DB45／T 2325-2021标准规范下载简介
DB45／T 2325-2021 高速公路复配岩改性沥青路面施工技术规程.pdf本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。 本文件由广西交通运输标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：广西高速公路投资有限公司、广西大学、广西路冠科技投资发展有限责任公司、 广西交投科技有限公司、广西路建工程集团有限公司、广西交通设计集团有限公司、中铁建北部湾建设 投资有限公司、申交第一航务工程局有限公司。 本文件主要起草人：吴忠杰、孟勇军、赵艳纳、盘力宁、谭洪河、潘莉娜、李世文、黄瑞彬、刘宇、 韦丁学、谭明、彭塬富、何志伟、吴寿辉、容洪流、毛明亮、勾朝亮、覃鹏飞、周旺、吴应升、陆宏新、 张坤球、李延强、张勇发、曹忠露
DB45/T23252021
DB14／T 2127-2020标准下载高速公路复配岩改性沥青路面施工
本文件规定了高速公路复配岩改性沥青 配合比设计、现场施工和施工质量管理 本文件适用于广西壮族自治区行政区域内高速公路 配岩改性沥青路面施工，其它公路可参照使用
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其申，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文 牛。 JTG3450一2019公路路基路面现场测试规程 JTGD50公路沥青路面设计规范 JTGE20一2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTGE42公路工程集料试验规程 JTGF40一2004公路沥青路面施工技术规范 ITGE80/1公路工程质量检验评定标准第一册十建工程
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5.1.1沥青路面使用的道路石油沥青、粗集料、细集料、矿粉、RCA等原材料的技术指标应满足设计文件 的要求。 5.1.2若设计文件无特殊说明，所有技术指标应符合JTGF40一2004的要求。 5.1.3相关试验按照JTGE20一2011和JTGE42给出的方法进行。
5.2 RCA 技术要求
5.2.1对RCA外观和质量检测，应按照表1的提出的要求和方法进行。
5.2.1对RCA外观和质量检测，应按照表1的提出的要求和方法进行。
5.2.2应按照表2提出的要求对RCA进行过筛。
5.2.2应按照表2提出的要求对RCA进行过筛。
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RCA在室内试验阶段采用“干法”工艺直投外掺，应按以下方法拌制RCA复配双改性沥青混合料，各阶 段温度与拌和时长应遵守本文件规定： a）用烘箱将基质沥青及集料加热至规定的控制温度； b 将加热后的集料按照预定级配干拌； ） 投放RCA与热集料拌和； d 再加入预定基质沥青拌和； e） 最后加入预定矿粉拌和
6.2复配岩沥青改性添加剂掺量
6.2.1复配岩沥青改性添加剂掺量（RCA掺量）应根据路用性能要求、工程项目的气候和交通量条件等因 素确定。 6.2.2施工单位应结合本地区RCA工程经验确定RCA掺量值，在缺乏工程经验时，可参考表3推荐的RCA 掺量值范围
表3RCA掺量推荐参考范
根据初步选定的掺量，以0.3%为级差，向增加掺 直方向和减少掺量值方向各做1组试验，并分别进 行不同的RCA掺量的改性沥青混合料性能测试，对测试得到的马歇尔稳定度、低温性能、水稳定性、高温 稳定性等结果进行综合分析后，确定最佳的RCA掺量值
AC混合料的级配应符合
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矿料间隙率按照JTGF40一2004的规定由内插法确定最小值。 对炎热地区的特重交通荷载等级道路，在（70℃，0.7MPa）或（60℃，1.0MPa）试验条件下进行动稳定度测试 对炎热地区的极重交通荷载等级道路，在（70℃，1.0MPa）试验条件下进行动稳定度测试。
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5.7.1按照目标配合比设计所确定的参数制备试件，复配岩改性沥青混合料采用“干法”工艺拌和。具 体拌和顺序和要求如下： a 将预热的目标级配集料加入到室内试验用的拌和机中干拌，干拌时间≥30s； 按掺配比例将RCA加入拌和锅中拌和，宜将拌和锅搅拌叶自转速度调整为70r/min～80r/min， 公转速度调整为40r/min～50r/min，拌和时间应≥90s； c 加入基质沥青拌和，拌和时间≥90S； d） 加入矿粉再拌和，拌和时间≥90S； e）将拌制好的混合料按照压实温度制作试件。 6.7.2拌和环节材料的温度应严格按照表8的要求控制，
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表8复配岩改性沥青混合料室内试验温度
6.8生产配合比设计与验证
RCA应在通风、干燥的环境中储存，并采取防雨、防潮、防污染、消防安全及环境保护等
干燥的环境中储存，并采取防雨、防潮、防污染、消防安全及环境保护等措施
性沥青混合料现场施工应遵循附录A图A.1规定
