DB14／T 2281-2021 标准规范下载简介
DB14／T 2281-2021 重载交通普通公路护栏设置要求.pdfICS93.080.30 CCS P 66
DB 14/T 22812021
山西省市场监督管理局 发布
某小区市政工程施工方案_DB 14/T 22812021
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由山西省交通运输厅提出并监督实施。 本文件由山西省交通运输标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：山西省公路局、交通运输部公路科学研究所。 本文件主要起草人：马德文、贾宁、许军、陈建国、杨曼娟、周荣贵、栗飞、李冰、幺瑶、张韵荻、 郝思源。
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由山西省交通运输厅提出并监督实施。 本文件由山西省交通运输标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：山西省公路局、交通运输部公路科学研究所。 本文件主要起草人：马德文、贾宁、许军、陈建国、杨曼娟、周荣贵、栗飞、李冰、幺瑶、张韵荻、 郝思源。
重载交通普通公路护栏设置要求
本文件规定了重载交通普通公路的路基护栏、桥梁护栏、护栏过渡段和护栏端头的设置以及护栏升 级改造的技术要求。
DB 14/T 22812021
表2护栏防护等级与设计防护能量
4.3满足计算净区宽度要求时，路侧邻近位置存在态崖、深谷、深沟等危险地形或高速公路、高速铁 路、高压输电线塔、危险品储存仓库等设施，应进行交通安全综合分析，以确定是否需要设置护栏。 4.4重载交通普通公路护栏设置除满足本文件外，还应符合国家、行业和山西省现行有关强制性标准 的规定。
5.1.1按照现行JTGD81的规定，将车辆驶出路外的事故严重程度分为低、中、高三级。已通车公路 具有下列情况之一时，事故严重程度等级为高： a）任意3km范围近3年内发生3起及以上涉及货车制动失效死亡事故的连续长陡下坡路段。 b）任意3km范围近3年内发生3起及以上车辆驶出路外事故的路段。 5.1.2路侧护栏的设置及防护等级选取应符合表3的规定。
表3路侧护栏设置原则及防护等级选取条件
5.1.3特重载和极重载交
5.1.3特重载和极重载交 上等级。 5.1.4事故严重程度等级为中或高的路段，路侧护栏宜选择F型混凝土护栏，部分F型路基混凝土护 栏设计示例参见附录A。 5.1.5部分F型混凝土护栏车辆碰撞后的最大横向动态位移外延值和车辆最大动态外倾当量值见表4
凝土护栏的最大横向动态位移外延值和车辆最
5.2.1按照现行JTGD81的规定，将车辆进入对向车行道的事故严重程度分为低、中、高三级。已通 车公路具有下列情况之一时，事故严重程度等级为高： a）任意3km范围近3年内发生3起及以上涉及货车制动失效死亡事故的连续长陡下坡路段。 b）任意3km范围近3年内发生3起及以上车辆进入对向车行道事故的路段。 5.2.2中央分隔带护栏的设置及防护等级选取应符合表5的规定。
某预制T桥施工组织设计表5中央分隔带护栏设置原则及防护等级选取条件
3特重载和极重载交通路段，桥梁护栏的防护等级可在表6的基础上，经综合论证提高1个或 级。 4混凝土护栏和组合式护栏的混凝土部分宜采用F型。部分F型桥梁混凝土护栏设计示例参见
7护栏过渡段和护栏端头
DB 14/T 22812021
7.1波形梁板与混凝土翼墙的搭接，除采用预埋钢板和预埋螺栓方式连接外，还可采用螺栓穿透混凝 土翼墙，再用螺母固定的方式。 7.2护栏过渡段所连接的两种护栏，其迎撞面不在同一横断面位置时，应通过护栏过渡段进行渐变处 理，渐变偏角不宜大于2°。 7.3护栏过渡段的长度宜为连接的两种护栏受碰撞后最大变形值之差的10至12倍，并不宜小于10m。 7.4混凝土护栏地锚式端头的设置长度宜为3m，端头的配筋率以及基础处理方式应与其连接的混凝土 护栏相一致，结合部的断面形式应统
附录A （资料性） 部分F型路基混凝土护栏设计示例
图A.1三（A）级F型路基混凝士护栏设计示例（尺寸单位：mm）
水电施工组织设计-四川某高层住宅14/T22812021
图A.2四（SB）级F型路基混凝士护栏设计示例（尺寸单位：mm）