TCECS 728-2020 标准规范下载简介

TCECS 728-2020 装配式城市桥梁工程技术规程.pdf

靠的约束，同时便于施工中对套简进行整体的安装，

式中：A 一 锚固钢筋面积（mm）： J一钢筋抗拉强度（MPa）； f。一钢筋抗压强度（MPa）); d、一一外露钢筋直径（mm）。 考虑到金属波纹管灌浆料拌合物强度可达100MPa，因此， 波纹管中钢筋的锚固长度可适当缩短、参考国内外已有的试验成 果，可缩短至24d、。承台混凝土强度级别一般为C30，而关于灌 浆波纹管锚固长度的拉拔试验，常采用的是（40混凝土作为锚 固波纹管的试块，因此，对于承台内灌浆波纹管的锚固长度，规 范建议的最小锚固长度24d、偏不安全，因此在24d基础上 加5d。 6.1.23为保证压浆质量，压浆顺序应由下至上，并保证在压浆

口下缘布置一道箍筋TCECS502-2018 城市道路沥青路面就地热再生技术规程，因此，压浆口下缘与端部净距需要大 于20mm

构件的钢筋干扰小，连接的锚固性能良好、延性良好，但需要较 为复杂的灌浆作业。

6.1.26在承台插槽预留孔处，当受力钢筋采用安全可靠

方式，且接缝处新旧混凝土之间采用粗糙面、键槽等构造措施 时，结构的整体性能与现浇混凝土结构类同，设计中可以采用与 现浇结构相同的方法进行结构分析

6.1.30插槽式连接需要在承台中设置孔洞，一般通过大直径金 属波纹管或模板设置，当采用模板设置时，建议将孔洞设置为上 宽下窄的梯形或锥形，以提高孔洞后浇混凝土与预制构件间的抗 剪能力，

6.1.32承插式连接对水平公差要求最低，构件的孔洞形

制、灌浆作业简单：但承插式连接在高地震烈度区应用时构 入深度有严格的要求，将显著增加工程量和工程造价：因此 地震烈度区应用很少。

6.1.35与插槽式连接类似，承插式连接需要在承台中

，可通过大直径金属波纹管或模板设置，当采用模板设置日 议将孔洞设置为上宽下窄的梯形或锥形，以提高孔洞后浇混 与预制构件间的抗剪能力。

6.1.38从已有研究及工程实例来看，对于节段拼装墩柱

1.38从已有研究及工程实例来看，对于节段拼装墩柱，通

钢筋的一端会和基础在现场一起浇筑，而另一端则延伸到盖梁顶 端，因为预应力钢绞线可弯曲的程度较好，可以适用于各种形式 的套管内以配合设计，故得到广泛应用；对于节段拼装盖梁，预

应力钢绞线由于施工便捷，因此应用较多

习的压力以缩小构件之间的拼缝，匹配面混凝土压应力可通过设 置临时预应力的方式施加，临时压应力筋的布置及张拉力应满足 多次张拉的作业要求，临时预应力建议采用预应力螺纹钢筋作为 张拉材料，并拧紧张拉螺母。本条中所规定的应力值是根据以往 经验拟定的。设计中需要考虑钢筋、预应力筋管道之间的合理布 置，并在设计图中予以说明。 为便于环氧树脂挤出，可将剪力键（槽）一侧设置成与构件 表面平齐，或在剪力槽设置一道出胶口：并对构件匹配面施加压 应力

6.2.1由于预制采取工厂化生产模式，混凝土质量比较容易受 控，因此为保证质量和推动混凝土行业进步，推荐使用高性能混 凝土。

盖梁节段截面上需要采用剪力键方式，剪力键布置形式及构造要 求参考预制节段箱梁剪力键构造求。节段预制拼装盖梁需配合剪 力键（槽）、后张预应力筋共同受力，为保证耐久性，连接缝不 能受拉，故规定了按全预应力构件进行设计，而湿接头连接的盖 梁未做此项规定。

