增加额外 的清扫成本；集料撒布过少，路面能明显看到沥青，而且集料不能 茨入沥青膜一定深度，容易导致集料脱落，出现光面现象。 6.3.6受沥青结合料、不同区域的气候条件的影响，碎石封层的 成型速度、开放交通时间也存在差异性。现场施工时，应根据集料 与沥青粘结效果、集料稳定状态、天气状况等因素，动态把握最佳 开放交通时间防止过早开放交通导致产生松散推移等现象

DB23／T 2733-2020 黑龙江省公共机构能耗定额标准.pdf7.3交工质量检查与验收

7.3.1碎石封层施工质量管理与检查验收，国内外重点强调施工 过程控制。碎石封层强度形成机理决定其需要较长时间的成型过 程。一般情况下，碎石封层经过一个夏季和冬季后，碎石基本趋于 隐定，此时基本能反映碎石封层的使用状态。各地区宜根据当地 的气候资料和工程实际情况，制订更切合实际的交工验收时间，以 保证测得数据基本可靠、有代表性

统一书号：155160·1009 定价：22.00元