7.3.1“干法”工艺直投改性剂（RCA）采用密闭输送管直接与拌和锅相连，投放设备应具有自动称量计 量装置，计量精度应准确、稳定，按生产配合比，在10s内将RCA密闭输送投放至拌和锅中与集料进行拌 和。
7.3.2混合料应在沥青拌和厂（场、站）应按照以下方法进行：
复配岩改性沥青混合料的运输应符合JTGF40一2004中的相关规定，运输中应采取保温、防雨、防污 染措施。
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.5.2摊铺速度宜控制在2m/min～4m/min。当发现混合料摊铺过程中出现明显的离析、波浪、裂缝、拖 复时，应即时予以消除。 5.3复配岩改性沥青混合料施工温度不应低于表9的要求，下列情况之一时，不应进行路面摊铺施工： a）高速公路气温低于10℃； 雨天或路面潮湿； C 寒冷季节遇大风降温； d）受环境、设备或其他条件制约，不能在规定时间内压实，
表9复配岩改性沥青混合料施工温度控制
4摊铺机的料位应与摊铺速度相协调，并保持稳定速度均衡转动，两侧均应保持有不少于送料器 的混合料。 5在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的
7.6.1宜采用轮胎压路机或振动压路机压实，压实层最天厚度不宜天于100mm，压实成型的沥青路面其 玉实度及平整度应符合JTGF40一2004的相关要求 7.6.2高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台，其中轮胎压路机配置宜在26t以上， 振动压路机配置应在10t以上。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 7.6.3压路机的碾压速度应符合表10的规定。
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表10压路机碾压速度
表10压路机碾压速度
单位为：千米/每小时（km/h）
7.6.4压路机碾压时，被碾压面的温度应符合表9的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等 况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压，都尽可能在被碾压表面处于较 高温度时进行，并设有专人观察指挥碾压。 7.6.5初压应在紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机，静压2～3遍，并保持较短的初压区长度，尽快 使表面压实，减少热量散失。 7.6.6复压应紧跟在初压后进行，具体要求如下： a）宜采用不同型号的压路机组合碾压4～6遍，碾压段的总长度应控制在40m60m范围内； b 宜优先采用重型的轮胎压路机，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6 MPa，应保持各个轮胎的气压大体相同： C 相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 7.6.7终压应紧接在复压后进行。终压宜采用关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为 止。
7.6.4压路机碾压时，被碾压面的温度应符合表9的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等 清况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压，都尽可能在被碾压表面处于较 高温度时进行，并设有专人观察指挥碾压。 7.6.5初压应在紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机，静压2～3遍，并保持较短的初压区长度，尽快 使表面压实，减少热量散失。
b） 宜优先采用重型的轮胎压路机，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0. MPa，应保持各个轮胎的气压大体相同； c）相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 7.6.7终压应紧接在复压后进行。终压宜采用关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为 正。
高速公路表面层横向接缝应 的c)所示；以下各层可采用自然碾压的斜接 见图1中的b）所示
雨季施工应遵循下列要求： 注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工 密衔接； b）运料车应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。
7.8.1雨季施工应遵循下列要求
7.8.1雨季施工应遵循下列要求：
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7.8.2铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，防止造成污染，不应在沥青层上堆放施 工产生的土渣或杂物，亦不应在已铺就的沥青层上制作水泥砂浆