6.2.4预制盖梁采用后浇方式进行建造，即下层为节段

梁、上层为后浇盖梁，或节段预制盖梁外模、内部为后浇带。此 时，由于预制构件的箍筋伸入后浇混凝土中，并与后浇盖梁的纵 向受力钢筋连接成整体，因此可不使用剪力键，

应力所提供的恢复力加上低塑性变形等因素，使得无粘结预应力 构件体现低残余变形的特色，地震后检查、替换或重新张拉也更 为方便，但无粘结预应力钢绞线耗能较差，且它的防护是一个必 须考虑的问题

位处，通常采用盖梁顶上张拉。

1盖梁顶上张拉预应力筋主要特点： 1）张拉操作人员及设备均处于高空作业，张拉操作虽然 方便：但安全性较差。 2）预应力筋锚固端可以直接埋人承台，而不需要设置过 渡段。 3）在墩底的弯矩最大截面处可以发挥预应力钢束抗弯能 力强的特点。 2墩底实心体张拉预应力筋主要特点： 1）张拉操作人员和设备均为地面作业，安全方便。 2）在墩底处要设置过渡段，既要满足预应力筋张拉于 顶安放要求，同时又要布置较多的受力钢筋，以满足 截面在运营阶段受力要求。 3）过渡段构件中预应力筋的张拉位置与竖向受力钢筋相 互关系较为复杂。预应力筋的张拉要求、预应力管道 内的压浆要求与预应力混凝土梁的要求一致

6.4.2承台需要根据墩柱及桩基的类型和预制方式相应设置预 留槽、管道、预理件等、以满足与柱和桩基的连接要求。 6.4.3预制承台与墩柱的连接方式取决于墩柱的类型和结构 形式。

柱承插式连接在高地震烈度区的墩柱插入基础深度较深，增

了基础工程量和工程造价，对于下部结构承受荷载较大的结构及 抗震设防烈度较大的地区不建议采用承插式连接；对于下部结构 承受荷载较小的结构（如人行天桥等）及非抗震设计或抗震设防 烈度为6度的地区可酌情采用。

6.4.11预制承台与桩基的连接方式取决于桩基的类

6.5.1预制桩的选型需要考虑工程地质情况、建设区域抗震设 防烈度、上部结构特点、荷载大小及性质、施工条件、沉桩设备 等因素综合分析后选用

电由于钢筋混凝土桩耐打性能较为一般，因此适用于中间层较 次弱的地基土层。钢筋混凝土桩主要考虑承受竖向荷载，当同 受水平荷载时，设计人员需要结合地质条件、工程结构类 载性质与大小等因素综合考虑后进行配筋和选用接桩形式。

需要根据工程地质、荷载、基础平面、上部荷载以及施工条件综 合考虑后加以选择。钢桩的选材在满足使用和安全的前提下，需 要注意经济合理，由于工程所处环境、水质和气候等条件不同， 钢材腐蚀的特点也有所不同，设计时应综合考虑，耐腐蚀特种钢 因价格较贵，选用时应慎重。常用的有250mm～1200mm的H 型钢桩和钢管桩。 对于H型钢桩：可用于承受垂直荷载或水平荷载，贯人各 类地层的能力强对地层的扰动较少。H型钢桩的截面积较小， 不能提供较高的端承载力。在长细比较大时易在打入时出现弯曲 现象，弯曲超过一定限度时就不能作为基础桩使用。 对于钢管桩：贯人能力、抗弯曲的刚度、单桩承载力和节长 焊接等方面都有明显的优越性，但钢管桩造价较高。 胜手西作

6.5.8、6.5.9预制桩的自身耐久性能对桩的耐久性有

后一定时间由于桩端构造缝隙浸水导致风化岩软化，端阻力有 降低现象。故沉桩后立刻灌人微膨胀混凝土至桩端以上约 成采用体化混凝土桩尖，以起到防止渗水软化现象发生 乍用。 .5.14钢桩的端部形式建议按表 6 规定采用

4钢桩的端部形式建议按表6

上节桩壁厚较大时钢管桩接头形式见图19（a），加强

钢管桩用焊接接头1一钢管桩下节桩身；2一钢管桩上节桩身；3一挡块；4一内衬箍；55一铜夹箍；α—焊接角度，25°~30°；β—坡口角度，45°～50°2(b)钢板连接（一）1一下节桩身；2一上节桩身；3一连接钢板2(c)钢板连接（二）1一下节桩身；2一上节桩身；3一连接钢板图20钢桩焊接连接示意:200:

其他薄壁钢桩不同于钢管桩，其断面与刚度本来就很小，为保证 应有的刚度和强度不致因焊接而削弱，一般应加连接板，严禁在 没有焊接工艺评定指标的情况下操作

6.5.22实心桩现在的常用结构形式为预制钢筋混凝土实心方

5.23当预制桩桩顶伸入孔洞高度超过条文要求时，若伸入 加上锚固钢筋长度小于孔洞高度减10cm，仍可采用图示方 #行连接。

5.5.23当预制桩桩顶伸入孔洞高度超过条文要求时，若伸入高

6.5.24当预制桩桩顶伸人孔洞高度超过条文要求时，若伸人高

度加上锚固钢筋长度小于孔洞高度减10cm，仍可采月

加上锚固钢筋长度小于孔洞高度减10cm，仍可采用图6.5. a）所示的方法进行连接

顶与承台通常按固接设计，且应能承受桩顶弯矩、剪力和轴力等 作用。固接连接有桩顶直接伸入承台、桩顶通过锚固铁件或锚固 钢筋伸人承台三种形式，桩顶的锚固受力状态较为复杂，一般需 要采用应力叠加的方法计算，并按表8的规定验算

表8桩顶锚固验算项目

装方式比传统的预理吊环施工方便，吊装可靠，不造成耐久性向 题。内埋式吊具已有专门技术和配套产品，根据情况选用

6.7.3采用在钢绞线吊点区域外包铁片或加套圆管的方式是为

根据近年的试验研究及工程案例，参考国外规范及试验并考 虑方便施工，当预制构件不超过200t时，钢绞线吊环弯曲半径 不得小于 80mm。

7.1.2装配式桥梁附属设施需要在具有统一的尺寸规格与参数，

并能满足公差配合及模数协调的基础上，采用模块化、标准化， 进行设计，实现装配式桥梁附属设施结构系统、管线系统、外装 系统一体化，并提高部品、部件之间通用互换的性能。 7.1.3装配式桥梁附属设施需要满足在设计规定的使用年限中， 结构或结构构件不需进行大修即可按预定自的使用的要求。 7.1.5目前，UHPC等新材料的应用日益广泛，采用此类材料 制作构件，可显著降低构件运输及安装的难度，且可显著提高构 件的耐久性

并能满足公差配合及模数协调的基础上，采用模块化、标准化， 进行设计，实现装配式桥梁附属设施结构系统、管线系统、外装 系统一体化，并提高部品、部件之间通用互换的性能

告构或结构构件不需进行大修即可按预定自的使用的要求。 1.5目前，UHPC等新材料的应用日益广泛，采用此类材 「作构件，可显著降低构件运输及安装的难度，且可显著提高 牛的耐久性，

7.2桥梁附属设施设计

7.2.1装配式桥梁附属设施及连接的受力核算需要根据现行行 业标准《城市桥梁设计规范》CJ11的有关规定进行。 7.2.4人行道路侧栏杆的设置自的是保护行人安全，避免行人 翻出栏杆，栏杆的高度从可踏面算起，要求不低于1.10m，为了 避免行人翻越产生较大安全事敌。如果桥梁外侧为人非混行道或 非机动车道，栏杆净高要高于1.4m，避免翻出栏杆。 在交通量大、行人密度高、临近城镇厂矿等地点护网高 度可适当增高，在桥梁设置金属防护网后，应考虑防雷接地 设计。