于50后，清除影响回文通安全的障 碍物，方可开放交通。
8.1施工前的材料与设备检查
8.1.1施工前应进行下列准备
a）拟供货单位应提交由法定检测机构提供的产品质量检验报告； 采购时应逐一查验材料的合格证，必要时委托法定机构进行检验，符合质量要求方可订货； ） 使用单位对所有的拟使用的材料，均应由法定检测机构按照相关标准的规定抽样检测； d RCA小于或等于50t时，在满足表2过筛要求的同时，满足沥青含量（25土3）%、含水率 不大于2%的要求即可；当RCA大于50t时，以每50t为一个批次，在满足表2过筛要求的 同时，还应对RCA进行全项检验，检验结果应符合表1所列RCA的各项技术要求。 8.1.2施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情 况、技术性能、传感器计量精度等进行检查、标定
3.2.1试验段的长度应根据试验目的确定，不少于300m，选在正线上铺
.2.1试验段的长度应根据试验目的确定，不少于300m，选在止线上铺筑。 3.2.2试验段铺筑分为试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容： a） 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配； b 通过试拌确定拌和机各计量装置及温度控制的准确性； c） 通过试铺确定混合料的摊铺、碾压工艺，确定松铺系数等； d 验证生产配合比，提出生产用的标准配合比、最佳沥青用量以及RCA最佳掺量； e 检测试验段的渗水系数，并总结提出优于本文件的实际可控值： f） 无核密度仪检测应在碾压成型后热态测定，以13个测点的平均值为1组数据，一个试验段 采集不少于3组； g 钻芯法应在第2天以后检测，芯样数不少于6个。 2.3 试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项。试验段铺筑结束后，施工单位应就各项 式验内容提出完整的试验路施工、试验检测结果的总结报告，取得业主或监理部门的批复。
8.3施工过程中的质量管理与检查
复配岩改性沥青面层施工，施工方应在得到开工令后方可开工，施工过程中的质量管理与检 JTGF80/1的相关规定。 复配岩改性沥青混合料的检测频度、质量要求及允许偏差应符合表11的规定
符合ITGF80/1的相关规定
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11复配岩改性沥青混合料的检测频度和质量要
3.3复配岩改性沥青路面铺筑过程中应随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允
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应符合表12的规定。
岩改性沥青混合料路面施工过程中工程质量控制
表中厚度检测频度指高速公路钻芯频度。上面层的允许误差不适用于磨耗层。 压实度检测执行JTGF40一2004附录E的规定。 渗水系数适用于密级配的沥青混合料路面，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，表中渗水系数以平均值评定 十算的合格率不得小于90%。 。3m直尺主要用于接缝检测，对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定，
表中厚度检测频度指高速公路钻芯频度。上面层的允许误差不适用于磨耗层 压实度检测执行JTGF40一2004附录E的规定。 渗水系数适用于密级配的沥青混合料路面，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，表中渗水系数以平 十算的合格率不得小于90%。 。3m直尺主要用于接缝检测，对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定，
压实成型的路面应按JTGD50和JTG3450一2019给出的方法随机选点检测渗水情况，渗水系 直应符合表12要求。如需要测定构造深度时，应在测定渗水的同时在附近选点测定，记录实测
8.4交工验收阶段工程质量的管理与检查
工程完工后，施工单位应将全线以 评定路设， 随机选取检测点，对沥青面层进行全线自检，将单个测定值与表中的质量要求或允许偏差进行
较，计算合格率，然后计算一个评定路段的平均值、极差、标准差及变异系数。
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山东某商务楼临时用电施工方案配岩改性沥青混合料路面交工检查与验收质量标
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附录A （规范性） RCA复配岩改性沥青现场施工工艺流程
附录A （规范性） 性沥青现均
历青混合料现场施工2000浙J37：建筑地面.pdf，应按照图A.1给出的工艺流
图A.1RCA复配岩改性沥青施工工艺流程图
中华人民共和国广西地方标准 高速公路复配岩改性沥青路面施工 技术规程 DB45/T23252021 广西壮族自治区市场监督管理局统一印刷 版权专有侵权必究