7.2.8为防止桥梁下部结构被腐蚀，同时

当设置封闭式的排水系统。纵向排水管一般预理在箱梁侧面 下方或预埋在箱梁内部。

8.1.3本条对预制拼装桥墩的连接方式作出了规

1对国内外针对灌浆套筒连接和灌浆波纹管连接开展的试 验研究成果汇总，将试验结果绘制如图28所示（图中分别标出 了材料规范的强度数值或试验实测材料强度数值进行了统计的结 果），可以发现，延性安全系数比值的统计均值介于1.1～1.25 之间，这表明采用灌浆套筒或灌浆金属波纹管连接的预制拼装混 疑土桥墩，其抗震性能与现浇混凝土桥墩的抗震性能相比，基本 相近或略弱。 2国内外已有研究表明，套简设置部位对预制拼装混凝士

半灌浆套筒上端螺纹区及过渡段相接近，该处套筒应力复杂，地 震作用下，该局部区域更易发生低周疲劳断裂，不利于预制拼装 混凝土桥墩延性性能的发挥。

套筒设置在承台或盖梁内，塑性铰区的损伤模式和最终破坏状态 与现浇混凝土桥墩的很相近，抗震性能优于灌浆套筒设置在桥墩 塑性铰区的情况。 8.1.6在盖梁抗震分析和抗震验算中，应判断拼接缝是否张开

8.2.2E1地震作用下，可按换算截面法考虑灌浆套筒对预制拼 装桥墩截面抗弯刚度的影响。E2地震作用下，如果考虑灌浆套 简对预制拼装桥墩截面抗弯刚度的影响，则结构周期变短，计算 得到的位移需求偏不安全；因此，本条规定按式（8.2.2）计算 预制拼装桥墩的有效截面抗弯刚度（不考虑灌浆套筒的影响）， 由此计算得到的位移需求偏安全。

8.2.5建议采用接缝单元或界面单元等模拟拼接缝的张开和闭 合行为。

8.2.5建议采用接缝单元或界面单元等模拟拼接缝的张开和闭

8.3.2对采用承插式或插槽式连接的预制拼装桥墩，经抗震专 项研究论证与现浇混凝土桥墩的抗震性能相近且可用后，可按本 舰程和现行行业标准《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166的有关 规定进行抗震分析和抗震验算

8.3.6本条对预制拼装桥墩潜在塑性铰区域的最大容许转角作 出了规定。 1等效屈服曲率（和极限曲率能力(.均可通过预制拼装

8.3.6本条对预制拼装桥墩潜在塑性铰区域的最大容许转角作

8.4.2套筒连接区域墩柱截面刚度及承载力较大，

柱的塑性铰区可能会上移到套简连接区域以外，故至少应将套筒 连接区域以上500mm高度区域内墩柱箍筋加密。同时，考虑到 灌浆套筒对预制拼装墩柱局部刚度的影响，为保证塑性铰区域具 有足够的延性、锚固牢固性及抗剪能力，应避免灌浆套筒处箍筋 配筋率的突变，并规定箍筋加密区应延伸到预制承台或盖梁内。

8.4.3当灌浆套筒预理在预制承台和盖梁内时，预

8.4.4当灌浆金属波纹管预埋在预制承台、盖梁或台帽

8.4.6采用灌浆套筒连接的预制拼装桥墩抗震性能试验

，套筒工厂端外露钢筋长度不足时，会发生钢筋带套筒从承 一起滑移或拔出现象（钢筋与套筒之间没有发生相对滑移 此，必须确保外露主筋有足够的错固长度

4.8采用后张有粘结预应力筋连接的预制拼装桥墩，锚具

8.4.8采用后张有粘结预应力筋连接的预制拼装桥

应在桥墩抗震性能充分发挥之前破坏

9.1.4预制构件生产方案的内容包括生产计划、生产工艺、模 具方案及计划、技术质量控制措施、成品存放、运输、保护方 案等。

具方案及计划、技术质量控制措施、成品存放、运输、保护方 案等。 9.1.7产品信息包括构件编号、生产单位（监理单位、建设单 立）、生产时间（浇筑起始时间、验收合格时间）、构件尺寸（外 轮廓尺寸）、重量、构件识别码等

立）、生产时间（浇筑起始时间、验收合格时间）、构件尺寸 仑廓尺寸）、重量、构件识别码等。

9.2.4为了保证混凝土的骨料来源、生产质量，确保构件质量， 要求设置专用混凝土搅拌站。 9.2.5本条对钢筋加工区的设置作出了规定。使用专用吊架、 吊具，是为了在吊运过程中防止钢筋笼变形。 9.2.9预应力材料制作区紧邻制梁台座和存梁台座布置，可以 减少预应力筋下料后倒运工作量。 9.2.11设置试验室主要是为了能满足原材料、生产过程和预制 构件质量检测等。

号门的宽度与高度，厂房的跨度、高度等均需要与设备工作 记。设备安装找平，是为了保证安装稳固，减轻震动，避免 ，保证加工精度，防止不合理的磨损

9.3.3内模具有足够的刚度，可便于拆模，提高重复

3.3内模具有足够的刚度，可便于拆模，提高重复利用率

9.3.4模板应具有足够的承载力、刚度和稳定性、为了保证可

3：4模极应典有够的底载力、内别度和稳定性，为保证可 靠地承受施工过程中所产生的各类荷载。为确保外观线形顺真： 瑞头模、侧模、底模应连接紧密牢固，无漏浆、无错台。 9.3.18模板面预涂缓凝剂：脱膜后采用高压水冲洗．并漏出粗 骨料。混凝土终凝前叠合面进行拉毛处理制作粗糙面

9.3.18模板面预涂缓凝剂，脱膜后采用高压水冲洗．并漏出粗 骨料。混凝土终凝前叠合面进行拉毛处理制作粗糙面

9.3.18模板面预涂缓凝剂，脱膜后采用高压水冲洗．并漏出粗

9.4.1深化设计图包括设计说明、构件布置图或排版图、安装 节点谁图、构件加工详图等内容。 9.4.5采用画线钻孔时，孔心和周边打出五梅花冲印，以利 钻孔和检验

9.4.11对于预拼装：建议结合B1M技术建模，实现预拼装。

备切割、施焊．局部小焊缝可采用人丁施焊。数控切割机 J，焊接机器人焊接。

4.14为确保切割断面位置的精确性，异形构件及其组合构 贯线切割前，建议采用BIM软件进行三维模拟，确定切割 空间位置。

9.5组合桥梁桥面板预制

9.5.6台座选择坚实地基，是为了减小台座顶面沉降

9.5.6台座选择坚实地基，是为了减小台座顶面沉降。

10.3.5沉桩方法的选用需要根据具体的地质情况、工程特点、 场地施工条件以及挤土、施工振动、噪声等对周边环境和安全的 影响等因素确定。 1锤击法沉桩 锤击法沉桩是利用锤击的冲击能量克服土对桩的阻力而使桩 允到预定深度的施工方法，通常采用筒式柴油锤、液压锤、高频 锤等，不宜采用自由落锤打桩机。锤击法沉桩施工速度快、打桩 效率高，但是不适于在硬土和软土中打桩，且打桩噪声大，在城 市中应用受到一定限制。 2静压法沉桩 静压法沉桩是利用静压桩机自重通过液压系统将桩段压人地 基土中的施工方法，施工宜采用液压式桩机，可选用顶压式或抱 压式桩机的型号、最大压桩力应满足桩身力学参数和设计要 求，桩机总重不小于最大压桩力的1.2倍。静压法沉桩施工中无 振动、无噪声。适用于较厚且均匀的坚硬黏性土层、密实碎石层 和砂层、全风化或强风化岩层作桩端持力层的地基，但当存在厚 度大于2m的中密砂夹层时，不宜采用静力压桩，且施工过程存 在挤土效应。 3振动法沉桩 振动法沉桩是将振动锤吊至预制桩顶上，将桩头套入与振动 箱连接的桩帽或液压夹桩器内夹紧，振动锤产生的激振力通过桩 身带动土体振动，使土颗粒间的摩擦力大大减小，桩在自重和机 械力作用下沉入土中。振动法沉桩设备构造简单、使用方便、效

率较高，适用于沉钢板桩、钢管桩及长度在15m内的细长钢舫 混凝土预制桩，在砂土中效率最高，黏土中略差。 4植人法沉桩 植入法沉桩是采用机械设备预先钻孔至设计深度并注入胶结 浆液，利用桩自重和外力将桩值如钻孔使桩与浆液胶结成整桩的 施工方法。植人法沉桩适用于地质状况复杂、施工条件限制、挤 土效应显著、其他沉桩方法难以达到设计桩端持力层的场地。当 沉桩施工遇到下列情况时，建议采用植入法沉桩： 1）影响桩身质量、近建（构）筑物、地下管线的正常 使用和安全时。 2）当遇到密实的砂土、碎（卵）石土等硬土夹层，桩端 难于沉到设计标高时。 3）当遇到坚硬岩、较硬岩层或遇有飘石、孤石时。 5中掘法沉桩 中掘法沉桩主要用于管桩，是利用在桩内腔插入专用钻头： 边取土边将桩沉人地基土层的施工方法。中掘法沉桩适用于桩端 持力层为黏性土层、粉土层、砂土层、碎石类土层、强风化基 等场地，施工中建议采用注浆或旋喷进行桩端处理。 10.3.10、10.3.11振动沉桩和射水沉桩有各自的优缺点，通常 是射水与振动或锤击相辅使用。采用中心射水沉桩，要求在桩垫 和桩帽上留有排水通道，是为了降低高压水从桩尖返入桩内的 压力。 10.3.12涉及静压桩施工的标准为现行行业标准《静压桩施工 技术规程》 JGJ/T 394。

10.4.2预应力筋宜在拼装时或拼装后安装的原因如下：

。4.2预应力筋宜在拼装时或拼装后安装的原因如下： 1）如预应力筋和锚固端同时一起预理在承台内，承台 作困难。

JGJT378-2016 拉脱法检测混凝土抗压强度技术规程.pdf2）期间预应力筋的临时防护困难。 3）墩柱与承台拼装时操作困难。

10.5混凝士盖梁安装

0.5.4为确保稳定，在墩台柱上安装预制盖梁时，需要对墩 主进行固定和支撑。

10.6 混凝土梁安装

10.6.5节段拼装时，随着梁段的安装，悬臂端梁段和已安装的 中间梁段的挠度经常在变化，事先绘制主梁安装时的挠度变化曲 线，以控制梁段安装高程是必要的。此曲线应由设计单位提供， 当设计单位未提供时，施工单位应会同设计单位绘制。 预应力连续梁桥、悬臂梁桥的主梁与桥墩间不是连成整体的 结构（设有支座），悬拼时，需要采取临时措施，以承受墩两侧 悬拼产生的不平衡力矩。 采用环氧树脂接缝时，涂胶并将梁段靠拢调整后，需要开始 张拉部分预应力束，对梁段进行挤压才能粘结良好。挤压力大小 与胶粘剂种类有关。 10.6.8为防止施工过程中失稳，预制主梁架设就位后，需要设 横向联系或支撑临时固定，

0. 11. 24 人行道桥面板预制砌块包含盲道砌块。

10.11.24人行道桥面板预制砌块包含盲道

3.1本条对工程竣工质量验收时应具备的条件作出了规定 能性检测资料主要包括桥梁荷载试验报告等。

GB／T 38651.2-2020 公共信息标志载体 第2部分：检验方法11.3.1本条对工程工质量验收时应具备的条件作出了规定